यन्त्र र कार्बोरेटर OZONE VAZ 2107 को समायोजन

लामो समयको लागि, ओजोन कार्बोरेटर घरेलु कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो।

यस प्रकारको इन्धन आपूर्ति प्रणाली तीन संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो:

• बबल;
• सुई;
• तैरने संयन्त्र।

पहिलो दुई प्रकार व्यावहारिक रूपमा अब प्रयोग गरिएको छैन, तिनीहरूको उत्पादन बन्द गरिएको छ। ब्रान्ड 2107, 2105 को कारहरूमा, ओजोन कार्बोरेटर स्थापना गरिएको थियो, जसको उपकरण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। परिमार्जनले इटालियन आविष्कार "वेबर" लाई प्रतिस्थापन गर्यो। वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टमा, ओजोन कार्बोरेटरले परिमार्जनहरू प्राप्त गर्यो, जसको कारण तिनीहरूले शक्तिमा वृद्धि, अधिक स्थिर सञ्चालन प्राप्त गरे। DAAZ OZONE कार्बोरेटर, जसमध्ये यो एक पूर्ववर्ती हो, अधिक प्राविधिक रूपमा उन्नत छ र विभिन्न परिवारका कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो।

ओजोन कार्बोरेटर डिजाइन र काम सिद्धान्त

VAZ परिवारका कारहरू, ओजोनेटर कार्बोरेटरहरूसँग सुसज्जित, तिनीहरूका पूर्ववर्तीहरू भन्दा बढी फाइदाहरू थिए। भिन्नता अधिक टिकाऊ आवासमा थियो, जसमा प्रणालीको आन्तरिक तत्वहरू स्थापना गरिएको थियो, तापमान प्रभावहरू, मेकानिकल झटकाहरूको प्रभावहरू हटाउनको लागि।

कार्बोरेटर DAAZ "OZON" (थ्रोटल एक्ट्युएटरको छेउबाट दृश्य): 1 - थ्रोटल बडी; 2 - कार्बोरेटर शरीर; 3 - दोस्रो च्याम्बर को थ्रोटल भल्भ को वायवीय actuator; 4 - कार्बोरेटर आवरण; 5 - हावा डम्पर; 6 - बुट उपकरण; 7 - नियन्त्रण लीभर तीन-लीभर एयर झटका अवशोषक; 8 - टेलिस्कोपिक रड; 9 - एक लीभर जसले दोस्रो कक्षको थ्रोटल भल्भको उद्घाटनलाई सीमित गर्दछ; 10 - फिर्ता वसन्त; 11 - वायमेटिक ड्राइभ रड।

• दुई मुख्य इन्धन लेखा प्रणाली;
• सन्तुलित फ्लोट कक्ष;
• निष्क्रिय solenoid भल्भ, अन्तर-चेम्बर अन्तरक्रिया प्रणाली;
• पहिलो च्याम्बर मा हावा डम्पर एक प्रसारण केबल द्वारा सक्रिय छ;
• दोस्रो च्याम्बर खोल्नको लागि वायवीय भल्भले निश्चित इन्जिन लोड पछि मात्र काम गर्न अनुमति दिन्छ;
• एक्सेलरेटर पम्पले तपाइँलाई एक रिच मिश्रण आपूर्ति गर्न अनुमति दिन्छ जब तपाइँ गतिवर्धक पेडल कडा थिच्नुहुन्छ।

कारहरूले ओजोन कार्बोरेटर प्रयोग गर्दछ, जसको उपकरणले तपाईंलाई कठिन परिस्थितिहरूमा कार चलाउन अनुमति दिन्छ। ओजोन 2107 कार्बोरेटरको मर्मत, समायोजनले तपाईंलाई इन्धनको गुणस्तर र मात्रा समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ, र ठूला नोजलहरूले कम गुणस्तरको इन्धनसँग काम गर्न योगदान दिन्छ।

