Kia Sportage फर्नेस खराबी
सामग्रीहरू
चिसो मौसममा साहसपूर्वक रोकिएपछि, हामीले लामो समयसम्म स्टोभको अस्तित्व बिर्सियौं। र हामी यसलाई पतनमा मात्र सम्झन्छौं, जब थर्मोमिटर स्केल शून्य भन्दा माथि र तल 5 डिग्रीमा खस्छ।
तर यो अक्सर हुन्छ कि एक साधारण हीटर, जसले पहिले त्रुटिरहित गर्मी प्रदान गर्यो, यसको कार्यहरू प्रदर्शन गर्न रोक्छ, चालक र / वा यात्रुहरूलाई केबिनमा सहज अवस्थाको अभावमा विनाश गर्दछ। ठीक छ, यदि समस्या फ्रस्टको शुरुवात अघि प्रकट भएको छ - यदि तपाइँसँग तातो बक्स छैन भने, उप-शून्य तापमानमा मर्मत गर्नु सबैभन्दा सुखद अनुभव होइन।
त्यसोभए, हेरौं किन Kia Sportage 2 मा स्टोभ राम्रोसँग तातो हुँदैन र यो आफैंमा पहिचान गरिएका खराबीहरू हटाउन सम्भव छ कि छैन।
Kia Sportage केबिन मा गर्मी को कमी को कारणहरु
ताप प्रणालीको सबै खराबीहरू दुई ठूला समूहहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
- भट्टी र यसको सेवा संयन्त्रको विफलता;
- तताउने प्रणालीको खराबी, जसले तताउने तत्वको दक्षतामा गिरावटलाई असर गर्छ।
आन्तरिक हीटर Kia Sportage
सामान्यतया, दोस्रो प्रकारका समस्याहरूले इन्जिनको ओभरहेटिङको नेतृत्व गर्दछ, र स्टोभको बर्नआउट एक माध्यमिक लक्षण हो। यी असफलताहरू समावेश छन्:
- शीतलन प्रणाली को depressurization। यदि एन्टिफ्रिज बिस्तारै बग्छ भने, तब प्राय: तपाईले समस्यालाई समयमै याद गर्नुहुने छैन - कार मुनि पोडलहरू आवश्यक पर्दैन। एकै समयमा, समस्या स्थानीयकरण गर्न सजिलो छैन: चुहावट जहाँ पनि हुन सक्छ: पाइपहरूमा, पाइपहरूको जंक्शनमा, मुख्य रेडिएटर र एयर कन्डिसन प्रणालीको रेडिएटरहरू (किया स्पोर्टेजमा ती मध्ये दुई छन्। ), एयर कंडीशनर को लागी दोस्रो);
- एयर लक बन्न सक्छ, विशेष गरी एन्टिफ्रिज परिवर्तन गरेपछि वा शीतलक थपेपछि। हामी मानक विधिको बारेमा कुरा गर्दैछौं: कारलाई पहाडमा स्थापना गर्नुहोस् (ताकि विस्तार ट्यांकको गर्दन शीतलन प्रणालीको उच्चतम भाग हो) र इन्जिनलाई 3-5 मिनेटको लागि निष्क्रिय हुन दिनुहोस्;
- थर्मोस्टेट वा पम्प दोषपूर्ण छ, जसले प्रणाली मार्फत शीतलकको परिसंचरणको उल्लङ्घन गर्दछ। कम एन्टिफ्रिज हीटर कोरमा प्रवाह हुनेछ, त्यसैले यसले अधिक र अधिक गर्मी उत्पन्न गर्नेछ। दुबै यन्त्रहरू एकअर्काबाट अविभाज्य छन्, र त्यसैले मर्मत गर्न सकिँदैन। तिनीहरू नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
अब तताउने प्रणालीसँग सम्बन्धित समस्याहरूको बारेमा कुरा गरौं। त्यहाँ ती मध्ये केही छन्, र मुख्य एक रेडिएटर, बाह्य र आन्तरिक को अवरोध छ। तर बाहिरी प्रदुषणलाई तुलनात्मक रुपमा सजिलै उपचार गर्न सकिने भए पनि आन्तरिक प्रदुषणको उपचार गरिनुपर्छ । धेरै कारहरूमा, र Kia Sportage कुनै अपवाद छैन, हीटर यात्री डिब्बा र इन्जिन डिब्बे बीचमा, सामान्यतया पन्जा डिब्बा मा स्थित छ। इन्जिन डिब्बाको छेउबाट रेडिएटर हटाउन सामान्यतया सम्भव छैन, त्यसैले तपाईंले अगाडिको प्यानल हटाउनु पर्छ। तल हामी यो मोडेल मा यो कसरी हुन्छ वर्णन।
हीटर मोटर प्रतिस्थापन
Kia Sportage स्टोभ तातो नहुनुको दोस्रो कारण एक बन्द केबिन फिल्टर हो। यो एक वर्ष दुई पटक बारे परिवर्तन गर्नुपर्छ, तर कार को सञ्चालन अवस्था कठिन छ भने, र फिल्टर आफै कार्बन छ, त्यसपछि धेरै पटक। सौभाग्य देखि, अपरेशन सबै गाह्रो छैन।
स्टोभ फ्यान असफल हुन सक्छ वा पूर्ण गतिमा काम नगर्न सक्छ, र यस अवस्थामा, थप पूर्ण निदानको लागि, तपाईंले रेसिस्टर हटाउन आवश्यक पर्दछ (फ्यान रेडिएटरको साथ पूर्ण स्थापना गरिएको छ)।
