तापमान बैंक 200 मा P2F उत्प्रेरक प्रणाली

तापमान बैंक 200 मा P2F उत्प्रेरक प्रणाली

OBD-II DTC डाटाशीट

Superheat उत्प्रेरक प्रणाली, बैंक १

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, Hino, मर्सिडीज बेन्ज, VW, आदि सामान्य प्रकृति को बावजुद, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक पर्न सक्छ।

यदि कोड P200F तपाईंको OBD-II सुसज्जित डिजेल गाडीमा भण्डार गरिएको छ भने, यसको मतलब पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले इन्जिनको दोस्रो बैंकको लागि उत्प्रेरक प्रणालीको अत्यधिक तापक्रम पत्ता लगाएको छ। बैंक 2 एक इन्जिन समूह हो जसमा नम्बर एक सिलिन्डर छैन।

आधुनिक क्लिन-इंन्धन डिजेल कारमा उत्प्रेरक प्रणाली वातावरणमा प्रवेश गर्नु अघि हानिकारक निकास उत्सर्जन कम गर्न डिजाइन गरिएको हो। निकास उत्सर्जनमा मुख्यतया हाइड्रोकार्बन (HC), कार्बन मोनोअक्साइड (CO), नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) र पार्टिक्युलेट पदार्थ (सूट - डिजेल इन्जिनहरूमा) समावेश हुन्छ। एक उत्प्रेरक कनवर्टर अनिवार्य रूपमा एक ठूलो फिल्टर हो (राम्रो जाल संग) जसले अत्यधिक तापमान सामना गर्न सक्छ। इन्जिनबाट निकास ग्याँसहरू यसबाट जान्छ, र हानिकारक उत्सर्जनहरू प्लेटिनम फिल्टर तत्वद्वारा फसेका छन्। उत्प्रेरक कनवर्टर भित्र उत्पन्न अत्यधिक तापमान हानिकारक उत्सर्जन जलाउन मद्दत गर्छ।

उत्प्रेरक प्रणाली अन्य सबै निकास उत्सर्जन (प्राय) कम गर्न को लागी जिम्मेवार छ, यद्यपि केहि अनुप्रयोगहरु एक NOx जाल संग सुसज्जित छन्।

निकास ग्यास पुनर्संरचना (EGR) प्रणाली NOx उत्सर्जन घटाउने मा अर्को कदम उठाउँछ। जे होस्, आजको ठुलो, अधिक शक्तिशाली डीजल इन्जिनहरु मात्र एक EGR, उत्प्रेरक कनवर्टर र NOx जाल संग स federal्घीय (अमेरिका) उत्सर्जन मापदण्ड पूरा गर्न सक्दैनन्। यस कारण को लागी, चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणाली आविष्कार गरिएको छ।

एससीआर प्रणाली कण फिल्टर र / वा उत्प्रेरक कनवर्टर को अपस्ट्रीम निकास ग्याँसहरुमा डीजल निकास तरल पदार्थ (DEF) इंजेक्शन। ठीक समय DEF इंजेक्शन फिल्टर तत्व को तापमान उठाउँछ र यो अधिक कुशलता संग काम गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। यो फिल्टर तत्व को सेवा जीवन विस्तार र वातावरण मा हानिकारक निकास ग्यास को उत्सर्जन कम गर्न मा मद्दत गर्दछ।

निकास ग्यास तापमान सेन्सर पहिले र पछि उत्प्रेरक यसको तापमान र दक्षता निगरानी गर्न को लागी राखिएको छ। सम्पूर्ण SCS प्रणाली को निगरानी र या त PCM वा एक स्ट्यान्ड-एक्लो नियन्त्रक (जो PCM संग अन्तरक्रिया) द्वारा नियंत्रित गरीन्छ। जे होस्, कन्ट्रोलर O2, NOx र निकास ग्याँस तापमान सेन्सर (साथ साथै अन्य इनपुट) DEF इंजेक्शन को लागी उपयुक्त समय निर्धारण गर्न को लागी निगरानी गर्दछ। प्रेसिजन DEF इन्जेक्शन निकास ग्यास तापमान स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र राख्न को लागी र प्रदूषण को निस्पंदन अनुकूलन को लागी आवश्यक छ।

यदि PCM एक अत्यधिक उत्प्रेरक प्रणाली तापमान (इन्जिन को दोस्रो प row्क्ति को लागी) पत्ता लगाउँछ, एक P200F कोड भण्डारण गरिनेछ र खराबी सूचक बत्ती उज्यालो हुन सक्छ।

एक विशिष्ट particulate फिल्टर को कटआउट:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

