अगाडि र पछाडि निलम्बन VAZ 2106: खराबी, मरम्मत र आधुनिकीकरण
सामग्रीहरू
उच्च भार कार को निलम्बन मा राखिएको छ, जो बाहिर काम र यसको तत्वहरु द्वारा अवशोषित छन्। सडक सतहको गुणस्तरलाई ध्यानमा राख्दै, कहिलेकाहीँ तपाईले VAZ 2106 को मूल्यह्रास प्रणालीको मर्मतसँग सम्झौता गर्नुपर्छ। विशेष गरी, वसन्तमा निलम्बनमा ध्यान दिनु पर्छ, किनकि जाडो पछि त्यहाँ धेरै खाल्डाहरू छन्, र दोषपूर्ण प्रणालीको साथ ड्राइभिङ धेरै सहज छैन, र असुरक्षित पनि।
निलम्बन VAZ 2106
VAZ 2106 सहित कुनै पनि कार, एक निलम्बन संग सुसज्जित छ, जसले पाङ्ग्रा को बन्धन, आराम र आन्दोलन को सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। यो डिजाइन कारको अगाडि र पछाडि स्थापना गरिएको छ र धेरै तत्वहरू समावेश गर्दछ। यसको कामको सार भनेको बाधालाई हिर्काउँदा प्रभाव बल कम गर्नु हो, जुन शरीरमा सर्छ, सवारीको सहजता बढाउँदै। तर प्रभावलाई नरम पार्नुको अतिरिक्त, यो लोचदार तत्वहरू द्वारा सिर्जना गरिएको कम्पनहरू कम गर्न पनि आवश्यक छ। थप रूपमा, निलम्बनले पाङ्ग्राबाट बललाई गाडीको शरीरमा स्थानान्तरण गर्दछ र कर्नरिंग गर्दा हुने रोलहरूलाई प्रतिरोध गर्दछ। अगाडि र पछाडि झटका अवशोषण प्रणाली मर्मत गर्न, तपाईंले यसको डिजाइन सुविधाहरूमा नजिकबाट हेर्नु आवश्यक छ, साथै कसरी त्रुटिहरू पहिचान र समाधान गर्ने सिक्नुहोस्।
अगाडि निलम्बन
VAZ "सिक्स" को अगाडिको छेउमा त्यहाँ थप जटिल निलम्बन डिजाइन छ, किनकि अगाडिको पाङ्ग्राहरू स्टेयरबल छन् र यो कारको यो भाग हो जसले भारी भार बोक्छ। कारको अगाडिको सस्पेन्सन हेलिकल कोइल स्प्रिङ्स, हाइड्रोलिक झटका अवशोषक र एन्टी-रोल बारसहितको स्वतन्त्र डबल विशबोन हो।
अगाडि र पछाडि झटका अवशोषक VAZ 2106 को डिजाइन बारे थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html
क्रसबार
अगाडिको बीम भोल्युमेट्रिक डिजाइनको पावर तत्व हो। उत्पादन स्टील बनेको छ। क्रस सदस्य तलबाट इन्जिन डिब्बा मा स्थित छ। पावर एकाइलाई तकियाहरू, साथै मूल्यह्रास प्रणालीको तल्लो लीभरहरू मार्फत निश्चित गरिएको छ।
Levers
अगाडि निलम्बनमा चार लिभरहरू हुन्छन् - दुई माथिल्लो र दुई तल्लो। तल्लो तत्वहरू एक एक्सेलको साथ क्रस सदस्यमा निश्चित छन्। धुने र शिमहरू बीम र एक्सलको बीचमा अवस्थित छन्, जसले क्याम्बर र अगाडिको पाङ्ग्राको घुमाउने अक्षको झुकावको कोण परिवर्तन गर्दछ। माथिल्लो हात एक्सल एक बोल्ट हो जुन फेन्डर स्ट्रट मार्फत जान्छ। लीभरको प्वालहरूमा, रबर-मेटल उत्पादनहरू स्थापना गरिएका छन् - मौन ब्लकहरू, जसको माध्यमबाट प्रश्नमा निलम्बन तत्वहरू सार्न सक्छन्। बल जोइन्टहरूको सहयोगमा, लिभरहरूमा स्टीयरिङ नकल (ट्रुनियन) माउन्ट गरिएको छ। यसमा, टेपर्ड रोलर बियरिङको सहयोगमा, ब्रेक डिस्कको साथ व्हील हब फिक्स गरिएको छ। ट्रुनियनमा, हबलाई नटले थिचिएको छ, र फास्टनरको दायाँमा बायाँ-हातको धागो छ, र बाँयामा दायाँ-हात थ्रेड छ।
शक शोषकहरू
झटका अवशोषकहरूको माध्यमबाट, कारको सहज सवारी सुनिश्चित गरिएको छ, त्यो हो, बम्पहरूमा उछाल बहिष्कार गरिएको छ। ड्याम्पिङ उपकरणहरू अगाडि र पछाडि डिजाइनमा लगभग समान रूपमा स्थापित छन्। भिन्नता आकार, माउन्टिंग विधिहरू र अगाडि झटका अवशोषकमा बफरको उपस्थितिमा छ। अगाडिको ड्याम्परहरू तिनीहरूको तल्लो भागको साथ तल्लो हातमा माउन्ट गरिएका छन्, र माथिबाट समर्थन कपमा माउन्ट गरिएका छन्।
