VAZ 2106 कारमा इन्धन खपत कसरी कम गर्ने
सामग्रीहरू
पुरानो Zhiguli कार्बोरेटर मोडेल आर्थिक छैन। राहदानी विशेषताहरू अनुसार, VAZ 2106 कारले शहरी ड्राइभिङ चक्रमा प्रति 9 किलोमिटरमा 10-92 लिटर A-100 पेट्रोल खपत गर्छ। वास्तविक खपत, विशेष गरी जाडोमा, 11 लिटर भन्दा बढी। ईन्धनको मूल्य निरन्तर बढ्दै गएकोले, "छ" को मालिकले एक कठिन कार्यको सामना गर्दछ - सबै उपलब्ध माध्यमहरूद्वारा इन्धन खपत कम गर्न।
किन VAZ 2106 ले पेट्रोल खपत बढाउँछ
आन्तरिक दहन इन्जिन द्वारा खपत ईन्धन को मात्रा धेरै कारक मा निर्भर गर्दछ - प्राविधिक र परिचालन। सबै कारणहरू 2 समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
- मुख्य कारकहरू जसले इन्धन खपतलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्छ।
- माइनर न्युन्सहरू जसले व्यक्तिगत रूपमा पेट्रोल खपत बढाउँछ।
पहिलो समूहसँग सम्बन्धित कुनै पनि समस्या तुरुन्तै उल्लेखनीय हुन्छ - VAZ 2106 इन्धन ट्याङ्की हाम्रो आँखा अगाडि खाली छ। माध्यमिक कारकहरू यति स्पष्ट छैनन् - तपाईलाई धेरै साना समस्याहरूको एक साथ प्रभाव चाहिन्छ मोटर चालकको लागि बढेको खपतमा ध्यान दिन।
10-50% द्वारा खपत वृद्धि को प्राथमिक कारणहरु:
- इन्जिन र सिलिन्डर हेड भल्भको सिलिन्डर-पिस्टन समूहको महत्वपूर्ण पहिरन;
- इन्धन आपूर्ति तत्वहरूको खराबी - एक पेट्रोल पम्प वा कार्बोरेटर;
- इग्निशन प्रणाली मा खराबी;
- जाम ब्रेक प्याड संग ड्राइभिङ;
- आक्रामक ड्राइभिङ शैली, जसले बारम्बार गतिशील प्रवेग र ब्रेक लगाउने संकेत गर्दछ;
- कम ओक्टेन नम्बरको साथ कम गुणस्तरको पेट्रोलको प्रयोग;
- कारको लागि कठिन अपरेटिङ सर्तहरू - ट्रेलर टाँस्ने, सामान ढुवानी, माटो र हिउँ सडकहरूमा ड्राइभिङ।
पुरानो कारहरूमा हुने एउटा खराबीलाई ध्यान दिन लायक छ - सडेको ग्याँस ट्याङ्की वा इन्धन लाइनबाट इन्धन चुहावट। यद्यपि ट्याङ्की ट्रंकमा लुकेको छ र बाहिरी प्रभावहरूबाट राम्रोसँग सुरक्षित छ, तर कतिपय अवस्थामा ट्याङ्कीको तल्लो भागमा खिया लागेका कारण क्षरण पुग्छ।
प्रवाहमा १-५% थप्ने साना बिन्दुहरू:
- अपर्याप्त टायर दबाव;
- चिसो इन्जिन संग जाडो ड्राइभिङ;
- कार को वायुगतिकी को उल्लङ्घन - ठूलो ऐना, विभिन्न झण्डा, अतिरिक्त एन्टेना र गैर-मानक शरीर किट को स्थापना;
- ठूलो आकारको गैर-मानक सेटको साथ नियमित टायरहरू प्रतिस्थापन;
- चेसिस र निलम्बन को खराबी, घर्षण मा वृद्धि र अतिरिक्त इन्जिन शक्ति को चयन को नेतृत्व;
- जेनेरेटर लोड गर्ने बिजुलीका शक्तिशाली उपभोक्ताहरूको स्थापना (अतिरिक्त हेडलाइटहरू, स्पिकरहरू र सबवुफरहरू)।
