खराबी र ब्रेक प्याड VAZ 2106 को प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
VAZ 2106 मा ब्रेक प्याडहरू प्रायः परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन, र प्रतिस्थापनको आवृत्ति सीधा प्रयोग गरिएका भागहरूको गुणस्तर र ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर गर्दछ। काम पूरा गर्न, यो सेवा स्टेशन सम्पर्क गर्न आवश्यक छैन, किनभने यो सरल प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
ब्रेक प्याड VAZ 2106
ब्रेकिङ सिस्टमले गाडीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्छ। यस प्रणालीको मुख्य भाग मध्ये एक ब्रेक प्याड हो। ब्रेकिङ दक्षता तिनीहरूको विश्वसनीयता र गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ। प्याडहरूसँग एक निश्चित स्रोत छ, त्यसैले यो आवधिक रूपमा जाँच गर्न र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
तिनीहरू केका लागि हुन्?
जब तपाइँ ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ, हाइड्रोलिक प्रणालीमा दबाब बढ्छ र प्याडहरू ब्रेक डिस्क वा ड्रमको सतहमा थिचिन्छन्। संरचनात्मक रूपमा, ब्रेक जुत्ता एक प्लेट हो जसमा एक विशेष सामग्रीबाट बनेको ओभरले तय गरिएको छ। यसले विभिन्न घटकहरू समावेश गर्दछ: विशेष रबर र रेजिन, सिरेमिक, सिंथेटिक्समा आधारित फाइबर। रचना निर्माताको आधारमा फरक हुन सक्छ। अस्तरले पूरा गर्नै पर्ने मुख्य आवश्यकताहरू उच्च पहिरन प्रतिरोध र उच्च तापमान, क्षतिको प्रतिरोध गर्ने क्षमता हो, तर एकै समयमा सामग्रीले ब्रेक डिस्कमा न्यूनतम पहिरन निम्त्याउनुपर्दछ।
के छन्?
VAZ 2106 मा, अन्य "क्लासिक" जस्तै, डिस्क ब्रेकहरू अगाडि स्थापित छन्, र पछाडि ड्रम ब्रेकहरू।
फ्रन्ट ब्रेक
अगाडिको अन्त्य ब्रेकिङ प्रणाली निम्नानुसार छ:
- हबमा ब्रेक डिस्क जडान गरिएको छ।
- क्यालिपर सस्पेन्सन नकलमा फिक्स गरिएको छ र दुई काम गर्ने सिलिन्डरहरू समात्छ।
- ब्रेक प्याडहरू डिस्क र सिलिन्डरहरू बीचमा अवस्थित छन्।
जब तपाइँ ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ, पिस्टनहरू सिलिन्डरहरूबाट बाहिर जान्छन्, प्याडहरूमा थिच्नुहोस् र ब्रेक डिस्कलाई सँगै क्ल्याम्प गर्नुहोस्। फलस्वरूप, कार बिस्तारै सुस्त हुन्छ। ब्रेक पेडलमा जति बल लगाईन्छ, त्यति नै प्याडले डिस्कलाई समात्छ।
अगाडिका ब्रेक प्याडहरू पछाडिको भन्दा सपाट र साना हुन्छन्।
रियर ब्रेक
VAZ 2106 मा ड्रम ब्रेक ड्रम आफै, दुई जुत्ता, एक हाइड्रोलिक सिलिन्डर र ड्रम मुनि स्थित स्प्रिंग्स समावेश गर्दछ। प्याडको प्याडहरू रिभेट्स वा टाँसेको साथ निश्चित छन्। प्याडको तल्लो भाग समर्थनहरू विरुद्ध र माथिल्लो भाग सिलिन्डरको पिस्टनको विरुद्धमा रहन्छ। ड्रम भित्र, तिनीहरू वसन्तको माध्यमबाट एकसाथ तानिन्छन्। पाङ्ग्राको नि: शुल्क घुमाउनको लागि, जब कार रोक्न आवश्यक छैन, प्याड र ड्रम बीचको अन्तर छ।
जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ, तरल पदार्थ काम गर्ने सिलिन्डरमा आपूर्ति गरिन्छ, जसले प्याडको विचलनमा निम्त्याउँछ। तिनीहरू ड्रमको बिरूद्ध आराम गर्छन्, जसले गर्दा पाङ्ग्राको घुमाइमा ढिलो हुन्छ।
कुन राम्रो छ
Zhiguli मालिकहरूले अक्सर ब्रेक प्याड छनोट गर्ने समस्या सामना गर्छन्। आधुनिक अटो पार्ट्स बजारले विभिन्न निर्माताहरूबाट उत्पादनहरू प्रदान गर्दछ। पार्ट्स गुणस्तर र लागत दुवै मा फरक छ। VAZ कारहरूमा निम्न ब्रान्डहरूको ब्रेक प्याडहरू स्थापना गर्न सकिन्छ:
- Ferodo (ग्रेट ब्रिटेन)। आज अटोमोटिभ अफ्टरमार्केटमा तपाईले भेट्टाउन सक्ने उत्तम ब्रेक उत्पादनहरू। उत्पादनहरू उच्च गुणस्तरका छन् किनभने तिनीहरू भरपर्दो सामग्रीबाट बनेका छन्।
फेरोडो प्याडहरू उच्च गुणस्तरका छन् र आजको बजारमा उत्तम विकल्प छन् - DAfmi (युक्रेन, अष्ट्रेलिया)। तिनीहरूसँग राम्रो प्राविधिक विशेषताहरू छन्, तर विज्ञापन गरिएका ब्रान्डहरू भन्दा सस्तो छन्। सेवा जीवन अघिल्लो संस्करण समान छ।
- ATE (जर्मनी)। यस कम्पनीका उत्पादनहरू विश्वभर लोकप्रिय छन्। ब्रेक प्याडहरू तिनीहरूको विश्वसनीयता र स्थायित्वको लागि बाहिर खडा हुन्छन्।
- रोना र राउन्ड्स (हंगेरी, डेनमार्क)। निर्माताहरू, कम प्रसिद्ध भए तापनि, तर तिनीहरूको प्राविधिक विशेषताहरू बजारमा नेताहरू भन्दा कम छैनन्।
- AvtoVAZ। मुख्य विशेषताहरू (ब्रेकिङ दक्षता, स्रोत, ब्रेक डिस्कमा प्रभाव) अनुसार, प्याडहरू आयातित एनालगहरू भन्दा खराब छैनन्, र नक्कली प्राप्त गर्ने सम्भावना धेरै कम छ।फ्याक्ट्री प्याडहरू प्राविधिक विशेषताहरूको सन्दर्भमा आयातित एनालगहरू भन्दा कम छैनन्, र नक्कली किन्नको सम्भावना धेरै कम छ।
VAZ 2106 मा ब्रेक प्याड को मूल्यहरु 350 rubles मा सुरु हुन्छ। (AvtoVAZ) र 1700 r पुग्छ। (ATE)।
ब्रेक प्याड विफलता
प्याड संग समस्या को लक्षण लक्षण हो:
- ब्रेकको सञ्चालनको लागि असामान्य सुनिन्छ (क्रिकिङ, स्क्विलिङ, पीस);
- ब्रेकिङ समयमा कार को स्किडिङ;
- ब्रेक पेडल थप बल लागू गर्न आवश्यकता;
- पाङ्ग्राहरूमा कालो वा धातुको धुलो;
- बढेको मन्दी समय;
- पेडल रिलिज हुँदा यसको मूल स्थितिमा फर्कदैन।
चिल्ला
ब्रेक प्याडहरू परिवर्तन गरिनुपर्छ जब घर्षण सामग्रीको मोटाई 1,5 मिमी पुग्छ। यदि यो गरिएन भने, एक रैटल (स्क्वल) देखा पर्नेछ। साथै, निम्न-गुणस्तर प्याड स्थापना गर्दा यस्तो आवाज उपस्थित हुन सक्छ।
ब्रेक लगाउँदा झटका
ब्रेकिङको समयमा झटकाको उपस्थिति दुवै प्याडको अवस्थाको कारण हुन सक्छ, र ब्रेक डिस्क वा ड्रमको क्षतिग्रस्त सतह, सिलिन्डरहरूमा खट्टा पिस्टन, वा अन्य खराबीहरू। समस्या पहिचान गर्न, तपाईंले ब्रेक संयन्त्रलाई छुट्याउन र पहिरन र क्षतिको लागि भागहरू सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्न आवश्यक छ।