तालिका: झटका अवशोषक को प्यारामिटर "छ"
| विक्रेता कोड | रड व्यास, मिमी | केस व्यास, मिमी | शरीरको उचाइ (स्टेम बाहेक), मिमी | रड स्ट्रोक, मिमी |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
स्प्रिंग्स
कुण्डल स्प्रिङहरू "छ" मा स्थापित हुन्छन्, जुन ग्यास्केट र समर्थन कपको माध्यमबाट माथिल्लो भागको साथ र्याकको बिरूद्ध आराम गर्दछ, र तल्लो भागको तल्लो हातको विश्रामको बिरूद्ध। लोचदार तत्वहरूको उद्देश्य कारको आवश्यक क्लियरेन्स प्रदान गर्नु र नराम्रो सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा झटकाहरू सहज बनाउनु हो।
स्टेबलाइजर
स्टेबिलाइजर एउटा भाग हो जसले कर्नरिङ गर्दा बडी रोल घटाउँछ। यो विशेष स्टिलले बनेको हुन्छ। बीचमा, उत्पादन रबर तत्वहरू मार्फत अगाडि स्पार्सहरूमा फिक्स गरिएको छ, र किनारहरू - तल्लो लिभरहरूमा।
गोलाकार असर
अगाडिको निलम्बनको बल जोइन्टहरू एक काज हो, जसको लागि मेसिनले चाल चलाउन र सहज रूपमा सार्न सक्षम छ। थप रूपमा, यी तत्वहरूले अगाडिको पाङ्ग्राहरू नियन्त्रण गर्न सजिलो बनाउँदछ। समर्थनमा बल पिन भएको शरीर र रबर बुटको रूपमा सुरक्षात्मक तत्व हुन्छ।
पछाडि निलम्बन
VAZ 2106 को पछाडिको निलम्बनको डिजाइन निर्भर छ, किनकि पाङ्ग्राहरू शरीरमा रियर एक्सल (ZM) को भण्डारणद्वारा जोडिएको छ, जसको फिक्सेशन चार अनुदैर्ध्य र एक ट्रान्सभर्स रडद्वारा प्रदान गरिएको छ।
पछाडिको बीम
रियर एक्सल बीम पछाडिको सस्पेन्सनको मुख्य तत्व हो, जसमा दुबै सदमे अवशोषण प्रणालीका कम्पोनेन्टहरू र गियरबक्सको साथ एक्सल शाफ्ट फिक्स गरिएको छ।
झटका अवशोषक र स्प्रिंग्स
रियर डम्परहरूले अगाडिको डम्परहरू जस्तै कार्य गर्दछ। तिनीहरू शरीरको माथिल्लो भागमा र तलबाट बीममा फिक्स गरिएका छन्। तलको लोचदार तत्व XNUMXM कपको विरुद्धमा रहन्छ, माथिबाट - रबर ब्यान्डहरू मार्फत शरीरमा। स्प्रिङहरूमा बेलनाकार स्टपको रूपमा कम्प्रेसन स्ट्रोक लिमिटरहरू हुन्छन्, जसको छेउमा रबर बम्परहरू फिक्स हुन्छन्। तलमा अतिरिक्त बम्प स्टप फिक्स गरिएको छ, जसले निलम्बन कडा रूपमा संकुचित हुँदा पछाडिको एक्सल क्र्याङ्ककेसलाई शरीरमा हिर्काउनबाट रोक्छ।
जेट जोर
पुलको अनुदैर्ध्य आन्दोलन बहिष्कार गर्न, 4 रडहरू प्रयोग गरिन्छ - 2 छोटो र 2 लामो। पानहार्ड रडले पार्श्व आन्दोलनलाई रोक्छ। बारहरू रबर-मेटल उत्पादनहरू मार्फत बीममा एक छेउमा जोडिएका छन्, अर्को - शरीरमा।
निलम्बन खराबीहरू
यो भन्न सकिँदैन कि VAZ 2106 निलम्बन अविश्वसनीय छ, तर हाम्रो सडकको गुणस्तरलाई ध्यानमा राख्दै, यो अझै पनि निदान गर्न र समय-समयमा मर्मत कार्य गर्न आवश्यक छ। एक विशेष खराबीको घटना विशेषता लक्षणहरू द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ, जसको आधारमा क्षतिग्रस्त भाग निर्धारण गर्न सजिलो हुनेछ।
दस्तक
दस्तकहरू कारको आन्दोलनको विभिन्न क्षणहरूमा देखा पर्न सक्छन्, जसले निम्न खराबीहरूलाई संकेत गर्दछ:
- आन्दोलनको सुरुवातमा। पछाडिको एक्सल रड वा कोष्ठकहरूमा क्षति भएको संकेत गर्दछ जसमा तिनीहरू संलग्न छन्। मौन ब्लकहरू आफैं पनि बाहिर हुन सक्छन्। पहिले तपाईंले रड र तिनीहरूको अखण्डताको संलग्न बिन्दुहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, रबर-धातु तत्वहरू जाँच गर्नुहोस्। दोषपूर्ण भागहरू बदल्नुहोस्;
