शीर्ष 10 मोटरसाइकल तेल

किट निर्माताले मोटरसाइकलमा कुन तेल भर्ने सुझाव दिन्छ। विभिन्न कारणहरूको लागि, एक मोटर चालक सधैं यो ब्रान्ड को एक उत्पादन प्रयोग गर्न सक्दैन। यदि प्रतिस्थापन आवश्यक छ भने, उपकरणलाई हानि नगर्नको लागि नक्साहरूलाई ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ।

मोटरसाइकलमा के तेल भर्ने

छनौट मुख्य रूपमा मोटरसाइकल को प्रकार मा निर्भर गर्दछ।

• दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू भएका उपकरणहरूलाई तेलको साथ इन्धनको पतला आवश्यक पर्दछ। यसलाई उपयुक्त अनुपातमा ट्याङ्कीमा खन्याइन्छ वा विशेष प्रणाली प्रयोग गरेर डोज गरिन्छ। क्लच र गियरबक्स मेकानिजमहरू बन्द क्र्याङ्ककेसमा अवस्थित छन्, अलग लुब्रिकेट।
• चार-स्ट्रोक बाइकहरूसँग यो अझ गाह्रो छ। गियरबक्स स्नेहन सधैं आवश्यक छ, क्लच सुख्खा वा भिजेको हुन सक्छ। पहिलो अवस्थामा, केवल सिलिन्डर-पिस्टन समूह र गियरबक्स लुब्रिकेट गरिएको छ।

भिजेको क्लचको साथ, यसको संयन्त्र तेल स्नानमा छ, पिस्टन समूह र गियरबक्स भागहरू पनि लुब्रिकेट हुन्छन्।

चार-स्ट्रोक मोटरसाइकलहरूमा तेल क्र्याङ्ककेसमा अवस्थित हुन्छ, त्यहाँबाट यो स्नेहन आवश्यक पर्ने कम्पोनेन्टहरूमा आपूर्ति गरिन्छ। तेल ट्यांकहरू सामान्य वा अलग छन्: प्रत्येक नोडको आफ्नै छ।

हामी पढ्न सिफारिस गर्छौं: यूराल मोटरसाइकल इन्जिनमा कस्तो प्रकारको तेल भर्ने

के यो कारको तेल भर्न सम्भव छ

विशेष मोटरसाइकल तेलहरूमा निश्चित विरोधी घर्षण additives समावेश छैन। भिजेको क्लच स्लिपेज रोक्नको लागि निर्माताले यो उद्देश्यमा गर्छ। तसर्थ, अटोमोटिभ आयलले प्रायः मोटरसाइकलको तेललाई लुब्रिसिटीको हिसाबले पछाडि पार्छ। पिस्टन र गियरबक्स यसबाट पीडित हुनेछैन, र यो खराब हुनेछैन।

यो पकड को बारे मा छ। यदि यो तेल स्नानमा छ भने, अटोमोटिभ स्नेहनले यसलाई चिप्लन सक्छ।

यदि प्रविधि ड्राई क्लचको साथ हो भने, कुन तेल खन्याउने फरक पर्दैन। अटोमोटिभ ग्रीस २-स्ट्रोक मोटरसाइकलहरूमा CPG, गियरबक्सको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, जबसम्म यो क्लचमा नपरेको हुन्छ।

मोटरसाइकलको इन्जिनमा भार कारको भन्दा बढी हुन्छ भन्ने कुरा फोर-स्ट्रोक मालिकहरू सचेत हुनुपर्छ। तसर्थ, मोटरसाइकलको तेललाई कम भिस्कोसिटी इन्जिन आयलले प्रतिस्थापन गर्दा इन्जिन समयभन्दा पहिले नै बिग्रन्छ।

यदि तिनीहरू परिवर्तन हुन्छन्, तब मात्र उच्च-गुणस्तर उत्पादनहरूको लागि, र सिद्धान्त अनुसार होइन "जुन सस्तो छ"।

सबै भन्दा राम्रो मोटरसाइकल तेल

प्रमुख मोटरसाइकल कम्पनीहरूले निजी लेबल लुब्रिकेन्ट सिफारिस गर्छन्। धेरै निर्माताहरू ब्रान्ड निर्दिष्ट नगरी लुब्रिकेन्टको प्यारामिटरहरू सम्बन्धी आवश्यकताहरूमा सीमित छन्। मोटरसाइकल चालकहरूले सिफारिस गरिएका तेल विनिर्देशहरू पालना गर्नुपर्छ।

तपाईलाई रुचि हुन सक्छ: एयर-कूल्ड 30-स्ट्रोक इन्जिनको लागि SAE 4

सबैभन्दा पूर्ण र सुविधाजनक वर्गीकरण SAE हो, जसले चिपचिपापन-तापमान गुणहरूलाई ध्यानमा राख्छ।

