स्टोभ निसान अल्मेरा क्लासिक

जाडोमा, अल्मेरा क्लासिक स्टोभले काम गर्दैन वा राम्रोसँग तातो गर्दैन भन्ने तथ्य एक अप्रिय आश्चर्य हुन्छ। खराबीहरू के कारणले गर्दा, ताप प्रणालीको सञ्चालन अवस्थाहरू कायम राख्न के उपायहरू आवश्यक छन्?

खराब ओवनको कारणहरू

निसान अल्मेरा क्लासिक हीटिंग सिस्टम निम्न कारकहरूको कारणले तातो नहुन सक्छ:

• ताप सर्किट भेन्टिलेट गर्नुहोस् - अक्सर समस्या कूलेंट प्रतिस्थापन पछि प्रकट हुन्छ। साथै, मुख्य सिलिन्डर ब्लक क्षतिग्रस्त भएमा हावा सर्किटमा प्रवेश गर्न सक्छ;
• थर्मोस्टेट भल्भको खुला स्थितिमा झुण्डिएको - कम इन्जिन गतिमा स्टोभ राम्रोसँग न्यानो हुन्छ, र जब कारले गति लिन्छ, यसले तापमान राख्दैन;
• एन्टिफ्रिज वा कम-गुणस्तरको एन्टिफ्रिजको प्रयोगको साथसाथै विदेशी तत्वहरूको प्रवेशको कारणले भरिएको रेडिएटर;
• बाहिर, रेडिएटर कूलिंग स्क्रिन फोहोर, पातहरू, इत्यादिको प्रवेशको कारणले रोकिएको छ।
• समयमै प्रतिस्थापनको परिणामको रूपमा केबिन फिल्टर भरिएको;
• हीटर फ्यानको विफलता - यो ब्रश, बियरिङ वा जलेको इलेक्ट्रिक मोटरको कारणले गर्दा हुन सक्छ;
• स्टोभ रेडिएटरमा सीधा दोषपूर्ण डम्पर।

Almera क्लासिक ग्लोभ बक्स विघटन गर्दै

मर्मत, अल्मेरा क्लासिक स्टोभ मोटर को प्रतिस्थापन

हामीले पहिले नै पत्ता लगाइसकेका छौं, अल्मेरा क्लासिक स्टोभ विभिन्न कारणले राम्रोसँग तातो हुँदैन। मोटर र फ्यानलाई सर्भिस गर्ने वा प्रतिस्थापन गर्ने बारे विचार गर्नुहोस्, किनकि हीटर कोरले अल्मेरा क्लासिकमा खराब भित्री ताप निम्त्याउने सम्भावना कम हुन्छ।

ओवन फ्यान हटाउनुहोस्

मोटर र फ्यानमा पुग्न:

1. ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट खुल्छ र स्क्रू ड्राइभरको साथ हटाइन्छ। खोल्ने सेन्सर विच्छेद गरेर बायाँ र दायाँ ल्याचहरू अनहुक गर्न आवश्यक छ;
2. ग्लोभ कम्पार्टमेन्टको समकक्ष समात्ने प्लास्टिकको आवरणलाई अलग गरिएको छ। यो गर्न, सात स्क्रू खोल्नुहोस्;
3. दुई फिक्सिंग बोल्टहरू खोलिसकेपछि, ग्लोभ डिब्बा बन्द गर्नको लागि समर्थन हटाइएको छ;
4. प्लास्टिकको आवरण तान्नुहोस्, जसको मुनि मोटर र फ्यान अवस्थित छन्, तपाईंतिर। कभरको मध्य भागमा केबल ब्लक पूर्व-विच्छेद गरिएको छ;
5. तताउने प्रणालीको फ्यानमा पहुँच प्राप्त गरिसकेपछि, पानीको पाइप हटाउनुहोस् र अल्मेरा क्लासिक स्टोभको विद्युतीय मोटरबाट केबलहरूसँग ब्लक विच्छेद गर्नुहोस्;
6. तीनवटा फिक्सिङ स्क्रूहरू खोलेर, सिटबाट स्टोभ हटाउनुहोस्;
7. फोहोर र धुलोबाट खाली ठाउँलाई राम्ररी सफा गर्नुहोस्।

ओवन फ्यान हटाउनुहोस्

फ्यानको साथ डिस्सेम्बल गरिएको इलेक्ट्रिक मोटरलाई यसको अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्न र कार्यको अर्को पाठ्यक्रम निर्धारण गर्नको लागि पृथक गरिनु पर्छ। विश्लेषण निम्न क्रम मा गरिन्छ:

