उद्देश्य, खराबी र स्टीयरिंग गियर VAZ 2107 को मरम्मत
सामग्रीहरू
स्टीयरिङ सबै कारहरूमा अवस्थित छ, उत्पादनको वर्ग र वर्षको पर्वाह नगरी। उपकरण सधैं राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ र कुनै परिमार्जन अनुमति छैन। VAZ 2107 र अन्य क्लासिक Zhiguli मोडेलहरूमा, एक कीरा-प्रकार स्टीयरिंग स्तम्भ स्थापना गरिएको छ, जुन आवधिक निरीक्षण र कहिलेकाहीं मर्मत गर्न आवश्यक छ।
स्टीयरिङ गियर VAZ 2107 - एक संक्षिप्त विवरण
VAZ "सात" को स्टीयरिंग संयन्त्रमा एक जटिल डिजाइन छ, जसले विभिन्न ड्राइभिङ परिस्थितिहरूमा भरपर्दो वाहन नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। स्टीयरिङ ह्वील राम्रो जानकारी सामग्री संग सम्पन्न छ, जसले लामो दूरी यात्रा गर्दा चालक थकान हटाउँछ। स्थिर कारमा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा, त्यहाँ केही कठिनाइहरू छन्। यद्यपि, कार चल्न थालेपछि, स्टेयरिङ कम कठोर हुन्छ र ह्यान्डलिंगमा सुधार हुन्छ।
स्टीयरिङ मेकानिज्ममा एउटा न्युनन्स छ - एक हल्का प्रतिक्रिया, जुन सामान्य हो। यो गियरबक्स मा भागहरु को एक पर्याप्त संख्या र रड को उपस्थिति द्वारा व्याख्या गरिएको छ। आधुनिकीकरण पछि, एक सुरक्षा स्तम्भ VAZ 2107 मा स्थापित गरिएको थियो, जसमा कम्पोजिट शाफ्ट छ। यसको डिजाइनमा दुई कार्डन प्रकारका जोडहरू हुन्छन्, जसले दुर्घटनाको घटनामा शाफ्टलाई फोल्ड गर्न अनुमति दिन्छ। यसरी, चालकलाई चोटपटक हटाइएको छ।
स्टीयरिङ गियर रिड्यूसर उपकरण
स्टीयरिङ स्तम्भ को मरम्मत संग अगाडि बढ्नु अघि, तपाईं यसको यन्त्र, साथै सञ्चालन को सिद्धान्त संग आफैलाई परिचित गर्न आवश्यक छ। डिजाइनले निम्न मुख्य तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- स्टीयरिङ ह्वीललाई एक्चुएटरहरूमा घुमाएर बल हस्तान्तरण गर्न डिजाइन गरिएको नोड;
- एउटा स्टीयरिङ स्तम्भ जसले पाङ्ग्राहरूलाई इच्छित कोणमा घुमाउँछ।
स्टीयरिङ मेकानिजम समावेश छ:
- कार्डन ट्रान्समिशनको साथ कम्पोजिट शाफ्ट;
- स्टीयरिंग व्हील;
- कीरा प्रकार स्टीयरिंग गियर।
डिजाइनमा निम्न घटकहरू छन्:
- पेंडुलम;
- रोटरी लिभरहरू;
- स्टीयरिङ रडहरू।
बाहिरी रडहरू दुई भागहरू भएकाले, यसले औंलाको कोण समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। स्टीयरिङ कार्यहरू निम्नानुसार छन्:
- चालकले स्टेयरिङ ह्वीलमा काम गर्छ।
- कार्डन जोडहरू मार्फत, कीरा शाफ्ट गतिमा सेट गरिएको छ, जसको माध्यमबाट क्रान्तिहरूको संख्या कम हुन्छ।
- कीरा घुम्छ, जसले डबल-रिज्ड रोलरको आन्दोलनमा योगदान गर्दछ।
- गियरबक्सको माध्यमिक शाफ्ट घुम्छ।
