हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू के हुन् र तिनीहरूलाई VAZ 2107 मा कसरी स्थापना गर्ने

VAZ 2107 इन्जिन सुधार गर्न को लागी एक विकल्प हाइड्रोलिक लिफ्टर को स्थापना हो। यो भागले पावर एकाइको सञ्चालनबाट आवाज मात्र कम गर्दैन, तर भल्भ क्लियरेन्सको आवधिक समायोजनको आवश्यकतालाई पूर्ण रूपमा हटाउँछ। हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको स्थापना ग्यारेज अवस्थाहरूमा सम्भव छ, जसको लागि तपाईंले प्रणालीको तत्वहरू र आवश्यक उपकरणहरू तयार गर्न आवश्यक छ।

हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति VAZ 2107

हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू यन्त्रहरू हुन् जसले स्वतन्त्र रूपमा भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्दछ। पुराना कारहरूमा प्रयोग हुने मेकानिकल प्रकारको नियामकको तुलनामा यो भाग अझ उन्नत उत्पादन हो। VAZ 2107 मा र अन्य "क्लासिक" हाइड्रोलिक लिफ्टर (GKK) स्थापना गरिएको थिएन। नतिजाको रूपमा, प्रत्येक 10 हजार किमी। रनले भल्भको थर्मल क्लियरेन्स समायोजन गर्नुपर्‍यो। समायोजन प्रक्रिया म्यानुअल रूपमा गरिएको थियो, त्यो हो, यो भल्भ कभर भत्काउन र विशेष फीलर गेज प्रयोग गरेर खाली ठाउँहरू सेट गर्न आवश्यक थियो।

विवरण: हामीलाई किन चाहिन्छ र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको सञ्चालनको सिद्धान्त

ग्याप समायोजन गर्न जिम्मेवार मेकानिकल तत्वहरू समयको साथ समाप्त हुन्छ। यदि अन्तर समय मा समायोजन गरिएन भने, इन्जिन शोर देखा पर्नेछ, गतिशीलता कम हुनेछ, र पेट्रोल खपत बढ्नेछ। नतिजाको रूपमा, 40-50 हजार किमी को दौड संग। वाल्व परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। मेकानिकल समायोजनको बारेमा छोटकरीमा बोल्दै, यो डिजाइन उत्तमबाट टाढा छ।

"क्लासिक" मा हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू स्थापित छैनन्, त्यसैले तपाईंले म्यानुअल रूपमा प्रत्येक 10 हजार किमी भल्भको थर्मल क्लियरेन्स समायोजन गर्नुपर्छ। माइलेज

तपाईं इन्धन खपत कसरी नियमन गर्न सक्नुहुन्छ पत्ता लगाउनुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूसँग इन्जिनलाई सुसज्जित गर्दा, तपाईंले भल्भहरू समायोजन गर्ने आवश्यकताको बारेमा सोच्नुपर्दैन। हाइड्रोलिक समर्थन आफैले आवश्यक क्लियरेन्स सेट गर्नेछ, जसले पावर इकाईको स्रोतमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, शक्ति बढाउँछ, र इन्धन खपत घटाउँछ। यसको अतिरिक्त, भाग एक बरु लामो सेवा जीवन द्वारा विशेषता छ - लगभग 120-150 हजार किमी। दौडनु VAZ 2107 र कुनै अन्य कारमा कसरी हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू काम गर्छन् भन्ने पूर्ण बुझाइको लागि, यो तिनीहरूको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई विचार गर्न लायक छ।

हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताले आवास, माथिल्लो र तल्लो भागहरू र फिर्ती वसन्त समावेश गर्दछ।

इन्जिन तेल एक बल को रूप मा एक विशेष वाल्व मार्फत हाइड्रोलिक तत्व प्रवेश गर्दछ। स्नेहनले GKK पिस्टनलाई धकेल्छ, यसको उचाइ परिवर्तन गर्दछ। नतिजाको रूपमा, एक स्थिति पुग्यो जसमा हाइड्रोलिक घटकले ग्याँस वितरण संयन्त्रमा भल्भ क्लियरेन्सलाई न्यूनतम गर्दछ। त्यस पछि, कुनै तेल हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिमा प्रवेश गर्दैन, किनकि त्यहाँ एक निश्चित (अधिकतम) थिच्ने क्षण छ। जब भल्भ र हाइड्रोलिक तत्वको बीचमा पहिरन बनाइन्छ, भल्भ मेकानिजम फेरि खुल्छ र तेल पम्प गर्दछ। नतिजाको रूपमा, उच्च दबाव सधैं GKK मा सिर्जना गरिन्छ, अधिकतम दबाव प्रदान गर्दै।

