मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास - उचित मूल्यमा राम्रोसँग मिलाइएको सूट

यो निर्विवाद छ कि मर्सिडीज-बेन्ज ब्रान्ड मुख्यतया विलासिता र उच्च वर्ग संग सम्बन्धित छ, यो कम मूल्य कोटिहरु को मोडेल को लागी आउँदा पनि। ब्रान्डको लोगो संसारको सबैभन्दा टाढाको कुनामा परिचित छ, र खरीददारहरू बीचमा महँगो सूटहरूमा अधिक शान्त पुरुषहरू छन्। निस्सन्देह, ब्रान्ड मन पर्दैन, तर बजारको आवश्यकता धेरै व्यापक छ। अचम्मको कुरा होइन, यस पटक स्टटगार्ट-आधारित निर्माताले ए-क्लास सिर्जना गर्दा मुख्यतया ताजगी, गतिशीलता र आधुनिकतामा ध्यान केन्द्रित गर्यो। के यो पटक काम भयो?

अघिल्लो ए क्लास धेरै सुन्दर कार थिएन र निश्चित रूपमा युवा र महत्वाकांक्षी व्यक्तिहरूको लागि थिएन। बुवा र हजुरआमाको लागि कार निर्माताको छविलाई थोरै परिवर्तन गर्न चाहने मर्सिडीजले मनपर्ने कार बनाएको छ। कारको आधिकारिक डेब्यू यस वर्ष मार्चमा जेनेभा मोटर शोमा भएको थियो। धेरै मानिसहरू चिन्तित थिए कि मर्सिडीज फेसलिफ्ट र लाइट फिक्सहरूमा सीमित हुनेछ। सौभाग्यवश, हामीले जे देख्यौं त्यसले हाम्रो अपेक्षाहरू पार गर्यो र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, सबै डरहरू हट्यो - नयाँ ए-क्लास पूर्ण रूपमा फरक कार हो, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - शैलीको वास्तविक मोती।

निस्सन्देह, सबैले लुक मनपर्दैन, तर अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, नयाँ मोडेल वास्तविक क्रान्ति हो। तीन-पोइन्टेड ताराको चिन्ह अन्तर्गत नवीनताको शरीर धेरै तीव्र र अभिव्यक्त रेखाहरूसँग एक सामान्य ह्याचब्याक हो। सबैभन्दा उल्लेखनीय विशेषता भनेको ढोकामा बोल्ड एम्बोसिङ हो, जुन सबैलाई मन पर्दैन, तर हामी गर्छौं। कारको अगाडिको भाग पनि धेरै रोचक छ, LED स्ट्रिपले सजिएको बत्तीहरूको गतिशील लाइन, फराकिलो र अभिव्यक्तिपूर्ण ग्रिल र धेरै आक्रामक बम्पर। दुर्भाग्यवश, पछाडिबाट हेर्दा, यो फरक कार हो जस्तो देखिन्छ। यो स्पष्ट रूपमा देखियो कि डिजाइनरहरू विचार बाहिर भागे वा तिनीहरूको साहस अगाडि समाप्त भयो। यो सहि होइन? सायद होइन, किनभने पछाडि पनि सही छ, तर बोसो जस्तो छैन। निर्णय पाठकहरूमा छोड्छौं।

नयाँ A-Class को हुड अन्तर्गत विभिन्न पावरट्रेनहरूको एक विस्तृत श्रृंखला छ, त्यसैले त्यहाँ सबैको लागि केहि छ। पेट्रोल इन्जिनका समर्थकहरूलाई 1,6 hp क्षमताको साथ 2,0- र 115-लिटर एकाइहरूको विकल्प प्रस्ताव गरिनेछ। संस्करण A 180, 156 hp मा A200 मोडेलमा र 211 hp जति। A 250 भेरियन्टमा। सबै इन्जिनहरू टर्बोचार्ज गरिएका छन् र प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन छन्। एक चाखलाग्दो तथ्य निश्चित रूपमा CAMTRONIC भनिने एक रोचक प्रणालीको 1,6-लिटर इन्जिनमा डेब्यू हो, जसले इनटेक भल्भ लिफ्टलाई विनियमित गर्दछ। यो समाधान कम लोड को समयमा ईन्धन बचत हुनेछ।

