टेस्ट ड्राइव मित्सुबिशी L200 2015 विन्यास र मूल्यहरु

पहिलो नजरमा, अद्यावधिक गरिएको मित्सुबिशी L200 2015 ले यसको बाह्य डिजाइन धेरै परिवर्तन गरेको छ, तर अघिल्लो मोडेलका अनुभवी मालिकहरूले समानताहरू देख्नेछन्, उदाहरणका लागि, कर्पोरेट शरीरको आकार जे-लाइन, जुन वैसे डिजाइनको आनन्द होइन, तर आवश्यकता हो। केबिनमा थप ठाउँ प्रदान गर्न।

यस समीक्षामा, हामी २०१ 200 मा L2015 का सबै नवीनताहरू विचार गर्नेछौं, हामी तिनीहरूका लागि पूर्ण सेटहरू र मूल्यहरूको पूर्ण सूची पनि दिनेछौं, र पक्कै पनि कारको प्राविधिक विशेषताहरू बिना।

मित्सुबिशी L200 २०१ in मा के परिवर्तन भएको छ

जाहिर छ, समग्र बाहिरी डिजाइनले अलि फरक रूप लिएको छ, तपाइँ यसलाई तलको फोटोमा देख्न सक्नुहुन्छ, तर पुरानो मोडेलहरूबाट डिजाइन भिन्नताहरू हेरौं। यदि तपाइँ प्रोफाइलमा कार्गो डिब्बा हेर्नुभयो भने, तपाइँ देख्न सक्नुहुन्छ कि यो अलि लामो छ, र यो पनि भएको छ, निर्माताले छेउको छेउमा गोलाकार हटायो। पङ्क्तिबद्ध पक्षहरू एक फाइदा हो जसले तपाईंलाई सजिलैसँग अतिरिक्त सामानहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ।

कार्गो प्लेटफर्ममा नै, यो व्यावहारिक रूपमा परिवर्तन भएको छैन, आयामहरू दुई सेन्टिमिटर लम्बाई र चौडाईमा बढेको बाहेक। सुरुको पक्षले पहिले जस्तो, २०० किलोग्रामसम्म प्रतिरोध गर्न सक्छ, तर तिनीहरूले पछाडि विन्डोमा तल्लो झ्याल त्याग्न निर्णय गरे।

भित्री डिजाइन

सैलून पनि दुबै अन्तिम सामग्रीहरु र मुख्य प्यानल को समग्र डिजाइन को रूप मा महत्वपूर्ण परिवर्तन गरीएको छ। केन्द्र कन्सोल पूर्ण रूपमा परिवर्तन भएको छ, यसमा जलवायु नियन्त्रण इकाई छ, जुन मोडेलमा स्थापित छ मित्सुबिशी आउटल्यान्डर २०१।... एक ठूलो टच स्क्रिनको साथ एक मल्टिमेडिया प्रणाली देखा पर्‍यो। घटाउमा, यो ध्यान दिएर लायक छ कि यी सबै उपकरणहरू चमकदार कालो प्लास्टिकको साथ समाप्त भयो, जसले निरन्तर अन्तर्क्रियाको साथ, खरोंचहरू, हातको ट्रेसहरू छोड्दछ, र यस कारणले प्यानलले चाँडै नै यसको मूल उपस्थिति गुमाउनेछ।

गियर चयनकर्ता उही lacquered प्लास्टिक द्वारा घेरिएको छ। खैर, अब त्यहाँ केवल एक गिअरबक्स लीभर छ, प्रसारण अब एक लीभर द्वारा होईन, तर धुलाईको रूपमा चयनकर्ता द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।

ड्यासबोर्ड पनि परिवर्तन भएको छ, तर यो अझै पनी आधारभूत छ। प्रसारण मोडको संकेत धेरै डायोडहरू प्रयोग गरेर, सबै मित्सुबिशी मोडेलहरूको लागि सामान्य रूपमा देखा पर्दछ।

मित्सुबिशी L200 को अघिल्लो मोडेलहरू चलाएको धेरै जसो मोटर चालकहरूले स्टेरि wheel् व्हील न केवल उचाईमा, तर पहुँचमा पनि समायोजन गर्ने जस्तो नवीनतालाई प्रशंसा गर्दछन्।