KKP मा तेल परिवर्तन बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

तेल हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्तालाई विशेष भल्भ मार्फत आपूर्ति गरिन्छ, जसको फलस्वरूप पिस्टनले हाइड्रोलिक तत्व उठाउँछ र सिलिन्डर हेड भल्भलाई थिच्दछ।

माथि सूचीबद्ध फाइदाहरूको अतिरिक्त, हाइड्रोलिक समर्थनमा पनि नकारात्मक पक्षहरू छन्:

• उच्च गुणस्तरको तेल प्रयोग गर्न आवश्यक;
• मर्मत अधिक कठिन र महँगो छ।

हाइड्रोलिक लिफ्टर र तिनीहरूको कारण को खराबी को संकेत

कारको कुनै पनि अन्य भाग जस्तै, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू समयको साथ असफल हुन्छन् र यसका लक्षणहरू छन्:

• एक दस्तक को उपस्थिति (धडपड);
• शक्ति एकाइ को शक्ति मा कमी।

वाल्व कभर अन्तर्गत क्लङ्क

हाइड्रोलिक समर्थनको खराबीलाई संकेत गर्ने मुख्य लक्षण भनेको इन्जिन सुरु गरेपछि भल्भ कभरबाट आउने बाहिरी नक (क्लाटर) हो। शोर र यसको उपस्थितिको कारण फरक हुन सक्छ, तपाईं दस्तक को प्रकृति भेद गर्न सिक्न र त्यसपछि मात्र उपयुक्त निष्कर्ष आकर्षित गर्न आवश्यक छ।

1. स्टार्ट गर्दा इन्जिनमा ठोक्किन्छ। यदि शक्ति एकाइ सुरु गरेपछि केही सेकेन्डमा आवाज गायब हुन्छ भने, यो प्रभाव समस्याको संकेत होइन।
2. चिसो र न्यानो इन्जिनमा हाइड्रोलिक बियरिङको दस्तकको उपस्थिति, जबकि आवाज गतिमा वृद्धि संग गायब हुन्छ। सम्भावित कारण चेक भल्भ बलको पहिरन हो, जसले GKK लाई प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ। हाइड्रोलिक तत्व दूषित हुँदा समस्या पनि आफैं प्रकट हुन सक्छ। समस्या समाधान गर्न, तिनीहरूले सफाई को सहारा।
3. इन्जिन तातो हुँदा मात्र शोर हुन्छ। यस प्रकारको शोरले हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति गर्ने तत्वहरूको पहिरनलाई संकेत गर्दछ। भाग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
4. पावर एकाइ उच्च गतिमा चलिरहेको बेला दस्तक। समस्या या त अत्यधिक वा अपर्याप्त इन्जिन तेल स्तर हुन सक्छ। यस अवस्थामा, यो निगरानी र सामान्यमा ल्याउनु पर्छ। कारण पनि तेल रिसीभर संग समस्या संग सम्बन्धित हुन सक्छ, जो तय गर्नुपर्छ।
5. एक दस्तक को निरन्तर उपस्थिति। सम्भावित कारण क्यामशाफ्ट क्यामेरा र रकर बीचको अन्तर हो। समस्या सफा गरेर वा पहिरिएको भाग प्रतिस्थापन द्वारा हटाइन्छ।

भिडियो: VAZ 2112 मा हाइड्रोलिक लिफ्टर को दस्तक को एक उदाहरण

इन्जिन शक्ति को हानि

हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिको साथ खराबीको घटनामा, इन्जिन पावर कम हुन्छ, जसले निस्सन्देह, कारको गतिशील विशेषताहरूलाई असर गर्छ। यो घटना ग्याँस वितरण संयन्त्रको खराबीको कारण हो: वाल्व खोल्छ र आवश्यक भन्दा पहिले वा पछि बन्द हुन्छ। फलस्वरूप, इन्जिन आफ्नो शक्ति प्रदर्शन विकास गर्न सक्षम छैन।