कुनै पनि भण्डारण उत्प्रेरक प्रणाली कोड एक बन्द निकास प्रणाली को अग्रदूत हुन सक्छ। एक भण्डारण P200F कोड को रूप मा गम्भीर र सकेसम्म चाँडो सुधारिएको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ। उत्प्रेरक क्षति हुन सक्छ यदि परिस्थितिहरु कि कोड को दृढता को लागी योगदान गरीएको छ एक समय मा ठीक छैन।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P200F समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• कम इन्जिन प्रदर्शन
• गाडी निकास बाट अत्यधिक कालो धुवाँ
• इन्धन दक्षता घट्यो
• उत्सर्जन सम्बन्धित अन्य कोड

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• टूटेको SCR प्रणाली
• दोषपूर्ण SCR इंजेक्टर
• गलत वा अपर्याप्त DEF तरल पदार्थ
• दोषपूर्ण निकास ग्यास तापमान सेन्सर
• खराब एससीआर नियन्त्रक वा प्रोग्रामिंग त्रुटि
• उत्प्रेरक को अगाडि निकास लीक
• निकास प्रणाली को गैर मूल वा उच्च दक्षता घटक को स्थापना

P200F समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

यदि एससीआर कोडहरु पनि भण्डारण गरिएका छन्, उनीहरु लाई संग्रहित P200F को निदान को प्रयास गर्नु भन्दा पहिले खाली गर्नु पर्छ। उत्प्रेरक कनवर्टर को अगाडि निकास लीक कोड को यस प्रकार को निदान को प्रयास गर्नु अघि मर्मत गर्नु पर्छ।

P200F कोड को निदान गर्न को लागी, तपाइँ एक नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), लेजर सूचक संग इन्फ्रारेड थर्मामीटर, र वाहन विशिष्ट नैदानिक ​​जानकारी स्रोत को उपयोग को आवश्यकता पर्नेछ।

यदि तपाइँ एक प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) निर्माण को वर्ष, वाहन को मोडेल र बनाउन को लागी पाउन सक्नुहुन्छ; साथै इन्जिन विस्थापन, भण्डारण कोड / कोड र लक्षण पत्ता लाग्यो, यो उपयोगी निदान जानकारी प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाइँ दृश्यात्मक SCR इंजेक्शन प्रणाली, निकास ग्याँस तापमान सेन्सर, NOx सेन्सर, र अक्सिजन सेन्सर हार्नेस र कनेक्टर (02) को निरीक्षण गरेर तपाइँको निदान शुरू गर्न को लागी आवश्यक छ। जलेको वा बिग्रिएको तारि and्ग र / वा कनेक्टर मरम्मत वा अगाडी बढ्नु भन्दा पहिले प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

त्यसपछि वाहन नैदानिक ​​सकेट स्क्यानर जडान गर्नुहोस् र सबै भण्डारण कोड र सम्बन्धित फ्रीज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्नुहोस्। कोड सफा गर्नु अघि यो जानकारी को एक नोट बनाउनुहोस् र परीक्षण ड्राइभिंग ड्राइभ जब सम्म PCM तैयार मोड मा प्रवेश गर्दछ वा कोड रिसेट हुन्छ।

कोड आंतरायिक छ र निदान गर्न को लागी धेरै कठिन हुन सक्छ (हाल) यदि PCM तयार मोड मा जान्छ। यस मामला मा, शर्तहरु कि कोड को अवधारण को लागी योगदान एक सटीक निदान गर्न को लागी पहिले खराब हुन सक्छ।

यदि कोड रिसेट, निदान ब्लक चित्र, कनेक्टर pinouts, कनेक्टर अनुहार दृश्यहरु, र घटक परीक्षण प्रक्रियाहरु र विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत खोज। तपाइँ आफ्नो निदान मा अर्को चरण पूरा गर्न को लागी यो जानकारी को आवश्यकता पर्नेछ।

एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर को प्रयोग गर्नुहोस् उत्प्रेरक भन्दा पहिले र पछि वास्तविक तापमान निर्धारण गर्न को लागी। स्क्यानर डाटा प्रदर्शन स्क्रिन मा जानकारी संग तपाइँको वास्तविक परिणाम तुलना गर्न स्क्यानर डाटा प्रवाह को अवलोकन। साथै इन्जिन को पows्क्तिहरु बीच निकास ग्यास तापमान सेन्सर बाट डाटा तुलना गर्नुहोस्। यदि निकास ग्याँस तापमान विसंगतिहरु पाईन्छ, DVOM को उपयोग गरेर सम्बन्धित सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। सेन्सर जो निर्माता को विशिष्टताहरु लाई पूरा गर्दैनन् दोषी मानीनु पर्छ।

यदि सबै सेन्सर र सर्किटहरु ठीक ढंगले काम गरीरहेका छन्, शंका छ कि उत्प्रेरक तत्व दोषपूर्ण छ वा SCR प्रणाली बाहिर छ।

• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि DEF जलाशय सही तरल पदार्थ संग भरिएको छ र SCR प्रणाली ठीक संग काम गरीरहेको छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P200F कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी P200F कोड को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।