के यो कारबाट टर्मिनलहरू हटाउन बिना ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव छ?
यदि तपाइँ मुख्यतया शहर वरिपरि यात्राको लागि आफ्नो कार प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, त्यस्ता छोटो यात्राहरूमा ब्याट्री जेनरेटरबाट चार्ज गर्न समय हुँदैन। तदनुसार, केहि बिन्दुमा, यसको चार्ज यति धेरै कम हुन्छ कि यसले स्टार्टर गियर र क्र्याङ्कशाफ्ट फ्लाईव्हील घुमाउन सक्दैन। यस अवस्थामा, ब्याट्री रिचार्ज गर्न आवश्यक छ, र चार्जरहरू यस उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ।
सामान्यतया, स्टार्टर ब्याट्री चार्ज गर्न, यसलाई कारबाट हटाउनु पर्छ, टर्मिनलहरू विच्छेद गर्ने क्रम पछ्याउँदै, जुन हामीले पहिले नै हाम्रो vodi.su पोर्टलमा लेखेका छौं, र चार्जरमा जडान गरिएको छ। यद्यपि, यो विकल्प कार्बोरेटर सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छ जुन जटिल इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरूसँग सुसज्जित छैन। यदि तपाईंसँग इन्जेक्सन-प्रकार इन्जिन भएको कार छ र कम्प्युटर संचालित छैन भने, सेटिङहरू पूर्ण रूपमा हराएको छ। यसले के निम्त्याउन सक्छ? नतिजा धेरै फरक हुन सक्छ:
- फ्लोटिंग इन्जिन गति;
- विभिन्न प्रणालीहरूको नियन्त्रण गुमाउनु, जस्तै पावर विन्डोज;
- यदि त्यहाँ एक रोबोट गियरबक्स छ भने, एक गति दायराबाट अर्कोमा सर्दा, इन्जिनको सञ्चालनमा अवरोधहरू महसुस गर्न सकिन्छ।
हाम्रो आफ्नै अनुभवबाट, हामी भन्छौं कि समयको साथ सेटिङहरू पुनर्स्थापित हुन्छन्, तर यसमा थोरै सुखद छ। तदनुसार, कुनै पनि ड्राइभरले प्रश्नमा रुचि राख्छ - के यो कारबाट टर्मिनलहरू हटाउन बिना ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव छ ताकि विद्युतीय नियन्त्रण इकाईमा विद्युत आपूर्ति गरिन्छ?
कसरी ब्याट्री चार्ज गर्ने र कम्प्युटर सेटिङहरू दस्तक नगर्ने?
यदि तपाइँ एक राम्रो सेवा स्टेशन द्वारा सेवा गरिएको छ भने, तब अटो मेकानिक्स सामान्यतया धेरै सरल गर्दछ। तिनीहरूसँग अतिरिक्त ब्याट्रीहरू छन्। ब्याट्री टर्मिनलहरू एक मिनेटभन्दा लामो समयसम्म हटाइएमा मात्र कम्प्युटर सेटिङहरू हराउँछन्। द्रुत प्रवाहको साथ, 55 वा 60 Ah क्षमताको मानक ब्याट्रीलाई मात्र एक घण्टामा 12,7 भोल्टसम्म चार्ज गर्न सकिन्छ।
अर्को राम्रो तरिका समानान्तरमा अर्को ब्याट्री जडान गर्न हो। तर के हुन्छ यदि समस्याले तपाईंलाई सडकमा समात्यो, र तपाईंसँग अतिरिक्त ब्याट्री छैन? के यो कारबाट टर्मिनलहरू हटाउन बिना ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव छ? जवाफ हो हो, तर तपाईंले यसलाई सावधानीपूर्वक र कुराको ज्ञानको साथ गर्न आवश्यक छ।
यो अपरेशन प्रायः जाडोमा गरिन्छ, केही नियमहरू पालन गर्नुपर्छ:
- + 5 ... + 10 ° С भन्दा माथि हावाको तापमान भएको ग्यारेज वा बक्समा कार चलाउनुहोस्;
- ब्याट्रीको तापक्रम कोठामा हावाको तापक्रम बराबर नभएसम्म केही समय पर्खनुहोस्;
- सबै अपरेटिङ उपकरणहरू राख्नुहोस् जुन अन-बोर्ड नेटवर्कबाट विच्छेदन गर्न सकिँदैन स्लीप मोडमा - आधुनिक कारहरूमा, यो इग्निशनबाट कुञ्जी बाहिर निकाल्न पर्याप्त छ;
- ब्याट्रीको मुख्य सूचकहरू मापन गर्नुहोस् - टर्मिनलहरूमा भोल्टेज, र तपाइँले चार्ज बढाउन आवश्यक स्तरमा निर्णय गर्नुहोस्।
रिचार्ज गर्दा हुड खुला रहनुपर्छ ताकि टर्मिनलहरू उफ्रिन नपरोस्। यदि ब्याट्री सर्भिस गरिएको वा अर्ध-सर्भिस गरिएको छ भने, इलेक्ट्रोलाइट वाष्पहरू सुरक्षित रूपमा प्वालहरूबाट बाहिर निस्कन सक्ने गरी प्लगहरू खोल्नु पर्छ, अन्यथा दबाब बढेको कारण क्यान फुट्न सक्छ। यो पनि इलेक्ट्रोलाइट र यसको अवस्था को घनत्व जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ। यदि इलेक्ट्रोलाइटमा खैरो निलम्बन छ भने, तपाइँको ब्याट्री सम्भवतः मर्मत भन्दा बाहिर छ, र तपाइँ एक नयाँ खरिद गर्ने बारे सोच्न आवश्यक छ।
हामी चार्जरको "गोही" लाई ब्याट्री इलेक्ट्रोडहरूमा जडान गर्छौं, ध्रुवता अवलोकन गर्दै। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि टर्मिनलहरूमा वा टर्मिनलहरूमा आफैंमा कुनै अक्सिडेशन छैन, किनकि यसको कारण सम्पर्क बिग्रन्छ, र चार्जर निष्क्रिय र अधिक तताउँछ। आधारभूत चार्जिंग प्यारामिटरहरू पनि सेट गर्नुहोस् - भोल्टेज र वर्तमान। यदि समयले अनुमति दिन्छ भने, तपाईं 3-4 भोल्टको भोल्टेजमा रातभर चार्ज गर्न छोड्न सक्नुहुन्छ। यदि छिटो चार्ज गर्न आवश्यक छ भने, तब 12-15 भोल्ट भन्दा बढी छैन, अन्यथा तपाईले कारको विद्युतीय उपकरणहरू मात्र जलाउनुहुनेछ।
विश्वसनीय निर्माताहरूबाट चार्जरहरूले विभिन्न चार्जिङ मोडहरूलाई समर्थन गर्छन्। तिनीहरूमध्ये केही बिल्ट-इन एमिटरहरू र भोल्टमिटरहरूसँग सुसज्जित छन्। ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएपछि तिनीहरूले 220V नेटवर्कबाट आफूलाई विच्छेद गर्नेछन्।
कारबाट ब्याट्री नहटाईकन चार्ज गर्न कति समय लाग्छ?
