के मर्मत-रहित ब्याट्री चार्ज गर्न सकिन्छ?
बिक्रीमा तपाईले तीन प्रकारका ब्याट्रीहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ: सर्भिस गरिएको, सेमी-सर्भिस गरिएको र मर्मत-रहित। पहिलो विविधता व्यावहारिक रूपमा अब उत्पादन गरिएको छैन, तर यसको प्लस यो थियो कि मालिकसँग ब्याट्रीको सबै "भित्र" पहुँच छ, घनत्व र इलेक्ट्रोलाइट स्तर मात्र जाँच गर्न सक्दैन, आसुत पानी थप्नुहोस्, तर प्लेटहरू पनि बदल्नुहोस्।
अर्ध-सेवा गरिएको ब्याट्रीहरू आज सबैभन्दा सामान्य छन्। तिनीहरूको मुख्य फाइदाहरू:
- प्लगहरू हटाउन सजिलो छ;
- तपाईं इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच र पानी थप्न सक्नुहुन्छ;
- यो चार्जिङ प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न सजिलो छ - यो इलेक्ट्रोलाइट उमाल्न थाल्दा क्षण प्रतीक्षा गर्न पर्याप्त छ।
तर यस प्रकारको स्टार्टर ब्याट्रीहरूको माइनस कम तंगता हो - इलेक्ट्रोलाइट वाष्पहरू लगातार प्लगहरूमा भल्भहरू मार्फत बाहिर निस्कन्छन् र तपाईंले नियमित रूपमा डिस्टिल्ड पानी थप्नु पर्छ। यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि यो यस प्रकारको ब्याट्री हो जुन बिक्रीमा व्यापक रूपमा प्रतिनिधित्व गरिएको छ, र मूल्य स्तर इकोनोमीदेखि प्रिमियम क्लाससम्म हुन्छ।
मर्मत-मुक्त ब्याट्रीहरू: डिजाइन र तिनीहरूका फाइदाहरू
हालका वर्षहरूमा, अधिक र अधिक निर्माताहरूले मर्मत-मुक्त ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्न थालेका छन्। तिनीहरू नयाँ कारहरूमा 90 प्रतिशत केसहरूमा स्थापित हुन्छन्, विशेष गरी EU, जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाइएका। हामीले हाम्रो vodi.su पोर्टलमा यस प्रकारको ब्याट्रीका सुविधाहरूको बारेमा कुरा गरिसकेका छौं। मर्मत-मुक्त ब्याट्रीहरूको क्यान भित्र, नियमको रूपमा, त्यहाँ सामान्य तरल इलेक्ट्रोलाइट छैन, तर पोलीप्रोपाइलिन (AGM प्रविधि) वा सिलिकन अक्साइड (सिलिकोन) मा आधारित जेल।
यी ब्याट्रीका फाइदाहरू:
- वाष्पीकरण मार्फत इलेक्ट्रोलाइट हानि न्यूनीकरण गरिन्छ;
- अधिक सजिलै संग बलियो कम्पन सहन;
- लामो सेवा जीवन;
- उप-शून्य तापमानमा पनि चार्ज स्तर नगुमाउनुहोस्;
- वस्तुतः मर्मतसम्भार मुक्त।
माइनसहरू मध्ये, निम्न बिन्दुहरू छुट्याउन सकिन्छ। सबै भन्दा पहिले, समान आयामहरूसँग, तिनीहरूसँग कम सुरु हुने वर्तमान र क्षमता छ। दोस्रो, तिनीहरूको तौल परम्परागत सर्भिस गरिएको लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको वजनभन्दा बढी हुन्छ। तेस्रो, तिनीहरूको लागत अधिक छ। यो तथ्य को दृष्टि गुमाउनु आवश्यक छैन मर्मत-रहित ब्याट्रीहरूले पूर्ण डिस्चार्ज धेरै राम्रोसँग सहन गर्दैनन्। थप रूपमा, वातावरणको लागि हानिकारक पदार्थहरू भित्र समावेश छन्, त्यसैले जेल र एजीएम ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गरिनु पर्छ।
मर्मतसम्भार-रहित ब्याट्रीहरू किन छिटो निस्कन्छ?