डिजेल प्रेमीहरू पनि स्टटगार्टबाट निर्माताद्वारा तिनीहरूका लागि तयार गरिएको प्रस्तावसँग खुसी हुनुपर्छ। प्रस्तावमा 180 hp इन्जिन भएको A 109 CDI समावेश हुनेछ। र 250 Nm को टर्क। भेरियन्ट A 200 CDI 136 hp संग र ठूलो संवेदना चाहनेहरूका लागि 300 Nm को टर्क तयार गरिएको छ। A 220 CDI को सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा 2,2 hp हुड अन्तर्गत 170-लिटर एकाइ छ। र 350 Nm को टर्क। हुड मुनिको इन्जिन जस्तोसुकै भए तापनि, सबै कारहरूमा मानकको रूपमा ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य हुनेछ। त्यहाँ परम्परागत 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा 7-स्पीड 7G-DCT अटोमेटिक ट्रान्समिसनको विकल्प छ।

यो सुरक्षा मा विशेष ध्यान दिन लायक छ। मर्सिडिजले सुरक्षाको कुरा गर्दा ए-क्लास प्रतिस्पर्धाभन्दा केही वर्ष अगाडि रहेको बताउँछ। धेरै बोल्ड कथन, तर के यो वास्तवमा सत्य हो? हो, सुरक्षा उच्च स्तरमा छ, तर प्रतिस्पर्धा निष्क्रिय छैन। नयाँ ए-क्लास अन्य चीजहरूको साथसाथै, रडार-सहायता टक्कर चेतावनी टक्कर रोकथाम सहायतासँग अनुकूल ब्रेक असिस्टसँग सुसज्जित छ। यी प्रणालीहरूको संयोजनले तपाईंलाई अगाडिको कारसँग पछाडिबाट टक्करको खतरा समयमै पत्ता लगाउन अनुमति दिन्छ। जब यस्तो जोखिम हुन्छ, प्रणालीले चालकलाई भिजुअल र श्रव्य संकेतहरूको साथ चेतावनी दिन्छ र सम्भावित टक्करको नतिजाहरू विरुद्ध सुरक्षा गर्दै, सही प्रतिक्रिया दिन ब्रेकिङ प्रणाली तयार गर्दछ। निर्माताले दाबी गर्छ कि प्रणालीले टक्करको सम्भावनालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नेछ, उदाहरणका लागि, ट्राफिक जाममा ड्राइभिङ गर्दा। त्यहाँ 80% सफलता दरहरू अफवाहहरू छन्, तर यो वास्तवमा मापन गर्न गाह्रो छ।

यो प्रायः भनिन्छ कि मर्सिडीज एस-क्लासमा के छ केहि वर्षमा साधारण प्रयोगकर्ताहरूको लागि साधारण कारहरूमा स्थानान्तरण हुनेछ। ए-क्लासको लागि पनि यही हो, जसले 2002 मा एस-क्लासमा पेश गरिएको प्रि-सेफ प्रणाली प्राप्त गर्नेछ। यस्ले कसरी काम गर्छ? ठीक छ, प्रणालीले महत्वपूर्ण ट्राफिक अवस्थाहरू पत्ता लगाउन र आवश्यक भएमा सुरक्षा प्रणालीहरू सक्रिय गर्न सक्षम छ। फलस्वरूप, सवारी चालकहरूलाई चोटपटक लाग्ने जोखिम धेरै कम हुन्छ। यदि प्रणालीले यस्तो गम्भीर अवस्थालाई "सेन्स" गर्छ भने, यसले क्षणमै सिट बेल्ट प्रटेन्सनर्सहरूलाई सक्रिय बनाउँछ, सनरुफ सहित गाडीका सबै झ्यालहरू बन्द गर्छ, र पावर सिटहरूलाई इष्टतम स्थितिमा समायोजन गर्दछ - सबै न्यूनतम प्रतिकूल प्रभावहरू कम गर्न। टक्कर वा दुर्घटनाको परिणाम। साँच्चै उत्कृष्ट सुनिन्छ, तर वैसे, हामी आशा गर्छौं कि नयाँ A-Class को कुनै पनि मालिकले यी मध्ये कुनै पनि प्रणालीको प्रभावकारिता परीक्षण गर्नुपर्दैन।

नयाँ ए-क्लासको आधिकारिक पोलिश प्रिमियर केही दिन अघि भएको थियो, र यो सम्भवतः यस वर्ष सेप्टेम्बरमा कार डिलरशिपहरूमा आइपुग्नेछ। कार साँच्चै उत्कृष्ट देखिन्छ, इन्जिन प्रस्ताव धेरै धनी छ र उपकरण साँच्चै प्रभावशाली छ। सामान्यतया, नयाँ ए-क्लास एक धेरै सफल कार हो, तर केवल बिक्री तथ्याङ्क र खुशी (वा होइन) मालिकहरूको पछिल्ला विचारहरूले पुष्टि गर्नेछ कि नयाँ ए-क्लासको साथ मर्सिडीजले नयाँ ग्राहकहरूको मन जित्यो वा, बरु, यसलाई झनै टाढा बनायो।