पौराणिक कारहरू - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

एउटा नाम जो आफैं बोल्छ: डियाब्लो, लेम्बोर्गिनी जुन प्रतिस्थापन को कठिन काम संग सामना गरिएको थियो काउन्टच, द्वारा डिजाइन गरीएको मार्सेलो गान्दिनी, लेम्बोर्गिनी डियाब्लो १ 1990 ० मा रिलीज भएको थियो र मर्सिएलागो देखा पर्दा सम्म ११ बर्ष सम्म उत्पादन गरिएको थियो। एक लामो समय को लागी यो संसार मा सब भन्दा छिटो कारहरु मध्ये एक थियो; पहिले नै पहिलो डियाब्लो श्रृंखला, १ 11 ० देखि १ 1990 ४ सम्म उत्पादित, म पुग्यो ३२५ किमी / घन्टा र ० किमी / घन्टा को लागी मात्र १०० सेकेन्ड मा छिटो। यो इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन संग एक नयाँ V12 इन्जिन को लागी धन्यवाद छ (काउन्टाच मा जस्तै कार्बोरेटर्स छैन) 5707cc, 492bhp। र 580 एनएम टोक।

काउन्टाच जस्तै पहिलो डियाब्लो प्रकरण, मात्र एक थियो पछाडि ड्राइभ र उपकरण ... दुर्लभ। यो एक क्यासेट प्लेयर (सीडी प्लेयर वैकल्पिक थियो), क्रैंक विन्डोज, म्यानुअल सीटहरु र ABS संग सुसज्जित थिएन मानक संग सुसज्जित थियो। विकल्पहरु मा वातानुकूलन, व्यक्तिगत सीट, पछाडिको पखेटा, Breguet $ ११,००० देखि $ ३,००० को लागी घडी, र लगभग $ 11.000 3000 को लागी सूटकेस को एक सेट शामिल छ। पहिलो श्रृंखला मा, त्यहाँ पनी पछाडि दृश्य दर्पण र अगाडि हावा intakes, शरीर को रंग मा चित्रित गरीएको थिएन। यो कार चलाउन गाह्रो थियो, पागल र डरलाग्दो, तर यसको स्टेज उपस्थिति अझै प्रभावशाली थियो।

DEVIL VT

La लेम्बोर्गिनी डियाब्लो VT 1993 बाट (उत्पादन 98 सम्म), यो एक अधिक व्यवस्थित वाहन को लागी ग्राहकहरु को एक बढ्दो संख्या को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी विकसित गरीएको थियो। वास्तव मा, एक चिपचिपा युग्मन संग सबै पहिया ड्राइव पेश गरिएको थियो (VT को अर्थ चिपचिपा जोर), 25%सम्म अगाडिको पाels्ग्राहरु मा टर्क प्रसारण गर्न सक्षम एक प्रणाली, तर मात्र पछाडि कर्षण को हानि को मामला मा। लेम्बोर्गिनी टेक्नीशियनहरुले चार पिस्टन क्यालिपर, रियरमा विशाल ३३५ एमएम टायर र अगाडि २३५ एमएम, र ५ सिलेक्टेबल मोड्स सहित इलेक्ट्रोनिक ड्याम्परहरु संग राम्रो प्रदर्शन ब्रेक लगाएका छन्।

यसले डियाब्लो (थोरै) लाई अधिक ब्यवस्थापन योग्य बनायो, तर यो स्पष्ट रूपले यो विनम्र बनाउन को लागी पर्याप्त थिएन।

VT तब १ 1999 मा पुनर्जीवित भएको थियो, यद्यपि उत्पादन मात्र एक बर्ष सम्म चलेको थियो। वास्तव मा, दोस्रो श्रृंखला एक नया रूप हो, जसको क्रममा नयाँ हेडलाइट्स, एक नयाँ आन्तरिक र १२-लीटर V12 को शक्ति ५३० hp सम्म बढाइएको छ, जबकि ०-१०० किमी / घन्टा को गति तल झर्छ ४.० सेकेन्ड।

ВЕРСИИ ВЕРСИИ

संस्करणहरु लेम्बोर्गिनी डियाब्लो त्यहाँ उनीहरु मध्ये धेरै छन् SV (सुपर फास्ट)१ 1995 ५ देखि १ 1999 सम्म उत्पादन गरियो, र त्यसपछि २००१ सम्म दोस्रो श्रृंखला मा, यो मेकानिकल निलम्बन र एक समायोज्य पखेटा संग सट्टा सडक को लागी डिजाइन गरीएको संग एक रियर-व्हील ड्राइभ संस्करण हो। थप रूपमा, यो मोडेल पक्ष मा 'एसभी' अक्षर, १-इन्च पाels्ग्रा, एक नयाँ बिगार्न र नयाँ डिजाइन एयर इन्टेक्स सुविधाहरु।

geeks को लागि समर्पित अर्को डियाब्लो हो एसई 30, विशेष संस्करण... १ 1993 ३ मा प्रस्तुत, यो डियाब्लो कासा डी Sant'Agata को ३० औं वार्षिकोत्सव मनाउन को लागी डिजाइन गरीएको थियो र सायद पनी बनेको सबैभन्दा सफा डियाब्लो हो।

तौल प्रदर्शन को पक्ष मा हड्डी को लागी कम गरीएको छ: गिलास भित्री र बाहिरी को लागी प्रचुर मात्रा मा प्लास्टिक, कार्बन फाइबर र Alcantara संग बदलिएको छ; कुनै वातानुकूलन वा रेडियो प्रणाली छैन। पछाडि बिगार्ने एक समायोज्य बिगार्ने संग बदलिएको थियो, ब्रेक बढाइयो र म्याग्नेशियम पाels्ग्रा Pirelli द्वारा निर्मित गरीएको थियो।

जे होस्, सब भन्दा छिटो त्यहाँ रहन्छ। लेम्बोर्गिनी डियाब्लो जीटी 1999 देखि - कार्बन फाइबर बडी र एक एल्युमिनियम छत संग रियर-व्हील ड्राइव मोडेल। GT केवल 80 उदाहरणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो: विचार सहनशीलता रेसिङको लागि एक प्रोटोटाइप विकास गर्ने थियो (GT1 कक्षामा), तर यो वास्तवमा कहिल्यै दौडिएको थिएन।

तयार GT इन्जिन 575 hp उत्पादन। 7300३०० आरपीएम र 630३० एनएम टोकमा, जुन ३.0 सेकेण्डमा ३०० किलोमिटर / घन्टाको उच्च गतिमा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गति बढाउन पर्याप्त थियो।