२०१ 2015 मा, रूसी बजारले दुबै नयाँ इञ्जिनहरू र नयाँ गियरबक्सको साथ मोडल प्राप्त गर्नेछ, साथ साथै डिजेल ईन्जिनमा भ्याभिएबल भल्भ समय प्रणाली पनि प्राप्त गर्नेछ, तर यो मित्सुबिशी L200 को प्राविधिक सुविधाहरूसँग सम्बन्धित छ, त्यसैले हामी अगाडि बढौं। तिनीहरूलाई।

Технические характеристики

ईन्जिन	२.2.4 DID				२.2.4 DID HP
	DC आमन्त्रित MT S01	DC आमन्त्रित + MT S88	डीसी तीव्र MT S86	तीव्र AT S86	Instyle AT E92
२०१ 2015 कारहरूका लागि मूल्यहरू	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
इन्जिन
टाइप गर्नुहोस्	डीजल
वातावरणीय वर्ग	यूरो २००
ईन्धन प्रकार	डिजेल ईन्धन
ईन्जिन संरचना	इनलाइन--सिलिन्डर
भोल्यूम, सेमी।	2442
अधिकतम शक्ति किलोवाट (hp) / min-1	113१154 () 3500) / XNUMX XNUMX००				133१181 () 3500) / XNUMX XNUMX००
अधिकतम टोक़, Nm / मिनेट -१	380 / 1500-2500				430/2500
सिलिन्डरहरूको संख्या	4
भल्भको संख्या	16
भल्भ संयन्त्र	डीओएचसी (दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू), साझा रेल, समय श्रृंखला				डीओएचसी (दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू), साझा रेल, समय ड्राइभ - चेन, भ्यारीभ भल्भ समय प्रणालीको साथ MIVEC
ड्राइभिंग विशेषताहरु
अधिकतम गति किमी / घन्टा	169	174	173		177
ईन्धन प्रणाली
इंजेक्शन प्रणाली	साझा रेल ईन्धनको इलेक्ट्रनिक प्रत्यक्ष ईन्जेक्शन
ट्याank्क क्षमता, l	75
ईन्धन खपत
शहर, l / १०० किलोमिटर	8,7			8,9
मार्ग, l / १०० किलोमिटर	6,2			6,7
मिश्रित, l / १०० किलोमिटर	7,1			7,5
चेसिस
ड्राइभ को प्रकार	पूर्ण
स्टीयरिंग	हाइड्रोलिक बूस्टरको साथ रैक
फ्रन्ट ब्रेक	१-इन्चको भाँडो पा whe्ग्रा
रियर ब्रेक	११..11,6 ईन्च ड्रम ब्रेक प्रेशर नियामकको साथ
अगाडि निलम्बन, प्रकार	डबल विशबोन, वसन्त, एन्टि-रोल बारको साथ
पछाडि निलम्बन, प्रकार	पातको स्प्रि onहरूमा ठोस धुरा
आयामहरू
लम्बाइ, मिमी	5205
चौडाई, मिमी	1785	1815
उचाइ मिमी	1775	1780
लगेज डिब्बे लम्बाई, मिमी	1520
लग्गेज डिब्बा चौडाई, मिमी	1470
लग्गेज डिब्बे गहिराइ, मिमी	475
ज्यामितीय प्यारामिटरहरू
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी	200		205
वजन
कर्ब वजन, किलोग्राम	1915	1930
अधिकतम कुल वजन, किलोग्राम	2850
पाels्ग्रा र टायरहरू
टायर	१२.०० / १.205.०० R80		१२.०० / १.245.०० R70		१२.०० / १.245.०० R65
डिस्क आकार, इन्च	१ x x .16.० जे		१ x x .16.० जे		१ x x .17. D डीडी
अतिरिक्त पा .्ग्रा	पूर्ण आकार
प्रदर्शन विशेषताहरु
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी	5,9

कन्फिगरेसन र मूल्यहरु मित्सुबिशी L200 २०१।

हामी मित्सुबिशी L200 २०१ of को कन्फिगरेसन र मूल्यहरू निम्न बखत वर्णन गर्दछौं: हामी आधारभूत कन्फिगरेसनमा समावेश विकल्पहरूको सूची प्रस्तुत गर्नेछौं, र सबै महंगा कन्फिगरेसनहरूको लागि हामी थपिएका विकल्पहरू विचार गर्नेछौं।