अक्सर, चालकहरू होशियारी खपत बढाउन जान्छन्। एउटा उदाहरण कठिन परिस्थितिहरूमा "छ" को सञ्चालन वा विद्युतीय उपकरणको स्थापना हो। तर अर्थव्यवस्थाको खातिर, तपाईं अन्य कारणहरूसँग व्यवहार गर्न सक्नुहुन्छ - विभिन्न प्रकारका खराबीहरू र "झर्की" ड्राइभिङ शैली।
विद्युतीय उपकरण VAZ-2106 बारे थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
प्राविधिक समस्याहरूको निदान र उन्मूलन
इन्धन खपत मा एक गम्भीर वृद्धि बिना कारण देखा पर्दैन। "अपराधी" अक्सर निम्न संकेतहरू द्वारा पत्ता लगाइन्छ:
- इन्जिन पावरमा कमी, कर्षण र प्रवेग गतिशीलतामा उल्लेखनीय गिरावट;
- कार मा पेट्रोल को गन्ध;
- निष्क्रिय विफलता;
- आन्दोलनको प्रक्रियामा झटका र डुब्ने;
- गाडी चलाउँदा इन्जिन अचानक बन्द हुन्छ;
- निष्क्रिय मा, क्र्याङ्कशाफ्ट गति "फ्लोट";
- पाङ्ग्राबाट जलेको प्याडको गन्ध, बढेको घर्षणबाट आवाज आउँछ।
यी लक्षणहरूले एक वा बढी प्राविधिक समस्याहरू संकेत गर्न सक्छन्। ईन्धन बचत गर्न, समस्याको स्रोत छिटो पहिचान गर्न सिक्नुहोस् र चाँडै समस्या समाधान गर्नुहोस् - आफै वा सेवा स्टेशनमा।
सिलिन्डर पिस्टन र भल्भ समूह
पिस्टन र औंठीको प्राकृतिक पहिरनले निम्न परिणामहरू निम्त्याउँछ:
- सिलिन्डर र पिस्टनको पर्खालहरू बीच एउटा खाडल बनाइन्छ, जहाँ दहन कक्षबाट ग्यासहरू प्रवेश गर्छन्। क्र्याङ्ककेसबाट गुज्र्दा, निकास ग्यासहरू भेन्टिलेसन प्रणाली मार्फत आफ्टरबर्निंग, कार्बोरेटर एयर जेटहरूलाई प्रदूषित गर्न र इन्धन मिश्रणलाई अत्यधिक समृद्ध बनाउन पठाइन्छ।
ग्यासहरू पहिरिएको पिस्टनको वरिपरिको खाली ठाउँबाट प्रवेश गर्दछ, दहनशील मिश्रणको कम्प्रेसन बिग्रन्छ - कम्प्रेसन घट्छ, पेट्रोल जलाउने अवस्था बिग्रन्छ। आवश्यक शक्ति विकास गर्न, इन्जिनले अधिक ईन्धन खपत गर्न थाल्छ, र नजलेको ईन्धनको सिंहको हिस्सा निकास मार्ग मार्फत बाहिर फालिन्छ।
- इन्जिन तेल दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्दछ, स्थिति बढाउँदै। भित्ताहरू र इलेक्ट्रोडहरूमा कालिको तहले सिलिन्डरको टाउको धेरै तातो हुन्छ।
सिलिन्डर-पिस्टन समूहको महत्वपूर्ण पहिरनले 20-40% द्वारा इन्धन खपत बढाउँछ। भल्भको जलनले सिलिन्डरको पूर्ण विफलता र 25% द्वारा प्रवाहमा वृद्धि हुन्छ। जब VAZ 2106 इन्जिनमा 2 सिलिन्डरहरू बन्द हुन्छन्, पेट्रोल घाटा 50% पुग्छ, र कार व्यावहारिक रूपमा "ड्राइभ गर्दैन"।
पहिरनको लागि मोटर कसरी जाँच गर्ने:
- निकासको रंगमा ध्यान दिनुहोस् - तेलको फोहोरले बाक्लो नीलो धुवाँ दिन्छ।
