छोटो परीक्षण: मर्सिडीज बेंज GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
सामग्रीहरू
GLK सबैभन्दा सानो मर्सिडीज SUV हो। तर अहिले यो बाहिर निस्कन्छ कि यसको उचाइ साढे चार मिटर भन्दा बढी छ, यो एकदम ठूलो छ। संसारको सबैभन्दा पुरानो अटोमेकर स्टटगार्टको नयाँ फेसन लाइनसँग यसको उपस्थिति र असंगतताको आधारमा, यो कालातीत देखिन्छ। यद्यपि, यदि हामीले GLK मा A वा B कारहरू राख्यौं, र चाँडै S, यो अन्य समयहरू जस्तै हुनेछ जब मर्सिडीजले अझै पनि प्रयोगको उद्देश्य निर्धारण गर्दछ भन्ने विश्वास गर्थे।
यो "डिजाइन फलो प्रकार्य" को उदाहरण जस्तो देखिन्छ। निस्सन्देह, धेरै तरिकामा यो मर्सिडीजको पहिलो SUV, G सँग मिल्दोजुल्दो छ, तर यो पनि सत्य हो कि यसको उपयोगिता यसको धेरै बक्सी आकारको बावजुद अझ राम्रो हुन सक्छ। पारदर्शिता यसको विशेषता होइन। पछाडिको यात्रु बेन्च (जुन धेरै फराकिलो छ) प्रयोग गर्दा ट्रंक पनि ठूलो छैन, तर सामान्य छोटो यात्राहरूको लागि यो पर्याप्त छ।
समग्रमा, हामी मर्सिडीज GLK मा, व्यक्तिगत स्वाद संग सम्बन्धित छन्, जो बाहेक अन्य कुनै गम्भीर टिप्पणीहरु लाग्दैन। पहिले नै हाम्रो रिलीज को समयमा हाम्रो परीक्षण मा, GLK सबै प्रशंसा प्राप्त भयो। यो तब धेरै शक्तिशाली २२४ अश्वशक्ति टर्बोचार्ज्ड six सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, तर अब मर्सिडीजले इन्जिनको दायरामा पनि उल्लेखनीय कमी ल्याएको छ र १ horse० अश्वशक्ति चार सिलिन्डर आधार GLK को लागी पर्याप्त छ।
यो स्पष्ट छ कि शक्तिको दृष्टिकोणबाट, उनी अब यस्तो सार्वभौमिकताको घमण्ड गर्न सक्दैनन्। तर इन्जिन र सात गति स्वत: प्रसारण को संयोजन विश्वस्त छ। एक मात्र चीज छ कि मलाई एक सानो परेशान वैकल्पिक स्टार्ट स्टप प्रणाली हो, जो छिटो प्रतिक्रिया गर्दछ जब कार रोकिन्छ र तुरुन्तै इन्जिन बन्द हुन्छ। यदि अर्को पल फेरी सुरु गर्न को लागी आवश्यक छ, चालक कहिले काहिं सिस्टम बन्द गर्न को लागी प्रलोभित हुन्छ। सायद मर्सिडीज ईन्जिनियरहरु इन्जिन को अवरोध गरेर समस्या को समाधान गर्न को लागी सक्षम हुनेछन्, चालक मात्र ब्रेक पेडल अलि बढी निर्णायक प्रेस पछि ...
२.२-लीटर टर्बोडीजेल इन्जिन मात्र गाडी को १. 2,2 टन को समर्थन गर्न को लागी छ, जुन हाम्रो टेस्ट मा औसत उपभोग को रूप मा दिन-प्रतिदिन को उपयोग मा धेरै ज्ञात छैन, जो संयुक्त आदर्श भन्दा तीन लीटर थियो। यो निस्सन्देह, एक आश्चर्य छ, तर यो औसत लागत कम गर्न सम्भव थिएन।
निस्सन्देह, तपाइँ अस्वीकार गर्नुहुन्छ कि मर्सिडीज कारहरुमा, केहि मानिसहरु अर्थव्यवस्था को बारे मा कुरा गर्छन्, तर आराम र विलासिता को बारे मा अधिक। उत्तरार्द्ध को लागी, क्रेता वास्तव मा चीजहरु को एक किस्म बाट छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। खैर, हाम्रो परीक्षण GLK मात्र infotainment (रेडियो) प्रस्ताव बाट आधारभूत हार्डवेयर थियो, त्यसैले अन्तिम मूल्य हार्डवेयर जोड्ने धेरै सामान्य थिएन। ग्राहक धेरै धेरै छनौट गर्न को लागी धेरै विकल्पहरु छन्। वास्तवमा, GLK परीक्षण मा, undersigned परम्परागत उपकरण को कमी श्रेष्ठता र श्रेष्ठता को चालक को भावना लाई प्रभावित गरीरहेको महसुस गरे। तर यो सबै अन्तिम ग्रेड, राम्रो पैसा को लागी एक राम्रो कार लाई असर गर्दैन।
पाठ: Tomaž Porekar
मर्सिडीज बेंज GLK 220 सीडीआई BlueEFFICIENCY 4Matic
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | एसी इन्टरचेन्ज डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 44.690 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 49.640 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,0 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.143 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 3.200-4.200 rpm मा - अधिकतम टर्क 400 Nm 1.400-2.800 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 7-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact)। |
| क्षमता: | उच्च गति 205 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 8,8 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 168 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.880 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.455 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.536 मिमी - चौडाइ 1.840 मिमी - उचाइ 1.669 मिमी - ह्वीलबेस 2.755 मिमी - ट्रंक 450–1.550 66 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३73 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 205 किमी / घन्टा (तपाइँ हिड्दै हुनुहुन्छ।) |
| परीक्षण खपत: | 8,3 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,1m |
| AM तालिका: | 39m |
मूल्यांकन
बजार मा पाँच बर्ष पछि पनि, GLK अझै पनी एक राम्रो उत्पादन जस्तै देखिन्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
आरामको आवाज
इन्जिन र प्रसारण
चालकता
ड्राइभ र सडक स्थिति
आरामदायक र ergonomic टैक्सी, चालक को सीट को आरामदायक स्थिति
बरु वर्ग आकार, तर अपारदर्शी शरीर
सानो ट्रंक
स्टप-स्टार्ट सिस्टम को इन्जिन को धेरै छिटो रोक्न