कार ब्याट्रीका फाइदाहरू जे भए पनि, डिस्चार्ज यसको लागि एक प्राकृतिक प्रक्रिया हो। आदर्श रूपमा, इन्जिन सुरु गर्न खर्च गरिएको ऊर्जा जेनेरेटर द्वारा आन्दोलनको समयमा क्षतिपूर्ति गरिन्छ। त्यो हो, यदि तपाइँ लामो दूरीमा नियमित यात्रा गर्नुहुन्छ भने, स्थिर गतिमा ड्राइभिङ गर्दा, ब्याट्री कुनै बाहिरी हस्तक्षेप बिना आवश्यक स्तरमा चार्ज हुन्छ।
जे होस्, ठूला सहरका बासिन्दाहरूले मुख्यतया भीडभाड भएका सडकहरूमा यात्रा गर्नका लागि कारहरू प्रयोग गर्छन्, जसका सबै परिणामहरू छन्:
- महानगरीय क्षेत्रहरूमा औसत गति 15-20 किमी / घन्टा भन्दा बढी छैन;
- बारम्बार ट्राफिक जाम;
- ट्राफिक लाइट र क्रसिङहरूमा रोकिन्छ।
यो स्पष्ट छ कि यस्तो अवस्थामा ब्याट्री जेनरेटरबाट चार्ज गर्न समय छैन। यसबाहेक, अटोमेटिक, म्यानुअल र CVT ट्रान्समिसन भएका धेरै कारहरूमा स्टार्ट-स्टप सिस्टम जस्ता प्रणालीहरू छन्। यसको सार यो हो कि स्टपको समयमा इन्जिन स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ, र उपभोक्ताहरूलाई बिजुली आपूर्ति (रेडियो टेप रेकर्डर, वातानुकूलित) ब्याट्रीबाट आपूर्ति गरिन्छ। जब चालकले क्लच पेडल थिच्छ वा ब्रेक पेडल छोड्छ, इन्जिन सुरु हुन्छ। स्टार्ट-स्टप प्रणाली भएका कारहरूमा, स्टार्टरहरू स्थापना गरिएका छन् जुन थप स्टार्टहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, तर ब्याट्रीमा लोड साँच्चै ठूलो छ, त्यसैले समयसँगै प्रश्न उठ्छ: के मर्मत-रहित ब्याट्रीहरू चार्ज गर्न सम्भव छ।
मर्मत-मुक्त ब्याट्री चार्ज गर्दै: प्रक्रिया विवरण
आदर्श चार्जिङ विकल्प भनेको स्वचालित चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्नु हो जसलाई पर्यवेक्षणको आवश्यकता पर्दैन। यन्त्र ब्याट्री इलेक्ट्रोडसँग जोडिएको छ र निश्चित समयको लागि छोडिएको छ। ब्याट्री लेभलले वांछित मानमा पुग्ने बित्तिकै, चार्जरले टर्मिनलहरूमा विद्युत आपूर्ति गर्न रोक्छ।
त्यस्ता स्वायत्त चार्जिङ स्टेशनहरूमा धेरै चार्जिङ मोडहरू हुन्छन्: स्थिर भोल्टेज करन्ट, ढिलो चार्जिङ, बूस्ट - एक्सेलेरेटेड हाई भोल्टेज चार्जिङ, जुन एक घण्टासम्म लाग्छ।
यदि तपाइँ एमिटर र भोल्टमिटरको साथ परम्परागत चार्जर प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, मर्मत-रहित ब्याट्री चार्ज गर्दा, तपाइँले निम्न दिशानिर्देशहरूको पालना गर्नुपर्छ:
- ब्याट्री निर्वहन स्तर गणना;
- ब्याट्री क्षमताबाट 1/10 वर्तमान सेट गर्नुहोस् - 6 Ah ब्याट्रीको लागि 60 एम्पीयर (सिफारिस गरिएको मान, तर यदि तपाइँले उच्च प्रवाह सेट गर्नुभयो भने, ब्याट्री सजिलै जल्न सक्छ);
- भोल्टेज (भोल्टेज) चार्ज गर्ने समयको आधारमा चयन गरिएको छ - उच्च, चाँडै ब्याट्री चार्ज हुनेछ, तर तपाइँ 15 भोल्ट भन्दा माथि भोल्टेज सेट गर्न सक्नुहुन्न।
- समय समयमा हामी ब्याट्री टर्मिनलहरूमा भोल्टेज जाँच गर्छौं - जब यो 12,7 भोल्ट पुग्छ, ब्याट्री चार्ज हुन्छ।
यस क्षणमा ध्यान दिनुहोस्। यदि रिचार्जिङ स्थिर भोल्टेज आपूर्ति मोडमा गरिन्छ, उदाहरणका लागि 14 वा 15 भोल्ट, त्यसपछि यो मूल्य चार्ज गर्दा यो मूल्य कम हुन सक्छ। यदि यो ०.२ भोल्टमा खस्यो भने, यसले ब्याट्रीले अब चार्ज स्वीकार गरिरहेको छैन भनेर संकेत गर्छ, त्यसैले यो चार्ज हुन्छ।
निर्वहन स्तर एक साधारण योजना द्वारा निर्धारण गरिन्छ:
- टर्मिनलहरूमा 12,7 V - 100 प्रतिशत चार्ज;
- 12,2 - 50 प्रतिशत निर्वहन;
- 11,7 - शून्य चार्ज।
यदि मर्मत-रहित ब्याट्री प्रायः पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ भने, यो यसको लागि घातक हुन सक्छ। सर्भिस स्टेसनमा गएर हालको चुहावटको निदान गर्न आवश्यक छ। निवारक उपायको रूपमा, कुनै पनि ब्याट्री - दुबै सर्भिस गरिएको र अटेन्ड गरिएको - कम करन्टहरूबाट चार्ज हुनुपर्छ। यदि ब्याट्री नयाँ छ भने, स्मार्टफोन वा ल्यापटपको ब्याट्री जस्तै, यसलाई चार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ - आदर्श रूपमा, लामो दूरी ड्राइभ गर्नुहोस्। तर बूस्ट मोडमा चार्ज गर्न, अर्थात्, एक्सेलेरेटेड, असाधारण अवस्थामा मात्र सिफारिस गरिन्छ, किनकि यसले ब्याट्रीको छिटो र प्लेट सल्फेसनलाई निम्त्याउँछ।
लोड गर्दै ...
