Kixx G1 5W-40 SN प्लस तेल समीक्षा
सामग्रीहरू
तेल विशेषताहरु को मामला मा एकदम सामान्य छ, तर मूल्य कम छ। धेरै सफा आधार र धेरै उच्च चिपचिपापन, जुन एक magpie मा हेर्न दुर्लभ छ। इन्धन अर्थव्यवस्थामा भरोसा नगर्नुहोस्, तर यसले धेरै राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्नेछ। एलपीजी र / वा भारी भार अन्तर्गत संचालित घरेलु इन्जिनहरूको लागि मात्र होइन। समीक्षामा थप पढ्नुहोस्।
Kixx को बारेमा
यो ब्रान्ड कोरियाली ब्रान्ड जीएस क्याल्टेक्स कर्पोरेशनको हो र हाल घरेलु सहित बजारमा स्थिर स्थान ओगटेको छ। तिनीहरूको लोकप्रियता यस तथ्यले थपिएको छ कि त्यहाँ सस्तो ब्रान्डहरू छन् जुन हाम्रो देशमा लोकप्रिय सबैभन्दा सामान्य सस्तो विदेशी कारहरूको लागि उपयुक्त छन्। एउटै अटोमेकरहरूले नयाँ कारहरूको इन्जिनहरू भर्न Kixx तेल प्रयोग गर्छन्, तिनीहरूमध्ये: KIA, Daewoo र Hyundai, उहाँले पनि Volvo जस्ता विशालसँग सहकार्य गर्नुहुन्छ।
दायरा मा मोटर तेल, गियर तेल, अन्य कम्पोनेन्ट र विधानसभा लागि लुब्रिकेन्ट, सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक र खनिज समावेश छ। लुब्रिकेन्टको उत्पादनको अतिरिक्त, कम्पनीले तेल उत्पादन र प्रशोधन, ऊर्जा संरक्षण मुद्दाहरूमा संलग्न छ। उत्पादनले मालिकाना सिंथेटिक VHVI प्रविधि प्रयोग गर्दछ, जसले तपाईंलाई संरचनाको चिपचिपापन नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। आधार सफा गर्नको लागि, हाइड्रोक्र्याकिंग विधि प्रयोग गरिन्छ: खनिज तेलले गुणहरू प्राप्त गर्दछ जुन सिंथेटिकसँग सम्भव भएसम्म नजिक छ, यसबाहेक, समाप्त उत्पादनको कम बिक्री मूल्य छ। यस दायरामा पूर्णतया सिंथेटिक कम्पोनेन्टहरूबाट बनेका प्रिमियम पिनहरू पनि समावेश छन्।
Kixx तेलहरू विश्व स्तरहरू पूरा गर्छन् र लगभग सबै इन्जिनहरू, पुरानो र नयाँ डिजाइनका लागि उपयुक्त छन्। दक्षिण कोरियामा, ब्रान्डलाई उत्कृष्ट मध्ये एक मानिन्छ, हाम्रो बजारमा यसको व्यापक बिक्री प्रतिनिधित्वले घरेलु चालकहरूलाई स्वतन्त्र रूपमा निर्माताको स्नेहकको गुणस्तर जाँच गर्ने अवसर दिन्छ।
विशेषताहरू Kixx G1 5W-40
यो हाइड्रोक्र्याकिंग द्वारा बनाईएको हो, त्यो हो, यो सिंथेटिक्स को बराबर छ। सबै सन्दर्भमा, तेल औसत छ, तर एकै समयमा यो धेरै फाइदाहरू छन् र धेरै इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छ। पुरानो र नयाँ इन्जिन, स्पोर्ट्स कार, ATV र मोटरसाइकलमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। हाई-टेक इन्टरनल कम्बसन इन्जिन, डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट, टर्बाइन, इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन, चर भल्भ टाइमिङका लागि उपयुक्त। HBO सँग राम्रो काम गर्दछ।