1. फिक्सिङ बोल्ट खोलेर फ्यान बिजुलीको मोटरबाट विच्छेद गरिएको छ;
2. दुई फिक्सिंग स्क्रूहरू खोलिएका छन्, मोटर प्लास्टिकको आवरणबाट हटाइएको छ;
3. अल्मेरा क्लासिक मोटर रोटर हटाइयो;
4. ब्रश र प्याडहरू हटाइन्छ।

हामी मोटर स्टोभ बुझ्छौं

व्यक्तिगत तत्वहरूको अवस्थाको आधारमा, सेवा प्रतिस्थापन वा अस्वीकार गर्ने निर्णय गरिन्छ। यो अन्तिम विकल्पलाई सबै तत्वहरूबाट फोहोर र धुलो कणहरू हटाउन आवश्यक छ, साथै इन्जिन कभरहरूमा बुशिंग र प्वालहरूको लिथोलसँग स्नेहन आवश्यक छ। त्यस पछि, विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ। ठाउँमा पन्जा बक्स स्थापना गर्नु अघि, स्टोभ ततिरहेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।

ओवन पूर्ण रूपमा काम गर्नको लागि

अल्मेरा क्लासिक स्टोभ राम्रोसँग तातो हुनेछ यदि:

1. आवधिक रूपमा बाह्य कूलिंग र्याक सफा गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, दुवै रेडिएटरहरू सफा गर्नुपर्छ। यो गर्नका लागि, तपाईं भ्याकुम क्लीनर वा संकुचित हावाको जेट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। आवश्यक भएमा, तपाईंले रेडिएटरलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन र पानीले कुल्ला गर्न आवश्यक पर्दछ।
2. यदि तपाइँ कम गुणस्तरको शीतलक प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, पाइपको भित्री पर्खालहरूमा माटो जम्मा हुन्छ। तिनीहरूलाई हटाउन दुई विकल्पहरू छन्। पहिलोमा साइट्रिक एसिड वा विशेष डिटर्जेंटको प्रयोग समावेश छ। दोस्रो विकल्पले तपाईंलाई चाँडै सफा गर्न अनुमति दिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर पाइपहरू स्वैप गर्न आवश्यक छ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो गर्नुहोस्। कूलिंग सर्किटको भित्री पर्खालहरूमा सबै प्रकारका निक्षेपहरूको गठनलाई बहिष्कार गर्न, छ महिनाको अन्तरालमा एन्टिफ्रिज (एन्टिफ्रिज) प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
3. यदि थर्मोस्टेट खराब छ भने, यसलाई तुरुन्तै बदल्नुहोस्। अन्यथा, यदि भल्भ बन्द स्थितिमा टाँसिएको छ भने तपाईले पावर एकाइलाई अधिक तताउनुहुनेछ। यदि थर्मोस्टेट भल्भ सधैं खुला छ भने, इन्जिन न्यानो हुन धेरै समय लाग्छ। त्यसकारण, अल्मेरा क्लासिक ओभन तातो हुँदैन।
4. केबिन फिल्टर आवधिक रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। यसको पहिलो चिन्ह कमजोर जेटमा स्टोभबाट तातो हावाको प्रवाह हो, जसको परिणामको रूपमा केबिनमा हावा तातो हुँदैन।
5. हावा चल्ने कोठाहरूमा तताउने सर्किट सञ्चालन गर्न नदिनुहोस्। कूलेन्टबाट हावा बहिष्कार गर्न, तपाईंले विस्तार ट्यांक खोल्नु पर्छ र ट्याङ्की र रेडिएटर बीचको पाइपलाई आफ्नो हातले धकेल्नुपर्छ। यदि नतिजा असफल भयो भने, तपाईंले Almera क्लासिक पावर एकाइ खोल्न र अपरेटिङ तापमान स्थापना गर्न पर्खनु पर्छ।
6. सिधै हीटर कोरमा बन्द-अफ भल्भ वा डेम्परहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

निष्कर्षमा

यदि अल्मेरा क्लासिक स्टोभ तातो छैन भने, ताप कम्प्लेक्सको फ्यान र मोटर जाँच गर्नुहोस्। त्यसपछि रेडिएटर र कुलिङ सर्किट सफा गर्नुहोस्। यो सबै स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ।