राउन्डअबाउटहरू सुरक्षित रूपमा कसरी बच्ने भनेर जाँच गर्नुहोस् - एक गाइड

हाम्रो सडकहरूमा धेरै र अधिक राउन्डअबाउटहरू छन्, र अधिक र अधिक चालकहरूले दिनमा कम्तिमा एक पटक तिनीहरूलाई पास गर्छन्। ट्राफिक सुधार गर्नुको सट्टा, राउन्डअबाउटहरूका नियमहरू अशुद्ध भएकाले कहिलेकाहीं त्यस्ता चोकहरूले अन्योल निम्त्याउँछन्। हामी तपाईंलाई ध्यान दिन सल्लाह दिन्छौं।

सडकको नियम अनुसार, एक राउन्डअबाउट सबै चौराहेहरू जस्तै मानिन्छ, फरक केवल यसको आकार छ। त्यहाँ एक गलत धारणा छ कि राउंडअबाउट अन्य नियमहरूमा लागू हुन्छ। वास्तवमा, राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्ने र नेभिगेट गर्ने अन्य चौराहहरूमा जस्तै नियमहरूद्वारा शासित हुन्छ। त्यसोभए राउन्डअबाउटहरू किन यति समस्याग्रस्त छन्?

एक बेल्ट संग सजिलो

सबैभन्दा सानो एक-लेन राउन्डअबाउटहरू चालकको दृष्टिकोणबाट सबैभन्दा सजिलो हो। प्रायः तिनीहरू सुरक्षा सुधार गर्न निर्माण गरिएको थियो। राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्न र यसलाई पार गर्नको लागि गतिमा उल्लेखनीय कमी चाहिन्छ, र यसको डिजाइनले राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ। हामी राउन्डअबाउटमा आउँदैछौं भन्ने तथ्य राउन्डअबाउट चिन्ह (साइन C-12) र यसको माथि दिने बाटो चिन्ह (साइन A-7) द्वारा संकेत गरिएको छ। राउन्डअबाउटमा सवारी साधनलाई प्राथमिकता दिइन्छ। राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्न चाहने चालकहरूले राउन्डअबाउटमा सवारी साधनलाई बाटो दिनुपर्छ।

धेरै लेन, थप समस्याहरू

धेरै ड्राइभरहरूको लागि समस्याहरू राउन्डअबाउटहरूमा ठूलो संख्यामा लेनको साथ सुरु हुन्छ। मुख्य गल्ती भनेको गलत लेनमा सवारी चलाउनु हो। यसैबीच, सही लेन पत्ता लगाउने जिम्मेवारी चालकको हो। यी मध्ये धेरै जंक्शनहरू अलग-अलग लेनहरूबाट यात्राको अनुमति दिइएको दिशालाई संकेत गर्ने संकेतहरूद्वारा अगाडि छन्, प्रायः सडकमा तेर्सो चिन्हहरूद्वारा पूरक। यस्तो अवस्थामा दायाँ लेनबाट दायाँ मोडेर सीधा जान दिँदा बायाँ घुम्नु नियमको उल्लङ्घन मानिन्छ ।

राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्नु अघि चालकले गलत लेन चयन गरेमा के हुन्छ? राउन्डअबाउट पार गर्दा, हामीले हालको नियमहरूको पालना गर्दै, सडकमा तेर्सो चिन्ह (ड्यास गरिएको रेखा) द्वारा अनुमति दिएमा लेनहरू परिवर्तन गर्न सक्छौं, अर्थात्। लेन परिवर्तन गर्ने चालकले सो लेनमा आवतजावत गर्ने सवारी साधनलाई बाटो दिनुपर्छ।

केही परिस्थितिहरूमा, लेन चिन्हहरूले तपाईंलाई नियमहरू अनुसार ड्राइभ गर्न सजिलो बनाउँदछ। उदाहरणका लागि, भित्री लेनलाई चित्रण गर्ने रेखा, डटेडबाट ठोसमा परिवर्तन हुँदै, ड्राइभरलाई राउन्डअबाउटबाट निर्दिष्ट निकासमा लैजान्छ, जबकि सबैभन्दा टाढाको लेनमा ड्राइभरहरूलाई राउन्डअबाउट निकास लेन पार गर्ने ड्यास रेखाहरूमा निर्देशित गरिन्छ जुन स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ। तिनीहरूले राउन्डअबाउट छोड्ने सवारी साधनहरूलाई बाटो दिनु पर्छ।