इकोनोस्ट्याट र कार्बोरेटर इकोनोमाइजरको पावर मोडहरूको योजना: 1 - दोस्रो च्याम्बरको थ्रोटल भल्भ; 2 - दोस्रो कक्ष को मुख्य ईन्धन जेट; 3 - एक ट्यूब संग ईन्धन जेट इकोनोस्टेट; 4 - पहिलो कक्ष को मुख्य ईन्धन जेट; 5 - पहिलो च्याम्बर को थ्रोटल भल्भ; 6 - भ्याकुम आपूर्ति च्यानल; 7 - अर्थशास्त्री डायाफ्राम; 8 - बल वाल्व; 9 - अर्थशास्त्री ईन्धन जेट; इन्धन च्यानल 10; 11 - हावा डम्पर; 12 - मुख्य हावा जेट; 13 - econostat को इंजेक्शन ट्यूब।

OZONE कार्ब्युरेटर डिजाइन तपाईको कारबाट धेरै भन्दा धेरै फाइदा लिनको लागि डिजाइन गरिएको हो। सञ्चालनको सिद्धान्त धेरै प्रणालीहरूमा आधारित छ, जसमध्ये प्रत्येक आपसमा जोडिएको छ, प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण छ। OZONE कार्बोरेटर जसको उपकरण सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरू समावेश गर्दछ:

• फ्लोट च्याम्बर थप रूपमा एक सुई भल्भ मार्फत ईन्धन भरिएको छ, पहिले एक विशेष जाल मार्फत फिल्टर;
• पेट्रोल फ्लोट च्याम्बर जोड्ने जेटहरू मार्फत कार्य कक्षहरूमा प्रवेश गर्दछ। इन्धनको मिश्रण इमल्सन इनारहरूमा एयर नोजलहरू मार्फत हावा सक्शनको साथ हुन्छ।
• निष्क्रिय च्यानलहरू solenoid वाल्व द्वारा अवरुद्ध छन्;
• XX मोडमा गाडी सञ्चालन गर्न, ईन्धन जेटहरू मार्फत पहिलो कक्षको डिब्बामा प्रवेश गर्दछ, जहाँ यो ईन्धन लाइनमा प्रवेश गर्दछ;
• मिश्रणको संवर्धन एक अर्थशास्त्री द्वारा गरिन्छ, जुन अधिकतम भारमा सञ्चालनमा राखिन्छ;
• एक्सेलेरेटर पम्पको डिजाइन बलको रूपमा बनाइएको छ, यो भल्भ मार्फत पेट्रोल प्रवाह गर्दा यसको आफ्नै वजनको कारणले काम गर्दछ।

समायोजन र मर्मतसम्भार

सबै प्रणालीहरूको स्थिर सञ्चालनको लागि, त्यहाँ एक मर्मत तालिका हो जुन पालना गर्नुपर्छ। 2107 ब्रान्डको कारहरूमा ओजोन कार्बोरेटर समायोजन गर्नु अघि, यो दोषपूर्ण विधानसभा पहिचान गर्न आवश्यक छ, फ्लशिंग, मर्मत योग्य असेंबलीहरू विच्छेदन आवश्यक छैन। घरमा प्रणाली फ्लश गर्न गाह्रो छैन, कार्यहरूको अनुक्रम पछ्याउन महत्त्वपूर्ण छ।