- एयर फिल्टर हाउसिंगबाट क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन पाइप विच्छेद गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। पहिरेको कम्प्रेसन रिंगको साथ, नलीबाट नीलो निकास आउनेछ।
- सबै सिलिन्डर तातोमा कम्प्रेसन जाँच गर्नुहोस्। न्यूनतम स्वीकार्य सूचक 8,5-9 बार हो।
- यदि दबाव गेजले 1-3 पट्टीको सिलिन्डरमा दबाब देखाउँछ भने, भल्भ (वा धेरै भल्भहरू) अनुपयोगी भएको छ।
अन्तमा भल्भ जलेको कुरा सुनिश्चित गर्न, सिलिन्डरमा 10 एमएल मोटर लुब्रिकेन्ट खन्याउनुहोस् र कम्प्रेसन परीक्षण दोहोर्याउनुहोस्। यदि दबाव बढ्छ भने, रिंगहरू र पिस्टनहरू परिवर्तन गर्नुहोस्, अपरिवर्तित रहन्छ - भल्भहरू फ्याँक्नुहोस्।
तत्वहरूको पहिरन र इन्जिनको "भोरेसिटी" लाई एक मात्र तरिकामा व्यवहार गरिन्छ - ओभरहाल र अनुपयोगी भागहरू प्रतिस्थापन गरेर। अन्तिम निर्णय पावर एकाइ विच्छेदन पछि बनाइन्छ - यो पैसा बचत गर्न सम्भव हुन सक्छ - केवल भल्भ र औंठीहरू परिवर्तन गर्नुहोस्।
भिडियो: VAZ 2106 सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन कसरी मापन गर्ने
Топлива подачи топлива
यस समूहको खराबीले विशेष खराबीमा निर्भर गर्दै 10-30% को अत्यधिक इन्धन खपत हुन्छ। सबैभन्दा सामान्य विच्छेदहरू:
- कार्बोरेटर फ्लोट च्याम्बरमा इन्धन स्तर बढ्यो;
- अवरुद्ध एयर जेटहरू (एक कारण माथि वर्णन गरिएको छ);
- थ्रॉटल भल्भको घर्षण - किनारहरूमा खाली ठाउँहरू बन्छन्, जहाँबाट इन्जिनले दुर्लभताको कारण इन्धन चुस्छ;
- कार्बोरेटर को अयोग्य समायोजन - समर्थन र ईन्धन स्क्रू को सेटिङ को उल्लङ्घन;
- इनटेक मेनिफोल्डको फ्ल्यान्जमा वा थ्रोटल भल्भको अक्षहरूमा हावा चुहावट;
- इन्धन पम्प को तल्लो डायाफ्राम को विच्छेद।
यदि कार भित्री भागमा पेट्रोलको गन्ध आउँछ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html
पछिल्लो खराबी सबैभन्दा कपटी छ। पम्पले २ दिशामा इन्धन पम्प गर्छ - कार्बोरेटरमा र ड्राइभ रड मार्फत इन्जिन क्र्याङ्ककेस भित्र। तेलको तरलता, दबाव ड्रपहरू, पेट्रोल वाष्पहरूले सेवन धेरै गुणा भर्दछ र मिश्रणलाई धेरै समृद्ध बनाउँछ, खपत 2-10% ले बढ्छ। कसरी पत्ता लगाउने: इन्जिन चलिरहेको ब्रीटर ट्यूबलाई हटाउनुहोस् र बिस्तारै ग्यासहरू सुँघ्नुहोस्। इन्धनको तीव्र गन्धले तुरुन्तै खराबीलाई संकेत गर्नेछ।