- एक बाईपोड माध्यमिक शाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ, जसले घुमाउँछ र टाई रडहरू यससँगै तान्दछ।
- यी भागहरू मार्फत, बल लीभरहरूमा लागू गरिन्छ, जसले गर्दा अगाडिको पाङ्ग्राहरूलाई चालकले चाहेको कोणमा बदल्छ।
बाईपोड एउटा लिङ्क हो जसले स्टीयरिङ गियरलाई स्टीयरिङ लिंकेजमा जोड्छ।
गियरबक्स विफलता को संकेत
गाडी प्रयोग गर्दा, स्टेयरिङ स्तम्भले मर्मत आवश्यक पर्ने खराबीहरू अनुभव गर्न सक्छ। तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा सामान्य हो:
- गियरबक्सबाट तेल चुहावट;
- संयन्त्रमा बाहिरी आवाजहरू;
- स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन धेरै मेहनत गर्नुपर्छ।
तालिका: VAZ 2107 स्टीयरिंग खराबी र तिनीहरूलाई समाधान गर्ने तरिकाहरू
| मालफंक्शनहरू | उन्मूलन विधि |
| बढेको स्टीयरिङ व्हील प्ले | |
| ढीला स्टीयरिङ गियर माउन्ट बोल्ट। | नट कस्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ रडका बल पिनका नटहरू खुकुलो पार्दै। | नट जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| स्टीयरिङ रडको बल जोइन्टहरूमा बढेको निकासी। | टिप्स वा टाई रडहरू बदल्नुहोस्। |
| अगाडिको ह्वील बियरिङमा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| कीराको साथ रोलरको संलग्नतामा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| पेंडुलम एक्सल र बुशिंगहरू बीच धेरै क्लियरेन्स। | बुशिङ वा कोष्ठक असेंबली बदल्नुहोस्। |
| वर्म बियरिङ्समा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ ह्वील टाइट | |
| स्टीयरिङ गियर भागहरु को विरूपण। | विकृत भागहरू बदल्नुहोस्। |
| अगाडिको पाङ्ग्राको कुनाको गलत सेटिङ। | पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्। |
| कीरा संग रोलर को संलग्नता मा अंतर भाँचिएको छ। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| पेंडुलम आर्म एक्सलको समायोजन नट ओभरटाइट गरिएको छ। | नटको कसलाई समायोजन गर्नुहोस्। |
| अगाडिको टायरमा कम दबाव। | सामान्य दबाब सेट गर्नुहोस्। |
| बल जोडहरूमा क्षति। | क्षतिग्रस्त भागहरू जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ गियर हाउसिङमा तेल छैन | जाँच गर्नुहोस् र माथि उठाउनुहोस्। आवश्यक भएमा सील बदल्नुहोस्। |
| माथिल्लो स्टीयरिङ शाफ्ट असर क्षति | बियरिङ बदल्नुहोस्। |
| स्टेयरिङमा आवाज (ढकढकाउने) | |
| अगाडिको ह्वील बियरिङमा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ रडका बल पिनका नटहरू खुकुलो पार्दै। | नट जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| पेंडुलम आर्म एक्सल र बुशिंगहरू बीचको बढ्दो निकासी। | बुशिङ वा कोष्ठक असेंबली बदल्नुहोस्। |
