Volkswagen Jetta को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु
सामग्रीहरू
घरेलु मोटरसाइकलहरू मध्ये, Volkswagen Jetta ले सही रूपमा एक विश्वसनीय "वर्कहोर्स" को रूपमा प्रतिष्ठा कमाएको छ, पूर्ण रूपमा रूसी सडकहरूमा काम गर्न अनुकूल छ, जसको गुणस्तर सधैं चाहिने धेरै छोडियो। यो अचम्मको जर्मन कार को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु मा नजिकबाट हेरौं।
निर्दिष्टीकरण Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta को मुख्य मापदण्डहरु को एक सिंहावलोकन को लागी अगाडि बढ्नु अघि, एक स्पष्टीकरण गरिनु पर्छ। घरेलु सडकहरूमा, तीन पुस्ताको जेट्टा प्रायः पाइन्छ:
- Jetta 6 औं पुस्ता, सबैभन्दा नयाँ (यो कारको रिलीज गहिरो रिस्टाइलिंग पछि 2014 मा सुरु भएको थियो);
Jetta 2014 रिलीज, एक गम्भीर restyling पछि - पूर्व-स्टाइल जेट्टा 6 औं पुस्ता (2010 रिलीज);Jetta 2010 रिलीज, पूर्व स्टाइल मोडेल
- जेट्टा 5 औं पुस्ता (2005 रिलीज)।Jetta 2005, अब अप्रचलित र बन्द
तल सूचीबद्ध सबै विशेषताहरू माथिका तीन मोडेलहरूमा विशेष रूपमा लागू हुनेछन्।
शारीरिक प्रकार, सिट संख्या र स्टेयरिङ ह्वील स्थिति
Volkswagen Jetta को सबै पुस्ताहरु सधैं एक मात्र शरीर प्रकार - एक सेडान छ।
2005 सम्म उत्पादन गरिएको पाँचौं पुस्ताको सेडान, या त चार- वा पाँच-ढोका हुन सक्छ। Volkswagen Jetta को पाँचौं र छैटौं पुस्ता चार-ढोका संस्करणमा मात्र उत्पादन गरिन्छ। सेडान को विशाल बहुमत 5 सीट को लागी डिजाइन गरिएको छ। यसमा फक्सवागन जेट्टा समावेश छ, जसमा अगाडि दुई र पछाडि तीन सिट छन्। यस कारको स्टेयरिङ ह्वील सधैं बायाँमा मात्र राखिएको छ।
शरीरको आयाम र ट्रंक भोल्युम
सम्भावित कार खरिदकर्ताद्वारा निर्देशित हुने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्ड शारीरिक आयामहरू हुन्। मेसिनको आयाम जति ठूलो हुन्छ, यस्तो मेसिनलाई नियन्त्रण गर्न त्यति नै गाह्रो हुन्छ। Volkswagen Jetta शरीर आयाम सामान्यतया तीन प्यारामिटरहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ: लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ। लम्बाइ अगाडिको बम्परको सबैभन्दा टाढाको बिन्दुबाट पछाडिको बम्परको सबैभन्दा टाढाको बिन्दुमा मापन गरिन्छ। शरीरको चौडाइ फराकिलो बिन्दुमा मापन गरिन्छ (भोक्सवागन जेट्टाको लागि, यो या त पाङ्ग्रा आर्चहरू वा केन्द्रीय शरीर स्तम्भहरूमा मापन गरिन्छ)। भोक्सवागन जेट्टाको उचाइको लागि, यसमा सबै कुरा यति सरल छैन: यो कारको तलबाट छतको उच्चतम बिन्दुमा मापन गरिएको छैन, तर जमिनबाट छतको उच्चतम बिन्दुमा (यसबाहेक, यदि कारको छतमा रूफ रेलहरू प्रदान गरिन्छ, त्यसपछि तिनीहरूको उचाइ मापन गर्दा ध्यानमा राखिएको छैन)। माथिको विचारमा, फोक्सवागन जेट्टाको शरीरको आयाम र ट्रंक भोल्युमहरू निम्नानुसार थिए:
- 2014 Volkswagen Jetta को आयाम 4658/1777/1481 मिमी थियो, ट्रंक मात्रा 510 लिटर थियो;2014 Jetta मा एकदम प्रशस्त ट्रंक छ
