आन्तरिक दहन इन्जिनको दक्षता - हामीलाई तुलनामा दक्षता थाहा छ
सामग्रीहरू
कार मा विभिन्न संयन्त्र को धेरै विशेषताहरु बीच, निर्णायक कारक छ आन्तरिक दहन इन्जिनको दक्षता। यस अवधारणाको सार पत्ता लगाउनको लागि, तपाइँलाई क्लासिक आन्तरिक दहन इन्जिन के हो भनेर जान्न आवश्यक छ।
आन्तरिक दहन इन्जिन को दक्षता - यो के हो?
सबैभन्दा पहिले, मोटरले इन्धनको दहनको समयमा हुने थर्मल ऊर्जालाई मेकानिकल कार्यको निश्चित मात्रामा रूपान्तरण गर्दछ। स्टीम इन्जिनहरूको विपरीत, यी इन्जिनहरू हल्का र अधिक कम्प्याक्ट छन्। तिनीहरू धेरै किफायती छन् र सख्त रूपमा परिभाषित तरल र ग्यास इन्धन खपत गर्छन्। यसरी, आधुनिक इन्जिनहरूको दक्षता तिनीहरूको प्राविधिक विशेषताहरू र अन्य संकेतकहरूमा आधारित गणना गरिन्छ।
दक्षता (कार्यसम्पादनको गुणांक) वास्तवमा इन्जिन शाफ्टमा ग्यासहरूको कार्यको कारण पिस्टनले प्राप्त गरेको शक्तिको अनुपात हो।। यदि हामीले विभिन्न शक्तिका इन्जिनहरूको दक्षता तुलना गर्छौं भने, हामी स्थापित गर्न सक्छौं कि तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको लागि यो मानको आफ्नै विशेषताहरू छन्।
इन्जिनको प्रभावकारी दक्षता सञ्चालनको विभिन्न चरणहरूमा विभिन्न मेकानिकल हानिहरूमा निर्भर गर्दछ। नोक्सानहरू मोटरको व्यक्तिगत भागहरूको आन्दोलन र परिणामस्वरूप घर्षणबाट प्रभावित हुन्छन्। यी पिस्टन, पिस्टन घण्टी र विभिन्न बियरिङहरू हुन्। यी भागहरूले हानिको सबैभन्दा ठूलो मात्रा निम्त्याउँछ, तिनीहरूको कुलको लगभग 65% को लागी लेखा। थप रूपमा, पम्प, म्याग्नेटोस र अन्य जस्ता संयन्त्रहरूको कार्यबाट घाटा उत्पन्न हुन्छ, जुन 18% सम्म पुग्न सक्छ। घाटाको एक सानो भाग इन्टेक र निकास प्रक्रियाको क्रममा इन्धन प्रणालीमा हुने प्रतिरोधहरू हुन्।
सबै भन्दा धेरै, गर्मी हानिको कारण दक्षता घट्छ। पावर प्लान्टले शीतलक, कूलिङ रेडिएटर र हीटर सहित प्रणालीका सबै तत्वहरूलाई न्यानो पार्छ, यसका साथै ताप पनि हराउँछ। भाग निकास ग्याँस संग हराएको छ। औसतमा, तातो हानिले दक्षताको 35% सम्मको लागि जिम्मेवारी दिन्छ, र अर्को 25% को लागि ईन्धन दक्षता। अर्को २०% मेकानिकल हानिले ओगटेको छ, अर्थात्। घर्षण सिर्जना गर्ने तत्वहरूमा (पिस्टन, घण्टी, आदि)। उच्च गुणस्तरको इन्जिन तेलहरूले घर्षण कम गर्न मद्दत गर्दछ, तर यो कारक पूर्ण रूपमा हटाउन सकिँदैन।