ट्राफिक लाइटहरू धेरै उपयोगी हुन्छन्, विशेष गरी ठूला राउन्डअबाउटहरूमा। यस्तो अवस्थामा, ड्राइभरहरू ट्राफिक लाइटहरू पालन गर्न बाध्य छन्, तर तिनीहरूलाई सावधानीपूर्वक पछ्याउनुहोस्, किनभने राउन्डअबाउटको प्रवेशद्वारमा राखिएको संकेतहरूको अर्थ सधैं राउन्डअबाउटको बाहिर निस्कने वा भित्र रहेको संकेतहरू जस्तै हुँदैन। प्रतिच्छेदन। ट्राम ट्र्याकहरु संग प्रतिच्छेदन।

राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्दै - के मैले बायाँ घुम्ने संकेत खोल्नु पर्छ?

यदि हामी पहिलो निकासमा दायाँ घुम्न जाँदैछौं भने, हामीले राउंडअबाउटमा प्रवेश गर्नु अघि सही चिन्हको साथ हाम्रो मनसाय संकेत गर्नुपर्छ। यदि हामी सीधा अगाडि जाँदैछौं भने, राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्दा सूचक बत्तीहरू नबाल्नुहोस्। राउन्डअबाउट छोड्ने मनसाय भएको कंग्रेस अघिको कंग्रेस पास गर्ने क्षणमा, हामी दायाँ टर्न सिग्नल खोल्छौं।

जब हामी बायाँ घुम्न चाहन्छौं, राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्नु अघि, हामीले बायाँ घुम्ने संकेत खोल्नु पर्छ, र हामीले राउन्डअबाउट छोड्न चाहेको निकास अघिको निकास पास गर्दा, यसलाई दायाँ घुम्ने संकेतमा स्विच गर्नुहोस्। धेरै ड्राइभरहरूले राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्दा बायाँ मोडको संकेत प्रयोग गर्दैनन्, तर्क गर्दै कि तिनीहरू सीधा बायाँ घुम्न सक्दैनन् किनभने यदि तिनीहरूले गरे भने, तिनीहरू प्रवाहको विरुद्धमा दौडनेछन्।

एकै समयमा, राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्दा बायाँ घुम्ने संकेतको प्रयोग राउन्डअबाउटलाई चौराहेको रूपमा परिभाषित गर्ने नियमहरू र चौराहेमा घुमाउने संकेत दिन र दिशा परिवर्तन गर्न आवश्यक पर्ने नियमहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ (खण्ड 5, अनुच्छेद 22, को। सडक ट्राफिक कानून)। y यसले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई हाम्रो मनसाय बुझ्न मद्दत गर्नेछ यदि राउन्डअबाउटमा ठूलो व्यासको केन्द्रीय टापु छ र गाडीले लामो दूरीमा समर्पित लेनमा चलिरहेको छ भने, बायाँ घुम्ने संकेतमा अवरोध हुन सक्छ।

हामी तपाईंलाई सम्झाउँछौं कि राउन्डअबाउटबाट बाहिर निस्कनु सधैं सही चिन्हको साथ संकेत गरिएको हुनुपर्छ।

राउन्डअबाउटहरूमा त्रुटिहरू र त्रुटिहरू

धेरै, विशेष गरी अनुभवहीन चालकहरू, राउन्डअबाउटहरूबाट बच्न डराउँछन्, दाबी गर्छन् कि प्रत्येक फरक देखिन्छ, प्राय: फरक चिन्ह हुन्छ, र पास गर्न धेरै एकाग्रता चाहिन्छ। त्यसकारण, यस प्रकारको प्रतिच्छेदन योजनाबद्ध रूपमा पुग्न सकिँदैन।

सधैं संकेतहरूमा ध्यान दिनुहोस् र तिनीहरूलाई पछ्याउनुहोस्। राउन्डअबाउट्स एक प्रकारको जाल हो। त्यस्ता चौराहेहरूमा, जुन केवल "राउन्डअबाउट" चिन्ह (चिह्न C-12) संग चिन्ह लगाइएको छ, यो नियम लागू हुन्छ कि टापुमा चल्ने सवारीले राउन्डअबाउटमा पुग्ने सवारी साधनलाई बाटो दिनु पर्छ।

