Maserati Levante 2019 समीक्षा

मासेराती। तपाईलाई यो नामले धेरैजसो मानिसहरूको लागि के अर्थ लाग्छ? छिटो? चर्को स्वरमा? इटालियन? महँगो? SUV?

ठीक छ, सायद अन्तिम होइन, तर यो चाँडै हुनेछ। हेर्नुहोस्, Levante SUV ले अब अष्ट्रेलियामा बेच्ने सबै Maseratis को आधा हिस्सा ओगटेको छ, चाँडै नै SUV हरू सबै Maserati ले बनाएको जस्तो महसुस हुनेछ। 

र त्यो सबैभन्दा किफायती Levante को आगमन संग अझ छिटो हुन सक्छ - नयाँ प्रविष्टि-ग्रेड, केवल Levante भनिन्छ।

त्यसोभए, यदि यो नयाँ सस्तो Levante महँगो छैन (Maserati सर्तहरूमा), के यसको मतलब यो अहिले छिटो, ठूलो वा इटालियन पनि छैन? 

हामीले यो नयाँ, सबैभन्दा किफायती Levante अष्ट्रेलियामा यसको प्रक्षेपणको क्रममा पत्ता लगाउन ड्राइभ गर्यौं।

Maserati Levante 2019: ग्रान्सपोर्ट
सुरक्षा मूल्याङ्कन	-
ईन्जिनको प्रकार	3.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इन्धन दक्षता	11.8l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$131,200

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

मलाई लाग्छ कि तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि यो Levante लाई यो लाइन मा अन्य कक्षाहरु को तुलना मा कति अधिक किफायती छ? ठीक छ, प्रवेश-स्तर Levante हो $125,000 यात्रा खर्च अघि।

यो महँगो लाग्न सक्छ, तर यसलाई यसरी हेर्नुहोस्: एन्ट्री-लेभल लेभान्टेसँग समान मासेराटी-डिजाइन गरिएको र फेरारी-निर्मित 3.0-लिटर ट्वीन-टर्बो पेट्रोल V6 छ $179,990 Levante S, र मानक सुविधाहरूको लगभग समान सूची। 

त्यसोभए कसरी यस ग्रहमा त्यहाँ $ 55 मूल्य भिन्नता छ र कारहरू लगभग समान छन्? के हराइरहेको छ?

दुबै कक्षाहरूमा एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटोसँग ८.४ इन्चको टचस्क्रिन रहेको छ।

हर्सपावर हराइरहेको छ - आधार ग्रेड Levante ले Levante S जस्तै V6 हुन सक्छ तर यसमा धेरै ग्रन्ट छैन। तर हामी त्यो इन्जिन खण्डमा प्राप्त गर्नेछौं।

अन्य भिन्नताहरूको लागि, त्यहाँ थोरै छन्, लगभग कुनै पनि छैन। Levante S मा सनरुफ र अगाडि सिटहरू छन् जुन Levante भन्दा धेरै स्थानहरूमा समायोजन हुन्छ, तर दुवै कक्षाहरू Apple CarPlay र Android Auto, sat nav, छालाको अपहोल्स्ट्री (S ले धेरै प्रिमियम प्राप्त गर्दछ) सँग 8.4-इन्च टचस्क्रिनसँग आउँछन्। । छाला), निकटता कुञ्जी र 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू।

यी मानक सुविधाहरू पनि टर्बो-डिजेलमा पाइनेहरूसँग समान छन्, जसको लागत $159,990 Levante भन्दा माथि छ।

कम पावर बाहेक, मानक सनरुफको अभाव (जस्तै S), र असबाब जुन S जत्तिकै राम्रो छैन, आधार Levante को अर्को नकारात्मक पक्ष भनेको वैकल्पिक GranLusso र GranSport प्याकेजहरू महँगो छन्...वास्तवमै महँगो छन्। ।

दुवै कक्षामा स्याटेलाइट नेभिगेसन, छालाको अपहोल्स्ट्री, प्रोक्सिमिटी साँचो र १९ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छन्।

GranLusso ले छतको रेलमा धातुको ट्रिम, झ्यालको फ्रेम र अगाडिको बम्परमा स्किड प्लेटको रूपमा बाहिरी भागमा विलासिता थप्छ, जबकि केबिन भित्र तीनवटा सिटहरू Ermenegildo Zegna सिल्क अपहोल्स्ट्री, Pieno Fiore (वास्तविक छाला) को साथ प्रस्ताव गरिन्छ। वा प्रिमियम इटालियन लुकाउनुहोस्।

ग्रानस्पोर्टले कालो एक्सेन्टसहित थप आक्रामक बडी किटको साथ लुकलाई बढाउँछ र १२-वे पावर स्पोर्ट्स सीटहरू, म्याट क्रोम सिफ्ट प्याडलहरू र एल्युमिनियम कोटेड खेल पेडलहरू थप्छ।