- आन्दोलन को समयमा। खराबीको यस्तो अभिव्यक्तिको साथ, झटका अवशोषकहरू र तिनीहरूको बुशिङहरू असफल हुन सक्छन् वा फास्टनरहरू ढीला हुन सक्छन्। भारी पहिरन संग, बल बेयरिंग पनि ढकढक गर्न सक्छ;
- डम्पिङ प्रणाली कम्प्रेस गर्दा। खराबी आफैं प्रकट हुन सक्छ जब रिबाउन्ड बफर क्षतिग्रस्त हुन्छ र क्षतिग्रस्त तत्वहरूको निरीक्षण र प्रतिस्थापन गरेर हटाइन्छ।
माथि सूचीबद्ध समस्याहरूको अतिरिक्त, ढिलो पाङ्ग्रा बोल्टहरूसँग पनि दस्तक हुन सक्छ।
भिडियो: आन्दोलन को शुरुवात मा दस्तक को कारणहरु
गाडी छेउमा तानेर
त्यहाँ धेरै कारणहरू हुन सक्छन् जब कार rectilinear आन्दोलनबाट टाढा जान्छ:
- टायरहरू विभिन्न दबाबहरूमा फुलाइन्छ। हावा जाँच र समायोजन आवश्यक;
- गलत पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता। यो हुन सक्छ यदि लीभरहरू मध्ये एक, तिनीहरूको अक्षहरू क्षतिग्रस्त छन्, वा साइलेन्ट ब्लकहरू भारी लगाइएका छन्। यो अगाडि निलम्बन निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, कुनाहरूको सही स्थापना जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई समायोजन गर्नुहोस्;
- पिन विरूपण। भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
- लोचको हानि वा स्प्रिंग्स मध्ये एक को टूटना। एक ढिलो वा असफल वसन्त प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;
वसन्त क्षतिले गाडीलाई छेउमा तान्न सक्छ। - टायरको पहिरन फरक छ। यो घटना संग, टायर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;
- सन्तुलन बिग्रिएको छ। यो सन्तुलन जाँच गर्न र असंतुलन हटाउन आवश्यक छ;
- पछाडिको एक्सल रडमा क्षति, जसले विधानसभाको विस्थापनको नेतृत्व गर्यो। पछाडिको निलम्बनको निरीक्षण र दोषपूर्ण तत्वको प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता समायोजनको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
कार निलम्बनसँग सम्बन्धित नभएका अन्य कारणहरूको लागि पनि छेउमा तान्न सक्छ, उदाहरणका लागि, यदि पाङ्ग्राहरू मध्ये एउटा पूर्ण रूपमा रिलीज गरिएको छैन। यस अवस्थामा, यो ब्रेक संयन्त्र जाँच गर्न र खराबी हटाउन आवश्यक छ।
घुमाउँदा बाहिरी आवाजहरू
"छ" घुमाउँदा दस्तक वा squeaks को उपस्थिति को कारणहरु निम्न हुन सक्छ:
- खुल्ला पाङ्ग्रा बोल्टहरू। यो बन्धन जाँच र कस गर्न आवश्यक छ;
- अगाडिको पाङ्ग्राहरूको अत्यधिक अक्षीय खेल। यस्तो चिन्हले व्हील बियरिङको विफलता वा हब नटको कमजोरीलाई संकेत गर्दछ। दोषपूर्ण तत्वहरूको प्रतिस्थापन वा फास्टनरहरूको कडा आवश्यक छ;जब हब नट ढीलो हुन्छ, त्यहाँ अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा खेल हुन्छ।
- वसन्त क्षति। निलम्बन निरीक्षण गरिएको छ र क्षतिग्रस्त भाग परिवर्तन गरिएको छ। यो एकै समयमा दायाँ र बायाँ स्प्रिङ्हरू परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ, किनकि नयाँ र पुरानो भागहरूको उचाइ फरक हुनेछ;
- जेट रडहरू भत्काउन, बुशिंगहरूमा नि: शुल्क खेल। यो दोषपूर्ण तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