- 2010 मा पूर्व-स्टाइल "जेट्टा" को आयाम 4645/1779/1483 मिमी थियो, ट्रंक मात्रा पनि 510 लिटर थियो;
- 2005 Volkswagen Jetta को आयाम 4555/1782/1458 मिमी छ, ट्रंक भोल्युम 526 लिटर छ।
सकल र कर्ब वजन
तपाईलाई थाहा छ, कारहरूको द्रव्यमान दुई प्रकारका हुन्छन्: पूर्ण र सुसज्जित। कर्ब वजन भनेको गाडीको तौल हो, जुन पूर्ण रूपमा इन्धन भरिएको छ र सञ्चालनको लागि तयार छ। एकै समयमा, कारको ट्रंकमा कुनै कार्गो छैन, र केबिनमा कुनै यात्रुहरू छैनन् (ड्राइभर सहित)।
सकल तौल भनेको गाडीको कर्ब तौल र लोड गरिएको ट्रंक र सवारी साधन बोक्न डिजाइन गरिएको अधिकतम संख्या हो। यहाँ Volkswagen Jetta को पछिल्लो तीन पुस्ताका जनसमूहहरू छन्:
- कर्ब वजन Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg। कुल वजन - 1748 किलो;
- कर्ब वजन Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg। कुल वजन 1692 किलो;
- 2005 Volkswagen Jetta को कर्ब वजन 1267 देखि 1343 kg सम्मको कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ। कार को कुल वजन 1703 किलो थियो।
ड्राइभ को प्रकार
कार निर्माताहरूले आफ्ना कारहरूलाई तीन प्रकारका ड्राइभहरूसँग सुसज्जित गर्न सक्छन्:
- पछाडि (FR);रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, कार्डन ड्राइभ मार्फत ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा टर्क आपूर्ति गरिन्छ।
- पूर्ण (4WD);
- अगाडि (FF)।अगाडि-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू चल्छन्।
फोर-ह्वील ड्राइभले इन्जिनबाट सबै चार पाङ्ग्राहरूमा टर्कको आपूर्ति समावेश गर्दछ। यसले कारको क्रस-कन्ट्री क्षमतालाई धेरै बढाउँछ, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ कारका चालकले विभिन्न सडक सतहहरूमा समान रूपमा विश्वस्त महसुस गर्छन्। तर सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू बढेको ग्यास माइलेज र उच्च लागत द्वारा विशेषता छन्।
रियर-ह्वील ड्राइभ हाल मुख्यतया स्पोर्ट्स कारहरूसँग सुसज्जित छ।
फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ आधुनिक कारहरूको विशाल बहुमतमा स्थापित छ, र भोक्सवागन जेट्टा कुनै अपवाद छैन। यस कारको सबै पुस्ताहरू FF फ्रन्ट-व्हील ड्राइभसँग सुसज्जित थिए, र यसको लागि एक सरल व्याख्या छ। अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कार चलाउन सजिलो छ, त्यसैले यो एक नौसिखिया कार उत्साही लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ। थप रूपमा, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूको लागत कम छ, तिनीहरूले कम इन्धन खपत गर्छन् र मर्मत गर्न सजिलो छ।
निकासी
ग्राउन्ड क्लियरेन्स (उर्फ ग्राउन्ड क्लियरेन्स) भनेको जमिनबाट कारको तल्लो भागको सबैभन्दा तल्लो बिन्दुसम्मको दूरी हो। यो क्लियरेन्सको परिभाषा हो जुन शास्त्रीय मानिन्छ। तर फक्सवागनका इन्जिनियरहरूले आफ्नो कारको क्लियरेन्सलाई उनीहरूलाई मात्र थाहा भएको केही विधि अनुसार मापन गर्छन्। त्यसैले भोक्सवागन जेट्टाका मालिकहरूले अक्सर विरोधाभासपूर्ण अवस्थाको सामना गर्छन्: मफलर वा झटका अवशोषक स्ट्रट्सबाट जमिनसम्मको दूरी कारको अपरेटिङ निर्देशनहरूमा निर्माताले निर्दिष्ट गरेको क्लियरेन्स भन्दा धेरै कम हुन सक्छ।