यी प्याकेजहरूद्वारा प्रस्ताव गरिएका सुविधाहरू राम्रा छन् - उदाहरणका लागि, ती रेशम र छालाका सिटहरू विलासी छन्, तर प्रत्येक प्याकेजको लागत $35,000 छ। यो सम्पूर्ण कारको सूची मूल्यमा लगभग १०,००० प्रतिशत छुट हो, अतिरिक्त। Levante S मा उही प्याकेजहरू मात्र $ 30 खर्च गर्छन्।

जबकि लेभान्टे सबैभन्दा किफायती Levante साथै तपाईंले किन्न सक्ने सस्तो मासेराती हो, यो यसको प्रतिद्वन्द्वी पोर्श केयेन (एक प्रवेश-स्तर पेट्रोल V6) भन्दा महँगो छ जसको लागत $116,000 छ जबकि रेंज रोभर खेल $3.0 छ। SC HSE हो। $४३,१३५,५२९ र मर्सिडीज बेन्ज GLE बेन्ज $४३,५२९ छ।

त्यसोभए, तपाईंले नयाँ प्रविष्टि-स्तर Levante किन्नु पर्छ? हो, Maserati को लागी, यदि तपाइँ प्याकेजहरू छनोट गर्नुहुन्न भने, र हो, यसको अधिकांश प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

यदि तपाईंले भर्खरै माथिको मूल्य र सुविधाहरू खण्ड पढ्नुभयो भने, तपाईं शायद सोचिरहनु भएको छ कि Levante S को तुलनामा कति कम शक्तिशाली छ।

Levante मा 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ र यो राम्रो सुनिन्छ। हो, एन्ट्री-लेभल लेभान्टेले मासेराटी स्क्वाक बनाउँछ जब तपाईंले थ्रोटल खोल्नुहुन्छ, S जस्तै। यो S जस्तो लाग्न सक्छ, तर Levante V6 मा कम अश्वशक्ति छ। 257kW/500Nm मा, Levante मा 59kW कम पावर र 80Nm कम टर्क छ।

Levante मा 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ र यो राम्रो सुनिन्छ।

त्यहाँ एक उल्लेखनीय भिन्नता छ? थोरै। लेभान्टेको प्रवेग त्यति छिटो छैन: लेभान्टे एसको लागि १०० सेकेन्डको तुलनामा यसले छ सेकेन्डदेखि ० किमी/घन्टाको गति लिन्छ।

शिफ्टिङ गियरहरू एक आठ-स्पीड ZF-sorced अटोमेटिक ट्रान्समिसन हो जुन सुपर स्मूथ छ, तर थोरै ढिलो छ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

Levante मासेराटी SUV जस्तो देखिनु पर्छ जस्तो देखिन्छ, घुमाउरो भेन्टेड ह्वील आर्चहरूले ग्रिलमा पुर्‍याउने लामो बोनेटको साथ सुस्त कारहरू माथि उठाउन तयार देखिन्छ। भारी घुमाउरो विन्डशिल्ड र क्याबको पछाडिको प्रोफाइल पनि धेरै मासेराटी-विशिष्ट छन्, जस्तै पछाडिको पाङ्ग्राहरू फ्रेम गर्ने रिजहरू हुन्।

यदि यसको तल्लो भाग मासेराती भन्दा सानो थियो। यो एक व्यक्तिगत कुरा हो, तर म मासेरातीको पछाडिको भागमा उनीहरूको अनुहारको नाटकको अभाव भएको पाउँछु, र लेभान्टेको टेलगेट फरक छैन कि यो सादगीमा सिमाना छ।

भित्र, लेभान्टे प्रिमियम देखिन्छ, राम्रोसँग सोचिएको छ, यद्यपि नजिकबाट हेर्दा त्यहाँ केही तत्वहरू छन् जुन फियाट क्रिसलर अटोमोबाइल्स (FCA) को स्वामित्वमा रहेको Maserati जस्ता अन्य ब्रान्डहरूसँग साझेदारी गरिएको देखिन्छ। 

पावर विन्डो र हेडलाइट स्विचहरू, इग्निशन बटन, वातानुकूलित नियन्त्रणहरू र एक डिस्प्ले स्क्रिन पनि सबै जीपहरू र अन्य FCA सवारीहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।

यहाँ कार्यक्षमतामा कुनै समस्या छैन, तर डिजाइन र शैलीको सन्दर्भमा, तिनीहरू अलि रस्टिक देखिन्छन् र ग्राहकले मासेराटीबाट आशा गर्न सक्ने परिष्कारको कमी छ।

