अगाडि र पछाडि झटका अवशोषक VAZ 2106: उद्देश्य, खराबी, चयन र प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
निलम्बन सदमे अवशोषक VAZ 2106, कुनै पनि अन्य कार जस्तै, एक अभिन्न अंग हो जसमा न केवल आरामदायक आन्दोलन निर्भर गर्दछ, तर ड्राइभिङको सुरक्षा पनि। यी तत्वहरूको अवस्था आवधिक रूपमा निगरानी र तिनीहरूको प्रदर्शनको लागि जाँच गरिनु पर्छ।
उद्देश्य र सदमे अवशोषक VAZ 2106 को व्यवस्था
VAZ को अगाडि र पछाडिको निलम्बनको डिजाइनमा "छ" झटका अवशोषकहरू तीखो कम्पनहरू कम गर्न प्रयोग गरिन्छ। किनकि तिनीहरू, कारका अन्य तत्वहरू जस्तै, समयको साथमा असफल हुन्छन्, त्यसैले, यो खराबीका लक्षणहरूमा ध्यान दिन लायक छ, यी निलम्बन भागहरूको चयन र प्रतिस्थापन।
झटका अवशोषक डिजाइन
VAZ 2106 मा, एक नियमको रूपमा, दुई-पाइप तेल झटका अवशोषकहरू स्थापित छन्। अगाडि र पछाडिको डम्परहरू बीचको भिन्नता आयामहरूमा छ, माथिल्लो भाग माउन्ट गर्ने विधि र अगाडि झटका-अवशोषित तत्वमा बफर 37 को उपस्थिति, जसले उल्टो आन्दोलनको समयमा आन्दोलनलाई सीमित गर्दछ। पछाडिको झटका अवशोषकको डिजाइन माउन्टिङ इयर, कम्प्रेसन भल्भ (२, ३, ४, ५, ६, ७), काम गर्ने सिलिन्डर २१, पिस्टन तत्वसहितको रड २०, र आवरणसहितको ट्याङ्की १९ बाट बनेको छ। 19 आँखा संग। ट्यांक 2 एक ट्यूबलर स्टील तत्व हो। एउटा आँखा 3 यसको तल्लो भागमा फिक्स गरिएको छ, र नट 4 को लागि थ्रेड माथि बनाइएको छ। आँखामा एक अवकाश छ जसमा शरीर 5 भल्भ डिस्क संग राखिएको छ। अन्डरकट गर्न, यो सिलिन्डर 6 द्वारा समर्थित छ।
जलाशय र सिलिन्डर बीचको गुफा तरलले भरिएको छ। काम गर्ने सिलिन्डरमा रड २० र पिस्टन १० हुन्छ। पछिल्लोमा भल्भ च्यानलहरू छन् - बाइपास र रिटर्न। सिलिन्डरको तल्लो भागमा कम्प्रेसन भल्भ हुन्छ। भल्भ बडी 20 मा एउटा सिट हुन्छ, जसमा डिस्क 10 र 2 थिचिन्छ। जब पिस्टन कम फ्रिक्वेन्सीमा सर्छ, डिस्क 3 मा कटआउट मार्फत फ्लुइड प्रेसर घट्छ। भल्भ बडीमा ग्र्रोभ र ठाडो च्यानलहरू हुन्छन्। तलबाट, र होल्डर 4 मा प्वालहरू छन् जसले तरल पदार्थलाई काम गर्ने ट्याङ्कीबाट पास गर्न अनुमति दिन्छ र यसको विपरीत। सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा सिलिङ एलिमेन्ट 4 भएको आस्तीन 7 छ, र रड आउटलेट कफ 23 र क्लिप 24 द्वारा बन्द गरिएको छ। सिलिन्डरको शीर्षमा अवस्थित भागहरू नट 26 द्वारा समर्थित छन्। चार कुञ्जी प्वालहरू संग। साइलेन्ट ब्लकहरू 25 सदमे अवशोषक लगहरूमा स्थापित छन्।
आयामहरू