कार स्किड
स्किडिङको धेरै कारणहरू हुन सक्छन् - यो प्याडको बलियो पहिरन, र डिस्कमा क्षति, र ढीलो क्यालिपर माउन्ट वा निलम्बन विफलता हो।
भिडियो: ब्रेक लगाउँदा कार किन साइडमा तानिन्छ
कडा वा नरम पेडल
यदि तपाईंले याद गर्नुभयो कि पेडल असामान्य रूपमा तंग वा, विपरित, नरम भएको छ, त्यसपछि सम्भवतः प्याडहरू अनुपयोगी भएका छन् र प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। थप रूपमा, ब्रेक सिलिन्डरहरूमा तरल पदार्थ आपूर्ति गर्ने नलीहरू र सिलिन्डरहरू आफैंलाई निरीक्षण गर्न लायक छ। यदि पिस्टन तिनीहरूमा टाँसिन्छ भने, त्यसपछि पेडलको कठोरताको समस्या पनि यसको कारण देखा पर्न सक्छ।
एक पट्टिका को उपस्थिति
प्लेक खराब गुणस्तरको प्याडहरूसँग देखा पर्न सक्छ, जसले तिनीहरूको द्रुत घर्षणमा जान्छ, र सामान्य भागहरूमा। यद्यपि, दोस्रो अवस्थामा, यो न्यूनतम हुनुपर्छ। आक्रामक ड्राइभिङको समयमा पनि धुलो देखा पर्न सक्छ, अर्थात् अचानक सुरु हुने र ब्रेकिङ गर्दा।
अड्किएका पेडलहरू
यदि ब्रेक पेडल थिच्दा पछाडि सर्दैन भने, यसले प्याड डिस्कमा टाँसिएको संकेत गर्दछ। चिसो मौसममा यस्तो घटना सम्भव छ जब नमी ब्रेक तत्वहरूमा हुन्छ, तर यो प्याड निरीक्षण गर्न उपयोगी हुनेछ। यदि पेडल थिच्दा कार लामो समयसम्म रोक्न सकिँदैन भने, त्यसको कारण पहिरिएको प्याड वा हाइड्रोलिक प्रणालीमा हावा प्रवेशमा छ। तपाईंले ब्रेक तत्वहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ र, सम्भवतः, ब्रेकहरू पम्प गर्नुहोस्।
अगाडि प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दै
VAZ 2106 मा ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन्छ जब तिनीहरू कमजोर हुन्छन् वा कम गुणस्तरका भागहरूको प्रयोगको कारण क्षतिग्रस्त हुन्छन्। यदि तपाइँ कार चलाउनुहुन्न भने, तपाइँ उच्च गुणस्तरको प्याडहरूमा लगभग 50 हजार किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, त्यहाँ अवस्थाहरू छन् जब भाग 5 हजार किमी पछि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। "छ" मा अगाडि प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न तपाईंले उपकरणहरूको निम्न सूची तयार गर्न आवश्यक छ:
- कुञ्जी "बेलुन";
- माउन्टिंग ब्लेड;
- क्यालिपर;
- दाह्री;
- चिमटा
- नयाँ प्याड;
- एउटा हतौडा;
- फाइल।ब्रेक प्याडहरू हटाउँदा दाह्रीले पिनलाई बाहिर निकाल्न सजिलो हुन्छ
मर्मतका लागि कारको अगाडिका पाङ्ग्राहरू लिफ्टमा झुण्ड्याइन्छ वा ज्याकले उठाइन्छ।
निकासी
पुरानो प्याड हटाउने प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- हामी बोल्टहरू खोल्छौं र व्हील हटाउँछौं।पाङ्ग्रा हटाउन, बेलुनको साथ 4 बोल्टहरू खोल्नुहोस्
- हामी फोहोरबाट ब्रेक संयन्त्र सफा गर्छौं।