| पेंडुलम आर्म एक्सलको समायोजन नट ढीलो छ। | नटको कसलाई समायोजन गर्नुहोस्। |
| कीराको साथ रोलरको संलग्नता वा कीराको बियरिङमा रहेको अन्तर भाँचिएको छ। | अन्तर समायोजन गर्नुहोस्। |
| स्टीयरिङ रडको बल जोइन्टहरूमा बढेको निकासी। | टिप्स वा टाई रडहरू बदल्नुहोस्। |
| लूज स्टीयरिङ गियर माउन्टिङ बोल्ट वा स्विङ आर्म कोष्ठक। | बोल्ट नटहरू जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| पिभोट हतियारहरू सुरक्षित गर्दै नटहरू खुकुलो पार्दै। | नट कस्नुहोस्। |
| मध्यवर्ती स्टीयरिङ शाफ्ट माउन्टिंग बोल्टको ढिलोपन। | बोल्ट नटहरू कस्नुहोस्। |
| अगाडिका पाङ्ग्राहरूको आत्म-उत्तेजित कोणीय दोलन | |
| टायरको प्रेसर सही छैन। | जाँच गर्नुहोस् र सामान्य दबाव सेट गर्नुहोस्। |
| 2. अगाडि पाङ्ग्रा को कोण उल्लङ्घन। | पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्। |
| 3. अगाडिको पाङ्ग्रा बियरिङहरूमा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| 4. व्हील असंतुलन। | पाङ्ग्राहरू सन्तुलित गर्नुहोस्। |
| ५. स्टेयरिङ रडका बल पिनका नटहरू खुकुलो पार्दै। | नट जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| 6. लुज स्टीयरिङ गियर माउन्टिङ बोल्ट वा स्विङ आर्म कोष्ठक। | बोल्ट नटहरू जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| 7. कीरा संग रोलर को संलग्नता मा अंतर भाँचिएको छ। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| गाडीलाई एकै दिशामा सिधा अगाडीबाट टाढा चलाउने | |
| असंगत टायर दबाव। | जाँच गर्नुहोस् र सामान्य दबाव सेट गर्नुहोस्। |
| अगाडिका पाङ्ग्राहरूको कोण भाँचिएको छ। | पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्। |
| अगाडि निलम्बन स्प्रिंग्स को विभिन्न मस्यौदा। | अनुपयोगी स्प्रिङहरू बदल्नुहोस्। |
| विकृत स्टीयरिङ नकल्स वा निलम्बन हतियार। | नक्कल र लिभरहरू जाँच गर्नुहोस्, खराब भागहरू बदल्नुहोस्। |
| एक वा बढी पाङ्ग्राहरूको अपूर्ण रिलीज। | ब्रेक प्रणाली को अवस्था जाँच गर्नुहोस्। |
| सवारी साधन अस्थिरता | |
| अगाडिका पाङ्ग्राहरूको कोण भाँचिएको छ। | पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्। |
| अगाडिको ह्वील बियरिङमा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ रडका बल पिनका नटहरू खुकुलो पार्दै। | नट जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| स्टीयरिङ रडको बल जोइन्टहरूमा धेरै खेल्नुहोस्। | टिप्स वा टाई रडहरू बदल्नुहोस्। |
| लूज स्टीयरिङ गियर माउन्टिङ बोल्ट वा स्विङ आर्म कोष्ठक। | बोल्ट नटहरू जाँच गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। |