"छ" को अगाडिको मूल्यह्रास तत्वहरू एकदम नरम छन्, जुन विशेष गरी एक टक्कर मार्दा महसुस गरिन्छ: कारको अगाडि धेरै घुम्छ। पछाडिको झटका अवशोषकहरूको कोमलता अगाडिको जस्तै हो। फरक यति मात्र हो कि पछाडिको हल्कापनले गर्दा यहाँ त्यस्तो महसुस हुँदैन। यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि डम्परहरू दायाँ र बाँयामा विभाजित छैनन्, किनकि तिनीहरू पूर्ण रूपमा समान छन्।
तालिका: सदमे अवशोषक VAZ 2106 को आयाम
| विक्रेता कोड | रड व्यास, मिमी | केस व्यास, मिमी | शरीरको उचाइ (स्टेम बाहेक), मिमी | रड स्ट्रोक, मिमी |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
कसरी यो काम गर्दछ
डम्पिङ तत्वहरूले शरीर स्विङको लागि उच्च प्रतिरोध सिर्जना गर्ने सिद्धान्तमा आधारित काम गर्दछ, जुन भल्भहरूमा प्वालहरू मार्फत काम गर्ने माध्यमको जबरजस्ती पारित गरेर सुनिश्चित गरिन्छ। जब प्रश्नमा तत्व संकुचित हुन्छ, मेसिनको पाङ्ग्राहरू माथि जान्छन्, जबकि यन्त्रको पिस्टन तल जान्छ र सिलिन्डरको तलबाट तरललाई बाइपास भल्भको वसन्त तत्व मार्फत निचोड्छ। तरलको भाग ट्याङ्कीमा बग्छ। जब झटका अवशोषक रड सहज रूपमा चल्छ, तरल पदार्थबाट उत्पन्न बल सानो हुनेछ, र काम गर्ने माध्यम थ्रोटल डिस्कको प्वालबाट जलाशयमा जान्छ।
निलम्बनको लोचदार तत्वहरूको प्रभाव अन्तर्गत, पाङ्ग्राहरू तल फर्किन्छन्, जसले झटका अवशोषक स्ट्रेचिङ र पिस्टनलाई माथितिर लैजान्छ। एकै समयमा, तरल दबाब पिस्टन तत्व माथि उठ्छ, र यसको तल एक दुर्लभता हुन्छ। पिस्टन माथि तरल छ, जसको प्रभाव अन्तर्गत वसन्त संकुचित हुन्छ र भल्भ डिस्कको किनाराहरू झुकेका छन्, जसको परिणामस्वरूप यो सिलिन्डर तल बग्छ। जब पिस्टन तत्व कम फ्रिक्वेन्सीमा सर्छ, रिकोइल भल्भ डिस्कलाई दबाउनको लागि सानो तरल दबाब सिर्जना गरिन्छ, र रिकोइल स्ट्रोकको प्रतिरोध सिर्जना गर्दा।
तिनीहरू कसरी संलग्न छन्
छैठौं मोडेलको Zhiguli को अगाडिको छेउको डम्परहरू बोल्ट जडानको माध्यमबाट तल्लो लिभरहरूमा जोडिएका छन्। उत्पादनको माथिल्लो भाग समर्थन कप मार्फत जान्छ र नट संग निश्चित छ। शरीर संग सदमे अवशोषक को एक कठोर जडान बहिष्कार गर्न, रबर कुशन माथिल्लो भाग मा प्रयोग गरिन्छ।
पछाडिको झटका अवशोषकहरू पाङ्ग्राहरू नजिकै अवस्थित छन्। माथिबाट, तिनीहरू शरीरको तलमा निश्चित छन्, र तलबाट - सम्बन्धित कोष्ठकमा।
झटका अवशोषक समस्याहरू
कार सञ्चालन गर्दा, निलम्बन झटका अवशोषकहरू असफल हुँदा यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ, किनभने कारको ह्यान्डलिंग र सुरक्षा तिनीहरूको सेवायोग्यतामा निर्भर हुन्छ। खराबीहरू विशेषता संकेतहरू द्वारा संकेत गरिएका छन् जुन थप विवरणमा विचार गर्नुपर्छ।
तेल चुहावट