निर्माताले दावी गर्छ कि तेल कुनै पनि अवस्था र मौसम क्षेत्रमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर परीक्षण परिणामहरू अनुसार, तेलको कम-तापमान विशेषताहरू औसत स्तरमा छन्। हामी तल यस विषयमा थप विवरणमा फर्कनेछौं, तर उच्च तापमानमा तेलको गुणहरू राम्रो छन्, यो उच्च र धेरै उच्च भारहरूको लागि उपयुक्त छ, यस्तो अवस्थामा यसले यसको गुणहरू प्रकट गर्दछ।
तेलसँग अटो कम्पनीको अनुमोदन छैन, केवल एपीआई स्वीकृति छ, तर अन्तिम एक एसएन प्लस हो, त्यसैले यसलाई कुनै पनि इन्जिनमा खन्याउन सकिन्छ जुन यस एपीआई स्वीकृति र चिपचिपापनको लागि उपयुक्त छ, यदि तपाईं बाट अनुमोदनको अभावले भ्रमित हुनुहुन्न भने। तपाईंको कार र ACEA स्वीकृतिको लागि कार हेरचाह।
प्राविधिक डेटा, अनुमोदन, विशिष्टताहरू
| वर्गसँग मेल खान्छ | पदनामको व्याख्या |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN 2010 देखि अटोमोटिभ तेलहरूको लागि गुणस्तर मानक भएको छ। यी नवीनतम कडा आवश्यकताहरू हुन्, SN प्रमाणित तेलहरू 2010 मा निर्मित सबै आधुनिक जेनेरेशन पेट्रोल इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। CF सन् १९९४ मा प्रस्तुत गरिएको डिजेल इन्जिनको गुणस्तरीय मानक हो। अफ-रोड सवारी साधनहरूका लागि तेल, तौल र सोभन्दा माथिको ०.५% सल्फर सामग्री भएको इन्धनमा चल्नेहरू सहित छुट्टै इन्जेक्सन भएका इन्जिनहरू। सीडी तेलहरू प्रतिस्थापन गर्दछ। |
प्रयोगशाला परीक्षणहरू
| सूचक | एकाइ लागत |
|---|---|
| 15 डिग्री सेल्सियसमा घनत्व | ०.८७ किलो/लिटर |
| 100 डिग्री सेल्सियसमा किनेमेटिक चिपचिपापन | १३.४ mm² / s |
| चिपचिपापन, CCS -30°C (5W) | - |
| 40 डिग्री सेल्सियसमा किनेमेटिक चिपचिपापन | १३.४ mm² / s |
| चिपचिपापन सूचकांक | 167 |
| पोइन्ट पोइन्ट गर्नुहोस् | -२० डिग्री सेल्सियस |
| फ्ल्यास पोइन्ट (PMCC) | ० डिग्री सेल्सियस |
| Sulphated खरानी सामग्री | वजन द्वारा 0,85% |
| API अनुमोदन | सीएच प्लस/सीएफ |
| ACEA स्वीकृति | - |
| गतिशील भिस्कोसिटी (MRV) -35 ℃ मा | - |
| मुख्य संख्या | 7,4 मिलीग्राम KON प्रति 1 ग्राम |
| एसिड नम्बर | 1,71 मिलीग्राम KON प्रति 1 ग्राम |
| सल्फर सामग्री | 0,200% |
| फोरियर आईआर स्पेक्ट्रम | हाइड्रोक्र्याकिंग समूह II सिंथेटिक बराबर |
| NOAK | - |
परीक्षण नतीजा
स्वतन्त्र परीक्षणको नतिजा अनुसार, हामी निम्न देख्छौं। तेलको क्षारीयता औसत स्तरमा छ, त्यो हो, यो धोइनेछ, तर लामो नाली अन्तरालहरूको लागि उपयुक्त छैन - अधिकतम 7 हजार किलोमिटर। यो रकम विद्यमान पुरानो प्रदूषण हटाउन पर्याप्त छैन।