1. ओजोन 2107 कार्बोरेटरको मर्मत र ट्युनिङ यसको विघटनबाट सुरु हुन्छ, सबै आपूर्ति प्रणालीहरू बन्द गर्दै। यो थ्रोटल एक्चुएटर, कूलेंट आपूर्ति र इन्धन नली विच्छेदन गर्न आवश्यक छ।
2. VAZ कार्बोरेटर सफा गर्नुहोस् र धुनुहोस्, बाहिरबाट ओजोनसँग परिमार्जनहरू, मेकानिकल क्षतिको लागि निरीक्षण गर्नुहोस्।
3. कम दबाव कम्प्रेस गरिएको हावाको साथ स्ट्रेनर र स्टार्टर सफा गर्नुहोस्।
4. फ्लोटेशन प्रणाली कालिलो र देखिने निक्षेपहरूबाट खाली गरिएको छ। यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि पुरानो स्केल सफा गर्न गाह्रो हुनेछ, र यसले जेट प्वालहरूमा पनि जान सक्छ र प्रणालीलाई बाधा पुर्‍याउन सक्छ।
5. फ्लस र एडजस्ट ट्रिगर, एयर जेट, XX प्रणाली।
6. हामीले कार्बोरेटर कम्पोनेन्टहरू सेट अप गर्छौं, समायोजन गर्नु अघि यन्त्रलाई भेला र स्थापना गर्छौं, जुन पछि न्यानो इन्जिनमा ट्युन हुन्छ।

ट्युनिङ र समायोजन पेंचको साथ दिइएको अनुक्रम अनुसार, वांछित इन्धन खपत, कारको गतिशील विशेषताहरू अनुसार बनाइन्छ। प्राविधिक अवस्था ड्राइभिङ प्रदर्शन, कार चलाउँदा आरामसँग पूर्ण रूपमा अनुरूप छ।

कार्बोरेटर समायोजन ओजोन 2107

सामान्यतया कार्बोरेटरको कार्यात्मक उद्देश्य र सातौं मोडेलको VAZ मा स्थापित ओजोन मोडेल, विशेष गरी, दहनशील मिश्रण (एयर प्लस अटोमोटिभ इन्धन) को तयारी र इन्जिन सिलिन्डर शक्तिको दहन कक्षमा यसको मीटर गरिएको आपूर्ति हो। आपूर्ति एकाइ। हावा प्रवाहमा इन्जेक्सन गरिएको मोटर वाहन इन्धनको मात्राको नियमन एक महत्त्वपूर्ण कार्य हो जसले मोटर वाहन इन्जिनको इष्टतम अपरेटिङ मोडहरू र यसको लामो ओभरहाल र सञ्चालन अवधिहरू पूर्वनिर्धारित गर्दछ।

कार्बोरेटर "ओजोन" को डिजाइन

ओजोन कार्बोरेटर, जसको यन्त्र तल छलफल गरिनेछ, सातौं मोडेलको वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको कारहरू सुसज्जित गर्न कारखाना विकल्प हो। 1979 मा डिजाइन गरिएको, यो कार्बोरेटर मोडेल इटालियन अटोमेकरहरू द्वारा विकसित वेबर उत्पादनमा आधारित छ। यद्यपि, यसको तुलनामा, ओजोनले वातावरणमा उत्सर्जित ग्यासहरूको विषाक्तताको स्तरको दक्षता र न्यूनीकरण जस्ता महत्त्वपूर्ण कार्यसम्पादन सूचकहरूमा उल्लेखनीय सुधार गरेको छ।

त्यसैले, ओजोन इमल्शन कार्बोरेटर दुई-चेम्बर उत्पादन हो, निम्न डिजाइन सुविधाहरू द्वारा विशेषता:

दुई मुख्य खुराक प्रणाली को उपस्थिति।

फ्लोट च्याम्बरको उत्कृष्ट सन्तुलन (pos.2)।

दोस्रो च्याम्बरलाई इकोनोमाइजर (संवर्धन उपकरण) संग सुसज्जित गर्नुहोस्।

इन्टर-चेम्बर संक्रमणकालीन प्रणाली र सोलेनोइड भल्भको साथ एक स्वायत्त निष्क्रिय प्रणालीको उपस्थिति।

केबल ड्राइभको साथ मेकानिकल नियन्त्रण प्रणालीको साथ पहिलो च्याम्बरको एयर डम्परको प्रावधान।

