ड्राइभिङ कोर्स। सुरु गर्दै, ब्रेक लगाउँदै र चिप्लो सतहहरू खोल्दै

जाडो भनेको मोटर चालकहरूको लागि वर्षको सबैभन्दा असुविधाजनक समय हो। लगातारको वर्षा र चिसो तापक्रमले सडकको सतह चिप्लो बनाउँछ, जसले चिप्लिने जोखिम बढाउँछ। यो न केवल त्यस्ता अवस्थाहरूमा गति समायोजन गर्न महत्त्वपूर्ण छ, तर खतरनाक परिस्थितिहरूसँग सामना गर्ने क्षमता पनि।

यदि सतह चिप्लो छ भने, त्यस्ता अवस्थाहरूमा सुरु गर्न धेरै चालकहरूको लागि धेरै गाह्रो हुन सक्छ।

- यस्तो अवस्थामा धेरै चालकहरूले ग्यास थप्ने गल्ती गर्छन्। फलस्वरूप, पाङ्ग्राहरूले कर्षण गुमाउँछन् र टायर मुनिको सतह अझ चिप्लो हुन्छ। यसैबीच, पाङ्ग्राहरू घुमाउनको लागि आवश्यक बलले सडकमा उनीहरूको पकड कमजोर पार्ने बलभन्दा बढी हुनु हुँदैन भन्ने कुरा स्कोडा अटो स्ज्कोलाका प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुलस्की बताउँछन्।

त्यसोभए, स्थानमा चिप्लनबाट जोगिनको लागि, पहिलो गियरमा सिफ्ट गरेपछि, एक्सेलेटर पेडललाई बिस्तारै थिच्नुहोस् र क्लच पेडललाई सहज रूपमा छोड्नुहोस्। यदि पाङ्ग्राहरू घुम्न थाल्छन् भने, क्लच पेडल अलिकति उदास (तथाकथित आधा-क्लच) संग केहि मिटर ड्राइभ गर्न आवश्यक छ। तपाईं दोस्रो गियरमा सुरु गर्ने प्रयास पनि गर्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा जाने टर्क पहिलो गियर भन्दा कम छ, त्यसैले क्लच तोड्न धेरै गाह्रो छ। यदि यसले काम गर्दैन भने, ड्राइभ पाङ्ग्राहरू मध्ये एक मुनि गलैँचा राख्नुहोस् वा बालुवा वा बजरी छर्क्नुहोस्। हिउँले ढाकिएका सतहहरूमा र पहिले नै पहाडहरूमा चेनहरू काममा आउनेछन्।

चिप्लो सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा कर्नरिङ गर्दा पनि समस्या हुन सक्छ, किनकि मौसम परिवर्तनले कर्षण कम गर्न सक्छ। तसर्थ, यदि हामी सुक्खा सतहमा 60 किमी / घन्टा प्रति घन्टाको गतिमा एक प्रसिद्ध मोड ड्राइभ गर्दैछौं भने, बरफको उपस्थितिमा, गति महत्त्वपूर्ण रूपमा घटाउनु पर्छ। ड्राइभिङ प्रविधि पनि महत्त्वपूर्ण छ।

- एक मोड पार गर्दा, तपाईंले यसलाई सकेसम्म नरम रूपमा पार गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ। यदि मोड कडा छ भने, ढिलो गर्नुहोस् र पालो भन्दा पहिले दौड्नुहोस्, हामी पालोबाट बाहिर निस्किँदा हामी गति लिन थाल्छौं। एक्सेलेटर पेडललाई कम प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, राडोस्लाव जास्कुल्स्कीलाई सल्लाह दिन्छन्। "एक माइल एक घण्टा धेरै छिटो भन्दा रूढिवादी र अतिरञ्जित सावधानीका साथ पालो लिनु राम्रो हो।

Skoda Auto Szkoła प्रशिक्षक थप्छन् कि यस्तो अवस्थामा यो ZWZ सिद्धान्त अनुसार काम गर्न लायक छ, अर्थात्। बाह्य-आन्तरिक-बाह्य। मोडमा पुगेर, हामी हाम्रो लेनको बाहिरी भागमा पुग्छौं, त्यसपछि मोडको बीचमा हामी हाम्रो लेनको भित्री किनारमा पुग्छौं, त्यसपछि मोड़को बाहिरी भागमा हामी बिस्तारै हाम्रो लेनको बाहिरी भागमा पुग्छौं। स्टीयरिंग व्हील आन्दोलनहरू।

चिप्लो सतहहरूमा ब्रेक लगाउन पनि समस्या हुन सक्छ, विशेष गरी जब तपाइँ कडा ब्रेक गर्न आवश्यक छ। यसैबीच, यदि तपाईंले ब्रेकिङ बलको साथ बढाइचढाइ गर्नुभयो र पेडललाई अन्त्यमा थिच्नुभयो भने, त्यसपछि अवरोधको वरिपरि जाने प्रयासको अवस्थामा, उदाहरणका लागि, यदि जंगली जनावरहरू सडकमा दौडिए भने, यो सम्भव छ कि कार स्किड हुनेछ। र रोल। सिंधै अघि।

"त्यसैले, आवेग ब्रेकिङ प्रयोग गरौं, त्यसपछि स्किडिङबाट बच्ने र अवरोधको अगाडि रोक्ने मौका छ," राडोस्लाभ जास्कुल्स्कीलाई जोड दिन्छ।

आधुनिक कारहरूमा ABS प्रणाली जडान गरिएको छ जसले ब्रेक लगाउँदा पाङ्ग्राहरू लक हुनबाट रोक्छ। यसरी, ब्रेक पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गरेपछि पनि, चालकले स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रण गर्न सक्छ।

ड्राइभिङ प्रशिक्षकहरूले तपाईंलाई जाडोमा सकेसम्म धेरै चोटि ब्रेक लगाउन सल्लाह दिन्छन्। उदाहरण को लागी, शहर मा, पहिले नै चौराहे पुग्यो, तपाईले गियर कम गर्न सक्नुहुन्छ र कार गति गुमाउनेछ। यद्यपि, यो सजिलैसँग गर्न महत्त्वपूर्ण छ, झटका बिना, किनभने यसले कारलाई पल्टाउन सक्छ।

शीतकालीन ड्राइभिङका नियमहरू विशेष ड्राइभिङ सुधार केन्द्रहरूमा अभ्यास गर्न सकिन्छ, जुन पोल्याण्डमा बढ्दै गएको छ। सबैभन्दा आधुनिक त्यस्ता सुविधाहरू मध्ये एक पोज्नानको स्कोडा सर्किट हो। केन्द्रमा चारवटा विशेष डिजाइन गरिएका मोड्युलहरू छन् जसले तपाईंलाई सडकमा आपतकालीन अवस्थामा सुरक्षित कर्नरिङ र चिप्लो सतहहरूमा ब्रेक लगाउने लगायतका सवारी साधन चलाउने कलामा निपुणता प्रदान गर्दछ। कारलाई अनियन्त्रित स्किडमा स्लाइड गर्नका लागि हेलिकोप्टर भनिने विशेष उपकरण प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ स्वचालित रूपमा नियन्त्रित पानी पर्दाको साथ एक सुरक्षात्मक प्लेट पनि छ, जसमा स्किड रिकभरी प्रशिक्षण हुन्छ। पोज्नानको स्कोडा सर्किटमा एउटा सर्कल पनि छ जहाँ तपाईं इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण प्रणालीहरूको सञ्चालन जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।