इन्जिन को कम दक्षता दिएर, यो अधिक स्पष्ट रूपमा हानि प्रस्तुत गर्न सम्भव छ, उदाहरण को लागी, ईन्धन को मात्रा मा। प्रति सय किलोमिटर औसत १० लिटर इन्धन खपत भएकोले यो खण्ड पार गर्न २-३ लिटर मात्र इन्धन लाग्छ, बाँकी घाटा हो। डिजेल इन्जिनमा कम हानि हुन्छ, साथै ग्यास-बेलुन उपकरणको साथ आन्तरिक दहन इन्जिन। यदि उच्च इन्जिन दक्षताको मुद्दा आधारभूत छ भने, त्यहाँ 10% को गुणांकको साथ विकल्पहरू छन्, तर यी इलेक्ट्रिक सवारीहरू र हाइब्रिड इन्जिन भएका कारहरू हुन्। नियमको रूपमा, तिनीहरूको लागत अलि बढी छ र सञ्चालनको विशिष्टताका कारण (नियमित रिचार्जिङ आवश्यक छ र चल्ने गन्ध सीमित छ), त्यस्ता मेसिनहरू अझै पनि हाम्रो देशमा दुर्लभ छन्।
इन्जिन दक्षता को तुलना - पेट्रोल र डिजेल
यदि हामी पेट्रोल र डिजेल इन्जिनको दक्षता तुलना गर्छौं भने, यो ध्यान दिनुपर्छ कि तिनीहरूमध्ये पहिलो पर्याप्त कुशल छैन र उपयोगी कार्यमा उत्पन्न ऊर्जाको मात्र 25-30% रूपान्तरण गर्दछ। उदाहरणका लागि, मानक डिजेल इन्जिनको दक्षता 40% पुग्छ, र टर्बोचार्जिङ र इन्टरकुलिङको प्रयोगले यो संख्या 50% सम्म बढाउँछ।
दुवै इन्जिन, डिजाइन को समानता को बावजूद, मिश्रण गठन को विभिन्न प्रकार छ। तसर्थ, कार्बोरेटर इन्जिनको पिस्टन उच्च तापक्रममा काम गर्छ जसलाई उच्च गुणस्तरको चिसो चाहिन्छ। यसको कारणले, थर्मल उर्जा जुन मेकानिकल उर्जामा परिणत हुन सक्छ, कुनै फाइदाको लागि फैलिएको छ, समग्र दक्षता मूल्य कम गर्दै।
यद्यपि, पेट्रोल इन्जिनको दक्षता बढाउन केही उपायहरू लिइन्छ। उदाहरण को लागी, एक सेवन र एक निकास भल्भ को सट्टा, प्रति सिलिन्डर दुई सेवन र निकास भल्भ स्थापना गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, केही इन्जिनहरूमा प्रत्येक स्पार्क प्लगको लागि छुट्टै इग्निशन कुण्डल हुन्छ। धेरै अवस्थामा थ्रोटल नियन्त्रण इलेक्ट्रिक ड्राइभको मद्दतले गरिन्छ, र साधारण केबलको साथ होइन।
डिजेल इन्जिन दक्षता - उल्लेखनीय दक्षता
डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिन को एक किस्म हो, जसमा काम मिश्रण को इग्निशन को कम्प्रेसन को परिणाम को रूप मा गरिन्छ। त्यसकारण, सिलिन्डरमा हावाको चाप पेट्रोल इन्जिनको भन्दा धेरै बढी हुन्छ। डिजेल इन्जिनको दक्षतालाई अन्य डिजाइनको दक्षतासँग तुलना गर्दा, यसको उच्चतम दक्षतालाई ध्यान दिन सकिन्छ।
कम गति र ठूलो विस्थापन को उपस्थिति मा, दक्षता सूचकांक 50% भन्दा बढी हुन सक्छ।
डिजेल इन्धनको अपेक्षाकृत कम खपत र निकास ग्याँसहरूमा हानिकारक पदार्थहरूको कम सामग्रीमा ध्यान दिनु पर्छ। यसरी, आन्तरिक दहन इन्जिनको दक्षताको मूल्य यसको प्रकार र डिजाइनमा पूर्ण रूपमा निर्भर गर्दछ। धेरै सवारी साधनहरूमा, समग्र प्रदर्शन सुधार गर्न विभिन्न सुधारहरूद्वारा कम दक्षता अफसेट गरिन्छ।