तपाईंले यसलाई नेत्रहीन रूपमा निरीक्षण गरेर डम्पर प्रवाह भएको छ भनेर निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। केसमा तेलको उल्लेखनीय निशानहरू हुनेछन्, जसले उपकरणको तंगताको उल्लङ्घनलाई संकेत गर्दछ। चुहावटको झटका अवशोषकको साथ कार चलाउन सम्भव छ, तर यसलाई निकट भविष्यमा प्रतिस्थापन गरिनु पर्छ, किनकि भागले शरीर रोल गर्दा पर्याप्त लोच प्रदान गर्न सक्षम छैन। यदि तपाईंले दोषपूर्ण ड्याम्परको साथ गाडी चलाउन जारी राख्नुभयो भने, बाँकी झटका अवशोषकहरू लोड हुनेछन् जुन तिनीहरूको लागि डिजाइन गरिएको थिएन। यसले तिनीहरूको सेवा जीवन छोटो पार्नेछ र सबै चार तत्वहरूको प्रतिस्थापन आवश्यक हुनेछ। यदि धेरै झटका अवशोषकहरूमा धब्बाहरू देखिएका थिए भने, तिनीहरू प्रतिस्थापन नभएसम्म कार प्रयोग नगर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि बलियो निर्माणको कारण, अन्य निलम्बन तत्वहरू (शान्त ब्लकहरू, रड बुशिंगहरू, आदि) असफल हुन थाल्छन्।
गाडी चलाउँदा ठक्कर दिने
प्रायजसो, काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावटको कारणले झटका अवशोषकहरू ठोक्छन्। यदि ड्याम्पर सुक्खा छ भने, यो एक सरल तरीका मा यसको serviceability जाँच गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, तिनीहरू कारको पखेटामा थिच्छन् जहाँबाट दस्तक आउँछ, र त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस्। काम गर्ने भागले ढिलो घटाउने सुनिश्चित गर्नेछ र यसको मूल स्थितिमा फर्किनेछ। यदि झटका अवशोषक अनुपयोगी भएको छ भने, शरीर वसन्तको प्रभाव अन्तर्गत स्विंग हुनेछ, चाँडै आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ। यदि त्यहाँ 50 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको माइलेजको साथ भिजाउने तत्वहरूको दस्तकहरू छन् भने, तपाईंले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्नु पर्छ।
भिडियो: VAZ 2106 सदमे अवशोषक को स्वास्थ्य जाँच
सुस्त ब्रेकिङ
जब झटका अवशोषकहरू असफल हुन्छन्, पाङ्ग्राहरूले सडकको सतहसँग खराब सम्पर्क बनाउँछन्, जसले कर्षण घटाउँछ। फलस्वरूप, टायर छोटो समयको लागि चिप्लिन्छ, र ब्रेकिङ कम प्रभावकारी हुन्छ, अर्थात् कारलाई ढिलो हुन लामो समय लाग्छ।
ब्रेक लगाउँदा कारलाई छेउमा तान्छ र तान्छ
संरचनात्मक तत्वहरूको पहिरनको कारण डम्परको उल्लङ्घनले संयन्त्रको गलत अपरेशन निम्त्याउँछ। ब्रेक पेडलमा अलिकति असर पर्दा वा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा, शरीर निर्माण हुन्छ। झटका अवशोषक विफलताको मुख्य लक्षणहरू मध्ये एक ब्रेक लगाउँदा पेकिङ वा बलियो बडी रोल घुमाउँदा र स्टेयरिङको आवश्यकता हो। ड्राइभिङ असुरक्षित हुन्छ।
असमान ट्रेड पहिरन