| रोलर र कीराको संलग्नतामा बढेको निकासी। | निकासी समायोजन गर्नुहोस्। |
| विकृत स्टीयरिङ नकल्स वा निलम्बन हतियार। | नक्कल र लिभरहरू जाँच गर्नुहोस्; विकृत भागहरू बदल्नुहोस्। |
| क्र्याङ्ककेसबाट तेल चुहावट | |
| बाइपोड वा कीराको शाफ्ट सीलको बिग्रनु। | सील बदल्नुहोस्। |
| स्टेयरिङ गियर हाउजिङ कभरहरू समात्ने बोल्टहरू खुकुलो पार्दै। | बोल्टहरू कस्नुहोस्। |
| सिलहरूमा क्षति। | gaskets बदल्नुहोस्। |
गियरबक्स कहाँ छ
VAZ 2107 मा स्टीयरिङ गियरबक्स भ्याकुम ब्रेक बूस्टर अन्तर्गत बायाँ छेउमा इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ। एकै नजरमा अपर्याप्त अनुभवको साथ, यो फेला नपर्न सक्छ, किनकि यो सामान्यतया फोहोरको तहले ढाकिएको हुन्छ।
स्टीयरिङ स्तम्भ मर्मत
स्टीयरिंग संयन्त्रमा निरन्तर घर्षणको कारण, तत्वहरू विकसित भइरहेका छन्, जसले न केवल विधानसभा समायोजन गर्न आवश्यक छ, तर सम्भावित मरम्मत पनि संकेत गर्दछ।
गियरबक्स कसरी हटाउने
"सात" मा स्टीयरिंग स्तम्भ हटाउन, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
- कुञ्जी को एक सेट;
- सनकी;
- टाउको;
- स्टीयरिङ पुलर।
तपाईलाई चाहिने सबै कुरा तयार गरिसकेपछि, निम्न चरण-दर-चरण कार्यहरू गर्नुहोस्:
- कार लिफ्ट वा दृश्य प्वालमा स्थापित छ।
- स्टीयरिङ रड पिनहरू फोहोरबाट सफा गर्नुहोस्।
- रडहरू गियरबक्सको बाइपडबाट विच्छेदन गरिएको छ, जसको लागि कोटर पिनहरू हटाइएका छन्, नटहरू खोलिएका छन् र औँलालाई पुलरको साथ स्टीयरिङ उपकरणको बाइपडबाट निचोड गरिन्छ।
नटहरू खोलेर, स्टेयरिङ गियरको बाइपडबाट स्टेयरिङ रडहरू विच्छेद गर्नुहोस् - स्टीयरिङ स्तम्भ एक मध्यवर्ती शाफ्ट को माध्यम बाट स्टीयरिंग व्हील संग जोडिएको छ। गियरबक्स शाफ्टबाट पछिल्लोका फास्टनरहरू खोल्नुहोस्।स्टीयरिङ स्तम्भ हटाउनको लागि, तपाईंले मेकानिज्म शाफ्टको बन्धनलाई मध्यवर्ती शाफ्टमा खोल्नु पर्छ।
- गियरबक्स शरीरमा तीन बोल्टको साथ बाँधिएको छ। 3 फास्टनिङ नटहरू खोल्नुहोस्, फास्टनरहरू हटाउनुहोस् र कारबाट स्टेयरिङ गियर भत्काउनुहोस्। असेंबली हटाउन सजिलो बनाउनको लागि, बाईपोडलाई स्तम्भको मुख्य भागमा घुमाउन राम्रो हुन्छ।स्टीयरिङ गियर तीन बोल्ट संग कार को साइड सदस्य संग जोडिएको छ।
भिडियो: VAZ 2106 को उदाहरणमा स्टीयरिङ स्तम्भ प्रतिस्थापन
गियरबक्स कसरी अलग गर्ने
जब संयन्त्र वाहनबाट हटाइन्छ, तपाईं यसलाई पृथक गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
तपाईंले तयार गर्न आवश्यक उपकरणहरूबाट:
- कुञ्जी को मानक सेट;
- टाउको १ 30;
- bipod खींचने;
- उपाध्यक्ष।
काम निम्न क्रममा गरिन्छ:
- बाइपोड नट खोलिएको छ र रडलाई ड्रलरले शाफ्टबाट थिचिएको छ।बाइपोड हटाउन, नट खोल्नुहोस् र रडलाई पुलरले थिच्नुहोस्
- तेल फिलर प्लग खोल्नुहोस्, क्र्याङ्ककेसबाट ग्रीस निकाल्नुहोस्, त्यसपछि समायोजन नट खोल्नुहोस् र लक वाशर हटाउनुहोस्।
- शीर्ष आवरण 4 बोल्ट संग जोडिएको छ - तिनीहरूलाई खोल्नुहोस्।शीर्ष कभर हटाउन, 4 बोल्ट खोल्नुहोस्
- समायोजन स्क्रू बाईपोड शाफ्टबाट विच्छेद गरिएको छ, त्यसपछि कभर भत्काइन्छ।आवरण हटाउन, तपाईंले समायोजन पेंचबाट bipod शाफ्ट विच्छेद गर्न आवश्यक हुनेछ
- रोलरको साथ कर्षण शाफ्ट गियरबक्सबाट हटाइन्छ।गियरबक्स हाउसिंगबाट हामी रोलरको साथ बिपोड शाफ्ट हटाउँछौं
- कीरा गियरको कभरको फास्टनरहरू खोल्नुहोस् र शिमहरूसँग यसलाई भत्काउनुहोस्।वर्म शाफ्ट कभर हटाउन, सम्बन्धित फास्टनरहरू खोल्नुहोस् र गास्केटहरू सहितको भाग हटाउनुहोस्।
- हथौडाको साथ, कीरा शाफ्टमा हल्का प्रहारहरू लागू गरिन्छ र स्टेयरिङ स्तम्भ हाउसिङबाट असरको साथ बाहिर निकालिन्छ। कीरा शाफ्टको अन्तिम सतहमा असरका लागि विशेष खाँचहरू हुन्छन्।कीरा शाफ्टलाई हथौडाले थिचेर बाहिर निकालिन्छ, त्यसपछि यसलाई बियरिङ्ससँगै घरबाट हटाइन्छ।
- एक स्क्रू ड्राइभरको साथ प्वाल गरेर कीरा शाफ्ट सील हटाउनुहोस्। त्यसै गरी, bipod शाफ्ट सील हटाइन्छ।गियरबक्स सील यसलाई एक स्क्रू ड्राइभरको साथमा राखेर हटाइन्छ।
- एडेप्टरको मद्दतले, दोस्रो असरको बाहिरी दौडलाई बाहिर निकालिएको छ।असर को बाहिरी दौड हटाउन, तपाईं उपयुक्त उपकरण आवश्यक हुनेछ
स्टीयरिङ गियर डिसेम्बल गरेपछि, यसको समस्या निवारण गर्नुहोस्। सबै तत्वहरू डिजेल इन्धनमा धोएर पूर्व-सफाई गरिन्छ। प्रत्येक भाग ध्यानपूर्वक क्षति, स्कोरिंग, पहिरन लागि निरीक्षण गरिएको छ। विशेष ध्यान कीरा शाफ्ट र रोलर को रबिंग सतहहरु मा भुक्तानी गरिन्छ। बियरिङको घुमाउरो टाँसिएको मुक्त हुनुपर्छ। बाहिरी दौड, विभाजक र बलहरूमा कुनै क्षति वा पहिरनको संकेत हुनु हुँदैन। गियरबक्स हाउजिङ आफैमा क्र्याक हुनु हुँदैन। दृश्यात्मक पहिरन देखाउने सबै भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
तेल सिलहरू, तिनीहरूको अवस्थालाई ध्यान नदिई, नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ।
विधानसभा र गियरबक्स को स्थापना
जब दोषपूर्ण तत्वहरूको प्रतिस्थापन गरिएको छ, तपाईं विधानसभा को विधानसभा संग अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ। क्र्याङ्ककेस भित्र स्थापित भागहरू गियर तेलले लुब्रिकेट गरिन्छ। विधानसभा निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हथौडा र एक बिट वा अन्य उपयुक्त उपकरण प्रयोग गरेर, भित्री असर दौड स्टेयरिङ विधानसभा आवास मा थिच्नुहोस्।भित्री असर दौड हथौडा र एक बिट संग थिचिएको छ।