- बल बियरिङहरूमा लुब्रिकेशनको कमी वा लुब्रिकेशन। यदि अत्यधिक पहिरन हुन्छ भने, बल संयुक्त प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि भागमा कुनै पहिरन छैन, तर क्र्याक छ भने, यो ShRB-4 संग लुब्रिकेट हुनुपर्छ;
- अगाडि छेउको मौन ब्लकहरूको क्षति वा पहिरन। रबर-धातु तत्वहरू प्रतिस्थापनको अधीनमा छन्;जब साइलेन्ट ब्लकहरू लगाइन्छ, निलम्बन दस्तकहरू हुन्छन्
- लिभर वा बीमको बन्धन ढिलो भएको छ। फास्टनरहरू जाँच गर्न र खुकुलो भएमा कडा गर्न आवश्यक छ।
निलम्बन मर्मत
प्रस्तावित कामको आधारमा, तपाइँको कारको निलम्बनलाई मर्मत गर्न आवश्यक छ भनेर स्थापित गरिसकेपछि, तपाइँ उपकरण र अवयवहरू तयार गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्।
अगाडि निलम्बन
अगाडि डम्पिङ प्रणालीको अधिक जटिल डिजाइनको कारण, यसको मर्मत प्रक्रियालाई पछाडिको भन्दा बढी समय र श्रम चाहिन्छ।
माथिल्लो मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
क्षतिग्रस्त हुँदा, रबर-मेटल उत्पादनहरू नयाँहरूसँग बदलिन्छन् र मर्मत वा पुनर्स्थापित गर्न सकिँदैन। हामी निम्न उपकरणहरूको साथ माथिल्लो लिभरहरूको टिकाहरू परिवर्तन गर्छौं:
- मौन ब्लक पुलर;
- बल असर पुलर;
- 13, 22, 24 को लागि कुञ्जीहरू;
- एउटा हतौडा;
- छेस्को
- माउन्ट;
- स्नेहक (उदाहरणका लागि, WD-40)।
मर्मत निम्न चरणहरू समावेश:
- कारको अगाडि बढाउनुहोस् र पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
- बम्पर कोष्ठक अनबोल्ट गर्नुहोस्।
- कुञ्जीहरू 13 को साथ, हामी बल फास्टनरहरू खोल्छौं।माथिल्लो बल जोइन्ट खुकुलो पार्नुहोस्
- यदि बल जोइन्ट बदल्न आवश्यक छ भने, पिन नटलाई 22 रेन्चको साथ खोल्नुहोस् र विशेष उपकरणको साथ ट्रुनियनबाट बाहिर निस्कनुहोस्।बल जोइन्टको पिन निचोड गर्न, हामी एक विशेष उपकरण प्रयोग गर्दछौं वा हथौडाले यसलाई बाहिर निकाल्छौं।
- कमजोर गर्नुहोस्, र त्यसपछि खोल्नुहोस् र लीभरको माथिल्लो अक्ष बाहिर निकाल्नुहोस्।नट अनस्क्रूभ गरेपछि, बोल्ट हटाउनुहोस्
- हामी कारबाट निलम्बन तत्व हटाउँछौं।
- हामी साइलेन्ट ब्लकहरू निचोड गर्छौं जुन पुलरले प्रयोग गर्न नसकिने गरीएको छ, त्यसपछि हामी नयाँहरूमा थिच्छौं।हामी पुरानो साइलेन्ट ब्लकहरू थिच्छौं र विशेष पुलर प्रयोग गरेर नयाँ स्थापना गर्छौं
- उल्टो क्रममा सबै भागहरू स्थापना गर्नुहोस्।
तल्लो मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
तल्लो हात पिभोटहरू माथिल्लो हातहरू मर्मत गर्न प्रयोग गरिने एउटै उपकरणहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ। कार्यहरूको क्रम निम्नानुसार छ:
- हामी माथिल्लो मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्न चरण 1 दोहोर्याउँछौं।
- हामी झटका अवशोषक भत्काउँछौं।
- हामी लीभर को अक्ष बन्धन को नट च्यातौं।22 रेन्च प्रयोग गरेर, तल्लो हातको अक्षमा दुई सेल्फ-लकिङ नटहरू खोल्नुहोस् र थ्रस्ट वाशरहरू हटाउनुहोस्।
- हामीले ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर समातेर बोल्टहरू खोल्छौं।
- हामी कार छोड्छौं।
- हामी तल्लो बल पिनको बन्धन खोल्छौं र यसलाई विशेष उपकरणको साथ निचोड गर्छौं वा काठको टिप मार्फत हथौडाले बाहिर निकाल्छौं।हामी फिक्स्चर स्थापना गर्छौं र स्टेयरिङ नकलबाट बल पिन थिच्छौं