ठीक छ, तेल धेरै बाक्लो छ, यो SAE J300 मानक भन्दा बढी छैन, तर तपाईंले यसबाट बचतको आशा गर्नुपर्दैन। यसले तेललाई बर्न-प्रोन इन्जिनको लागि उपयुक्त बनाउँछ। तेलको माइनस उच्च चिपचिपापनबाट पछ्याउँछ: कम पोइन्ट बिन्दु। यसले कुनै पनि जलवायु क्षेत्रमा प्रयोगको लागि निर्माता द्वारा घोषित गुणहरूलाई औचित्य दिँदैन, बरु मध्य रूसको लागि उपयुक्त, तर यसको सिमाना बाहिर होइन। निर्माता आफैले -42 डिग्री को चिसो तापमान संकेत गर्दछ, जबकि परीक्षण -36 डिग्री देखायो। सायद यो कुनै एक दलको दोष मात्र हो, तर यथार्थ यथावत छ ।
यो एक धेरै सफा तेल हो र प्रतिस्पर्धाको तुलनामा धेरै कम खरानी र सल्फर छ। यसले घोषित हाइड्रोक्र्याकिंग आधार पुष्टि गर्दछ, र यो आधार निश्चित रूपमा खनिज पानीको मिश्रण बिना, धेरै राम्रोसँग सफा गरिएको छ। त्यो हो, तेलले इन्जिनको आन्तरिक भागहरूमा निक्षेप छोड्ने छैन। additive प्याकेज धेरै मामूली छ, घर्षण परिमार्जन पत्ता लगाइएको थिएन, यो सम्भव छ कि यो जैविक हो र प्रयोगशाला द्वारा निर्धारित गरिएको थिएन। अन्यथा, तेल नवीनतम API मानक द्वारा अनुमोदित हुनेछैन।
ताजा तेल मात्र होइन, तर उत्पादनको स्रोतको लागि पनि परीक्षण गरिएको थियो। स्नेहक 2007 Chevrolet Lacetti इन्जिनमा परीक्षण गरिएको थियो, यसमा 15 किलोमिटर चलाइएको थियो र पर्वतीय विश्लेषणहरूमा उत्कृष्ट परिणामहरू देखायो। 000 डिग्रीमा किनेमेटिक चिपचिपाहट 100% सम्मको दरमा 20,7% मात्र घट्यो। र आधार संख्या पनि 50 पटक भन्दा अलि कम, एक अपेक्षा गर्न सक्छ रूपमा महत्त्वपूर्ण रूपमा गिरावट आएको छैन। सामान्यतया, व्यायाममा तेल धेरै राम्रो भयो, तर म अझै पनि यसलाई 2 किलोमिटर भन्दा बढीको लागि सवारी गर्न सल्लाह दिँदैन।
Kixx G1 5W-40 अनुमोदनहरू
- API क्रम संख्या प्लस
विज्ञप्ति फारम र लेखहरू
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 / 4l MET।
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET।
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200l
लाभ
- भारी भार अन्तर्गत उच्च सुरक्षा प्रदान गर्दछ।
- पोस्ट-ट्रीटमेन्ट प्रणालीहरूसँग मिल्दो सफा आधार।
- टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको लागि इष्टतम सूत्रीकरण।
- घरेलु एलपीजी इन्जिनहरूको लागि धेरै उपयुक्त।
- फोहोर को सानो मात्रा।
दोषहरू
- अटोमेकर स्वीकृति र ACEA स्वीकृतिको अभाव।
- कम तापमानमा सामान्य गुणहरू।
- छोटो नाली अन्तरालहरू आवश्यक छ।
फैसला
