VAZ 2106 को समीक्षा: सोभियत क्लासिक्स
सामग्रीहरू
भोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको समृद्ध इतिहास छ। प्रत्येक रिलीज मोडेल घरेलू मोटर वाहन उद्योग मा एक प्रकारको सफलता थियो र धेरै लोकप्रियता प्राप्त गर्यो। जे होस्, सबै परिमार्जनहरू बीच, VAZ 2106 विशेष ध्यानको योग्य छ, AvtoVAZ को इतिहासमा एक मोड हो।
VAZ 2106: मोडेल सिंहावलोकन
VAZ 2106, लोकप्रिय रूपमा "छ" उपनाम दिइएको छ, साथै धेरै अधिक आधिकारिक नामहरू थिए, उदाहरणका लागि, "Lada-1600" वा "Lada-1600"। कार 1976 देखि 2006 सम्म वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्ट (AvtoVAZ) को आधारमा उत्पादन गरिएको थियो। आवधिक रूपमा, मोडेल पनि रूस मा अन्य उद्यमहरूमा बनाइएको थियो।
"छ" - सेडान शरीर संग एक सानो वर्ग को रियर-व्हील ड्राइव मोडेल। VAZ 2106 2103 श्रृंखलाको स्पष्ट उत्तराधिकारी हो, धेरै परिमार्जन र अपग्रेडहरू सहित।
आज सम्म, VAZ 2106 सबैभन्दा लोकप्रिय घरेलु कारहरू मध्ये एक मानिन्छ - उत्पादित मोडेलहरूको संख्या 4,3 मिलियन एकाइहरू भन्दा बढी छ।
भिडियो: समीक्षा र परीक्षण ड्राइव "छ"
क्रमिक परिमार्जनहरू
VAZ 2106 को विकास को शुरुवात 1974 मा सुरु भएको थियो। कामको कोडनाम "परियोजना 21031" थियो। त्यो हो, AvtoVAZ डिजाइनरहरूले VAZ 2103 परिमार्जन गर्न चाहन्थे, जुन त्यस समयमा लोकप्रिय थियो, र यसको नयाँ समकक्ष रिलीज गर्नुहोस्। निम्न क्षेत्रहरूलाई कामको मुख्य समस्याको रूपमा लिइयो:
- महँगो सामग्री घटाएर मोडेलको मूल्य घटाउने;
- प्रकाश उपकरणहरूको आधुनिकीकरण;
- बाह्य परिवर्तनहरू;
- कारखाना चिन्ह को परिमार्जन।
"छ" को बाहिरी भाग V. Antipin द्वारा बनाईएको थियो, र मौलिक, पहिलो नजरमा रियर बत्तीहरू पहिचान गर्न योग्य - V. Stepanov द्वारा।
"छ" मा धेरै सीरियल परिमार्जनहरू थिए, जसमध्ये प्रत्येकको आफ्नै डिजाइन सुविधाहरू र बाह्य सुविधाहरू थिए:
- VAZ 21061 VAZ 2103 बाट मोटरसँग सुसज्जित थियो। मोडेलको एक सरल डिजाइन थियो, सोभियत बजारको लागि शरीर VAZ 2105 बाट तत्वहरूसँग सुसज्जित थियो। यदि हामी निर्यात मोडेलहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, VAZ 21061 राम्रो फिनिश र माइनर द्वारा प्रतिष्ठित थियो। बिजुली सर्किट मा परिवर्तन। VAZ 21061 मूल रूपमा क्यानाडाली बजारको लागि विकसित गरिएको थियो, जहाँ यो विशेष कालो प्लास्टिक अस्तर र साइडलाइटहरू सहित एल्युमिनियम बम्परहरू प्रदान गरिएको थियो।
- VAZ 21062 - अर्को निर्यात परिमार्जन, बायाँ-हात ट्राफिक देशहरूमा डेलिभर। तदनुसार, स्टेयरिङ व्हील दाहिने छेउमा अवस्थित थियो।
- VAZ 21063 एक थप आधुनिक मोडेल भएको छ, किनकि उपकरणहरूमा आरामदायक आन्तरिक ट्रिम, शरीरको एक प्रस्तुत उपस्थिति र धेरै विद्युतीय उपकरणहरू (तेल दबाव सेन्सर, बिजुली फ्यान, आदि) समावेश छन्। मोडेल एक पैसा बाट इन्जिन संग सुसज्जित थियो, त्यसैले जब यी शक्ति एकाइहरु को उत्पादन 1994 मा समाप्त भयो, 21063 युग पनि समाप्त भयो।
