के यो कार एयर फिल्टर धुन सम्भव छ

तपाईलाई थाहा छ, अटोमोटिभ आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पेट्रोल वा डिजेल इन्धनमा चल्छन्। इन्धनको प्रज्वलन र सामान्य दहनको लागि, हावा पनि आवश्यक छ, वा बरु, यसमा समावेश अक्सिजन। यसबाहेक, धेरै हावा आवश्यक छ, आदर्श अनुपात ईन्धनको एक भागको लागि हावाको 14,7 भाग हो। बढेको इन्धन सामग्री (14,7 भन्दा कम अनुपात) भएको वायु-इंन्धन मिश्रणलाई धनी भनिन्छ, घटाइएको (14,7 भन्दा बढी अनुपात) - गरीब। आन्तरिक दहन इन्जिनको सिलिन्डरमा हुनु अघि मिश्रणको दुवै घटकहरू सफा गरिन्छ। एयर फिल्टर हावा सफा गर्न जिम्मेवार छ।

А можно ли вообще без фильтра? Такой наивный вопрос может возникнуть только у абсолютного новичка, не имеющего ни малейшего представления о функционировании ДВС. Тем, кто хоть раз менял воздушный фильтр и видел, что туда попадает, такое даже в голову не придет. Листья, тополиный пух, насекомые, песок — без фильтра всё это оказалось бы в цилиндрах и в короткие сроки довело бы ДВС до . Но дело не только в видимом глазу крупному мусоре, саже и мелкой пыли. Воздушный фильтр может также улавливать содержащуюся в воздухе влагу и тем самым предохранять стенки цилиндров, поршни, клапаны и другие детали от коррозии. Таким образом совершенно ясно, что воздушный фильтр — крайне важная вещь, без которой правильная работа автомобильного ДВСа невозможна. Постепенно воздушный фильтр засоряется, и в какой-то момент загрязнение начинает сказываться на его пропускной способности. В цилиндры поступает меньше воздуха, а значит, горючая смесь становится обогащенной. Умеренное обогащение поначалу вызывает небольшое увеличение мощности ДВС, но при этом растет и потребление горючего. Дальнейшее снижение содержания воздуха в воздушнотопливной смеси приводит к неполному сгоранию горючего, что заметно по черному выхлопу. ДВС начинает функционировать неустойчиво, ухудшается динамика. Наконец, воздуха становится недостаточно для воспламенения горючего, и .

एयर फिल्टर एक उपभोग्य तत्व हो र, नियमहरु अनुसार, आवधिक प्रतिस्थापन को विषय हो। धेरै अटोमेकरहरूले 10 ... 20 हजार किलोमिटरको शिफ्ट अन्तराललाई संकेत गर्दछ। बढेको हावाको धुलो, धुवाँ, बालुवा, भवनको धुलोले यो अन्तराल करिब डेढ गुणाले घटाउँछ ।

त्यसोभए, सबै कुरा स्पष्ट देखिन्छ - समय आएको छ, हामी नयाँ फिल्टर खरीद गर्छौं र यसलाई परिवर्तन गर्छौं। यद्यपि, यो सबैलाई उपयुक्त छैन, म पैसा बचत गर्न चाहन्छु, विशेष गरी केही कार मोडेलहरूको लागि एयर फिल्टर काट्ने मूल्यहरू। त्यसैले मानिसहरूसँग सफा गर्ने, फिल्टर तत्व धुने र यसलाई दोस्रो जीवन दिने विचार छ।

के यो सम्भव छ? सुरु गर्नको लागि, एयर फिल्टर के हो र हामी के धुन जाँदैछौं भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।

अधिकांश मोटर वाहन एयर फिल्टरहरू फ्ल्याट प्यानल वा सिलिन्डरको रूपमा हुन्छन्। केही अवस्थामा, डिजाइनमा प्रि-स्क्रिन समावेश हुन सक्छ, जसले अपेक्षाकृत ठूलो मलबेलाई जालमा पार्छ र मुख्य फिल्टर तत्वको जीवन विस्तार गर्दछ। यो समाधान अफ-रोड अवस्था र हावामा उच्च धुलो सामग्री प्रयोगको लागि उपयोगी छ। र विशेष परिस्थितिहरूमा सञ्चालन हुने विशेष उपकरणहरू प्रायः अतिरिक्त चक्रवात फिल्टरसँग सुसज्जित हुन्छन्, जसले हावालाई पूर्व-सफाई गर्दछ।