पहिलो च्याम्बरलाई एक्सेलेरेटिङ पम्प (pos.13) ले स्प्रेयरले सुसज्जित गर्नुहोस्।

ग्यास हटाउने यन्त्रको उपस्थिति।

दोस्रो च्याम्बरको डम्पर (थ्रॉटल) को वायमेटिक एक्चुएटर (pos.39) संग उत्पादन सुसज्जित गर्नुहोस्।

इन्जिन सुरु गर्दा डम्पर खोल्ने यन्त्रसँगको उपकरण, डायाफ्राम भएको।

इग्निशन टाइमिङ कन्ट्रोलर नियन्त्रण गर्ने प्रक्रियामा हुने भ्याकुमको छनोट निर्धारण गर्ने सहायक उपकरणको उपस्थिति।

ओजोन कार्बोरेटरको संरचनात्मक तत्वहरू एक टिकाऊ धातु आवरणमा बन्द छन्, जुन शक्तिको बढ्दो स्तरद्वारा छुट्याइन्छ, जसले विरूपण प्रभावहरू, तापमान उतार-चढ़ाव र मेकानिकल क्षतिको प्रभावलाई कम गर्छ।

इन्धन जेटहरूको ठोस व्यासले कम-गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गर्दा र कठिन सञ्चालन अवस्थाहरूमा पनि उत्पादनको स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। ओजोन कार्बोरेटरको मुख्य डिजाइन त्रुटिहरू मध्ये एक पावर मोडहरूमा इकोनोमाइजरको कमी हो, जसले खराब गतिशील प्रदर्शन र कम दक्षता निम्त्याउँछ।

कार्बोरेटर "ओजोन" को सञ्चालन को सिद्धान्त

Dimitrovgrad अटोमोबाइल प्लान्ट (DAAZ) द्वारा निर्मित कार्बोरेटर को सञ्चालन को सिद्धान्त निम्न रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ:

इन्धन आपूर्ति उपकरणले फिल्टर जाल र सुई भल्भ मार्फत यसको आपूर्ति (ईन्धन) प्रदान गर्दछ जसले फ्लोट च्याम्बरको भरिने स्तर निर्धारण गर्दछ।

पहिलो र दोस्रो च्याम्बरहरू फ्लोट चेम्बरबाट मुख्य ईन्धन जेटहरू मार्फत ईन्धनले भरिएका छन्। इनार र इमल्सन पाइपहरूमा, पेट्रोल सम्बन्धित पम्पहरूबाट हावामा मिसाइन्छ। तयार इन्धन मिश्रण (इमल्शन) नोजलहरू मार्फत डिफ्यूजरहरूमा प्रवेश गर्दछ।

पावर एकाइ सुरु गरेपछि, "निष्क्रिय" च्यानल बन्द-अफ solenoid भल्भ द्वारा अवरुद्ध छ।

"आइडलिंग" मोडमा, पेट्रोल पहिलो कक्षबाट लिइन्छ र त्यसपछि इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक लकसँग जोडिएको नोजल मार्फत खुवाइन्छ। "निस्क्रिय" जेट र पहिलो कक्षको ट्रान्जिसन प्रणालीको डिब्बाहरू मार्फत ईन्धनको प्रक्रियामा, पेट्रोल हावासँग मिसिएको छ। त्यसपछि दहनशील मिश्रण पाइपमा प्रवेश गर्दछ।

थ्रोटल भल्भको आंशिक उद्घाटनको क्षणमा, हावा-ईन्धन मिश्रण कक्षहरूमा प्रवेश गर्दछ (संक्रमण प्रणालीको उद्घाटन मार्फत)।

इकोनोमाइजरबाट पार गर्दै, ईन्धन मिश्रण फ्लोट चेम्बरबाट एटोमाइजरमा प्रवेश गर्दछ। पूर्ण पावर मोडमा, यन्त्रले इमल्सनलाई समृद्ध बनाउँछ।

एक्सेलेरेटर पम्पको बल भल्भ इन्धन मिश्रण भर्ने क्षणमा खुल्छ। इन्धन आपूर्ति बन्द हुँदा भल्भ बन्द हुन्छ (आफ्नै वजनले)।