दोषपूर्ण हाइड्रोलिक लिफ्टर कसरी पहिचान गर्ने

मोटर मा एक दस्तक को घटना हाइड्रोलिक लिफ्टर को खराबी संग सम्बन्धित छ भनेर निर्धारण गरिसकेपछि, यो कुन विशेष भाग अनुपयोगी भएको छ भनेर जाँच गर्न बाँकी छ। निदान निम्न अनुक्रम मा प्रदर्शन गरिन्छ:

1. एकाइ बन्द भएपछि तुरुन्तै इन्जिनबाट भल्भ कभर हटाइन्छ।
2. पहिलो सिलिन्डरको पिस्टनलाई शीर्ष मृत केन्द्र (कम्प्रेसन स्ट्रोक) मा सेट गर्नुहोस्, जसको लागि क्र्याङ्कशाफ्ट विशेष कुञ्जीसँग घुमाइएको छ।
3. इनटेक भल्भको रकर (रकर) को काँधमा बल लागू गर्नुहोस्।

असफल हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति निर्धारण गरिसकेपछि, तत्व नयाँ भाग संग प्रतिस्थापन गरिएको छ

यदि, थिच्दा, रकर सजिलैसँग सर्छ, त्यसपछि यसले हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिको खराबीलाई संकेत गर्दछ। त्यसै गरी, बाँकी हाइड्रोलिक तत्वहरू क्र्याङ्कशाफ्टलाई उपयुक्त स्थितिमा घुमाएर जाँच गरिन्छ (भल्भ समायोजन जस्तै)। VAZ 2107 कार मालिकहरू जसले हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापना गरेका छन्, स्क्रू ड्राइभरको साथ भाग थिचेर हाइड्रोलिक बियरिङहरूको स्वास्थ्य जाँच गर्न सिफारिस गर्छन्। यदि तत्व क्रम बाहिर छ भने, त्यहाँ महत्त्वपूर्ण स्ट्रोक हुनेछ (0,2 मिमी भन्दा बढी)।

भिडियो: शेवरलेट निवाको उदाहरणमा गैर-काम गर्ने हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू कसरी पहिचान गर्ने

दोषपूर्ण हाइड्रो कम्पेन्सेटरहरू खोज्नुहोस्। निवा शेवरलेट

VAZ 2107 मा हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको स्थापना

VAZ 2107 मा हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको स्थापनाको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईंले आवश्यक भागहरू, सामग्री र उपकरणहरू तयार गर्न आवश्यक छ। कामको लागि आवश्यक पर्ने तत्वहरूको सूची:

• एक क्यामशाफ्ट स्टड;
• क्यामशाफ्ट विधानसभा VAZ 21214;
• एउटै मोडेलबाट 8 हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू;
• VAZ 21214 बाट तेल रेल;
• 8 रकर्स।

यदि पुरानो रकरहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन। तपाईलाई आवश्यक पर्ने उपकरण र सामग्रीहरू मध्ये:

• टोक रिंच;
• wrenches को मानक सेट;
• टाउको को सेट;
• फ्लैट पेचकश;
• तार;
• समय आवरण ग्यास्केट;
• rags

सातौं मोडेलको "Zhiguli" मा हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापना गर्ने प्रक्रिया निम्न चरण-दर-चरण कार्यहरूमा घटाइएको छ:

1. हामीले एयर फिल्टर हाउसिङ, कार्बोरेटर र वितरकलाई भत्काएर भल्भ कभरमा पहुँच प्रदान गर्छौं। अन्तिम दुई यन्त्रहरू केवल सुविधाको लागि हटाइएका छन्।
   

   समय संयन्त्रमा पहुँच गर्न, हामी आवास, कार्बोरेटर र वितरकसँग फिल्टर भत्काउँछौं, र त्यसपछि भल्भ कभर हटाउँछौं।
2. 38 को साँचोको साथ क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदै, हामीले यसलाई एक स्थितिमा सेट गर्छौं जहाँ क्यामशाफ्टमा चिन्ह बेयरिङ हाउसिङमा एबसँग मेल खान्छ।
   