यहाँ यो पनि ध्यान दिनु पर्छ कि रूस मा बेचेको Volkswagen Jetta कारहरु को लागी, क्लियरेन्स केहि बढेको थियो। नतिजा संख्याहरू निम्नानुसार छन्:
- 2014 Volkswagen Jetta को लागि जमीन निकासी 138 मिमी छ, रूसी संस्करण मा - 160 मिमी;
- 2010 Volkswagen Jetta को लागि जमीन निकासी 136 मिमी छ, रूसी संस्करण 158 मिमी छ;
- 2005 Volkswagen Jetta को लागि जमीन निकासी 150 मिमी छ, रूसी संस्करण 162 मिमी छ।
गियरबक्स
भोक्सवागन जेट्टाका कारहरू मेकानिकल र अटोमेटिक ट्रान्समिशनले सुसज्जित छन्। कुन बाकस एक विशेष Volkswagen Jetta मोडेल मा स्थापित हुनेछ क्रेता द्वारा छनोट कन्फिगरेसन मा निर्भर गर्दछ। मेकानिकल बक्सहरू अधिक टिकाऊ र भरपर्दो मानिन्छ। अटोमेटिक ट्रान्समिशनले इन्धन बचत गर्न मद्दत गर्छ, तर तिनीहरूको विश्वसनीयताले चाहिने धेरै छोड्छ।
पाँचौं र छैठौं पुस्ताका जेट्टाहरूमा स्थापित मेकानिकल बक्सहरू अन्तिम पटक 5 मा आधुनिकीकरण गरिएको थियो। त्यसबेलादेखि जर्मन इन्जिनियरहरूले उनीहरूसँग केही गरेका छैनन्। यी उही छ-स्पीड एकाइहरू हुन् जुन स्वचालनमा भर पर्न चाहँदैनन् र आफ्नो कारलाई पूर्ण रूपमा नियन्त्रण गर्न चाहनेहरूका लागि उपयुक्त छन्।
फक्सवागन जेट्टामा जडान गरिएको सात-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनले सहज र थप आरामदायी सवारी प्रदान गर्न सक्छ। चालकले धेरै कम पेडल र गियर परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
अन्तमा, नयाँ Jetta, 2014, सात-स्पीड रोबोट गियरबक्स (DSG-7) संग सुसज्जित हुन सक्छ। यो "रोबोट" सामान्यतया पूर्ण विकसित "मेसिन" भन्दा अलि कम खर्च हुन्छ। यो परिस्थितिले आधुनिक मोटर चालकहरू बीच रोबोट बक्सहरूको बढ्दो लोकप्रियतामा योगदान पुर्याउँछ।
इन्धनको खपत र प्रकार, ट्याङ्कीको मात्रा
इन्धन खपत सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो जुन प्रत्येक कार मालिकको रुचि छ। हाल, प्रति 6 किलोमिटर 7 देखि 100 लिटर सम्म पेट्रोल खपत इष्टतम मानिन्छ। Volkswagen Jetta दुवै डिजेल र पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित छ। तदनुसार, यी गाडीहरूले डिजेल इन्धन र AI-95 पेट्रोल दुवै खपत गर्न सक्छन्। यहाँ विभिन्न पुस्ताका कारहरूको लागि इन्धन खपत मापदण्डहरू छन्:
- 2014 Volkswagen Jetta मा इन्धन खपत पेट्रोल इन्जिनहरूमा 5.7 देखि 7.3 लिटर प्रति 100 किलोमिटर र डिजेल इन्जिनहरूमा 6 देखि 7.1 लिटर सम्म फरक हुन्छ;
- 2010 Volkswagen Jetta मा इन्धन खपत पेट्रोल इन्जिनहरूमा 5.9 देखि 6.5 लिटर र डिजेल इन्जिनहरूमा 6.1 देखि 7 लिटर सम्म फरक हुन्छ;
- 2005 भोक्सवागन जेट्टामा इन्धन खपत पेट्रोल इन्जिनमा 5.8 देखि 8 लिटर र डिजेल इन्जिनहरूमा 6 देखि 7.6 लिटरसम्म हुन्छ।
इन्धन ट्यांक को मात्रा को लागी, ट्यांक को भोल्युम Volkswagen Jetta को सबै पुस्ता मा समान छ: 55 लिटर।