- बल प्रतिस्थापन गर्न, कुञ्जीहरू 13 को साथ बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- हामी कार उठाउँछौं र माउन्टिङ पिन मार्फत स्टेबलाइजर अनुवाद गर्छौं।
- वसन्त प्राइ गर्दै, समर्थन कटोराबाट हटाउनुहोस्। आवश्यक भएमा, लोचदार तत्व परिवर्तन गर्नुहोस्।हामी वसन्त हुक गर्छौं र समर्थन कटोराबाट यसलाई भत्काउँछौं
- तल्लो हातको धुरालाई अनबोल्ट गर्नुहोस्।लीभरको अक्ष दुई नटको साथ साइड सदस्यसँग जोडिएको छ
- हामी वाशर, एक्सल र लीभर भत्काउँछौं।लिभरलाई यसको स्थानबाट स्लाइड गर्दै, यसलाई स्टडबाट हटाउनुहोस्
- साइलेन्ट ब्लकहरू हटाउन, हामी लीभरलाई वाइसमा क्ल्याम्प गर्छौं र पुलरको साथ टिकाहरू थिच्दछौं।हामी लीभरको अक्षलाई वाइसमा फिक्स गर्छौं र पुलरको साथ साइलेन्ट ब्लक थिच्छौं
- हामी एउटै यन्त्रको साथ नयाँ तत्वहरू माउन्ट गर्छौं, जस पछि हामी निलम्बन फिर्ता जम्मा गर्छौं।पुलर प्रयोग गरेर, लीभरको आँखामा नयाँ भाग स्थापना गर्नुहोस्
VAZ 2107 का साथ साइलेन्ट ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्ने बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html
आघात शोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
हामी निम्न अनुक्रममा 6, 13 र 17 मा कुञ्जीहरू प्रयोग गरेर दोषपूर्ण डम्पर परिवर्तन गर्छौं:
- 17 को साँचोको साथ, हामीले 6 को साँचोको साथ रडलाई समातेर, झटका-शोषक तत्वको माथिल्लो फास्टनरहरू खोल्छौं।माथिल्लो फास्टनर खोल्नको लागि, स्टेमलाई घुमाउनबाट समात्नुहोस् र 17 रेन्चको साथ नट खोल्नुहोस्।
- हामी रडबाट झटका अवशोषकका तत्वहरू हटाउँछौं।झटका अवशोषक रडबाट धुने र रबर कुसन हटाउनुहोस्
- तलबाट, माउन्टलाई तल्लो हातमा खोल्नुहोस्।तलबाट, झटका अवशोषक कोष्ठक मार्फत तल्लो हातमा जोडिएको छ
- हामी कोष्ठक संग सँगै सदमे अवशोषक हटाउँछौं।माउन्ट खोलेर, हामी तल्लो हातको प्वालबाट झटका अवशोषक बाहिर निकाल्छौं।
- हामी माउन्ट खोल्छौं, बोल्ट हटाउँछौं र कोष्ठक हटाउँछौं।हामीले 17 को लागि दुई कुञ्जीहरूको मद्दतले लीभरको बन्धन खोल्छौं
- हामीले नयाँ डम्परलाई ठाउँमा राख्यौं, बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न नबिर्सनुहोस्।
स्टेबलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
यदि केवल बाहिरी बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने, यो स्टेबलाइजर पूर्ण रूपमा हटाउन आवश्यक छैन। यो किनारा वरिपरि माउन्ट खोल्न पर्याप्त हुनेछ। सबै रबर तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न, भाग कारबाट ध्वस्त हुनुपर्छ। तपाईलाई आवश्यक पर्ने उपकरणहरू निम्न हुन्:
- १० को कुञ्जी;
- माउन्ट;
- 10 र 13 को लागि हेड;
- क्र्याङ्क।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- हामीले स्टेबलाइजर कोष्ठकको बन्धनलाई तल्लो निलम्बन तत्वमा खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं, पहिले मर्मत पछि उचित स्थापनाको लागि कोष्ठकको स्थान चिन्ह लगाएर।किनारहरूमा, स्टेबलाइजरलाई लोचदार ब्यान्डहरूसँग स्टेपलहरूसँग राखिएको छ
- हामी स्टेबलाइजरलाई माउन्टको साथ एकै ठाउँमा सार्छौं, लगाएको बुशिंग हटाउँछौं र यसको ठाउँमा नयाँ स्थापना गर्छौं। रबर उत्पादन डिटर्जेंट संग पूर्व भिजेको छ। हामी भागलाई यसरी स्थापना गर्छौं कि प्रोट्रुसन कोष्ठको प्वालमा प्रवेश गर्दछ।माउन्टको साथ स्टेबलाइजरको किनारा धकेल्दै, हामी पुरानो बुशिंगहरू नयाँमा परिवर्तन गर्छौं।