तर यी डिजाइन सुविधाहरू सीधा फ्लशिंगको मुद्दासँग सम्बन्धित छैनन्। हामी फिल्टर तत्वमा सीधै रुचि राख्छौं, जुन धेरै जसो केसहरूमा विशेष ग्रेडको कागज वा सिंथेटिक सामग्रीबाट बनेको हुन्छ र ठूलो कम्प्याक्टनेसको लागि एकॉर्डियन आकारमा व्यवस्थित गरिन्छ।

फिल्टर पेपर 1 µm वा ठूला कणहरू क्याप्चर गर्न सक्षम छ। कागज जति बाक्लो हुन्छ, सफाईको डिग्री जति उच्च हुन्छ, तर हावाको प्रवाहको प्रतिरोध पनि त्यति नै बढी हुन्छ। प्रत्येक ICE मोडेलको लागि, एकाइको इष्टतम सञ्चालन सुनिश्चित गर्न फिल्टरको हावा प्रवाहको प्रतिरोधको मान एकदम विशिष्ट हुनुपर्छ। एनालगहरू चयन गर्दा यो प्यारामिटरलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ।

सिंथेटिक फिल्टर सामाग्रीमा सामान्यतया विभिन्न छिद्र आकारको तहहरूको सेट हुन्छ। बाहिरी तहले ठूला कणहरू राख्छ, जबकि भित्री तहले राम्रो सफाई उत्पादन गर्दछ।

विशेष गर्भाधानका लागि धन्यवाद, फिल्टर तत्वले नमी, पेट्रोलको भाप, एन्टिफ्रिज र अन्य पदार्थहरू जो हावामा उपस्थित हुन सक्छ र जुन आन्तरिक दहन इन्जिन सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्न सम्भव छैन। गर्भाधानले उच्च आर्द्रताको कारणले फिल्टरलाई सुन्नबाट पनि रोक्छ।

एक विशेष मामला तथाकथित शून्य-प्रतिरोध फिल्टरहरू हुन्, जुन तिनीहरूको उच्च लागतको कारणले साधारण कारहरूमा प्रयोग गरिँदैन। थप रूपमा, उनीहरूलाई बारम्बार - प्रत्येक 5000 किलोमिटर - र धेरै राम्ररी मर्मतसम्भार चाहिन्छ, जसमा सफाई, विशेष शैम्पूले कुल्ला र विशेष तेलले गर्भाधान समावेश छ। यो एक मात्र प्रकारको पुन: प्रयोज्य एयर फिल्टर हो जुन सफा र धोइन्छ। तर हामी यहाँ पैसा बचतको बारेमा कुरा गरिरहेका छैनौं।

सिलिन्डर-पिस्टन समूहको विवरणहरू एक सटीक फिट छ, त्यसैले धुलो र कालिको सानो कणहरू पनि, सिलिन्डर भित्र पसेर त्यहाँ जम्मा हुन्छन्, आन्तरिक दहन इन्जिनको पहिरनलाई गति दिन्छ। तसर्थ, सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्ने हावाको फिल्टरेशनको गुणस्तरमा उच्च मागहरू राखिन्छन्। यो विशेष गरी टर्बाइनको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा सत्य हो, जसले धेरै हावा खपत गर्दछ। तुलनात्मक रूपमा भन्नुपर्दा, फिल्टरको रूपमा गज कपडा बिल्कुल अनुपयुक्त छ।

अब कल्पना गर्नुहोस् कि कागज फिल्टर तत्व धोए पछि के मा परिणत हुनेछ। यो एक गज कपडा मा छ। फिल्टर विकृत छ, माइक्रोक्र्याक र ब्रेकहरू देखा पर्नेछ, छिद्रपूर्ण संरचना भाँचिनेछ।

यदि धोएको फिल्टर तत्व पुन: प्रयोग गरियो भने, सफाई गुणस्तर तीव्र रूपमा खस्नेछ। ठूला फोहोरहरू रहिरहनेछन्, र धुलो र कालिकाका साना कणहरू सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्नेछन् र यसको भित्ताहरू, पिस्टन, भल्भहरूमा बस्नेछन्। नतिजाको रूपमा, तपाईंले टाइम बम पाउनुहुनेछ। नकारात्मक प्रभाव तुरुन्तै देखिने छैन। सुरुमा, धुलाईको नतिजाले तपाईंलाई खुशी पार्न सक्छ, तर चाँडै वा पछि आन्तरिक दहन इन्जिनले यस्तो मनोवृत्तिको लागि "धन्यवाद" गर्नेछ।

डिटर्जेन्टको प्रभावले गर्भाधानलाई कसरी असर गर्छ, एक मात्र अनुमान गर्न सक्छ। तिनीहरू विघटन गर्न सक्छन् वा, रासायनिक प्रतिक्रियाको परिणामको रूपमा, कुनै प्रकारको पदार्थमा परिणत हुन्छन् जसले छिद्रहरू पूर्ण रूपमा बन्द गर्दछ। र त्यसपछि हावा केवल फिल्टर तत्व मार्फत पारित गर्न सक्षम हुनेछैन।