   क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाएर, हामीले एउटा स्थिति सेट गर्छौं जसमा क्यामशाफ्ट गियरको चिन्ह बेयरिंग हाउसिंगमा प्रोट्रुसनसँग मेल खान्छ।
3. स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, हामी क्यामशाफ्ट गियर बोल्टको स्टपरलाई झुकाउँछौं र 17 को कुञ्जीले फास्टनरहरू खोल्छौं। हामी तारको साथ स्प्रोकेटमा चेन फिक्स गर्छौं।
   

   इन्जिन भित्र झर्ने चेनबाट बच्न, हामी यसलाई क्यामशाफ्ट गियरमा तारले बाँध्छौं
4. 13 को टाउकोको साथ, हामी बेयरिङ हाउसिंगको बन्धन खोल्छौं र क्यामशाफ्ट पूर्ण रूपमा हटाउँछौं।
   

   हामीले क्यामशाफ्ट माउन्टलाई 13 हेडको साथ खोल्छौं र मेकानिज्म हटाउँछौं
5. हामी स्प्रिंग्सको साथ रकरहरू भत्काउँछौं। प्रत्येक रकरलाई यसको स्थानमा स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ, त्यसैले, डिसेम्बल गर्दा, हामी यो क्षणलाई ध्यानमा राख्छौं, उदाहरणका लागि, हामी यसलाई नम्बर गर्छौं।
   

   स्प्रिङहरू र रकरहरू भत्काउँदा, पछिल्लोलाई एउटै क्रममा स्थापना गर्नको लागि नम्बर गरिएको हुनुपर्छ।
6. 21 को टाउकोको साथ, हामी समायोजन बोल्टको बुशिंगहरू खोल्छौं।
   

   हामीले 21 को टाउकोको साथ बुशिंगहरूसँग समायोजन बोल्टहरू खोल्छौं
7. तेल रेल स्थापना गर्नु अघि, कम्प्रेसर प्रयोग गरेर यसलाई हावाले उडाउनुहोस्।
8. हामी र्‍याम्प मार्फत हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापना गर्छौं, पहिले स्टपरहरू भत्काएर। पहिले, हामी GKK अलिकति कडा गर्छौं, र त्यसपछि 2-2,5 kg / m को एक क्षण संग।
   

   हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापना गर्नु अघि, लक गर्ने तत्वहरू तिनीहरूबाट हटाइन्छ।
9. हामी नयाँ क्यामशाफ्ट माउन्ट गर्छौं र #1 स्टडमा तेल रेलको औंठी राख्छौं।
   

   सिलिन्डर टाउकोमा क्यामशाफ्ट स्थापना गर्दा, स्टड नम्बर १ मा तेल रेलको घण्टी राख्नुहोस्।
10. हामी एक निश्चित क्रम मा बलियो।
    

    क्यामशाफ्ट एक निश्चित अनुक्रम मा बलियो हुनुपर्छ।
11. हामी रेखालाई एक आकार दिन्छौं जसमा यसले वाल्व आवरणको स्थापनामा हस्तक्षेप गर्दैन। त्यसपछि क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट स्थापना र ठीक गर्नुहोस्।
    

    ताकि तेल लाइन भल्भ कभर विरुद्ध आराम गर्दैन, यो एक निश्चित आकार दिनु पर्छ
12. हामी सबै भत्किएका तत्वहरू पुन: जम्मा गर्छौं।

VAZ 2107 को लागि कार्बोरेटर छनौट गर्ने विवरणहरू: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

VAZ 2107 मा रकर हतियारहरू प्रतिस्थापन गर्दै

रकरहरू (रकर हतियारहरू) VAZ 2107 इन्जिनको ग्यास वितरण संयन्त्रको एक तत्व हो। भागको उद्देश्य क्यामशाफ्ट क्यामबाट भल्भ स्टेममा ऊर्जा स्थानान्तरण गर्नु हो। रकर लगातार मेकानिकल र थर्मल तनाव को अधीनमा छ, पहिरन समय संग हुन्छ।