भिडियो - आफैं गर्नुहोस् ओजोन कार्बोरेटर समायोजन

ओजोन कार्बोरेटर समायोजन गर्ने काम यसको (कार्ब्युरेटर) खराबीको अवस्थामा मात्र होइन, तर यस सभाका केही तत्वहरूको प्रतिस्थापन समावेश गर्ने मर्मत उपायहरूको अवस्थामा पनि गरिन्छ। हामीलाई थप विवरणमा सेटिङहरूको सूची विचार गरौं जुन मर्मत र पुनर्स्थापना कार्यको अनिवार्य निरन्तरता हो।

दोस्रो च्याम्बरको डायाफ्राम वा डम्पर (थ्रॉटल) एक्चुएटरको साथ रडलाई प्रतिस्थापन गर्न वायवीय एक्चुएटरको समायोजन आवश्यक पर्दछ।

बुट यन्त्रको तत्वहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, यो कन्फिगर गरिएको छ।

"निष्क्रिय" प्रणाली सेट गर्ने कारणहरू, पावर एकाइको उल्लङ्घनको साथ, प्राविधिक निरीक्षणको लागि कार तयार गर्नुहोस्।

फ्लोट वा सुई भल्भ बदल्नको लागि च्याम्बर (फ्लोट) मा इन्धन स्तर समायोजन गर्न आवश्यक छ।

VAZ 2107 कार्बोरेटर आफैलाई कसरी समायोजन गर्ने

VAZ 2107 कार घरेलु "क्लासिक" को सबै भन्दा साधारण प्रतिनिधि मध्ये एक हो। यद्यपि यी सेडानहरू अब उत्पादनमा छैनन्, तिनीहरू ठूलो संख्यामा मोटर चालकहरूले प्रयोग गर्छन्। VAZ 2107 कार्ब्युरेटर सेटअप गर्नु भनेको यस्तो कारको प्रत्येक मालिकको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मुद्दाहरू मध्ये एक हो।

यो ध्यान दिन लायक छ कि झिल्ली, फ्लोट र बबलर सुई कार्बोरेटर कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। हाम्रो लेखमा हामी निर्माता "OZON" बाट फ्लोट कार्बोरेटर VAZ 2107 कसरी समायोजन गर्ने बारे कुरा गर्नेछौं।

कार्बोरेटर उपकरण VAZ 2107 (चित्र)

सर्वप्रथम, म जोड दिन चाहन्छु कि कार्बोरेटरहरूको व्यक्तिगत संस्करणहरू एक-अर्काबाट महत्त्वपूर्ण रूपमा भिन्न हुन सक्छन्, किनकि तिनीहरू केवल निश्चित कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। हाम्रो अवस्थामा, अवस्था यस्तो देखिन्छ:

• DAAZ संस्करण 2107-1107010 VAZ 2105-2107 मोडेलहरूमा विशेष रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
• DAAZ 2107-1107010-10 संस्करण VAZ 2103 र VAZ 2106 इन्जिनहरूमा इग्निशन वितरकसँग स्थापित छ जसमा भ्याकुम सुधारक छैन।
• DAAZ संस्करण 2107-1107010-20 नवीनतम VAZ 2103 र VAZ 2106 मोडेलहरूको इन्जिनहरूमा विशेष रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

VAZ 2107 कार्ब्युरेटर को उपकरण यस्तो देखिन्छ:

• फ्लोटेशन कक्ष;
• स्वायत्त निष्क्रिय प्रणाली;
• खुराक प्रणाली;
• दुई-चेम्बर संक्रमणकालीन प्रणाली;
• निष्क्रिय बन्द वाल्व;
• थ्रोटल वाल्व;
• क्रैंककेस ग्याँसहरूको विभाजन;
• अर्थशास्त्री