- बीचको बुशिङहरू प्रतिस्थापन गर्न, 8 को टाउकोको साथ, मडगार्ड समात्ने स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।स्टेबलाइजरको बीचको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, मडगार्डलाई हटाउन आवश्यक छ
- हामीले शरीरको शक्ति तत्वहरूमा स्टेबलाइजर कोष्ठकहरूको फास्टनरहरू खोल्छौं।स्टेबलाइजरको बीचको भाग शरीरको छेउका सदस्यहरूसँग जोडिएको हुन्छ
- स्टेबलाइजर भत्काउनुहोस्।माउन्ट खोल्नुहोस्, कारबाट स्टेबलाइजर हटाउनुहोस्
- हामी नयाँ उत्पादनहरू स्थापना गर्छौं र निलम्बन भेला गर्छौं।
भिडियो: "क्लासिक" मा ट्रान्सभर्स स्टेबलाइजरको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
पछाडि निलम्बन
VAZ 2106 को पछाडिको निलम्बनमा, जेट रडहरूको बुशिंगहरू प्रायः परिवर्तन हुन्छन्, कम प्रायः झटका अवशोषकहरू र स्प्रिंगहरू। प्रक्रियालाई थप विवरणमा विचार गरौं।
डम्परहरू प्रतिस्थापन गर्दै
रियर डेम्परहरू उपकरणहरूको निम्न सूची प्रयोग गरेर परिवर्तन गरिन्छ:
- 19 को लागि कुञ्जी र टाउको;
- एउटा हतौडा;
- सनकी;
- माउन्ट।
प्रक्रियाले निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:
- हामीले गाडी ओभरपासमा राख्यौं।
- राम्रोसँग खोल्नको लागि, हामी फास्टनरहरूमा WD-40 जस्तै ग्रीस लागू गर्छौं।
- डम्पर तल्लो बोल्ट खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।तलबाट, झटका अवशोषक बोल्ट र नटसँग राखिएको छ, तिनीहरूलाई खोल्नुहोस्
- हामी माथिल्लो नट खोल्छौं, झटका अवशोषक र बुशिंगहरूसँग वॉशर हटाउँछौं।माथिबाट, झटका अवशोषक शरीरमा फिक्स गरिएको स्टडमा राखिएको छ
- उल्टो क्रममा नयाँ बुशिङ वा डेम्परहरू स्थापना गर्नुहोस्।यदि झटका अवशोषक बुशिङहरू खराब अवस्थामा छन् भने, तिनीहरूलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नुहोस्।
स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन
पछाडिको निलम्बन को लोचदार तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले निम्न सूची तयार गर्न आवश्यक हुनेछ:
- दुई ज्याकहरू;
- 19 को लागि कुञ्जीहरू;
- ठूलो पेचकस।
मर्मत अधिक सुविधाजनक बनाउन, यो एक दृश्य छेद मा कार राख्न राम्रो छ। हामी यस क्रममा काम गर्छौं:
- पछाडिको पाङ्ग्रा माउन्ट बन्द गर्नुहोस्।हामी पाङ्ग्राको फास्टनरहरूलाई एक्सल शाफ्टमा ढीलो गर्छौं
- तलबाट डम्पर अनबोल्ट गर्नुहोस्।
- हामीले स्टकिङमा छोटो अनुदैर्ध्य रडको फास्टनरहरू खोल्छौं।हामीले 19 को कुञ्जीको साथ पछाडिको एक्सलमा रडको बन्धन खोल्छौं
- हामी पहिले ज्याकको साथ शरीरको पछाडिको भाग उठाउँछौं, र त्यसपछि एउटै यन्त्रको साथ हामी पछाडिको बीम ज्याक गर्छौं र व्हील भत्काउँछौं।शरीर उठाउन हामी ज्याक प्रयोग गर्छौं
- ब्रेक नली क्षतिग्रस्त छैन भनेर सुनिश्चित गर्दै, सावधानीपूर्वक भण्डारण कम गर्नुहोस्।शरीर उठाउँदा, स्प्रिङ र ब्रेक नली हेर्नुहोस्
- हामी वसन्त हटाउँछौं र पुरानो स्पेसर बाहिर निकाल्छौं।सुविधाको लागि, वसन्तलाई विशेष सम्बन्धहरूसँग भत्काउन सकिन्छ
- हामी अन्तिम बफर निरीक्षण गर्छौं, यदि आवश्यक भएमा, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।बम्परको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा यसलाई परिवर्तन गर्नुहोस्