भित्र, पनि, त्यहाँ प्राविधिक ठाडो अभाव छ। उदाहरणका लागि, त्यहाँ कुनै हेड-अप डिस्प्ले वा Levante प्रतिस्पर्धीहरू जस्तै ठूलो भर्चुअल उपकरण प्यानल छैन।

जीपसँग समानता भए पनि, लेभान्टे साँच्चै इटालियन हो। मुख्य डिजाइनर Giovanni Ribotta इटालियन हो, र Levante टुरिन मा FCA Mirafiori प्लान्ट मा उत्पादन गरिन्छ।

Levante को आयाम के हो? Levante 5.0m लामो, 2.0m चौडा र 1.7m अग्लो छ। त्यसैले भित्र ठाउँ ठूलो छ, हैन? उम... अर्को खण्डमा यसको बारेमा कुरा गरौं, के हामी? 

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

बाट टार्डिस चिन्नुहुन्छ को डाक्टर? टाइम मेसिन पुलिस फोन बुथ जुन बाहिर देखि हेर्दा भित्र धेरै ठूलो छ? Levante को ककपिट एक उल्टो टार्डिस (Sidrat?) हो यो अर्थमा कि पाँच मिटर लामो र दुई मिटर चौडाइमा पनि, दोस्रो पङ्क्तिको लेग्रूम साँघुरो छ, र 191 सेन्टिमिटर अग्लोमा, म मेरो चालकको सिटको पछाडि मात्र बस्न सक्छु।

ढलान भएको छानाका कारण माथिल्लो भागमा पनि भीडभाड हुने गरेको छ । यी प्रमुख समस्याहरू होइनन्, तर यदि तपाईं लेभान्टेलाई SUV लिमोसिनको रूपमा प्रयोग गर्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ भने, पछाडिको सीमित ठाउँ तपाईंको अग्लो यात्रुहरूलाई आरामदायी रूपमा फैलाउन पर्याप्त हुनेछैन।

साथै, मेरो विचारमा, ड्राइभरसँग कारको रूपमा बाहेक, दोस्रो पङ्क्तिमा ड्राइभिङको अनुभव हो। म यसलाई तलको ड्राइभिङ सेक्सनमा कभर गर्नेछु।

Levante को कार्गो क्षमता 580 लीटर छ (दोस्रो पङ्क्ति माथि सिट सहित), जुन Porsche Cayenne को 770-लिटर लगेज डिब्बा भन्दा अलि कम छ।

भित्री भण्डारण ठाउँ धेरै राम्रो छ, एक विशाल रद्दीटोकरी क्यानको साथ केन्द्र कन्सोलमा दुई कप होल्डरहरू भित्र छन्। गियर चयनकर्ता नजिक दुई थप कप होल्डरहरू छन् र फोल्ड-आउट रियर आर्मरेस्टमा दुई थप छन्। यद्यपि, ढोकाका जेबहरू साना छन्।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

यदि तपाइँ आफ्नो लेभान्टेलाई रूढिवादी रूपमा चलाउनुहुन्छ भने, मासेराती भन्छन् कि तपाइँ यसलाई सहर र खुला सडकहरूसँग संयोजन गर्दा 11.6L/100km प्रयोग गर्ने आशा गर्न सक्नुहुन्छ, Levante S यसको आधिकारिक 11.8L/100km मा अलि बढी लचिलो छ। 

वास्तवमा, तपाईले ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V6 पेट्रोललाई अझ बढी चाहिने आशा गर्न सक्नुहुन्छ - खुला सडकमा ड्राइभ गर्दा यात्रा कम्प्युटरले 12.3L/100km रिपोर्टिङ देखायो। Levante को सुन्दर आवाज।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

लेभान्टेले अझै ANCAP परीक्षण गर्न सकेको छैन। यद्यपि, लेभान्टेसँग छवटा एयरब्यागहरू छन् र AEB, लेन किपिङ असिस्ट र लेन प्रस्थान चेतावनी, स्टेयरिङ असिस्टेड ब्लाइन्ड स्पट चेतावनी, ट्राफिक साइन पहिचान र अनुकूली क्रूज नियन्त्रण जस्ता उन्नत सुरक्षा उपकरणहरूले सुसज्जित छन्।

पन्चर मर्मत किट बुट फ्लोर मुनि स्थित छ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

लेभान्टेमा तीन वर्षको मासेराती असीमित माइलेज वारेन्टी छ। सेवा प्रत्येक दुई वर्ष वा 20,000 किमी सिफारिस गरिएको छ। धेरै ब्रान्डहरू लामो वारेन्टीहरूमा सर्दैछन् र यो राम्रो हुनेछ यदि मासेराटीले आफ्ना ग्राहकहरूलाई लामो कभरेज प्रदान गर्दछ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