- बलहरू सहितको सेपरेटर पिंजरामा राखिएको छ, साथै किरा शाफ्ट। बाहिरी बियरिङको पिंजरा यसमा राखिएको छ र बाहिरी दौड भित्र थिचिएको छ।वर्म शाफ्ट र बाहिरी असर स्थापना गरेपछि, बाहिरी दौड भित्र थिचिन्छ।
- गास्केटको साथ कभर माउन्ट गर्नुहोस् र कीरा शाफ्ट र बाईपोडको सिलहरूमा थिच्नुहोस्। स्नेहक को एक सानो मात्रा प्रारम्भिक रूपमा कफ को कार्य किनारा मा लागू गरिन्छ।
- कीरा शाफ्ट मेकानिज्म हाउसिंग मा राखिएको छ। शिमको मद्दतले, यसको रोटेशनको टोकक 2 देखि 5 kgf * सेमी सम्म सेट गरिएको छ।
- छोटो पुल शाफ्ट स्थापना गर्नुहोस्।
- कामको अन्त्यमा, स्टीयरिङ स्तम्भमा ग्रीस खन्याइन्छ र प्लग लपेटिएको छ।
मेसिनमा नोडको स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ।
भिडियो: कसरी छुट्याउने र VAZ स्टीयरिङ गियर भेला गर्ने
स्टीयरिंग स्तम्भ समायोजन
VAZ 2107 मा स्टीयरिङ गियरबक्सको समायोजन कार्य स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन गाह्रो भएको बेला, रोटेशनको समयमा जामिङ देखा परेको छ, वा स्टीयरिङ शाफ्टलाई सीधा अवस्थित पाङ्ग्राहरूसँग अक्षको साथ सारियो।
स्टीयरिङ स्तम्भ समायोजन गर्न, तपाईंलाई एक सहायक, साथै 19 कुञ्जी र एक फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर चाहिन्छ। प्रक्रिया निम्न क्रम मा गरिन्छ:
- मेशिन सीधा अगाडि पाङ्ग्राहरु संग एक समतल तेर्सो सतह मा स्थापित छ।
- हुड खोल्नुहोस्, स्टीयरिङ गियरलाई प्रदूषणबाट सफा गर्नुहोस्। समायोजन स्क्रू क्र्याङ्ककेस कभरको शीर्षमा अवस्थित छ र प्लास्टिक प्लगद्वारा सुरक्षित गरिएको छ, जसलाई स्क्रू ड्राइभरले बन्द गरी हटाइन्छ।गियरबक्स समायोजन गर्नु अघि, प्लास्टिक प्लग हटाउनुहोस्
- समायोजन तत्व सहज unscrewing को एक विशेष नट संग निश्चित छ, जो 19 को कुञ्जी संग ढीला छ।समायोजन स्क्रूलाई सहज रूपमा ढिलो हुनबाट रोक्न, एक विशेष नट प्रयोग गरिन्छ।
- सहायकले स्टीयरिङ व्हीललाई दायाँ र बाँयामा गहन रूपमा घुमाउन थाल्छ, र समायोजन स्क्रूको साथ दोस्रो व्यक्तिले गियरहरूको संलग्नतामा इच्छित स्थिति प्राप्त गर्दछ। यस अवस्थामा स्टेयरिङ ह्वील सजिलै घुमाउनुपर्छ र न्यूनतम फ्री प्ले हुनुपर्छ।समायोजन स्क्रू ड्राइभरको साथ समायोजन स्क्रू घुमाएर गरिन्छ।
- जब समायोजन पूरा हुन्छ, स्क्रू एक स्क्रू ड्राइभर संग समातिएको छ र नट कडा छ।
भिडियो: स्टीयरिङ विधानसभा VAZ 2107 समायोजन
गियरबक्समा तेल
स्टीयरिङ स्तम्भको आन्तरिक तत्वहरूको घर्षण कम गर्न, SAE4W5, SAE75W90 वा SAE80W90 को चिपचिपापन ग्रेडको साथ गियर तेल GL-85, GL-90 संयन्त्रमा खन्याइन्छ। पुरानो शैलीमा, प्रश्नमा नोडको लागि, धेरै कार मालिकहरूले TAD-17 तेल प्रयोग गर्छन्। VAZ 2107 मा गियरबक्स को भरिने मात्रा 0,215 लिटर छ।