पाङ्ग्रा र टायर आकारहरू
यहाँ Volkswagen Jetta टायर र पाङ्ग्रा को मुख्य मापदण्डहरु छन्:
- 2014 भोक्सवागन जेट्टा कारहरूमा 15/6 वा 15/6.5 डिस्कहरू 47 एमएमको डिस्क ओभरह्याङसँग जडान गरिएको छ। टायर आकार 195-65r15 र 205-60r15;छैठौं पुस्ता जेट्टाका लागि उपयुक्त 15/6 टायरहरू
- पुराना फोक्सवागन जेट्टा मोडेलहरू 14/5.5 डिस्कहरूसँग 45 मिमीको डिस्क ओभरह्याङसँग फिट हुन्छन्। टायर साइज 175–65r14।
इन्जिनहरू
फक्सवागन चिन्ताले एक साधारण नियम पालन गर्दछ: अधिक महँगो कार, यसको इन्जिनको ठूलो मात्रा। फोक्सवागन जेट्टा कहिल्यै महँगो कारहरूको खण्डमा नपरेको हुनाले, यस कारको इन्जिन क्षमता कहिल्यै दुई लिटरभन्दा बढी भएन।
अब थप विवरणमा:
- 2014 को Volkswagen Jetta कारहरू CMSB र SAHA इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए, जसको भोल्युम 1.4 देखि 2 लिटर सम्म फरक थियो, र शक्ति 105 देखि 150 hp सम्म भिन्न थियो। संग;
- 2010 को भोक्सवागन जेटा कारहरू 1.4 देखि 1.6 लिटरको भोल्युम र 86 देखि 120 hp को पावरको साथ STHA र CAVA इन्जिनहरूले सुसज्जित थिए;
- 2005 को भोक्सवागन जेटा कारहरू 102 देखि 150 hp सम्मको शक्तिको साथ BMY र BSF इन्जिनहरूले सुसज्जित थिए। संग। र भोल्युम 1.5 देखि 2 लिटर सम्म।
आन्तरिक ट्रिम
यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि जर्मन इन्जिनियरहरूले आफ्नो दिमाग लामो समयसम्म र्याक नगर्न रुचाउँछन् जब यो कम्प्याक्ट क्लासमा बजेट कारहरूको भित्री भाग काट्ने कुरा आउँछ, जसमा फक्सवागन जेट्टा समावेश छ। तलको तस्बिरमा तपाईंले सैलून "जेट्टा" 2005 रिलीज देख्न सक्नुहुन्छ।
आन्तरिक ट्रिम यहाँ नराम्रो भन्न सकिँदैन। केहि "कोण्यता" को बावजुद, सबै ट्रिम तत्वहरू उच्च-गुणस्तरको सामग्रीबाट बनेका छन्: यो या त टिकाऊ प्लास्टिक हो, जुन स्क्र्याच गर्न सजिलो छैन, वा ठोस छाला। पाँचौं पुस्ताको "जेट्टा" को मुख्य समस्या तंग थियो। यो यो समस्या थियो कि फक्सवागन ईन्जिनियरहरूले 2010 मा मोडेललाई पुनर्स्थापित गरेर हटाउन खोजे।
छैठौं पुस्ताको "जेट्टा" को केबिन अलि बढी फराकिलो भएको छ। अगाडिको सिटहरू बीचको दूरी १० सेन्टीमिटरले बढेको छ। अगाडि र पछाडिका सिटहरू बीचको दूरी २० सेन्टीमिटरले बढेको छ (यसका लागि कारको बडी अलिकति लम्बाइ आवश्यक छ)। सजावट आफैले आफ्नो पुरानो "कोणता" गुमाएको छ। यसको तत्वहरू गोलाकार र एर्गोनोमिक भएका छन्। रंग योजना पनि परिवर्तन भएको छ: भित्री मोनोफोनिक, हल्का खैरो भएको छ। यस फारममा, यो सैलून 10 Jetta मा सारियो।
भिडियो: Volkswagen Jetta परीक्षण ड्राइव
त्यसोभए, 2005 मा "जेट्टा" सफलतापूर्वक यसको पुनर्जन्मबाट बच्यो, र संसारभरि बढ्दो बिक्रीको आधारमा, जर्मन "वर्कहोर्स" को माग पनि घट्ने बारे सोच्दैन। यो अचम्मको कुरा होइन: ट्रिम स्तरहरूको प्रशस्तता र कम्पनीको उचित मूल्य निर्धारण नीतिको लागि धन्यवाद, प्रत्येक मोटर चालकले आफ्नो स्वाद र वालेट अनुरूप जेट्टा छनौट गर्न सक्षम हुनेछन्।