चार-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि, मुख्य कुरा चिपचिपापन हो।

1. कुनै पनि मौसमको लागि SAE 10W40 तेलको साथ जापानी उपकरणहरू पूरा गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो चिनियाँ मोटरसाइकल रेसरहरूको लागि पनि उपयुक्त छ। बहुमुखी प्रतिभा उत्तम गुण होइन। जाडोमा, यो तेल धेरै गाढा हुन्छ, गर्मी संग यो अधिक तरल हुन्छ। तातो मौसममा प्रयोग गर्नु राम्रो हो।
2. सिंथेटिक SAE 5W30 गति र चिसो मौसममा सवारी प्रेमीहरूको लागि सिफारिस गरिएको छ। यसमा कम चिपचिपापन छ, चिसोमा चिसो हुँदैन, इन्जिनको शक्ति घट्दैन। यी फाइदाहरूमा पनि नकारात्मक पक्ष छ: उच्च गतिको विकासको साथ, इन्जिनले स्नेहकलाई निचोड गर्छ। सुरक्षात्मक तह गायब हुन्छ, धातुका भागहरू छिटो बाहिर जान्छ।
3. इन्जिनको आयु बढाउने प्रयासमा, धेरैले SAE 10W50 रोज्छन्। यो एक उच्च चिपचिपापन तेल, scuffing वा अन्य अपरिवर्तनीय दोष व्यावहारिक रूपमा यसको साथ बहिष्कृत छन्। तर यो गर्मी मा मात्र उपयुक्त छ, एक सानो तापमान भिन्नता संग, मोटरसाइकल कठिनाई संग सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
4. यदि सडक + 28 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि छ भने, उत्तम तेल SAE 15W60 हो। यस्तो गर्मी मा यो संग एक इन्जिन शक्ति को मात्र 0,5% गुमाउँछ।

युरोपेली मापदण्ड अनुसार, वर्ग A तेलहरू मोटरसाइकलहरूको लागि उपयुक्त छन्। एकै समयमा, A1 र A2 नयाँ उपकरणहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, A3 पुरानोमा खन्याइन्छ। ग्रेड B र C डिजेल इन्जिनका लागि उपयुक्त छन्।

तपाईंले आपूर्तिकर्ताहरूबाट सुन्न सक्नुहुन्छ कि दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि कुनै तेल वर्गीकरण छैन। यो सत्य होइन, युरोपेली मानक अनुसार, त्यहाँ यस्ता प्रकारका स्नेहकहरू छन्:

• TA - 50 cm³ को इन्जिन क्षमता संग;
• टिभी - इन्जिनको लागि 100-300 cm³;
• TS - 300 cm³ र अधिक को भोल्युम संग इन्जिन को लागी।

जापानी वर्गीकरण अनुसार, लुब्रिकेन्टहरू विभाजित छन्:

• एफए - उच्च गति इन्जिन;
• FB - शहर मोटरसाइकल;
• एफसी - मोपेडहरू।

घरेलु इन्जिनहरू जुन पुरानो प्रविधिहरू प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ, तेल विशेष रूपमा सावधानीपूर्वक चयन गरिन्छ। दुई-स्ट्रोक एकाइहरू M8 लुब्रिकेन्टको आधारमा डिजाइन गरिएको थियो। रूसी तेल MHD-14M बारेमा मोटरसाइकल चालकहरूको उत्कृष्ट समीक्षा। उपकरणको सञ्चालनको नतिजा अनुसार, यो देख्न सकिन्छ कि केहि प्यारामिटरहरूमा यसले विदेशी एनालॉगहरू पार गर्छ।

घरेलु फोर-स्ट्रोक इन्जिनहरूमा आयातित तेल फोम हुन्छ, जसले गर्दा दबाव घट्छ, जसले ब्रेकडाउन निम्त्याउँछ। यो रूसी M8V1 प्रयोग गर्न राम्रो छ, जो घर्षण प्रतिरोधी छ र राम्रो लगाउँछ।

यो युराल बाइक मा खन्याउन सिफारिस गरिएको छ, जुन माग मा छ। यदि यस्तो स्नेहक उपलब्ध छैन भने, कुनै पनि खनिज वा अर्ध-सिंथेटिक लुब्रिकेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्। M10G2K को लागि औसत परिणाम।

उत्कृष्ट मोटरसाइकल तेलहरूको मूल्याङ्कन

निर्माताले घोषित मापदण्डहरूको अनुपालनको लागि उत्पादनको परीक्षण गर्दछ। अधिक वस्तुनिष्ठ जानकारी स्वतन्त्र विशेषज्ञहरू र सवारहरूको समीक्षाहरूद्वारा प्रदान गरिन्छ, जसको रायमा मूल्याङ्कनहरू आधारित हुन्छन्।