कार्बोरेटर जाँच गर्ने अर्को तरिका इन्जिन चलिरहेको संग "गुणवत्ता" पेंच कस्नु हो। स्क्रू ड्राइभरको साथ नियामक घुमाउनुहोस् र मोडहरू गणना गर्नुहोस् - अन्तमा इन्जिन स्टल हुनुपर्छ। यदि पावर युनिटले कडा पेंचको साथ काम गर्न जारी राख्छ भने, त्यसपछि ईन्धन सीधै धेरै गुणामा प्रवेश गर्दछ। कार्बोरेटर हटाउन, सफा र समायोजन गर्नुपर्छ।
मानक कार्बोरेटर जेटहरू साना प्रवाह क्षेत्र भएका भागहरूसँग बदलेर पैसा बचत गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्। दहनशील मिश्रण खराब हुनेछ, कार गतिशीलता र शक्ति गुमाउनेछ। तपाईले खपत आफैं बढाउनुहुनेछ - तपाईले एक्सेलरेटर पेडललाई अझ गहन रूपमा थिच्न सुरु गर्नुहुनेछ।
इन्धन पम्प डायाफ्राम प्रतिस्थापन गाह्रो छैन:
- इन्धन नलीहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
- 2 मिमी रेन्चको साथ 13 फास्टनिंग नटहरू खोल्नुहोस्।Zhiguli ग्यास पम्प इन्जिन को बायाँ छेउमा फ्ल्यान्जमा बोल्ट गरिएको छ (यात्राको दिशामा)
- स्टडहरूबाट पम्प हटाउनुहोस् र स्क्रू ड्राइभरको साथ घर खोल्नुहोस्।
- 3 नयाँ झिल्लीहरू स्थापना गर्नुहोस्, एकाइलाई जम्मा गर्नुहोस् र मोटर फ्ल्यान्जमा संलग्न गर्नुहोस्, कार्डबोर्ड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।VAZ 2106 पेट्रोल पम्पमा 3 झिल्लीहरू छन्, तिनीहरू सधैं सँगै परिवर्तन हुन्छन्
भिडियो: ओजोन कार्बोरेटर सेटअप
इग्निशन तत्वहरू
स्पार्किङ प्रणालीमा खराबीले पनि पावर युनिटले बढी इन्धन खपत गर्छ। उदाहरण: मिसफायरको कारण, पिस्टनद्वारा दहन कक्षमा तानिएको दहनशील मिश्रणको एक भाग अर्को चक्रमा पूर्ण रूपमा पाइपमा उड्छ। त्यहाँ कुनै प्रकोप थिएन, कुनै काम गरिएको थिएन, पेट्रोल बर्बाद भयो।
सामान्य इग्निशन प्रणाली समस्याहरू जसले अत्यधिक इन्धन खपत निम्त्याउँछ:
- मैनबत्तीको विफलताले सिलिन्डर विफलता निम्त्याउँछ - प्लस 25% ईन्धन खपतमा।
- उच्च-भोल्टेज तारहरूको इन्सुलेशनमा ब्रेकडाउनले स्पार्कको शक्ति कम गर्छ, हावा-ईन्धन मिश्रण पूर्ण रूपमा जल्दैन। अवशेषहरू निकास मेनिफोल्डमा धकेलिन्छन्, जहाँ तिनीहरू इन्जिनलाई कुनै फाइदा बिना जलाउन सक्छन् (पाइपमा पपहरू सुनिन्छ)।
- वितरक भागहरु को खराबी को कारण स्पार्किंग बिग्रन्छ - आवरण को बिच्छेदन, सम्पर्क समूह को बर्नआउट, बेयरिंग पहिरन।मेकानिकल सम्पर्क समूह आवधिक रूपमा सफा गरिनुपर्छ र ०.४ मिमीको अन्तरमा समायोजन गर्नुपर्छ
- जब भ्याकुम एकाइको डायाफ्राम असफल हुन्छ वा केन्द्रापसारक नियामकको स्प्रिङ्हरू कमजोर हुन्छन्, इग्निशन समय घट्छ। स्पार्क ढिलो आपूर्ति गरिन्छ, इन्जिन पावर घट्छ, दहनशील मिश्रणको खपत 5-10% बढ्छ।