ड्राई क्लीनिङ पनि प्रभावकारी छैन। तपाईं अपेक्षाकृत ठूला फोहोरहरू हल्लाउन सक्नुहुन्छ, तर कुनै उडाउनु, नकआउट गर्न, बाहिर हल्लाएर गहिरो तहहरूको छिद्रहरूमा अड्किएको सानो धुलोबाट छुटकारा पाउनुहुनेछ। फिल्टर तत्व अझ छिटो बन्द हुनेछ, हावाको दबाब बढ्नेछ, र यो कागज फुट्ने र आन्तरिक दहन इन्जिनमा प्रवेश गर्ने सबै संचित मलबेले भरिएको छ। र त्यसपछि तपाईले हवा फिल्टरमा बचत गरिएको पैसा आन्तरिक दहन इन्जिनको ओभरहालमा खर्च गर्नुहुनेछ।

ड्राई क्लीनिङ केवल एक मामला मा जायज छ - फिल्टर समय मा प्रतिस्थापन गरिएको थिएन, कार मर्यो र ग्यारेज वा कार सेवा प्राप्त गर्न को लागी कम्तिमा अस्थायी रूपमा आन्तरिक दहन इन्जिन पुनर्जीवित गर्न आवश्यक छ।

Если изложенные доводы вас убедили, то дальше можно не читать. Покупайте новый и устанавливайте вместо отслужившего свое элемента. А те, кто думает иначе, могут продолжить чтение.

तलका सिफारिसहरू लोक कलाको उत्पादन हुन्। आवेदन तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। त्यहाँ कुनै आधिकारिक निर्देशनहरू छैनन् र त्यहाँ हुन सक्दैन।

र तपाईले जतिसुकै प्रयास गरे पनि, पुनर्स्थापित तत्व निम्न संकेतकहरूमा नयाँ भन्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा खराब हुनेछ:

- शुद्धीकरण को डिग्री;

- हावा प्रवाह को प्रतिरोध;

- छिद्र आकार;

- थ्रुपुट।

कुनै पनि सफाई विधिको साथ, फिल्टर सामग्री धेरै सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्नुपर्छ ताकि यसलाई क्षति नहोस्। रगड्नु हुँदैन, कुचल्नु हुँदैन । उमालेको पानी छैन, ब्रश छैन र यस्तै। धुने मेसिन पनि राम्रो छैन।

सुख्खा सफाई

फिल्टर तत्व सावधानीपूर्वक आवासबाट हटाइन्छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि मलबे हावा नलिकामा नपरोस्।

मलबेका ठूला गाँठहरू हातले वा ब्रसले हटाइन्छ। त्यसपछि नालीदार कागजलाई भ्याकुम क्लिनर वा कम्प्रेसरसँग काम गर्न आवश्यक छ। कम्प्रेसरको साथ उडाउनु राम्रो छ। भ्याकुम क्लिनरले फिल्टर तत्वमा तान्न सक्छ र यसलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

स्प्रे सफाई

ड्राई क्लीनिङ पछि, फिल्टर तत्वको सम्पूर्ण सतहमा सफाई स्प्रे स्प्रे गर्नुहोस्। उत्पादन कार्य गर्न अनुमति दिनको लागि केही समय छोड्नुहोस्। मनतातो पानीले राम्ररी कुल्ला गर्नुहोस्। तताउने उपकरणहरूको प्रयोग बिना सुक्खा।

सफाई समाधान संग गीला सफाई

फिल्टर तत्वलाई धुने जेल, भाँडा धुने डिटर्जेन्ट वा अन्य घरेलु क्लिनरको जलीय घोलमा राख्नुहोस्। घण्टाको सेटको लागि छोड्नुहोस्। तातो पानी होइन तर तातो पानी संग कुल्ला। हावा सुख्खा।

कार डीलरशिपहरूमा, तपाईंले फोम रबर एयर फिल्टरहरू सफा गर्न र गर्भाधान गर्न विशेष उत्पादनहरू खरीद गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू कागज घटकहरूको लागि कत्तिको उपयुक्त छन्, जसले प्रयास गरेका छन् उनीहरूलाई थाहा छ।

र बाटो द्वारा, विशेष उपकरण को मूल्य मा ध्यान दिनुहोस्। हुनसक्छ यो नयाँ फिल्टर किन्न सस्तो छ र शंकास्पद घटनाहरु संग आफैलाई मूर्ख छैन?