- औंलाहरू सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्ने ठाउँहरूमा हामी ग्रीस लगाउँछौं।प्याडहरू समात्ने औंलाहरूमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेन्ट लागू गर्नुहोस्।
- २ पिनहरू निकाल्नुहोस्।चिमटा संग 2 पिन हटाउनुहोस्
- हामी टिप र हथौडाको सहायताले औंलाहरू बाहिर निकाल्छौं, वा दाह्री वा स्क्रू ड्राइभर (यदि तिनीहरू सजिलै बाहिर आउँछन्) द्वारा तिनीहरूलाई निचोड्छौं।स्क्रू ड्राइभर वा दाह्रीले औंलाहरू निचोडिएका छन्
- वसन्त धुनेहरू हटाउनुहोस्।हातले वसन्त धुनेहरू हटाउनुहोस्।
- हामी ब्रेक प्याडहरू बाहिर निकाल्छौं, पहिले बाहिरी, र त्यसपछि भित्री।हामी तिनीहरूको सिटबाट जीर्ण प्याडहरू निकाल्छौं
सेटिङ
विधानसभा प्रक्रिया निम्न चरणहरू समावेश छन्:
- हामी प्याडहरूसँग सम्पर्कको ठाउँमा सिलिन्डरहरू र्यागले सफा गर्छौं।
- हामी टुक्राको लागि एन्थर्स जाँच गर्छौं। यदि त्यहाँ क्षति छ भने, हामी सुरक्षा तत्व परिवर्तन गर्छौं।संयन्त्र जम्मा गर्नु अघि, क्षतिको लागि एन्थर निरीक्षण गर्नुहोस्
- हामी एक क्यालिपर संग ब्रेक डिस्क को मोटाई मापन। यो गर्नका लागि, हामी धेरै ठाउँहरूमा डिस्कको दुबै छेउमा फाइलको साथ कंधेलाई पीस्छौं। मान कम्तिमा 9 मिमी हुनुपर्छ। अन्यथा, डिस्क प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।ब्रेक डिस्कको मोटाई जाँच गर्दै
- माउन्टिङ ब्लेडको साथ स्पेसर मार्फत, हामी पिस्टनहरूलाई सिलिन्डरहरूमा थिच्छौं। यसले तपाईंलाई सजिलैसँग नयाँ प्याडहरू स्थापना गर्न अनुमति दिनेछ।नयाँ प्याडहरू समस्या बिना ठाउँमा फिट हुनको लागि, हामी सिलिन्डरहरूको पिस्टनलाई माउन्ट स्प्याटुलाको साथ थिच्छौं।
- हामी उल्टो क्रममा तत्वहरूको प्याडहरू स्थापना गर्छौं, त्यसपछि हामी कारमा प्रवेश गर्छौं र ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्छौं, जसले पिस्टन र प्याडहरूलाई ठाउँमा खस्न अनुमति दिनेछ।
भिडियो: "क्लासिक" मा अगाडि ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन
पछाडिको प्याड बदल्दै
अगाडि र पछाडि ब्रेक तत्वहरू असमान रूपमा लगाइन्छ। त्यसकारण, पछाडिको प्याडहरू धेरै कम परिवर्तन हुन्छन्। यद्यपि, मर्मतमा ढिलाइ गर्न लायक छैन, किनकि ह्यान्डब्रेकमा राख्दा ब्रेकिङ दक्षता र कारको होल्डिङ दुवै सीधा प्याडको स्थितिमा निर्भर गर्दछ।
प्रक्रिया पूरा गर्न, तपाईंले निम्न उपकरणहरू तयार गर्न आवश्यक छ:
- एक फ्लैट र क्रस ब्लेड संग पेचकस;
- चिमटा
- लामो नाक चिमटा;
- "बेलुन"।लामो-नाक चिमटाले सजिलै पुग्न गाह्रो ठाउँहरूमा साना भागहरू समात्न मद्दत गर्दछ
ब्रेक ड्रम कसरी हटाउने
हामी निम्न अनुक्रममा भाग भत्काउँछौं:
- कारको पछाडि झुण्ड्याउनुहोस् र पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
- गाइड पिनहरू खुकुलो गर्नुहोस्।एक्सल शाफ्टमा ड्रम दुई स्टडहरू द्वारा समातिएको छ, तिनीहरूलाई खोल्नुहोस्