एक अनुभवहीन चालकको लागि निदान गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका वितरक वा उच्च-भोल्टेज केबलहरू प्रतिस्थापन गर्न हो। यदि ग्यारेजमा कुनै अतिरिक्त वितरक छैन भने, सम्पर्क समूह सफा गर्नुहोस् वा परिवर्तन गर्नुहोस् - स्पेयर पार्ट सस्तो छ। बियरिङ प्ले टर्नटेबललाई माथि र तल घुमाएर म्यानुअल रूपमा जाँच गरिन्छ। कार्बोरेटरमा जाने ट्यूब मार्फत हावा तान्दै भ्याकुम ब्लक झिल्लीको अखण्डता निदान गर्नुहोस्।
कार सञ्चालनको लागि सामान्य सुझावहरू
माध्यमिक कारकहरूको प्रभावलाई कम गर्न र वास्तविक इन्धन बचत प्राप्त गर्न, धेरै सरल नियमहरू पालना गर्नुहोस्:
- निर्माताको सिफारिस अनुसार कम्तिमा 92 को अक्टेन मूल्याङ्कनको साथ पेट्रोल भर्नुहोस्। यदि तपाईं गल्तिले कम गुणस्तरको इन्धन भेट्नुभयो भने, यसलाई ट्याङ्कीबाट निकाल्ने प्रयास गर्नुहोस् र सामान्य पेट्रोलको साथ इन्धन भर्नुहोस्।
- लोडको आधारमा 1,8-2 एटीएमको सिफारिस गरिएको टायरको दबाब कायम राख्नुहोस्।हप्तामा कम्तिमा एक पटक हावाको चाप जाँच गर्नुपर्छ
- चिसो मौसममा, ड्राइभ गर्नु अघि पावर युनिट न्यानो गर्नुहोस्। एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ: इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई 2-5 मिनेट (हावाको तापक्रममा निर्भर गर्दै) चल्न दिनुहोस्, त्यसपछि तल्लो गियरहरूमा बिस्तारै ड्राइभ गर्न सुरु गर्नुहोस्।
- चेसिसको मर्मतमा ढिलाइ नगर्नुहोस्, क्याम्बर कोणहरू समायोजन गर्ने प्रक्रियाको पालना गर्नुहोस् - अगाडिको पाङ्ग्राहरूको औंला-इन।
- फराकिलो टायरहरू स्थापना गर्दा, स्ट्याम्प गरिएको पाङ्ग्राहरूलाई मिश्रित पाङ्ग्राहरूमा परिवर्तन गर्नुहोस्। यस तरिकामा, पाङ्ग्राहरूको वजनमा वृद्धिको लागि क्षतिपूर्ति गर्न र "क्लासिक" को उपस्थिति सुधार गर्न सम्भव हुनेछ।स्टिलको सट्टा मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्नाले तपाईंलाई एक दर्जन किलोग्रामले पाङ्ग्राहरू हल्का गर्न अनुमति दिन्छ।
- वातावरणको एरोडायनामिक प्रतिरोध बढाउने अनावश्यक बाह्य तत्वहरूसँग कार झुण्ड्याउनु हुँदैन। यदि तपाईं स्टाइलिंगको प्रशंसक हुनुहुन्छ भने, एक सुन्दर र एकै समयमा सुव्यवस्थित फ्रन्ट बडी किट लिनुहोस्, पुरानो बम्पर भत्काउनुहोस्।
आधुनिक कारहरूको विपरीत, जहाँ भरिने पाइप ग्रिडसँग सुसज्जित छ, छवटा ट्याङ्की खाली गर्न धेरै सजिलो छ। घाँटीमा नली घुसाउनुहोस्, यसलाई कन्टेनरमा तल राख्नुहोस् र इन्धनलाई सक्शनद्वारा स्पेयर क्यानिस्टरमा लैजानुहोस्।