तेल स्तर जाँच गर्दै
संयन्त्रको भागहरूको समयपूर्व विफलताबाट बच्न, यो आवधिक रूपमा तेल स्तर जाँच गर्न र यसलाई बदल्न आवश्यक छ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि गियरबक्सबाट तरल पदार्थ, यद्यपि बिस्तारै, चुहावट, र चुहावट हुन्छ कि नयाँ स्तम्भ स्थापना गरिएको छ वा पुरानो। स्तर जाँच निम्नानुसार गरिन्छ:
- 8 कुञ्जीको साथ, फिलर प्लग खोल्नुहोस्।फिलर प्लग 8 को लागि कुञ्जीले खोलिएको छ
- स्क्रू ड्राइभर वा अन्य उपकरण प्रयोग गरेर, क्र्याङ्ककेसमा तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्। सामान्य स्तर फिलर प्वालको तल्लो किनारामा हुनुपर्छ।गियरबक्समा तेल स्तर जाँच गर्न, एक पेचकस वा अन्य उपकरण उपयुक्त छ
- आवश्यक भएमा, फिलर प्वालबाट बाहिर निस्कन थालेसम्म स्नेहकलाई सिरिन्जले माथि राख्नुहोस्।
- प्लगलाई कस्नुहोस् र धुवाँबाट स्टेयरिङ गियर पुछ्नुहोस्।
गियरबक्स तेल कसरी परिवर्तन गर्ने
स्टीयरिङ गियरमा तेल परिवर्तन गर्नको लागि, यो प्रक्रिया हरेक डेढ वर्षमा एक पटक गर्नुपर्छ। यदि स्नेहक परिवर्तन गर्ने निर्णय गरिएको थियो भने, तपाइँ प्रक्रिया कसरी प्रदर्शन गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ। नयाँ स्नेहकको अतिरिक्त, तपाईंलाई सबैभन्दा ठूलो सम्भावित भोल्युमको दुई सिरिन्जहरू (फार्मेसीमा खरिद गरिएको) र धुने नलीको सानो टुक्रा चाहिन्छ। प्रक्रिया निम्न क्रममा गरिन्छ:
- फिलर प्लग कुञ्जीले खोलिएको छ, ट्यूबको टुक्रा सिरिन्जमा राखिएको छ, पुरानो तेल भित्र तानिन्छ र तयार कन्टेनरमा खन्याइन्छ।पुरानो ग्रीस सिरिन्जको साथ स्टीयरिंग स्तम्भबाट हटाइन्छ
- दोस्रो सिरिन्जको साथ, नयाँ स्नेहकलाई इच्छित स्तरमा गियरबक्समा खन्याइन्छ, जबकि स्टेयरिङ व्हील घुमाउन सिफारिस गरिन्छ।एउटा नयाँ स्नेहक सिरिन्जमा तानिन्छ, त्यसपछि यसलाई गियरबक्समा खन्याइन्छ
- प्लग स्क्रू गर्नुहोस् र तेलका निशानहरू मेटाउनुहोस्।
भिडियो: क्लासिक स्टीयरिङ गियरमा तेल परिवर्तन गर्दै
GXNUMX स्टीयरिंग संयन्त्रको जटिल डिजाइनको बावजुद, यस कारको प्रत्येक मालिकले निवारक मर्मत, मरम्मत वा विधानसभाको प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। मरम्मत को कारण संयन्त्र मा एक खराबी को लक्षण लक्षण हो। यदि भागहरू दृश्यात्मक क्षतिको साथ फेला पर्यो भने, तिनीहरू असफल बिना प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। स्टीयरिङ स्तम्भ कार को महत्वपूर्ण घटक मध्ये एक भएकोले, सबै कार्यहरू कडा अनुक्रम मा प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