यदि हामीले चौराहेमा अत्यधिक सतर्क चालक भेट्यौं भने, उसलाई हङक नगर्नुहोस् र हतार नगर्नुहोस्। बुझाइ र संस्कृति देखाउ।

यद्यपि अधिकांश ड्राइभरहरूले विश्वास गर्छन् कि उनीहरूले राउन्डअबाउटबाट बच्न सक्छन्, यस प्रकारको चौराहेमा टकराव र नियम उल्लङ्घनहरू असामान्य छैनन्। प्रायजसो, चालकहरूले यात्राको दिशा संकेत गर्ने संकेतहरूको अवज्ञा गर्छन्, ट्राफिक लेनहरू परिभाषित गर्ने ठोस लाइनहरू पार गर्छन्, र प्राथमिकतामा पुग्न असफल हुन्छन्। ठूला राउन्डअबाउटहरूमा, जुन उच्च गतिको लागि अनुमति दिनको लागि आकार दिइन्छ, टक्करहरू हुन्छन् किनभने गति सडक अवस्थाहरूमा अनुकूल हुँदैन। वर्तमानको विरुद्धमा राउन्डअबाउटमा प्रवेश गर्नेहरू पनि छन्।

Jerzy Stobecki

राउंडअबाउट भनेको के हो?

राउन्डअबाउट भनेको केन्द्रीय टापु र टापुको वरिपरिको एकतर्फी सडकको प्रतिच्छेदन हो, जसमा सवारी साधनहरू मध्य टापुको वरिपरि घुम्नै पर्छ।

सामान्य राउन्डअबाउटहरूमा, रेडियल सडकहरूले टापुलाई घेरेको एक-तर्फी सडकसँग छेउछाउ, घुम्न अनुमति दिन्छ। राउन्डअबाउटले ट्राफिक ढिलो गर्छ र ड्राइभरहरूलाई अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको राम्रो दृश्य प्रदान गर्दछ, जसले गर्दा सुरक्षा बढ्छ। पोल्याण्डमा, त्यहाँ ट्राफिक व्यवस्थापनको कलाको विपरीत राउन्डअबाउटहरू बनाइएका छन् र त्यसैले यी आधारभूत उद्देश्यहरू पूरा गर्दैनन्।

राउन्डअबाउटहरूलाई कहिलेकाहीँ सडक चौराहेहरू र केन्द्रीय टापुको साथ प्रमुख चौराहेहरू भनिन्छ। अर्कोतर्फ, यो प्रकारको संरचनाको आवश्यक विशेषताहरू पूरा गर्ने राउन्डअबाउट चौराहेहरूलाई कल गर्न सही छ, तर जुन राउन्डअबाउट भन्दा फरक ट्राफिक संगठनद्वारा विशेषता हो।

पोल्याण्ड मा राउन्डअबाउट्स को सबै भन्दा ठूलो संख्या, 25, Rybnik मा स्थित छ। पोल्याण्डको सबैभन्दा ठूलो राउन्डअबाउट, र युरोपको सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक, रोन्डो कोन्स्टिटुजी 3 मे Głogów को केन्द्रमा छ, केन्द्रीय टापुको क्षेत्रफल 5 हेक्टेयर भन्दा बढी छ।

राउन्डअबाउट

"राउन्डअबाउट" चिन्ह (साइन C-12) मात्र चिन्ह लगाइएको राउन्डअबाउटमा, टापुमा गुड्ने सवारी साधनले राउन्डअबाउट (दायाँ-हातको नियम) पुग्ने सवारी साधनलाई बाटो दिनै पर्छ भन्ने नियम लागू हुन्छ। एक चौराहेमा जहाँ प्राथमिकता अपरिभाषित वर्णहरूलाई दिइन्छ। यद्यपि, यदि "रिंग" चिन्हको अतिरिक्त त्यहाँ "गिभ वे" चिन्ह (साइन A-7) छ भने, सर्कलमा चल्ने सवारीलाई प्राथमिकता दिइन्छ।