तपाईलाई थप विस्तृत जानकारीको आवश्यकता पर्दैन, किनकि यो VAZ 2107 कार्ब्युरेटर ट्युन गर्नको लागि उपयोगी छैन। यस कारको कार्बोरेटरले निम्न यन्त्रहरू समावेश गर्दछ जसले दहनशील मिश्रण प्रदान गर्दछ र वितरण गर्दछ:

1. इन्जिन सुरु गर्न र वार्म अप गर्नको लागि समर्थन।
2. इकोनोस्टेट प्रणाली।
3. पेट्रोल को एक स्थिर स्तर को लागी समर्थन।
4. एक्सेलेटर पम्प।
5. इन्जिन निष्क्रिय समर्थन।
6. मुख्य खुराक कक्ष, जसमा ईन्धन र हावा जेट, इमल्शन ट्यूब, VTS स्प्रेयर, राम्रो र विसारक अवस्थित छन्।

VAZ 2107 कार्ब्युरेटर सफा गर्नु अघि र यसको पछिको समायोजन, यो स्पष्ट रूपमा बुझ्नु पर्छ कि यो तत्वहरू अलग गर्न आवश्यक छैन जुन सामान्यतया तिनीहरूको कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ। विशेष गरी, तपाईं खुराक प्रणाली संग धेरै सावधान हुनुपर्छ।

कार्बोरेटर VAZ 2107 सेटअप गर्दै

कार्बोरेटर समायोजन निम्न अनुक्रम मा गरिन्छ:

1. पहिले, कार्बोरेटर तत्वहरूको बाहिरी भाग कुल्ला र सफा गर्नुहोस्।
2. अर्को, तपाईंले दृश्यात्मक दोषहरूको लागि सबै तत्वहरू जाँच गर्न आवश्यक छ।
3. फिल्टरबाट विभिन्न प्रदूषकहरू हटाउन पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
4. त्यसपछि फ्लोट च्याम्बर फ्लश गर्नुहोस्।
5. हावा जेटहरू सफा गर्न निश्चित हुनुहोस्।
6. अन्तमा, VAZ 2107 कार्ब्युरेटरको फ्लोटिंग चेम्बर विनियमित छ, साथसाथै सुरूवात संयन्त्र र निष्क्रिय।

हामी यस प्रकारको कामको लागि कार्बोरेटरलाई अलग गर्न आवश्यक छैन भनेर जोड दिन चाहन्छौं। यसको अतिरिक्त, तपाईंले बुझ्नु आवश्यक छ कि सबै तत्वहरूमा आत्म-सफाई कार्य छ, र धूल र फोहोर भित्र पस्दैन।

प्रत्येक 60 हजार किलोमिटर यात्रा गर्दा स्ट्रेनर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो फ्लोटेशन सेलको प्रवेशद्वार नजिकै अवस्थित छ।

स्ट्रेनरको अवस्था जाँच गर्दै

फ्लोट च्याम्बरलाई पम्प गरेर इन्धन भर्न आवश्यक छ। यसले चेक भल्भ बन्द गर्नेछ, जस पछि तपाईंले फिल्टरको शीर्षमा स्लाइड गर्न आवश्यक छ, भल्भलाई छुट्याउन र यसलाई विलायकसँग सफा गर्न आवश्यक छ। उत्कृष्ट नतिजाहरूको लागि, यो पनि भल्भ शुद्ध गर्न संकुचित हावा प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

यो रोचक छ: Lada Vesta इन्जिन मा तेल परिवर्तन

यदि तपाइँ इन्जिन अस्थिर भएको तथ्यको कारणले VAZ 2107 कार्बोरेटर समायोजन गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, हामी सिफारिस गर्छौं कि तपाइँ पहिले स्ट्रेनर जाँच गर्नुहोस्। समस्याहरू प्रायः ईन्धन वितरण समस्याहरूबाट उत्पन्न हुन्छन्, जुन एक बन्द फिल्टरको कारण हुन सक्छ।