जब ब्रेक प्रदर्शन कम हुन्छ, टायर जीवन पनि कम हुन्छ। यो तथ्य द्वारा व्याख्या गरिएको छ कि पाङ्ग्राहरू अक्सर हाम फाल्छन् र सडकमा समात्छन्। नतिजाको रूपमा, ट्रेड काम सस्पेन्सनको तुलनामा असमान र छिटो लगाउँछ। यसको अतिरिक्त, व्हील ब्यालेन्स गडबड छ, हब असर मा लोड बढ्छ। तसर्थ, सबै चार पाङ्ग्राहरूको संरक्षक आवधिक रूपमा निरीक्षण गर्न सिफारिस गरिन्छ।
कमजोर सडक होल्डिंग
सडकमा VAZ 2106 को अस्थिर व्यवहार संग, कारण न केवल दोषपूर्ण सदमे अवशोषक हुन सक्छ। सबै निलम्बन तत्वहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, तिनीहरूको निर्धारण को विश्वसनीयता जाँच गर्नुहोस्। पछाडिको एक्सल रडहरूको बुशिंगहरूमा गम्भीर पहिरन वा यदि रडहरू आफैंमा क्षतिग्रस्त भएमा, कार छेउमा फ्याँक्न सक्छ।
बन्धन कान फुट्नु
माउन्टिङ आँखा अगाडि र पछाडि दुबै झटका अवशोषकहरूमा काट्न सकिन्छ। प्राय: यो घटना तब हुन्छ जब स्प्रिंग्स मुनि स्पेसरहरू क्लियरेन्स बढाउनको लागि माउन्ट गर्दा, जसको परिणाम स्वरूप डम्पर स्ट्रोक घट्छ र माउन्टिङ रिंगहरू च्यातिन्छन्।
यस्तो अप्रिय अवस्थाबाट बच्नको लागि, झटका अवशोषकमा थप आँखा जोड्न आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, यसलाई पुरानो उत्पादनबाट काटेर वा विशेष कोष्ठक प्रयोग गरेर।
भिडियो: Zhiguli मा झटका अवशोषक को ब्रेक को कारणहरु
आघात शोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
तपाइँको "छ" को झटका अवशोषकहरूले आफ्नो उद्देश्य पूरा गरेको छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भनेर थाहा पाएपछि, तपाइँलाई यो प्रक्रियालाई कुन क्रममा पूरा गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ। यो पनि विचार गर्न लायक छ कि डम्परहरू जोडीमा परिवर्तन हुन्छन्, अर्थात् यदि एक अक्षमा दायाँ तत्व असफल भयो भने, बायाँ एक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, यदि कम माइलेज संग एक झटका अवशोषक (1 हजार किलोमिटर सम्म) बिग्रन्छ, त्यसपछि मात्र यो प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। प्रश्नमा उत्पादनहरूको मर्मतको लागि, आवश्यक उपकरणको अभावको कारणले काम गर्न जटिलता वा असम्भवको कारणले व्यावहारिक रूपमा कसैले पनि घरमा गर्दैन। थप रूपमा, झटका अवशोषकहरूको डिजाइनहरू कुनै पनि पतन गर्न योग्य छैनन्।
कुन छनौट गर्ने
यो मात्र होइन जब तिनीहरू बिग्रन्छ कि तपाईंले अगाडि र पछाडिको निलम्बनका लागि ड्याम्पिङ उपकरणहरूको छनौटको बारेमा सोच्नुपर्छ। VAZ 2106 र अन्य क्लासिक Zhiguli को केहि मालिकहरू नरम निलम्बन संग सन्तुष्ट छैनन्। राम्रो वाहन स्थिरताको लागि, अगाडि छेउमा VAZ 21214 (SAAZ) बाट झटका अवशोषकहरू स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ। प्रायः, मूल उत्पादनहरू आयातित समकक्षहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ किनभने अत्यधिक कोमलताको कारण।