तेलको गुणस्तर एकदम औसत जस्तो देखिन्छ, तर यसको महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्। यसमा उच्च चिपचिपापन छ, त्यो हो, यसले इन्जिनलाई ठूला र धेरै ठूला भारहरू अन्तर्गत राम्रोसँग सुरक्षित गर्दछ, फोहोरमा थोरै खर्च गरिन्छ। टर्बोचार्ज्ड इन्जिन, निकास ग्यास उपचार प्रणाली, घरेलु एलपीजीका लागि भारी लोडमा सञ्चालित घरेलु सवारी साधनहरूको लागि आदर्श। यसमा आधिकारिक रूपमा ACEA स्वीकृति छैन, तर गुणहरूको हिसाबले यो कोटी A3 र C3 जस्तै देखिन्छ। तेल एकदम अनौठो छ, म असाधारण पनि भन्न सक्छु, तर यसको मूल्य पनि कम छ, त्यसैले यसलाई माथि उठाउन प्रयास गर्न लायक छ यदि यो यसको विशेषताहरु र सहिष्णुता को मामला मा आफ्नो इन्जिन को लागी उपयुक्त छ।
कसरी नक्कली भेदभाव
४ लिटरको क्यान र १ लिटरको प्लाष्टिकको भाँडोमा तेल बिक्री हुन्छ । नक्कली बैंकहरू बनाउन अझ गाह्रो र महँगो छ, तर नक्कली उत्पादनहरू अझै पनि उत्पादन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, यस समयमा बिक्रीमा कुनै नक्कली तेलहरू थिएनन्। यो ताजा र सस्तो छ कि नकलीहरूको लागि लक्ष्य हुन सक्दैन। त्यहाँ धेरै संकेतहरू छन् जसद्वारा यो पहिचान गर्न सकिन्छ:
- क्यानिस्टर ब्याच नम्बर र उत्पादन मितिको साथ लेजर कुँदिएको छ र क्यानिस्टरको तल वा माथिल्लो सतहमा राख्न सकिन्छ। नक्कलीहरूमा प्रायः कुनै नक्काशी हुँदैन।
- कभर प्लास्टिक हो, त्यहाँ सुरक्षात्मक छाप छ, यसलाई नक्कली गर्न गाह्रो छ।
- बारकोड सतहमा टाँसिएको हुनुपर्छ, समान रूपमा टाँसिएको, बेभलहरू बिना, संख्याहरू स्मियर गरिएको छैन।
- निर्माताको बारेमा जानकारी कन्टेनरमा Manufactured शब्द पछि लागू हुन्छ। ठेगाना र फोन नम्बर यहाँ संकेत गरिएको छ, नक्कली मा यो सामान्यतया छैन।
प्लास्टिक कन्टेनरहरूको लागि, निम्न विशेषताहरू सान्दर्भिक छन्:
- प्लास्टिक गुणस्तर, गन्ध छैन।
- टोन बोतल जस्तै रंग, टोन मा टोन। यो वेल्डेड रिंगको साथ बन्द हुन्छ, खोल्दा यो कभरबाट बाहिर निस्कन्छ र अब फिर्ता लगाइँदैन।
- क्याप मुनि एक सुरक्षात्मक पन्नी छ, त्यहाँ नम्बरहरू वा GS Caltex Corp लोगो छन्। यदि तपाईंले पन्नी काटेर यसलाई पल्टाउनुभयो भने, अक्षर PE को उल्टो छेउमा। नक्कली प्रायः पन्नी र शिलालेख बिना जारी गरिन्छ।
- लेबल टाँसिएको छैन, तर वेल्डेड, यसलाई पातलो वस्तुले समात्न सक्दैन, र यसलाई सजिलै हटाउन सकिन्छ।
धेरै समय अघि, कम्पनीले प्लास्टिक प्याकेजिङको नाम परिवर्तन गर्यो। लेबलको रंग पहेंलोबाट हरियोमा परिवर्तन भएको छ। बोतलको आकार 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) बाट 240mm x 417mm x 365mmमा परिवर्तन भयो। जनवरी 2018 सम्म, पन्नीमा अक्षरहरू छापिएका थिए, त्यसपछि अंकहरू छाप्न थाले। परिवर्तनहरूले लोगोलाई पनि असर गर्यो, अब शिलालेख छोटो छ: GS तेल = GS।
भिडियो समीक्षा