- VAZ 21064 - VAZ 21062 को थोरै परिमार्जन गरिएको संस्करण, बायाँ-हात ट्राफिक भएका देशहरूमा निर्यातको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको।
- VAZ 21065 - नयाँ मोडेल को "छ" को परिमार्जन, 1990 देखि उत्पादन। मोडेल अधिक शक्तिशाली आन्दोलन विशेषताहरु र उच्च गुणस्तर उपकरण द्वारा प्रतिष्ठित थियो।
- VAZ 21066 - दायाँ-हात ड्राइभ संग निर्यात संस्करण।
परिमार्जन नम्बर, साथै शरीर नम्बर, दायाँ छेउमा हावा सेवन बक्सको तल्लो शेल्फमा विशेष प्लेटमा अवस्थित छन्।
VAZ 2106 शरीरको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 को अतिरिक्त संस्करणहरू
थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ, तर 2106 को रिलीज छ परिमार्जनहरूमा सीमित थिएन। वास्तवमा, त्यहाँ अत्यधिक विशेष मोडेलहरू छन् जुन मोटर चालकहरूको विस्तृत श्रृंखलालाई अज्ञात छन्:
- VAZ 2106 "पर्यटक" पछाडि एक निर्मित पाल संग पिकअप ट्रक छ। मोडेल वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्ट को प्राविधिक निर्देशक को विशेष आदेश द्वारा विकसित गरिएको थियो, तर पहिलो प्रतिलिपि को रिलीज पछि, पर्यटक अस्वीकार गरियो। मोडेल चाँदीमा जारी गरिएको थियो, तर यसको प्रयोग फ्याक्ट्रीको आवश्यकताहरूको लागि मात्र उद्देश्य थियो, कार रातोमा पुन: रंगिएको थियो।
- VAZ 2106 "आधा छ छ" पनि एकल प्रतिलिपि मा प्रस्तुत गरिएको छ। मोडेल L.I. Brezhnev को व्यक्तिगत आदेश मा निर्माण गरिएको थियो। कारले VAZ 2106 बाट लिइएको विशेषताहरू र VAZ 2107 को भविष्यको प्रोटोटाइपलाई संयोजन गरेको तथ्यबाट यो नाम लिइएको हो। "साढ़े छ" लाई निर्यात-गुणस्तर बम्परहरू, शारीरिक सिटहरू र रेडिएटर ग्रिलबाट अलग गरिएको थियो। सात"।
मोडेल विनिर्देशहरू
VAZ 2106 सेडान कारहरू सम्पूर्ण AvtoVAZ लाइनमा सबैभन्दा कम्प्याक्ट मोडेलहरू मध्ये एक हो। "छ" मा निम्न आयामहरू छन्:
- लम्बाई - 4166 XNUMX०० मिमी;
- चौडाई - १ 1611 XNUMX mm मिमी;
- उचाइ - 1440 मिमी।
कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स 170 मिमी छ, जुन आज पनि शहर र देशको सडकहरूमा ड्राइभिङको लागि एकदम स्वीकार्य छ। 1035 kg को कर्ब वजनको साथ, कारले सबै सडक अवरोधहरूलाई आश्चर्यजनक सहजताका साथ पार गर्छ। VAZ 2106 मा 345 लिटर को मात्रा संग एक ट्रंक छ, सामान डिब्बा फोल्डिंग सीटहरु को कारण वृद्धि गर्न सकिदैन।
यो महत्त्वपूर्ण छ कि VAZ 2106 मात्र रियर-व्हील ड्राइभमा उत्पादन गरिएको थियो।
रियर एक्सल VAZ 2106 को यन्त्रको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
मोटर विशेषताहरु
विभिन्न वर्षहरूमा VAZ 2106 1,3 देखि 1,6 लिटर को मात्रा संग फैलिएको शक्ति एकाइहरु संग सुसज्जित थियो। यद्यपि, सबै इन्जिनहरूमा चारवटा इन-लाइन सिलिन्डरहरू थिए र पेट्रोलमा चलेका थिए। सिलिन्डर व्यास 79 मिमी छ, र तिनीहरूको कम्प्रेसन अनुपात 8,5 छ। पावर मोडेल - 64 देखि 75 अश्वशक्ति।