- काठको ब्लक प्रयोग गरेर पछाडिबाट ड्रमको किनारमा हल्का ट्याप गर्नुहोस्। गाइड बिना हथौडाले दस्तक गर्न आवश्यक छैन, किनकि उत्पादनको किनारा बन्द हुन सक्छ।हामी काठको टुप्पोमा प्रहार गरेर ड्रमलाई ढकढक्याउँछौं
- प्राय: ब्रेक ड्रम हटाउन सकिँदैन, त्यसैले हामी प्राविधिक प्वालहरूमा स्टडहरू घुमाउँछौं।कहिलेकाहीँ, ब्रेक ड्रम हटाउन, तपाईंले स्टडहरूलाई विशेष प्वालहरूमा पेच्नु पर्छ र यसलाई ढालबाट बाहिर निकाल्नु पर्छ।
- हबबाट ड्रम तान्नुहोस्।पिनमा बिग्रियो, ड्रम भत्काउनुहोस्
प्याडहरू हटाउँदै
हामी यस क्रममा प्याडहरू भत्काउँछौं:
- ब्रेक तत्वहरू समात्ने वसन्त-लोड बोल्टहरू हटाउनुहोस्।प्याडहरू वसन्त बोल्टको साथ ब्रेक शिल्डको बिरूद्ध थिचिन्छन्, तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्
- तल्लो वसन्त कडा गर्न एक स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।हामी तलबाट वसन्तलाई बलियो बनाउँछौं, जसको साथ प्याडहरू एकअर्का विरुद्ध थिचिन्छन्
- हामी ब्लक सार्छौं र स्पेसर बार भत्काउँछौं।ब्लकलाई छेउमा धकेल्दै, स्पेसर बार हटाउनुहोस्
- हामी मेकानिज्मको माथिल्लो भागमा प्याडहरू समात्ने वसन्तलाई बलियो बनाउँछौं।प्याडहरू सिलिन्डरहरूको पिस्टन विरुद्ध वसन्तद्वारा थिचिन्छन्, जसलाई हटाउन पनि आवश्यक छ।
- ह्यान्डब्रेक केबलको टुप्पोबाट लीभर विच्छेद गर्नुहोस्।ह्यान्डब्रेक केबलको टुप्पोबाट लीभर विच्छेद गर्नुहोस्
- हामी ह्यान्डब्रेक लिभर समातेर कोटर पिन निकाल्छौं।हामी ह्यान्डब्रेक लिभर समातेर कोटर पिन निकाल्छौं
- हामी ब्लकबाट लीभर, पिन र वाशर भत्काउँछौं।कोटर पिन हटाइसकेपछि, औंला बाहिर निकाल्नुहोस् र ब्लकबाट लीभर विच्छेद गर्नुहोस्
भिडियो: "छ" मा पछाडिको ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन गर्दै
प्याड र ड्रम को स्थापना
ब्रेक तत्वहरू उल्टो क्रममा ठाउँमा स्थापित छन्। एक्सल शाफ्टमा ड्रम राख्नु अघि, तपाईले यसलाई भित्रबाट जंग र फोहोरबाट सफा गर्न आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, धातुको ब्रशको साथ। यो पनि ध्यान दिनु पर्छ कि नयाँ प्याड संग, ड्रम आफ्नो स्थान मा बस्न सक्दैन। त्यसकारण, तपाईंले ह्यान्डब्रेक केबलको तनावलाई थोरै छोड्नुपर्छ। जब ड्रमहरू दुबै छेउमा स्थापित हुन्छन्, तपाईंले ह्यान्डब्रेक समायोजन गर्न आवश्यक छ।
प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि केही समयको लागि, यो तीव्र रूपमा ब्रेक गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि तिनीहरू ड्रमहरूमा अभ्यस्त हुनुपर्छ।
प्याड प्रतिस्थापन गर्दा, यो पनि ब्रेक प्रणाली र निलम्बन को अन्य तत्वहरू जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। ब्रेक नलीहरूले कुनै देखिने क्षति वा चुहावट देखाउनु हुँदैन। प्याडहरू सेटको रूपमा मात्र परिवर्तन हुन्छन्। अन्यथा, कार मर्मत पछि साइडमा तानिनेछ।