मौलिक तेल, यदि निर्दिष्टीकरण अनुसार प्रयोग गरिन्छ, कुनै कमी छैन। तिनीहरू यस्तो अवस्थामा देखा पर्छन्:

• मैले नक्कली किनें
• अन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिएको;
• अर्को प्रकारको स्नेहक संग मिश्रित;
• समयमा प्रतिस्थापन गरिएको छैन।

केही प्रयोगकर्ताहरूले उच्च मूल्यलाई हानिको रूपमा उद्धृत गर्छन्। गुणस्तरीय उत्पादनको लागत कम हुन सक्दैन।

यो रुचि हुन सक्छ: 20w50 - मोटरसाइकल तेल

Motul 300V फ्याक्ट्री लाइन रोड रेसिङ

एस्टरमा आधारित उच्च-टेक सिंथेटिक उत्पादन। यो उच्च गतिको चार स्ट्रोक इन्जिन भएको खेलकुद मोटरसाइकलमा प्रयोग गरिन्छ। क्लच र गियरबक्सको प्रकारले फरक पार्दैन।

Преимущества:

1. अभिनव additive प्याकेज।
2. इन्जिनले १.३% पावर बढाउँछ।
3. इन्जिन को तापमान शासन स्थिर गर्दछ।
4. सुधारिएको क्लच प्रदर्शन।

Repcol Moto Racing 4T

उच्च-टेक फोर-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि रैंकिंगमा दोस्रो स्थानमा छ।

Преимущества:

1. इन्जिन पार्ट्सलाई पहिरनबाट जोगाउँछ।
2. राम्रो काम गियरबक्स, क्लच।
3. उच्च चिपचिपापन, जुन कुनै पनि तापमान मा राखिएको छ।
4. तत्वहरूको कम अस्थिरता, जसले खपत घटाउँछ।

Liqui Moly मोटरबाइक 4T

सबै प्रकारका कुलिङ र क्लच भएका ४-स्ट्रोक मोटरसाइकलका लागि विश्वव्यापी लुब्रिकेन्ट। यो विशेष गरी बढेको लोडिंग को अवस्थामा काम को लागी बनाइएको छ।

Преимущества:

1. लुब्रिकेशन, कम पहिरन, इन्जिन सफाई प्रदान गर्दछ।
2. चिसो इन्जिन सुरु गर्न को लागी आदर्श।
3. वाष्पीकरण र अवशेषहरूको कारण थोरै हानि।
4. मानक मोटरसाइकल स्नेहक संग मिश्रित गर्न सकिन्छ।

मोबिल 1 V-ट्विन मोटरसाइकल तेल

यस तेलको दायरा मोटरसाइकल हो, जसको क्लच सुख्खा वा तेल स्नानमा छ। अत्यधिक लोड गरिएको V-इन्जिनहरूको लागि प्रभावकारी।

Преимущества:

1. उपकरण निर्माताको प्रदर्शन आवश्यकताहरू भन्दा बढी।
2. पहिरन र जंग विरुद्ध सुरक्षा को उच्च डिग्री।
3. कम खपत।
4. इन्जिन सहज रूपमा चल्छ।

एल्फ मोटो ४ रोड

नयाँ पुस्ता स्नेहक। सबै प्रकारका 4-स्ट्रोक मोटरसाइकल इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त।

Преимущества:

1. चिसोमा, यसले गुणहरू गुमाउँदैन, अधिकतम पंप क्षमता राख्छ।
2. इंजेक्शन सुधार हुन्छ, दबाब छिटो बढ्छ।
3. पूर्ण इन्जिन पावर पिस्टन रिङ निक्षेप घटाएर राखिएको छ।
4. इन्जिन सहरी अवस्थाहरूमा र लामो यात्राहरूमा स्थिर रूपमा काम गर्दछ।

Idemitsu 4t अधिकतम इको

10-स्ट्रोक इन्जिनको लागि खनिज इन्जिन तेल 40W-4। भिजेको क्लच भएको मोटरसाइकलका लागि सिफारिस गरिएको।

Преимущества:

1. अभिनव सूत्रले इन्धन अर्थव्यवस्थामा योगदान पुर्‍याउँछ।
2. स्नेहन विशेषताहरू +100 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा राखिन्छ।
3. घर्षण गुणांक बढ्यो।
4. झटका बिना चिकनी क्लच सञ्चालन।

यूरोल मोटरसाइकल

उत्पादन अर्ध-सिंथेटिक छ, घर्षण परिमार्जन बिना। विशेष गरी XNUMX-स्ट्रोक मोटरसाइकलहरूको लागि डिजाइन गरिएको।

Преимущества:

1. उप-शून्य तापमानमा तरलता कायम राख्छ।
2. चिसो मौसममा इन्जिन सुरु गर्न कुनै समस्या छैन।
3. विवरण को सुरक्षा, इन्जिन को सफाई प्रदान गर्दछ।

Kawasaki Perfopmance Oils 4-स्ट्रोक इन्जिन आयल सेमी सिंथेटिक SAE

चार-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि उच्च गुणस्तरको अर्ध-सिंथेटिक तेल।

Преимущества:

1. SAE 10W-40 को चिपचिपापन-तापमान विशेषताहरूले चिसो मौसमको तरलता, विरोधी पहिरन गुणहरू प्रदान गर्दछ।
2. उत्पादन ओक्सीकरण प्रतिरोधी छ, जंग विरुद्ध रक्षा गर्दछ।
3. सील सामग्रीलाई क्षति गर्दैन, फोम गर्दैन।
4. न्यूनतम खरानी सामग्री, फीका छैन।

Mannol 4-प्लस लिनुहोस्

अर्ध-सिंथेटिक 10W-40 हावा वा पानी कूलिंग संग 4-स्ट्रोक मोटरसाइकल लागि डिजाइन गरिएको छ।

Преимущества:

1. सिंथेटिक कम्पोनेन्टहरूले इन्जिनलाई भारी भारमा सुरक्षा दिन्छ।
2. समयपूर्व पहिरन रोक्छ।
3. सिलिन्डरका भित्ताहरूमा सिजरहरू बनिँदैन।

"Lukoil Moto 2t"

दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि API TC ग्रेड खनिज तेल। आधारभूत आधार कम खरानी additives संग पूरक छ।

Преимущества:

1. इन्जिन कुनै पनि गति र लोड मा राम्रो चल्छ, धुम्रपान गर्दैन।
2. इन्धन बचत गर्नुहोस्।
3. सानो कालो बनाइन्छ।
4. मैनबत्तीहरू निर्दोष रूपमा काम गर्छन्: तिनीहरू तेलमा छैनन्, त्यहाँ कुनै चमक प्रज्वलन छैन।

२०२२ मा कुन मोटरसाइकल तेल छनोट गर्ने

यदि मोटरसाइकल आधिकारिक रूपमा आयात गरिएको छ भने, डिलरलाई सम्पर्क गर्नुहोस् र उनीहरूले कुन तेल सिफारिस गर्छन् भनेर सोध्नुहोस्। अन्य माध्यमहरु द्वारा आपूर्ति उपकरण को लागी, विधि उपयुक्त छैन। आवश्यक जानकारी प्रतिबिम्बित गर्ने निर्देशनहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

विशेषताहरू विभिन्न मापदण्डहरू प्रयोग गरेर निर्धारित गरिन्छ:

1. SAE - चिपचिपापन र तापमान संकेत गर्दछ। समशीतोष्ण क्षेत्रहरूमा, 10W40 धेरै मोटरसाइकलहरूको लागि उपयुक्त छ।
2. API एक अमेरिकी वर्गीकरण हो जसले धेरै सुविधाहरू समावेश गर्दछ। मध्यम मोटरसाइकलहरूको लागि, API SG मानक पर्याप्त छ।
3. JASO एक जापानी मानक हो। मोटरसाइकल तेलहरू विस्तृत रूपमा विशेषता गर्दछ। उनका अनुसार एमए र एमबी फोर स्ट्रोक इन्जिनका लागि उपयुक्त छन् ।

जापानी मानकले घर्षणको गुणांकलाई ध्यानमा राख्छ, जसमा क्लचको सञ्चालन निर्भर हुन्छ। MB - कम गुणांक संग ग्रीस, MA1 - औसत संग, MA2 - एक उच्च संग। क्लच को प्रकार अनुसार छान्नुहोस्।

दुई-स्ट्रोक मोटरसाइकलहरूको लागि, जापानीहरूले एफए, एफबी, एफसी, एफडी तेलहरू उत्पादन गर्छन्। गुणस्तर प्राथमिकताको क्रममा माथि जान्छ, उत्तम उत्पादन FD हो।

यदि मोटरसाइकल सहज मोडमा सञ्चालन गरिएको छ, दौडहरूमा भाग लिँदैन, अफ-रोडमा सर्दैन, सस्तो मेसिनको तेल भर्न अनुमति छ। उपकरण लामो समय सम्म रहन्छ, यदि तपाइँ स्नेहक को नियमित प्रतिस्थापन, फिल्टर तत्व र पम्प को अवस्था को बारे मा बिर्सनु हुन्न।

दुई-स्ट्रोक मोटरसाइकलका मालिकहरूले तेल र पेट्रोलको अनुपात अवलोकन गर्नुपर्छ, आवश्यक भएमा तरल पदार्थ थप्नुहोस्।