रकर हतियारहरू क्यामशाफ्ट क्यामेराबाट भल्भ स्टेममा शक्ति हस्तान्तरण गर्न डिजाइन गरिएको हो

रकर हतियारहरूको उपयुक्तता निर्धारण गर्दै

यदि "सात" को सञ्चालनको क्रममा इन्जिन पावरमा कमी देखियो वा सिलिन्डर टाउकोमा एक विशेषता ट्यापिङ सुनियो, त्यसपछि सम्भावित कारण रकर हातको ब्रेकडाउन हो। मर्मत कार्यको क्रममा, रकरहरूलाई फोहोर, जम्माबाट सफा गर्न र पहिरन र क्षतिको लागि जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि कुनै दोषपूर्ण भागहरू फेला पर्यो भने, तिनीहरू नयाँसँग बदलिन्छन्। यदि रकर हातहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने, उत्पादनहरू सिलिन्डर टाउकोमा स्थापित हुन्छन्।

रकर हातको गम्भीर पहिरन वा दृश्य क्षतिको उपस्थितिको अवस्थामा, भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

के यो रकर पङ्क्तिबद्ध गर्न सम्भव छ

भल्भहरू समायोजन गर्दा वा सिलिन्डर टाउको मर्मत गर्दा, तपाईंले याद गर्न सक्नुहुन्छ कि रकर हातहरू क्यामशाफ्टको सन्दर्भमा केही हदसम्म स्क्युड छन्, अर्थात् रकर प्लेन र क्यामशाफ्ट जर्नल बीचको दूरी समान छैन। यो सूक्ष्मता हटाउनको लागि, "क्लासिक" को केहि मालिकहरूले रकर हातहरू थिच्ने स्प्रिंगहरू पङ्क्तिबद्ध वा परिवर्तन गर्छन्, रकर आफैलाई बदल्नुहोस्, तर समस्या अझै पनि रहन सक्छ। वास्तवमा, VAZ 2107 सहित सबै क्लासिक Zhiguli मोडेलहरूमा, स्क्यू गलत भल्भ क्लियरेन्सको रूपमा खराब छैन। त्यसैले, यो खाडल हो कि ध्यान दिनु पर्छ। मुख्य कुरा यो हो कि प्यारामिटर ठीकसँग समायोजित र 0,15 मिमी चिसो छ।

जब रकर आर्म स्क्यु हुन्छ, केहि मोटर चालकहरूले भाग आफैं परिवर्तन गर्छन्, स्प्रिंग्स, कहिलेकाहीँ क्यामशाफ्ट, तर तिनीहरूले इच्छित प्रभाव प्राप्त गर्दैनन्।

रकर कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

यदि "सात" मा रकर हतियारहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन्छ, उदाहरणका लागि, ब्रेकेजको अवस्थामा 1 भाग, त्यसपछि क्यामशाफ्टलाई हटाउन आवश्यक छैन। यो गर्नको लागि, यो स्क्रू ड्राइभरको साथ वसन्त बन्द गर्न पर्याप्त हुनेछ, यसलाई हटाउनुहोस्, र त्यसपछि रकर आफै हटाउनुहोस्। नयाँ भाग उल्टो क्रममा स्थापित छ। यदि सबै रकर हतियारहरू प्रतिस्थापन गरिँदैछ भने, यो क्यामशाफ्ट भत्काउन अधिक उचित छ।

भिडियो: क्यामशाफ्ट विच्छेद नगरी "क्लासिक" को साथ रकरलाई प्रतिस्थापन गर्दै

के क्यामशाफ्ट बेड (पेन्सिल केस) नहटाइकन रकर हटाउन र स्थापना गर्न सम्भव छ?

हाइड्रोलिक लिफ्टर संग VAZ 2107 इन्जिन सुसज्जित यसको सञ्चालन र प्रदर्शन सुधार गर्दछ। संयन्त्र स्थापना धेरै समय र प्रयास लाग्दैन, तर भौतिक लागत आवश्यक हुनेछ। त्यसकारण, मोटरको यस्तो आधुनिकीकरणको आवश्यकता छ वा छैन, प्रत्येक मोटर चालकले आफैलाई निर्णय गर्छ।