- नयाँ वसन्तको स्थापनालाई सरल बनाउन, हामी स्पेसरहरूलाई तारको टुक्रासँग जोड्छौं।वसन्त र स्पेसर को स्थापना को लागी, हामी तार संग बाँध्छौं
- हामी भाग राख्छौं, कप को रिसेस मा कुंडल को किनारा राखेर।हामी कुण्डलीको किनारको स्थान नियन्त्रण गर्दै, ठाउँमा वसन्त माउन्ट गर्छौं
- बीम उठाउनुहोस् र पाङ्ग्रा माउन्ट गर्नुहोस्।
- हामी पछाडिको एक्सल कम गर्छौं र डम्पर र अनुदैर्ध्य रड ठीक गर्छौं।
- हामी अर्को पक्षमा समान कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछौं।
भिडियो: पछाडिको निलम्बन "Lada" को स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन
रडहरू प्रतिस्थापन गर्दै
जेट रडहरू वा तिनीहरूको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, निलम्बनलाई विच्छेद गर्न आवश्यक छ। कामको लागि उपकरणहरूको सूची स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन गर्दा जस्तै हुनेछ। घटना निम्न समावेश छन्:
- हामी रडको माथिल्लो फास्टनरहरू 19 को टाउकोको साथ घुँडाले च्यात्छौं, अर्को छेउमा बोल्टलाई रिन्चको साथ समातेर।माथिबाट, रड बोल्ट र नटको साथ शरीरको शक्ति तत्वसँग जोडिएको छ, हामी तिनीहरूलाई खोल्छौं।
- हामी माउन्ट पूर्ण रूपमा खोल्छौं र यसलाई आँखाबाट हटाउँछौं।रडको प्वालबाट बोल्ट हटाउनुहोस्
- विपरित किनाराबाट, बोल्टलाई उस्तै तरिकाले खोल्नुहोस्, त्यसपछि हामी जोर हटाउँछौं।दुबै छेउमा माउन्ट अनस्क्रूभ गरिसकेपछि, हामी कर्षण भत्काउँछौं
- बाँकी रडहरू त्यसै तरिकाले भत्काइन्छ।
- हामी टिपको मद्दतले भित्री भागलाई बाहिर निकाल्छौं, र रबरको भागलाई स्क्रू ड्राइभरले बाहिर धकेल्छौं।हामी स्क्रू ड्राइभरको साथ पुरानो बुशिंग छान्छौं
- आँखा भित्र, हामी फोहोर र रबर अवशेषहरू हटाउँछौं।हामी चाकूको साथ रबरको अवशेषबाट आस्तीनको लागि आँखा सफा गर्छौं
- हामी साबुन पानी संग रबर स्नेहन, एक वाइस संग नयाँ bushings थिच्नुहोस्।हामी एक वाइस संग नयाँ बुशिंग थिच्नुहोस्
- हटाउनको उल्टो क्रममा ठाउँमा रडहरू स्थापना गर्नुहोस्।
VAZ 2106 निलम्बन को आधुनिकीकरण
आज, क्लासिक Zhiguli को धेरै मालिकहरूले आफ्नो कारहरू सुधार गर्छन् र न केवल उपस्थिति, भित्री, पावरट्रेन, तर निलम्बनमा पनि परिवर्तन गर्छन्। VAZ 2106 - ट्युनिङ लागि गतिविधि को एक विस्तृत क्षेत्र संग कार। मात्र सीमितता भनेको मालिकको आर्थिक क्षमता हो। निलम्बनलाई अन्तिम रूप दिने मुख्य बुँदाहरूमा ध्यान दिऔं।
प्रबलित स्प्रिंग्स
"छ" मा प्रबलित स्प्रिंग्स को स्थापना को लागी निलम्बन कडा बनाउन को लागी आवश्यक छ, किनकि धेरै यसको कोमलता संग सन्तुष्ट छैनन्।
मेशिनलाई कडा वसन्त तत्वहरूसँग लैजानाले यो तथ्यलाई निम्त्याउनेछ कि तीव्र मोड पार गर्दा, अर्को तर्फ पाङ्ग्राहरू निस्कने सम्भावना छ, अर्थात्, सडक पकड बिग्रनेछ।
VAZ 2121 बाट स्प्रिंगहरू प्रायः कारको अगाडि एक प्रबलित कुशनको साथ राखिन्छन्। त्यस्ता लोचदार तत्वहरूको कुण्डल मोटाई र कठोरता अलि बढी हुन्छ। पछाडिको निलम्बन मुख्यतया "चार" बाट स्प्रिंग्स संग सुसज्जित छ। तिनीहरूको अतिरिक्त, निवा डम्परहरू स्थापना गरिएका छन्, जुन विशेष गरी ती कारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण हुनेछ जुन ग्यासमा चल्छ, किनकि उपकरण धेरै तौल हुन्छ।