जब मैले 2017 मा लन्च गर्दा Levante S को समीक्षा गरें, मलाई यसको राम्रो ह्यान्डलिंग र आरामदायी सवारी मन पर्यो। तर, म इन्जिनको प्रदर्शनबाट प्रभावित भएको तथ्यको बावजुद, मलाई लाग्यो कि कार छिटो हुन सक्छ।

त्यसोभए एउटै कारको कम शक्तिशाली संस्करण कस्तो महसुस हुन्छ? वास्तवमा धेरै फरक छैन। आधार Levante S (0.8 सेकेन्ड) भन्दा 100 सेकेन्ड मात्र ढिलो XNUMX km/h मा स्प्रिन्ट गर्दछ। एयर सस्पेन्सन एक आरामदायक र सहज सवारीको लागि S को जस्तै छ, र हार्ड-सेट ह्यान्डलिंग दुई-टन, पाँच-मीटर कारको लागि प्रभावशाली छ।

Levante र Levante S ले औसत ठूलो SUV भन्दा मध्यम शक्ति र राम्रो ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ।

बेस Levante मा अगाडिका ब्रेकहरू S (345 x 32mm) भन्दा सानो (380 x 34mm) छन् र टायरहरू हल्लाउँदैनन्: 265/50 R19 चारैतिर।

चर-अनुपात इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ राम्रोसँग भारित छ, तर धेरै छिटो। मैले कार धेरै टाढा, धेरै छिटो घुमेको, र नियमित मध्य-कुना समायोजनहरू थकाउने देखे।

यो धेरै शक्तिशाली कार हुनेछ भन्ने धारणामा S छनौट गर्नु मेरो लागि कुनै अर्थ छैन। Levante र Levante S ले औसत ठूलो SUV भन्दा मध्यम शक्ति र राम्रो ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ।

यदि तपाइँ साँचो उच्च-प्रदर्शन मासेराटी SUV चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले 2020kW V404 इन्जिनको साथ 8 मा आउने Levante GTS को प्रतीक्षा गर्नु राम्रो हुन सक्छ।

आधार Levante S (0.8 सेकेन्ड) भन्दा 100 सेकेन्ड मात्र ढिलो XNUMX km/h मा स्प्रिन्ट गर्दछ।

आधार Levante V6 S जस्तै राम्रो लाग्दछ, तर त्यहाँ एउटा ठाउँ छ जहाँ यो धेरै राम्रो छैन। पछाडिको सिट।

जब मैले 2017 मा Levante S लन्च गरें, मैले पछाडिको सिटमा सवारी गर्ने मौका पाइन। यस पटक मैले मेरो सहचालकलाई आधा घन्टा स्टेयर गर्न दिएँ जब म बायाँ पछाडि बसेँ। 

पहिलो, यो पछाडि चर्को छ - निकास आवाज लगभग धेरै चर्को छ सुखद हुन। साथै, सीटहरू समर्थन वा आरामदायक छैनन्। 

दोस्रो पङ्क्तिमा हल्का गुफा, क्लस्ट्रोफोबिक अनुभूति पनि हुन्छ, मुख्यतया पछाडिको छानाको ढलानको कारणले गर्दा। यो, मेरो विचार मा, लगभग पूर्ण रूपमा अतिथिहरूको लागि सुविधाजनक आवास को संभावना बहिष्कार गर्दछ।

फैसला

हालको लाइनअप (लेभान्टे, लेभान्टे टर्बो डिजेल र लेभान्टे एस) मा प्रविष्टि-स्तर Levante शीर्ष छनोट हो किनभने यो अधिक महँगो S मा प्रदर्शन र सुविधाहरू लगभग समान छ। 

म यस आधार Levante मा GranLusso र GranSport प्याकेजहरू छोड्नेछु, तर तिनीहरूलाई S मा विचार गर्नेछु, जहाँ तिनीहरू सम्भवतः $ 10,000k प्रवेश कारको लागि सोधिएको मूल्यको सट्टा थप $35 लायक छन्।

Levante ले धेरै सही गर्छ: ध्वनि, सुरक्षा र लुक। तर भित्री गुणस्तर, यसको सामान्य FCA भागहरु संग, प्रतिष्ठा को भावना कम गर्दछ।

र पछाडिको सिट कम्फर्ट अझ राम्रो हुन सक्छ, मासेराती ग्रान्ड टुररहरू हुन्, र ब्रान्डको SUV ले कम्तिमा चार वयस्कहरूलाई उत्कृष्ट आराममा सिट गर्नुपर्छ, जुन यो गर्न सक्दैन।

यदि तपाईंसँग छनोट छ र लगभग $१३०K तपाईं पोर्श केयेन्ने वा मासेराटी लेभान्टेको लागि जानुहुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।