DC निमन्त्रणा - आधारभूत

मूल्य १.1,39 million मिलियन रूबल।

डीजल इञ्जिन र म्यानुअल ट्रान्समिशन, प्लस:

• दुई गति ट्रान्सफर केस;
• बहु-मोड प्रसारण EASY-SELECT 4WD;
• पछिल्लो भिन्नताको म्याकेनिकल लक गर्न बाध्य पार्नुहोस्;
• RISE प्रणाली (सुरक्षा निकाय);
• विनिमय दर स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण ASTC को प्रणाली;
• ब्रेकिंग ईबीडीको बखत शक्तिको वितरणको इलेक्ट्रोनिक प्रणाली;
• आपतकालिन ब्रेकिंग सहायता प्रणाली, साथ ही सहायता प्रणाली उठाउने;
• एयरब्यागहरू: अगाडि र छेउमा, अगाडि यात्री एयरब्याग निस्क्रिय गर्न एक बटनको साथ;
• ISO-FIX - बच्चाको सिटहरू फिक्स गर्दै, साथै भित्रबाट खोल्नको लागि पछाडिको ढोकाहरू अवरुद्ध गर्दै;
• इलेक्ट्रोनिक स्थिरता;
• साइड मिररहरू अनपेन्ट गरिएको छ, कालो र मेकानिकल रूपमा समायोज्य;
• फ्रन्ट हलोजन हेडलाइटहरू;
• रियर फोग बत्ती;
• १-इन्च स्टील पाels्ग्रा;
• कालो रेडिएटर ग्रिल;
• पछाडिको र अगाडि माटो फ्ल्यापहरू;
• समायोज्य स्टीयरिंग व्हील मात्र उचाईमा;
• सीट बेल्ट नलगाउने र समावेश गरिएको बाँया बत्तीको बारेमा चेतावनी;
• दुबै अगाडि र पछाडि यात्रीहरूको लागि कपडाको आन्तरिक र आर्मट्रेस;
• अन-बोर्ड कम्प्युटर;
• तातो पछाडि विन्डो;
• सामान डिब्बेमा हुक;
• अगाडी कन्सोलमा अगाडि ढोका र कपहोल्डरहरूमा जेबाहरू।

DC आमन्त्रित + प्याकेज

मूल्य १.1,6 million मिलियन रूबल।

आधारभूत कन्फिगरेसनलाई निम्न विकल्पहरूको साथ पूरक गर्दछ:

• केन्द्रीय लकिंग;
• तातो ऐना;
• साइड मिररको क्रोम-प्लेटेड बॉडी;
• इलेक्ट्रिक साइड मिररहरू;
• क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल;
• तातो सीटहरु;
• अगाडि र रियर पावर विन्डोजहरू;
• CD / MP3 र USB कनेक्टरको साथ मल्टिमेडिया प्रणाली;
• वातानुकूलित।

DC तीव्र प्याकेज

मूल्य १.1,78 million मिलियन रूबल।

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ सुसज्जित र डीसी आमन्त्रित + मा निम्न विकल्पहरू समावेश छैनन्:

• सुपर चयन 4WD सबै पहिया ड्राइव प्रणाली;
• साइड फ्रन्ट एयरब्याग + चालकको घुँडा एयरब्याग;
• ढोका लकहरूको रिमोट कन्ट्रोल;
• छेउ मिरर इलेक्ट्रिक ड्राइव र तह समारोह संग;
• साइड सिल्स;
• रियर अंडर्रन सुरक्षा;
• अगाडि कुहारी बत्तीहरू;
• १-ईन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा;
• स्टीयरिंगमा बटनहरूको साथ मल्टिमेडिया प्रणालीको नियन्त्रण;
• स्टीयरिंग व्हील कन्ट्रोल बटनहरूको साथ क्रूज नियन्त्रण;
• पहुँचका लागि स्टीयरिंग व्हील समायोजन;
• छाला स्टीयरिंग व्हील र गियर घुंडी;
• क्रोम-प्लेटेड भित्री ढोका ह्यान्डलहरू;
• 6 स्पिकरहरूको साथ अडियो प्रणाली;
• स्टीयरिंग व्हील कन्ट्रोल बटनहरूको साथ HandsFree ब्लुटुथ प्रणाली;
• मौसम नियन्त्रण