निस्सन्देह, यो राम्रो छ जब त्यहाँ एक प्रोसेसर संग सुपर आधुनिक चार्जरहरू छन् जसले आफैंलाई बन्द गर्दछ र इच्छित प्यारामिटरहरूसँग वर्तमान आपूर्ति गर्दछ। तिनीहरू सस्तो छैनन् र पेशेवर उपकरण मानिन्छ। यदि तपाइँ एक साधारण "क्याबिनेट" प्रयोग गर्नुहुन्छ, जसमा तपाइँ केवल वर्तमान र भोल्टेज (एम्पियर र भोल्ट) सेट गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि यसलाई सुरक्षित र पूर्ण रूपमा प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न राम्रो छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा सर्ज बिना स्थिर भोल्टेज सुनिश्चित गर्न हो।
चार्जिङ अवधि हालको प्यारामिटरहरू र ब्याट्री डिस्चार्ज स्तर द्वारा निर्धारण गरिन्छ। सामान्यतया तिनीहरूले साधारण योजना पछ्याउँछन् - नाममात्र ब्याट्री भोल्टेज को 0,1 सेट गर्नुहोस्। त्यो हो, एक मानक 60-ku 6 एम्पियर को प्रत्यक्ष वर्तमान संग आपूर्ति गरिन्छ। यदि डिस्चार्ज 50% भन्दा बढी छ भने, ब्याट्री लगभग 10-12 घण्टामा चार्ज हुनेछ। कुनै पनि अवस्थामा, मल्टिमिटरको साथ समय समयमा भोल्टेज जाँच गर्न आवश्यक छ। यो कम्तिमा 12,7 भोल्ट पुग्नुपर्छ। त्यो पूर्ण चार्जको 80% हो। यदि, उदाहरणका लागि, तपाईं भोलि शहर बाहिर लामो यात्रा छ भने, त्यसपछि चार्ज को 80% इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त छ। ठीक छ, त्यसपछि ब्याट्री जेनेरेटरबाट चार्ज हुनेछ।
Precautions
यदि चार्जिंग नियमहरू पालना गरिएन भने, नतिजाहरू धेरै फरक हुन सक्छन्:
- ओभरचार्ज - इलेक्ट्रोलाइट उमाल्न थाल्छ;
- क्यानको विस्फोट - यदि भेन्टिलेसन प्वालहरू बन्द छन् वा तपाईंले प्लगहरू खोल्न बिर्सनुभयो भने;
- इग्निशन - सल्फ्यूरिक एसिड वाष्पहरू सजिलै अलिकति स्पार्कबाट प्रज्वलित हुन्छन्;
- वाष्प विषाक्तता - कोठा राम्रोसँग हावायुक्त हुनुपर्छ।
साथै, सबै तारहरू इन्सुलेटेड हुनुपर्छ, अन्यथा, यदि सकारात्मक नाङ्गो तार "जमिन" सँग सम्पर्कमा आउँछ भने, टर्मिनलहरू पुल हुन सक्छ र सर्ट सर्किट हुन सक्छ। चार्जर टर्मिनलहरू जडान भएका क्रम पालन गर्न निश्चित हुनुहोस्।:
- रिचार्ज सुरु गर्नु अघि जडान गर्नुहोस्, पहिले "प्लस" त्यसपछि "माइनस";
- प्रक्रिया पूरा भएपछि, नकारात्मक टर्मिनल पहिले हटाइन्छ, त्यसपछि सकारात्मक।
सुनिश्चित गर्नुहोस् कि टर्मिनलहरूमा कुनै अक्साइडहरू छैनन्। चार्ज गर्ने प्रक्रियामा ग्यारेजमा धुम्रपान नगर्नुहोस्। कुनै पनि अवस्थामा इग्निशनमा कुञ्जी सम्मिलित नगर्नुहोस्, र अझ बढी रेडियो वा हेडलाइटहरू खोल्नुहोस्। व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रयोग गर्नुहोस् - पन्जा। इलेक्ट्रोलाइटको सम्पर्कमा नआउने प्रयास गर्नुहोस् ताकि यो छाला, लुगा वा आँखामा नपरोस्।
लोड गर्दै ...