इन्जिन इन्धन खपत मा हावा प्रतिरोध एक महत्वपूर्ण प्रभाव छ। यदि हामी 60 र 120 किमी / घन्टामा आन्दोलनको तुलना गर्छौं भने, वायुगतिकीय प्रतिरोध 6 पटक बढ्छ, र गति - केवल 2 पटक। तसर्थ, सबै Zhiguli को अगाडिको ढोकामा स्थापित त्रिकोणीय पक्ष झ्यालहरूले खुला अवस्थामा खपतमा 2-3% थप्छन्।
कारको पूर्ण ट्याङ्की भर्न सम्भव छ कि छैन पत्ता लगाउनुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/pochemu-nelzya-zapravlyat-polnyy-bak-benzina.html
भिडियो: कसरी सरल तरिकामा ग्यास बचत गर्ने
आर्थिक ड्राइभिङ कौशल
ड्राइभरहरूलाई ड्राइभिङ स्कूलमा कसरी राम्रोसँग ड्राइभ गर्ने भनेर सिकाइन्छ। घरेलु "क्लासिक" VAZ 2106 सञ्चालन गर्दा, बिन्दुहरूको संख्यालाई ध्यानमा राख्नु पर्छ:
- कारको पहिलो गियर एकदम "छोटो" छ। इन्जिनलाई कडा रूपमा स्पिन गर्नुहोस् यसको लायक छैन, सुरु भयो - दोस्रो गियरमा जानुहोस्।
- बारम्बार तीव्र गति र स्टपहरू कुनै पनि कारको लागि वास्तविक विपत्ति हुन्, पेट्रोलको अत्यधिक खपतको साथ, पार्ट्स र एसेम्बलीहरूको पहिरन द्रुत हुन्छ। धेरै शान्त रूपमा सार्नुहोस्, कम रोक्न प्रयास गर्नुहोस्, कारको जडता (रोलब्याक) प्रयोग गर्नुहोस्।
- राजमार्गमा जहिले पनि आफ्नो क्रूजिङ गति कायम राख्नुहोस्। चार-स्पीड गियरबक्सको साथ "छ" को लागि इष्टतम मान 80 किमी / घन्टा हो, पाँच-स्पीड बक्सको साथ - 90 किमी / घन्टा।
- डाउनहिल किनारमा जाँदा, गति बन्द नगर्नुहोस् - इन्जिनसँग ब्रेक गर्नुहोस् र ट्याकोमिटर हेर्नुहोस्। जब सुई 1800 rpm भन्दा तल खस्छ, तटस्थ वा कम गियरमा सिफ्ट गर्नुहोस्।
- सहरको ट्राफिक जाममा, कुनै पनि कुराको लागि इन्जिन बन्द नगर्नुहोस्। यदि निष्क्रिय समय 3-4 मिनेट भन्दा बढि छैन भने, इन्जिन रोक्न र सुरु गर्दा निष्क्रिय भन्दा बढी ईन्धन "खानेछ"।
व्यस्त सहरको सडकमा हिड्दै, अनुभवी चालकहरूले टाढाको ट्राफिक लाइटहरूको संकेतहरू पछ्याउँछन्। यदि तपाईंले दूरीमा हरियो बत्ती देख्नुभयो भने, त्यहाँ कुनै हतार छैन - जबसम्म तपाईं त्यहाँ पुग्नुहुन्न, तपाईं रातो बत्ती अन्तर्गत पर्नुहुनेछ। र यसको विपरित, रातो संकेत देखेपछि, हरियो एक अन्तर्गत गति र ड्राइभ गर्न राम्रो छ। वर्णन गरिएको रणनीतिले मोटर चालकलाई ट्राफिक लाइटको अगाडि कम रोक्न र यस तरिकाले इन्धन बचत गर्न अनुमति दिन्छ।
बढ्दो इन्धनको मूल्यको पृष्ठभूमिमा, अप्रचलित कारहरू चलाउन दोब्बर महँगो हुन्छ। "छ" लाई निरन्तर निगरानी र समय मा मर्मत गरिनु पर्छ, ताकि पेट्रोल को लागी अतिरिक्त पैसा तिर्न को लागी। आक्रामक ड्राइभिङ कार्बोरेटर "क्लासिक" संग सबै मिल्दो छैन, जहाँ पावर एकाइको शक्ति 80 hp भन्दा बढी छैन। संग।