प्याकेज तीव्र

मूल्य १.1,82 million मिलियन रूबल।

पहिलो कन्फिगरेसन जसमा एक स्वचालित प्रसारण स्थापना गरिएको छ, त्यहाँ डीसी ईन्टेन्स कन्फिगरेसनमा अतिरिक्त विकल्पहरू छैनन्, सबै भिन्नताहरू केवल टेक्निकल विशेषताहरूमा हुन्, माथिको तालिका हेर्नुहोस्।

Instyle प्याकेज

मूल्य १.2 million मिलियन रूबल।

प्याकेज एक टर्बोचार्ज्ड डिजेल इञ्जिनसँग सुसज्जित छ र ईन्टेन्स प्याकेजमा निम्न उपकरण सुविधाहरू छन्:

• अगाडि क्सीनन हेडलाइटहरू;
• हेडलाइट धुने;
• १-ईन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा;
• छालाको भित्री भाग;
• इलेक्ट्रिक चालकको सीट।

नयाँ मित्सुबिशी L200 २०१ General को सामान्य छाप

सामान्यतया, कार एउटै कडा र ह्यान्डल गर्न कुनै न कुनै रूपमा रह्यो, किनकि पछाडिको सस्पेंशन लगभग अपरिवर्तित रह्यो, पछाडिको स्प्रि of्गको एट्यामेन्ट पोइन्टको हल्का विस्थापन बाहेक। दुर्भाग्यवस, कोर्सको कोमलता र सहजता थप गरिएको थिएन। तर यो नबिर्सनुहोस्, २०१ M मित्सुबिशी एल २०० मुख्य रूपले पिकअप ट्रक हो, मूल रूपमा सबै इलाकाका सवारी साधनहरूको एक वाणिज्यिक सवारी, र यसैले यस डामरलाई हटाउन लायक छ र L200 ले कसरी पूर्ण अफ-रोड सम्भावनालाई महसुस गरिरहेको छ भन्ने महसुस गर्न लायक छ।

यो ध्यान दिन लायक छ, सबै अघिल्लो मोडेलहरूमा जस्तै, कार कम वेगमा हल्लाउँछ र जतिसक्दो चाँडो तपाईंले ग्यास थप्नुहुन्छ, कार धेरै सहज र शान्त हुन्छ।

कार एक इंटरेक्सल डिफरेंसिअल लक, एक रियर क्रस-एक्सेल लकले सुसज्जित छ, तर एक इलेक्ट्रोनिक प्रणाली फ्रन्ट डिभरेन्सिtial लक गर्न जिम्मेवार छ, जुन लक गर्ने सिद्धान्तमा काम गर्दछ र कारलाई गम्भीर अफ-रोड सर्तहरूमा कार मद्दत गर्दछ।

एक महत्त्वपूर्ण कमजोरी कार को वजन हो। तथ्य यो हो कि यदि शरीर लोड गरिएको छैन भने, अगाडिको एक्सलको तुलनामा धेरै कम वजन पछाडिको एक्सेलमा जान्छ, र L200 को ठूलो मृत वजन दिएर, हिलो ट्र्याकमा ड्राइभ गर्दा, अगाडिका पाङ्ग्राहरू खन्नेछन्, र पछाडिको पकडको कमी हुनेछ।

यस समस्यालाई शरीरलाई एक तुच्छ भारको साथ लोड गरेर समाधान गर्न सकिन्छ, जसले अफ-रोड गुणहरूमा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ। यो ध्यान देने योग्य छ कि २०१ model मोडेल वर्षबाट, तपाईं मित्सुबिशी L2015 खरीद गर्न सक्नुहुनेछ पहिले नै अफ-रोड टायरहरूमा।

भिडियो: परीक्षण ड्राइव मित्सुबिशी L200 २०१।

मित्सुबिशी L200 २०१ // // АвтоВести १ 2015।