हवा निलम्बन
निलम्बन अपग्रेड गर्ने विकल्पहरू मध्ये एक एयर स्ट्रट्स स्थापना गर्नु हो। यस्तो डिजाइन को परिचय पछि, यो ग्राउन्ड क्लियरेन्स परिवर्तन गर्न र सामान्यतया आराम को स्तर वृद्धि गर्न सम्भव हुन्छ। कारले आयातित कारहरूको व्यवहार जस्तै ड्राइभिङ प्रदर्शन प्राप्त गर्दछ। हावा निलम्बन स्थापना गर्दा, दुबै अगाडि र पछाडि झटका अवशोषण प्रणाली रूपान्तरणको अधीनमा छन्। यसको लागि, एक किट आवश्यक छ, जसमा समावेश छ:
- कम्प्रेसर;
- जडान तत्वहरू;
- एयर स्ट्रट्स;
- सेन्सर, आदि
यस क्रममा वायवीय परिवर्तनहरूको लागि "छ" को कारखाना निलम्बन:
- निलम्बनबाट स्प्रिंगहरू हटाउनुहोस्।
- हामीले लगभग पूर्ण रूपमा बम्प स्टप काट्यौं र तल्लो कप र माथिल्लो गिलासमा एयर स्ट्रट माउन्ट गर्नको लागि प्वाल बनाउँछौं।हामी एयर स्ट्रटको स्थापनाको लागि तलको कटोरामा प्वाल ड्रिल गर्छौं।
- एयर स्प्रिंग्स स्थापना गर्दै।हामी हावा वसन्त माउन्ट गर्छौं, यसलाई माथि र तलबाट फिक्स गर्दै
- अगाडिको निलम्बन पनि पूर्ण रूपमा विच्छेद गरिएको छ।
- स्टेबिलाइजर माउन्ट हटाउँदा हामी तकिया माउन्ट गर्ने सम्भावनाको लागि तल्लो हातमा प्लेट वेल्ड गर्छौं।अगाडिबाट हावा वसन्त माउन्ट गर्न, यो तल्लो हातमा प्लेट वेल्ड गर्न आवश्यक छ
- हामी एयर स्ट्रटको तल्लो माउन्टको लागि प्लेटमा प्वाल ड्रिल गर्छौं।
- हामी साना चीजहरूलाई अन्तिम रूप दिन्छौं र हावा वसन्त स्थापना गर्दछौं।फिटिंग पछि, एयर स्ट्रट स्थापना गर्नुहोस् र निलम्बन जम्मा गर्नुहोस्
- हामी अर्को छेउमा उही चरणहरू दोहोर्याउँछौं।
- ट्रंकमा हामी कम्प्रेसर, रिसीभर र बाँकी उपकरणहरू स्थापना गर्छौं।रिसीभर र कम्प्रेसर ट्रंक मा स्थापित छन्
- निलम्बन नियन्त्रण इकाई पहुँचयोग्य ठाउँमा अवस्थित छ।निलम्बन नियन्त्रण बटनहरू केबिनमा अवस्थित छन्, जहाँ यो चालकको लागि सुविधाजनक हुनेछ
- हामी किटको साथ आउने रेखाचित्र अनुसार एयर स्ट्रट्स र इलेक्ट्रिकहरू जडान गर्छौं।हावा निलम्बन उपकरणको साथ आउने रेखाचित्र अनुसार जडान गरिएको छ
भिडियो: क्लासिक Zhiguli मा हावा निलम्बन स्थापना
विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
कार को निलम्बन सुधार गर्न अर्को विकल्प एक विद्युत चुम्बकीय निलम्बन छ। यो डिजाइन को आधार एक इलेक्ट्रिक मोटर हो। यसले भिजाउने र लोचदार तत्वको मोडमा काम गर्न सक्छ। काम माइक्रोप्रोसेसर द्वारा नियन्त्रित छ। यस प्रकारको निलम्बन मानक झटका अवशोषकहरूको सट्टा स्थापना गरिएको छ। डिजाइनको विशिष्टता लगभग समस्या-मुक्त सञ्चालनमा निहित छ। साथै, यसमा उच्च स्तरको सुरक्षा छ। यदि कुनै कारणले निलम्बनले शक्ति गुमाउँछ भने, प्रणालीले विद्युत चुम्बकहरूलाई मेकानिकल मोडमा जान सक्षम हुनेछ। यस्तो लटकनको सबैभन्दा लोकप्रिय निर्माताहरू डेल्फी, एसकेएफ, बोस हुन्।
VAZ "छ" को निलम्बन यसको जटिलता को लागी बाहिर खडा छैन। तसर्थ, यो मर्मत गर्न यो कार मालिकहरूको शक्ति भित्र छ। तपाईं चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पढेर समस्याहरू पहिचान गर्न र समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। जब समस्याहरूको पहिलो संकेतहरू देखा पर्दछ, यो मर्मतमा ढिलाइ गर्न लायक छैन, किनकि अन्य निलम्बन तत्वहरू पनि बढ्दो पहिरनको अधीनमा हुनेछन्।