तालिका: अगाडि झटका अवशोषक VAZ 2106 को analogues
| निर्माता | विक्रेता कोड | मूल्य, रग |
| KYB | ४४३१२२ (तेल) | 700 |
| KYB | ३४३०९७ (ग्यास) | 1300 |
| फेनोक्स | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
पछाडिको निलम्बनको सञ्चालन सुधार गर्न, मानक झटका अवशोषकहरूको सट्टा, VAZ 2121 बाट तत्वहरू स्थापना गरिएका छन्। अगाडि छेउको मामलामा, पछाडिको छेउको लागि विदेशी एनालगहरू छन्।
तालिका: पछाडिको झटका अवशोषकहरूको एनालॉगहरू "छ"
| निर्माता | विक्रेता कोड | मूल्य, रग |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| फेनोक्स | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
अगाडि झटका अवशोषक कसरी प्रतिस्थापन गर्ने
अगाडिको झटका अवशोषकहरू भत्काउन, तपाईंले 6, 13 र 17 को लागि कुञ्जीहरू तयार गर्न आवश्यक छ। प्रक्रियामा निम्न चरणहरू हुन्छन्:
- हामी हुड खोल्छौं र 17 को कुञ्जीले झटका अवशोषक रडको बन्धन खोल्छौं, अक्षलाई 6 को कुञ्जीले घुमाउनबाट समात्छौं।
माथिल्लो फास्टनर खोल्नको लागि, स्टेमलाई घुमाउनबाट समात्नुहोस् र 17 रेन्चको साथ नट खोल्नुहोस्। - स्टेमबाट नट, धुने र रबर तत्वहरू हटाउनुहोस्।झटका अवशोषक रडबाट धुने र रबर कुसन हटाउनुहोस्
- हामी अगाडिको छेउमा तल जान्छौं र 13 को कुञ्जीले हामी तल्लो माउन्ट खोल्छौं।तलबाट, झटका अवशोषक कोष्ठक मार्फत तल्लो हातमा जोडिएको छ
- हामी कारबाट डम्परलाई भत्काउँछौं, यसलाई तल्लो हातको प्वालबाट कोष्ठकले बाहिर निकाल्छौं।माउन्ट खोलेर, हामी तल्लो हातको प्वालबाट झटका अवशोषक बाहिर निकाल्छौं।
- हामी बोल्टलाई एउटा कुञ्जीले घुमाउनबाट समात्छौं, अर्कोसँग नट खोल्छौं र कोष्ठकसँग फास्टनरहरू हटाउँछौं।हामीले 17 को लागि दुई कुञ्जीहरूको मद्दतले लीभरको बन्धन खोल्छौं
- हामीले नयाँ झटका अवशोषकलाई उल्टो क्रममा राख्यौं, रबर प्याडहरू बदलेर।
डम्पर स्थापना गर्दा, रडलाई पूर्ण रूपमा विस्तार गर्न सिफारिस गरिन्छ, त्यसपछि रबर कुसनमा राख्नुहोस् र गिलासको प्वालमा घुसाउनुहोस्।
भिडियो: VAZ "क्लासिक" मा अगाडि झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
रियर झटका अवशोषक कसरी प्रतिस्थापन गर्ने
पछाडिको डम्पर हटाउन, तपाईंलाई निम्न उपकरण र सामग्री चाहिन्छ:
- 19 को लागि साँचो र र्याचेट र घुंडी भएको टाउको;
- एउटा हतौडा;
- WD-40 वा कुनै अन्य प्रवेश गर्ने स्नेहक।
हामी निम्न अनुक्रममा तत्वहरू भत्काउँछौं:
- हामी कारलाई हेर्ने प्वालमा स्थापना गर्छौं र ह्यान्डब्रेकलाई कडा बनाउँछौं।
- दुई 19 रेन्चहरू प्रयोग गरेर, तल्लो डम्पर माउन्ट खोल्नुहोस्।तलबाट, झटका अवशोषकलाई १९ रेन्च बोल्टले बाँधिएको छ।
- हामी बुशिंग र आइलेटबाट बोल्ट निकाल्छौं।
- हामी कोष्ठकबाट स्पेसर आस्तीन हटाउँछौं।बोल्ट बाहिर ताने पछि, स्पेसर आस्तीन हटाउनुहोस्
- हामी झटका अवशोषकलाई छेउमा लैजान्छौं, बोल्ट निकाल्छौं र यसबाट झाडी हटाउँछौं।बोल्टबाट स्पेसर हटाउनुहोस् र बोल्ट आफै हटाउनुहोस्।
- एउटै आयामको कुञ्जी संग, हामी माथिल्लो माउन्ट बन्द गर्छौं।माथिबाट, झटका अवशोषक नटको साथ स्टडमा राखिएको छ।
- हामी धुरीलाई धुरीबाट हटाउँछौं र रबरको बुशिङको साथ झटका अवशोषक नै।नट खोलिसकेपछि, रबरको बुशिङ्सले धुने र झटका अवशोषक हटाउनुहोस्
- स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ।
सदमे अवशोषकहरूलाई कसरी रक्तस्राव गर्ने
झटका अवशोषकहरू स्थापना गर्नु अघि ब्लड हुनुपर्छ। यो तिनीहरूलाई कामको अवस्थामा ल्याउनको लागि गरिन्छ, किनकि तिनीहरू गोदामहरूमा यातायात र भण्डारणको समयमा तेर्सो स्थितिमा हुन्छन्। यदि झटका अवशोषक स्थापना गर्नु अघि पम्प गरिएको छैन भने, त्यसपछि कारको सञ्चालनको क्रममा, उपकरणको पिस्टन समूह असफल हुन सक्छ। रक्तस्राव प्रक्रिया मुख्यतया दुई-पाइप डम्परहरूको अधीनमा छ र यसलाई निम्नानुसार गर्नुहोस्:
- हामी नयाँ तत्वलाई उल्टो पार्छौं र बिस्तारै यसलाई निचोड गर्छौं। केहि सेकेन्डको लागि यो स्थितिमा राख्नुहोस्।झटका अवशोषकलाई घुमाएर, रडलाई बिस्तारै थिच्नुहोस् र यसलाई केही सेकेन्डको लागि यो स्थितिमा राख्नुहोस्
- हामी यन्त्रलाई घुमाउँछौं र केहि सेकेन्डको लागि यो स्थितिमा राख्छौं, जस पछि हामी स्टेम विस्तार गर्छौं।हामी झटका अवशोषकलाई काम गर्ने स्थितिमा बदल्छौं र रड उठाउँछौं
- हामी प्रक्रिया धेरै पटक दोहोर्याउनुहोस्।
यो निर्धारण गर्न गाह्रो छैन कि झटका अवशोषक सञ्चालनको लागि तयार छैन: रड कम्प्रेसन र तनावको समयमा झटका लाग्नेछ। पम्पिंग पछि, यस्ता दोषहरू गायब हुन्छन्।
VAZ 2106 को अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सनको डम्परहरू कहिलेकाहीं असफल हुन्छन्। यद्यपि, खराब गुणस्तरको सडकहरूमा कारको सञ्चालनले उनीहरूको सेवा जीवनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा घटाउँछ। सदमे अवशोषकहरूको खराबी पत्ता लगाउन र मर्मत गर्न धेरै प्रयास र समय आवश्यक पर्दैन। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई न्यूनतम उपकरणहरू, साथै परिचितता र चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पछ्याउन आवश्यक छ।