फ्लोट च्याम्बरको तल सफा गर्न कपडा प्रयोग नगर्नुहोस्। यसले तल्लो भागमा फाइबर बनाउँछ, जसले कार्बोरेटर जेटहरू बन्द गर्नेछ। सफाईको लागि, रबर बल्ब प्रयोग गरिन्छ, साथसाथै संकुचित हावा।

एक नाशपाती पनि लक सुई को कडापन जाँच गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ, किनकि हातहरु को मदद संग यो वस्तु निचोड़ को परिणामस्वरूप दबाव लगभग पेट्रोल पम्प को दबाब संग मेल खान्छ। कार्बोरेटर कभर स्थापना गर्दा, फ्लोटहरू माथि स्थापना गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ। स्थापनाको समयमा महत्त्वपूर्ण दबाव महसुस गरिनेछ। यस बिन्दुमा, तपाईंले VAZ 2107 कार्बोरेटर सुन्नुपर्दछ, किनकि हावा चुहावट अस्वीकार्य छ। यदि तपाईंले न्यूनतम चुहावट देख्नुभयो भने, तपाईंले भल्भ बडी र सुईलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।

एक VAZ 2107 कार्बोरेटर - फ्लोट चेम्बर सेटअप गर्दै

फ्लोट च्याम्बर समायोजन गर्न, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

1. फ्लोटको स्थिति जाँच गर्नुहोस् र निश्चित गर्नुहोस् कि यसको माउन्टिङ कोष्ठक स्क्युड छैन (यदि आकार परिवर्तन भएको छ भने, कोष्ठक समतल गर्न आवश्यक छ)। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनभने अन्यथा कार्बोरेटर फ्लोट चेम्बरमा ठीकसँग डुब्न सक्षम हुनेछैन।
2. बन्द सुई वाल्व समायोजन। फ्लोट च्याम्बर कभर खोल्नुहोस् र यसलाई छेउमा सार्नुहोस्। त्यसपछि तपाईंले कोष्ठकमा ट्याबलाई ध्यानपूर्वक तान्न आवश्यक छ। यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि कभर ग्यास्केट र फ्लोट बीच 6-7 मिमी को दूरी छ। विसर्जन पछि, यो 1 र 2 मिमी बीच हुनुपर्छ। यदि दूरी उल्लेखनीय रूपमा ठूलो छ भने, तपाईंले सुई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
3. सुई भल्भ खुला हुँदा, सुई र फ्लोट बीच लगभग 15 मिलिमिटर हुनुपर्छ।

यी चरणहरू प्रदर्शन गर्न इन्जिनबाट कार्बोरेटर हटाउन पनि आवश्यक छैन।

लन्चर सेटअप

VAZ 2107 कार्बोरेटरको सुरूवात प्रणाली समायोजन गर्न, यो एयर फिल्टर पृथक गर्न, इन्जिन सुरु गर्न र चोक हटाउन आवश्यक छ। एयर डम्पर लगभग एक तिहाइले खोल्नुपर्दछ, र गति स्तर 3,2-3,6 हजार rpm को दायरामा हुनुपर्छ।

त्यस पछि, हावा झटका अवशोषक घटाइयो र गति नाममात्र एक भन्दा कम 300 मा सेट गरियो।

VAZ 2107 मा निष्क्रिय सेटिङ

निष्क्रिय गति समायोजन मेसिन न्यानो भएपछि बनाइन्छ। गुणस्तर पेंच को सहयोग संग, यो अधिकतम गति सेट गर्न आवश्यक छ, र मात्रा स्क्रू घुमाउन आवश्यक छैन।

त्यसपछि, मात्रा स्क्रू प्रयोग गरेर, यो आवश्यक भन्दा बढी 100 rpm को गति स्तर सेटिङ हासिल गर्न आवश्यक छ। त्यस पछि, हामी इन्जिन सुरु गर्छौं र आवश्यक मानमा गुणस्तर स्क्रूको साथ गति समायोजन गर्छौं।