मोडेलहरू कार्बोरेटरसँग सुसज्जित उत्पादन गरिएका थिए, जसले इन्जिनलाई लामो समयसम्म अवरोध बिना काम गर्न अनुमति दिन्छ। इन्जिन पावर गर्न, एक ग्यास ट्यांक रिजर्व प्रयोग गरिएको थियो, जुन 39 लिटर थियो।
इन्जिनले चार-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग संयोजनमा काम गर्यो। केवल ढिलो VAZ 2106 मोडेलहरू पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनसँग सुसज्जित हुन थाले।
"छ" ले समतल सडकमा विकास गर्न सक्ने अधिकतम गति 150 किमी / घन्टा थियो। 100 किमी / घन्टा को एक्सेलेरेशन समय - 17 सेकेन्ड। सहरी चक्रमा इन्धन खपत 9.5 लिटर छ।
गियरशिफ्ट ढाँचा
चार-स्पीड गियरबक्सले पहिलो "छक्का" मा काम गर्यो: 4 गति अगाडि र 1 पछाडि। गियरशिफ्ट योजना सामान्य थियो: चालकले गति बढाउन वा घटाउनको लागि कुनै पनि अन्य कारमा जस्तै कार्यहरू प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
यस म्यानुअल ट्रान्समिशनको मुख्य "रोगहरू" लाई तेल चुहावट मानिन्थ्यो, जुन सीलहरू क्र्याकिंग, क्लच हाउसिंगको ढीला फिट, साथै संयन्त्रको शोर अपरेशन वा कम स्तरको साथ गियरहरू सिफ्ट गर्न कठिनाइहरूको कारण भएको थियो। प्रसारण तरल पदार्थ। सिंक्रोनाइजर दाँतहरू चाँडै विकसित भएका थिए, गियरहरू सहज रूपमा बन्द हुन सक्छन् र गियरशिफ्ट नब "तटस्थ" स्थितिमा सारियो।
VAZ 2106 गियरबक्सको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
सैलून विवरण
VAZ को डिजाइनरहरूले विशेष गरी केबिनको आराम वा कारहरूको बाहिरी उपस्थितिको साथ चिन्ता गर्दैनन्। तिनीहरूको कार्य एक कार्यात्मक र भरपर्दो कार विकास गर्न थियो।
त्यसकारण, "छ" ले सम्पूर्ण रूपमा आफ्ना पूर्ववर्तीहरूको तपस्वी परम्पराहरू जारी राखे। भित्री ट्रिम पातलो प्लास्टिकबाट बनेको थियो, र ढोकामा शॉकप्रूफ बारहरू थिएनन्, त्यसैले ड्राइभिङ गर्दा शोर "छ" को अभिन्न विशेषता थियो। एक ठूलो विफलता (1980 को मापदण्ड द्वारा पनि) पातलो र धेरै चिप्लो स्टीयरिंग व्हील मान्न सकिन्छ। स्टेयरिङ ह्वील सस्तो रबरले म्यान गरिएको थियो, जुन लगातार हातबाट बाहिर निस्कन्छ।
यद्यपि, कुर्सीहरूको असबाबको लागि कपडाले आफैलाई राम्रो पक्षबाट प्रमाणित गरेको छ। सामग्रीको पहिरन प्रतिरोधले तपाईंलाई आन्तरिक अतिरिक्त असबाब बिना नै कार चलाउन अनुमति दिन्छ।
उपकरण प्यानल विशेष रूपमा तपस्वी थियो, तर यसमा सबै आवश्यक उपकरणहरू र नियन्त्रण कार्यहरू थिए। राम्रो हेरचाहका साथ प्रयोग गरिएको प्लास्टिक धेरै वर्षदेखि फुटेको छैन। थप रूपमा, यदि आन्तरिक उपकरणहरूको स्व-मर्मत आवश्यक थियो भने, ड्राइभरले सजिलैसँग ड्यासबोर्डलाई छुट्याउन सक्छ र कुनै परिणाम बिना यसलाई पुन: मिलाउन सक्छ।
भिडियो: छ सैलून को समीक्षा
VAZ 2106 अझै पनि सक्रिय रूपमा निजी स्वामित्वमा प्रयोग गरिन्छ। कार यसको किफायती लागत र मर्मतको सहजता द्वारा प्रतिष्ठित छ, त्यसैले धेरै मोटर चालकहरूले "छ" लाई अन्य घरेलू मोडेलहरू मनपर्छ।