अन्तमा, ताप तत्वको अक्षमताको कारण नियन्त्रण संयन्त्रको विफलता हुन सक्छ - सर्वो ड्राइभ, थ्रस्ट उडान हुन सक्छ, वा नियन्त्रण इकाई तोड्न सक्छ। यी त्रुटिहरू पत्ता लगाउन र समाधान गर्न धेरै सजिलो छ।
फर्नेस रेडिएटर विघटन गर्दै
यदि, चेकको नतिजाको रूपमा, तपाईं निष्कर्षमा पुग्नुभयो कि केबिनमा चिसोको कारण रेडिएटरमा छ, त्यसपछि तपाईंले नयाँ खरिद गर्न हतार गर्नु हुँदैन। तपाईं यसलाई सफा गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, विशेष उपकरण "उच्च गियर" प्रयोग गरेर। रेडिएटर नहटाईकन फ्लश गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका। यो इनलेट/आउटलेट नलीहरू विच्छेद गर्न र प्रणाली मार्फत फ्लशिंग फ्लुइड प्रवाह गर्न आवश्यक हुनेछ। उदाहरणका लागि, उपयुक्त व्यासको पम्प र लामो पाइपहरू प्रयोग गर्दै। तर यो विधि अविश्वसनीय छ, त्यसैले फ्लशिंग सामान्यतया हटाइएको रेडिएटरमा गरिन्छ।
आन्तरिक हीटर हटाउँदै
ड्यासबोर्ड नहटाई आन्तरिक हीटर Kia Sportage हटाउनको लागि एल्गोरिदम:
- बन्द गर्नुहोस् र यात्रुको खुट्टामा केबिनको फेदमा रहेको तापक्रम सेन्सर हटाउनुहोस्। यो गर्नको लागि, फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ तल्लो कुंडीलाई छुटाउनुहोस् र सेन्सरलाई तपाईंको तर्फ तान्नुहोस्;
- ब्रेक पेडल नजिकै स्थित प्यानल हटाउनुहोस्। सजिलै हटाइयो (बन्धन - दुई क्लिप)। तपाईंले केन्द्र कन्सोल र टनेलमा जाने दुई प्यानलहरू पनि खोल्न आवश्यक पर्दछ। तिनीहरूलाई हटाउन आवश्यक छैन, किनाराहरू घुमाउन पर्याप्त छ ताकि काममा हस्तक्षेप नगर्नुहोस्;
- अब तपाईंले रेडिएटरमा जाने पाइपहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले परम्परागत केबल टाई र फिटिङहरू प्रयोग नगर्ने हुनाले, र ट्विस्टेड नलीहरू धेरै लामो हुन्छन्, तिनीहरूलाई काट्नु पर्छ र त्यसपछि क्ल्याम्पहरूसँग बदल्नु पर्छ। अन्यथा, रेडिएटर नहटाउनुहोस्;
- अब रेडिएटर हटाउन सकिन्छ - यो केवल एल्युमिनियम ट्यूब संग जोडिएको छ। यो सँगै काम गर्न राम्रो छ: एक प्लेट तान्नु, अर्को यो प्रक्रिया मा हस्तक्षेप गर्ने सबै कुरा फिर्ता राख्न;
- पुन: माउन्ट गर्दा, तपाईंले ठूलो कठिनाइहरूको सामना गर्नुपर्नेछ: दुबै ब्रेक पेडल र फ्यान नलीले हस्तक्षेप गर्नेछ, त्यसैले पछिल्लो पनि थोरै काट्नु पर्छ;
- रेडिएटर ठाउँमा भएपछि, नलीहरू बिछ्याउनुहोस् र तिनीहरूलाई क्ल्याम्पको साथ सुरक्षित गर्नुहोस्। प्लास्टिक स्थापना गर्न हतार गर्नु पर्दैन - पहिले एन्टिफ्रिजमा भर्नुहोस् र लीकको लागि जाँच गर्नुहोस्;
- यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, प्लास्टिक प्यानल र तापमान सेन्सर राख्नुहोस्।
केही उपयोगी सल्लाहहरू
स्टोभले आफ्नो काम कत्तिको राम्रोसँग गर्छ भनेर जाँच्न गाह्रो छैन: यदि, -25 डिग्री सेल्सियसको बाहिरी तापक्रममा, इन्जिन सुरु गरेको 15 मिनेट पछि, यसले भित्री भागलाई +16 डिग्री सेल्सियसमा न्यानो पार्छ, तब तपाईंसँग छैन। चिन्ता लिनु।
समय मा केबिन फिल्टर परिवर्तन गर्न नबिर्सनुहोस् - प्रतिस्थापन आवृत्ति निर्देशन मा संकेत गरिएको छ, इन्जिन तेल स्तर को रूप मा कूलेंट स्तर को रूप मा जाँच गर्नुहोस्। एन्टिफ्रिजको अन्य ब्रान्डहरू थप नगर्नुहोस्। वर्षमा कम्तिमा एक पटक रेडिएटर सफा गर्नुहोस्।
यदि तपाइँ यी सिफारिसहरू पालना गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ आफैंलाई यस्तो अवस्थामा पाउनुहुनेछ जहाँ Kia Sportage स्टोभ धेरै कम काम गर्दैन।
