स्टीयरिङ गियर VAZ 2107 को डिजाइन, खराबी र मरम्मत
सामग्रीहरू
कार सधैं स्पष्ट रूपमा स्टेयरिङ पाङ्ग्रा को घुमाउने प्रतिक्रिया गर्नुपर्छ। यसो हुन सकेन भने सुरक्षाको कुनै प्रश्न उठ्न सक्दैन । यो VAZ 2107 सहित सबै कारहरूमा लागू हुन्छ। मुख्य स्टीयरिंग इकाई गियरबक्स हो, जसको आफ्नै खराबीहरू छन्, जुन कार सेवा भ्रमण नगरी पहिचान गर्न र हटाउन सकिन्छ।
स्टीयरिङ गियर VAZ 2107
सातौं मोडेलको "Zhiguli" को स्टीयरिङ संयन्त्रले तपाईंलाई विभिन्न ट्राफिक परिस्थितिहरूमा कार चलाउन अनुमति दिन्छ। स्टीयरिङ गियरको मुख्य समस्याहरू मध्ये एक प्ले र स्नेहक चुहावट हो। यद्यपि, सञ्चालनको लागि सही दृष्टिकोणको साथ, यो संयन्त्रको जीवन विस्तार गर्न सकिन्छ। "सात" को मालिकको रूपमा तपाईलाई नोडको डिजाइनको बारेमा मात्र थाहा छैन, तर यसको सम्भावित ब्रेकडाउनहरू र तिनीहरूलाई कसरी हटाउने बारे जान्न पनि आवश्यक छ।
स्टीयरिंग स्तम्भ
गियरबक्स शाफ्ट, बियरिङ र अन्य संरचनात्मक तत्वहरू भित्र संलग्न भएको छुट्टै एसेम्बलीको रूपमा बनाइन्छ।
स्टीयरिङ स्तम्भ उपकरण VAZ 2107
"सेभेन्स" र अर्को "क्लासिक" को स्टीयरिंग स्तम्भहरू बीचको समानताको बावजूद, पहिलो कारको डिजाइन अधिक आधुनिक छ। VAZ 2107 गियरबक्स बीचको भिन्नताहरू मध्ये एक थोरै लामो कीरा शाफ्ट हो, जुन सीधा शाफ्टको सट्टा कार्डन स्थापनाको कारण हो। यही कारणले कारको स्तम्भ प्रश्नमा सुरक्षित छ। यदि कुनै दुर्घटना हेड-अन टक्करको साथ हुन्छ भने, कार्डन-प्रकारको स्टेयरिङ शाफ्ट केवल टिकामा फोल्ड हुन्छ र चालकसम्म पुग्दैन।
एक कीरा गियर "सात" मा स्थापित छ। यस प्रकारको प्रसारण अन्तराल द्वारा विशेषता हो र लगाउने विषय हो। तसर्थ, मेकानिज्म हाउसिंगमा समायोजन पेंच स्थापना गरिएको छ, जसले तपाईंलाई अन्तराल समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ किनकि आन्तरिक तत्वहरू विकसित हुन्छन्। स्क्रूको माध्यमबाट, बाईपोड शाफ्ट थिचिन्छ, पाङ्ग्राहरूलाई पिट्नबाट रोक्छ। गियरबक्सको संरचनात्मक तत्वहरू तेल स्नानमा अवस्थित छन्, जसले उनीहरूको पहिरनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कम गर्दछ। प्रश्नमा रहेको यन्त्र तीन बोल्टको माध्यमबाट बायाँ पक्षको सदस्यमा फिक्स गरिएको छ। स्टीयरिङ स्तम्भ धेरै संरचनात्मक तत्वहरू समावेश एक जटिल संयन्त्र हो:
- स्टीयरिंग व्हील;
- कार्डन प्रसारण;
- घटाउने।
स्टीयरिंग व्हील
स्टीयरिङ व्हील मार्फत, स्टीयर गरिएको पाङ्ग्राहरूको स्थितिमा पछिल्ला परिवर्तनको लागि मांसपेशी कार्य गियरबक्स शाफ्टमा प्रसारित हुन्छ। तसर्थ, ट्राफिक स्थितिमा समयमै प्रतिक्रिया दिन सम्भव छ। यसको अतिरिक्त, "सात" स्टीयरिंग व्हीलमा 40 सेन्टिमिटरको व्यास छ, जसले तपाईंलाई कुनै पनि कठिनाइहरू बिना चलाउन अनुमति दिन्छ। स्टीयरिङ ह्वीलमा राम्रो जानकारी सामग्री छ, जुन लामो दूरी पार गर्दा विशेष गरी ध्यान दिईन्छ। कार स्थिर हुँदा, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा केही कठिनाइ हुन्छ, तर ड्राइभिङ गर्दा, स्टेयरिङ ह्वील नरम हुन्छ र ह्यान्डलिङमा सुधार हुन्छ।
स्टीयरिङ शाफ्ट
स्टीयरिङ स्तम्भ शाफ्टले गियरबक्समा बल पठाउँछ र दुई शाफ्टहरू समावेश गर्दछ - माथिल्लो र मध्यवर्ती, साथै कोष्ठक। पछिल्लोको मद्दतले, सम्पूर्ण संरचना वाहन शरीरमा सुरक्षित छ। Promval स्तम्भ शाफ्ट को splines मा माउन्ट गरिएको छ।
Reducer
स्टीयरिङ स्तम्भ को उद्देश्य स्टीयरिंग ट्रापेजोइड को आन्दोलन मा स्टीयरिंग व्हील को रोटेशन रूपान्तरण गर्न को लागी छ। रिड्यूसरले यसरी काम गर्दछ:
- चालक, केबिनमा हुँदा, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँछन्।
- माथिल्लो र मध्यवर्ती शाफ्ट मार्फत, कीरा शाफ्ट घुमाउन सुरु हुन्छ।
- किराले माध्यमिक शाफ्टमा अवस्थित दुई-धारी रोलरमा कार्य गर्दछ।
- bipod शाफ्ट घुमाउँछ र bipod मार्फत लिंकेज प्रणाली तान्दछ।
- ट्रापेजोइडले स्टेयरिङ नकलहरूलाई नियन्त्रण गर्छ, पाङ्ग्राहरूलाई आवश्यक दिशामा इच्छित कोणमा घुमाउँछ।
स्टीयरिङ गियर "सात" को खराबी
स्टेयरिङको समस्या-मुक्त सञ्चालनको लागि, यसको अवस्था निरन्तर निगरानी गर्नुपर्छ। यदि कुनै समस्याको लक्षणहरू फेला परेमा, तुरुन्तै सुधारात्मक कदम चाल्नु पर्छ। खराबीहरू फरक प्रकृतिको हुनसक्ने हुनाले, हामी तिनीहरूलाई थप विस्तारमा विचार गर्नेछौं।
स्नेहक चुहावट
गियरबक्सको सतहमा तेलको उपस्थितिले आवासबाट चुहावटलाई संकेत गर्दछ। यो निम्न कारण हुन सक्छ:
- किरा शाफ्ट वा बाइपोडको ओठ सीलमा लगाउने वा क्षति। यस अवस्थामा, शाफ्टको सील तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ;
जब तेल चुहावट हुन्छ, सबैभन्दा सामान्य कारण क्षतिग्रस्त तेल सील हो। - स्टेयरिङ गियर कभरका फास्टनरहरू ढीला छन्। तपाईंले बोल्ट जडानहरूको कसरता जाँच गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा माउन्टलाई कस्नुहोस्;
- सील क्षति। ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
ठूलो स्टीयरिंग व्हील प्ले
यदि स्टीयरिङ ह्वीलले नि:शुल्क प्ले बढाएको छ भने, अगाडिका पाङ्ग्राहरूले केही ढिलाइको साथ स्टेयरिङ ह्वीलको कार्यहरूमा प्रतिक्रिया दिनेछन्। यस अवस्थामा, ड्राइभिङ खराब मात्र होइन, तर सुरक्षा पनि कम हुन्छ। अत्यधिक खेल निम्न कारणहरूको परिणामको रूपमा हुन सक्छ:
- रोलर र कीरा बीच ठूलो अंतर। गियरबक्स समायोजन आवश्यक छ।
- स्टेयरिङ रडका बल पिनहरू ढीला भएका छन्। यो नट जाँच गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई कस्नुहोस्;
- पेंडुलम मेकानिजममा काम गर्दै। पेन्डुलम बुशिङहरू, र सम्भवतः सम्पूर्ण मेकानिज्म, प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;झाडीहरूमा पेंडुलमको विकासले खेलको उपस्थिति निम्त्याउँछ
- अगाडिको एक्सल पाङ्ग्राहरूको ह्वील बियरिङहरूमा अत्यधिक खेल्नु। यस्तो खराबी संग, यो जाँच र बीयरिंग प्रिलोड गर्न आवश्यक छ।
कडा स्टीयरिंग व्हील
यदि, स्टीयरिंग व्हील घुमाउँदा, तपाईंले सामान्य भन्दा अलि बढी प्रयासहरू गर्नु पर्छ, तब खराबी निम्नानुसार हुन सक्छ:
- गियरबक्स बल बियरिङहरू लगाउने वा टुट्ने। संयन्त्रको विघटन र दोषपूर्ण भागहरू प्रतिस्थापन आवश्यक छ;
- स्तम्भ क्रैंककेसमा स्नेहनको कमी। यो स्नेहन को स्तर जाँच र सामान्य मा ल्याउन आवश्यक छ। तपाईंले चुहावटको लागि विधानसभा निरीक्षण पनि गर्नुपर्छ र आवश्यक भएमा, सिलहरू बदल्नुहोस्;
- रोलर र कीरा बीच गलत अंतर। स्तम्भ समायोजन गर्न आवश्यक छ;
- अगाडिका पाङ्ग्राहरू गलत कोणमा छन्। यो समस्या समाधान गर्न, जाँच र कोण को सही स्थापना आवश्यक छ;
- बीकन एक्सलमा नट अधिक-कसिएको छ। यो नट को कसको डिग्री समायोजन गर्न आवश्यक छ।
अगाडिको पाङ्ग्रामा कम प्रेसर हुँदा पनि टाइट स्टेयरिङको समस्या देख्न सकिन्छ।
स्टेयरिङ स्तम्भमा ठोक्किन्छ
बाहिरी आवाजहरूको उपस्थितिको लक्षणहरू न केवल गियरबक्ससँग सम्बन्धित हुन सक्छ, तर सामान्य रूपमा VAZ "सात" को स्टीयरिङ संयन्त्रसँग पनि सम्बन्धित हुन सक्छ:
- ढीला स्टीयरिङ स्तम्भ कार्डन। फिक्सिङ तत्वहरू जाँच गर्न र कडा गर्न आवश्यक छ;
- गियरबक्स वा पेन्डुलम माउन्टिङ बोल्टहरू ढीला भएका छन्। फास्टनरहरू जाँच र कडा हुनुपर्छ;
- व्हील बियरिंग्स को ठूलो खेल। बियरिंग्स समायोजन आवश्यक छ;हब नटले व्हील बियरिङको खेल समायोजन गर्दछ
- स्टीयरिङ रड जोइन्टहरूमा अत्यधिक खेल्नु। रडहरू खेल्नको लागि जाँच गरिनु पर्छ, टिपहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र सम्भवतः सम्पूर्ण स्टीयरिङ लिङ्केज;
- पेंडुलम एक्सल नट ढीला भयो। धुरी नट समायोजन गर्न आवश्यक छ।यदि स्टीयरिङ मेकानिजममा एक दस्तक छ भने, यो पेंडुलम एक्सल नटलाई कडा गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
गियरबक्सको अतिरिक्त खराबीहरूमा स्टेयरिङ ह्वीललाई छेउबाट अर्कोतिर घुमाउँदा, अर्थात् स्टेयरिङ ह्वील झटका लाग्दा स्टेरिङ्ग ह्वीललाई काट्नु समावेश छ। यो स्तम्भ आफैमा, र पेंडुलम संग समस्या को मामला मा देख्न सकिन्छ। दुबै अवस्थामा, नोडहरू निदान, क्रमबद्ध वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
स्टीयरिङ स्तम्भ मर्मत
स्टीयरिंग संयन्त्र भित्र स्थित तत्वहरूको निरन्तर घर्षणको अधीनमा छ, जसले अन्ततः तिनीहरूको पहिरनमा जान्छ। नतिजाको रूपमा, मरम्मत कार्य वा एकाइको पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
कसरी स्तम्भ हटाउने
गियरबक्स हटाउने र मर्मत गर्नु एक कठिन प्रक्रिया हो, तर यो कार मर्मतमा कम्तिमा थोरै अनुभवको साथ, आफैले गर्न सकिन्छ। सञ्चालन गर्न, तपाईंलाई उपकरणहरूको निम्न सूची चाहिन्छ:
- 17 को लागि कुञ्जीहरू (टोपी र खुला-अन्त);
- 17 को लागि सकेट हेडहरू;
- र्याचेट ह्यान्डल;
- माउन्ट;
- एउटा हतौडा;
- स्टीयरिङ रड पुलर;
- क्र्याङ्क।
हामी यस क्रममा संयन्त्रलाई भत्काउँछौं:
- ब्याट्रीबाट नकारात्मक तार हटाउनुहोस्।
- हामी माउन्ट खोल्छौं र स्टीयरिंग व्हील भत्काउँछौं।हामी टाउकोको साथ रिन्चको साथ नट खोल्छौं र भाग भत्काउँछौं
- हामी फास्टनरहरू खोल्छौं र सजावटी आवरण हटाउँछौं।फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, सजावटी आवरणको बन्धन खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्
- हामी इग्निशन स्विचबाट कनेक्टर तान्दछौं।
- फास्टनरहरू अनस्क्रूभ गरेपछि, लक हटाउनुहोस्।हामीले इग्निशन लकको बन्धन खोल्छौं, र त्यसपछि उपकरण हटाउँछौं
- हामी शाफ्टबाट स्टीयरिङ स्तम्भ स्विचहरू भत्काउँछौं।
- हामीले शाफ्ट कोष्ठकको बन्धन खोल्छौं र यसलाई कारबाट हटाउँछौं।शाफ्ट कोष्ठक बोल्टको साथ शरीरमा फिक्स गरिएको छ, तिनीहरूलाई खोल्नुहोस्
- हामी रडहरूको बल पिनहरू अनपिन गर्छौं, फास्टनरहरू खोल्छौं र पिनहरूलाई पुलरले निचोड्छौं।नटहरू खोलेर, स्टेयरिङ गियरको बाइपडबाट स्टेयरिङ रडहरू विच्छेद गर्नुहोस्
- टाउकोको साथ घुँडा प्रयोग गरेर, हामीले स्तम्भको बन्धनलाई शरीरमा खोल्छौं, अर्को छेउमा बोल्टहरूलाई कुञ्जीसँग स्क्रोल गर्नबाट फिक्स गर्दै।कलर वा कुञ्जीहरूसँग, गियरबक्सको माउन्टलाई शरीरमा खोल्नुहोस्
- हामी यन्त्र भत्काउँछौं।माउन्ट खोल्नुहोस्, कारबाट गियरबक्स हटाउनुहोस्
भिडियो: "क्लासिक" मा स्टीयरिंग गियर कसरी बदल्ने
कसरी एक स्तम्भ अलग गर्न
तपाईले कारबाट तुरुन्तै गियरबक्सलाई हटाउन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
यो गर्न, हामीलाई उपकरणहरूको निश्चित सूची चाहिन्छ:
- कुञ्जी को मानक सेट;
- टाउको १ 30;
- सनकी;
- bipod खींचने;
- उपाध्यक्ष।
स्टीयरिङ स्तम्भ विच्छेद गर्न, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:
- हामीले रिन्च र टाउकोको साथ बाईपोड नट खोल्छौं।टाउकोको साथ रेन्च वा रेन्च प्रयोग गरेर, बाइपोड नट खोल्नुहोस्
- हामी गियरबक्सलाई वाइसमा फिक्स गर्छौं र पुलरको साथ थ्रस्ट कम्प्रेस गर्छौं।नट खोलेर, तान्नेले थ्रस्टलाई कम्प्रेस गर्छ
- हामी तेल फिलर प्लग, लकनट खोल्छौं, लक गर्ने तत्व हटाउँछौं र घरबाट तेल निकाल्छौं।
- हामी स्तम्भको माथिल्लो आवरणको बन्धन खोल्छौं।शीर्ष कभर हटाउन, 4 बोल्ट खोल्नुहोस्
- हामी आउटपुट शाफ्टको साथ संलग्नताबाट समायोजन स्क्रू हटाउँछौं र आवरण हटाउँछौं।आवरण हटाउन, तपाईंले समायोजन पेंचबाट bipod शाफ्ट विच्छेद गर्न आवश्यक हुनेछ
- हामी आवासबाट माध्यमिक शाफ्ट निकाल्छौं।गियरबक्स हाउसिंगबाट हामी रोलरको साथ बिपोड शाफ्ट हटाउँछौं
- कीरा शाफ्टको छेउमा रहेको क्र्याङ्ककेस पनि कभरले बन्द गरिएको छ। हामी माउन्ट खोल्छौं र यसलाई धातु सिलहरूसँग सँगै हटाउँछौं।वर्म शाफ्ट कभर हटाउन, सम्बन्धित फास्टनरहरू खोल्नुहोस् र गास्केटहरू सहितको भाग हटाउनुहोस्।
- हामी बेयरिङको साथमा क्र्याङ्ककेसबाट भाग हटाउन वर्म शाफ्टमा ह्यामरले हल्का प्रहार गर्छौं।कीरा शाफ्टलाई हथौडाले थिचेर बाहिर निकालिन्छ, त्यसपछि भागलाई बेयरिङसँगै घरबाट हटाइन्छ।
- हामी स्क्रू ड्राइभरको साथ हुक गर्छौं र कीरा ग्रंथि बाहिर निकाल्छौं।गियरबक्स सील यसलाई एक स्क्रू ड्राइभरको साथमा राखेर हटाइन्छ।
- त्यसै गरी, हामी आउटपुट शाफ्टबाट लिप सील भत्काउँछौं।
- उपयुक्त टिपको साथ, हामी दोस्रो असरको बाहिरी भागलाई बाहिर निकाल्छौं।असर को बाहिरी दौड हटाउन, तपाईं उपयुक्त उपकरण आवश्यक हुनेछ।
भिडियो: क्लासिक Zhiguli को स्टीयरिंग स्तम्भ को मरम्मत
गियरबक्स निदान
जब विधानसभा disassembled छ, यो नेत्रहीन क्षति को लागी सबै तत्व को अवस्था को आकलन गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, भागहरू सफा गरिन्छ र केरोसिन, पेट्रोल वा डिजेल ईन्धनले धोइन्छ, जसको पछि तिनीहरू प्रत्येकलाई निरीक्षण गर्छन्, सम्भावित दोष पहिचान गर्न प्रयास गर्छन् (जप्ती, पहिरन चिन्हहरू, आदि)। रोलर र कीराको सतहहरू लगातार एकअर्कासँग अन्तरक्रिया गरिरहेका छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई विशेष ध्यान दिइनुपर्छ। संयन्त्रको बियरिङहरू जामको संकेत बिना घुमाउनुपर्छ। बियरिङ को बाहिरी छल्ले को कुनै पनि क्षति अस्वीकार्य मानिन्छ। गियरबक्स हाउसिंग पनि क्र्याक बिना, पूर्ण कार्यात्मक अवस्थामा हुनुपर्छ। पहिरन देखाउने सबै भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
स्तम्भ सभा
यन्त्रको असेंबलीको साथ अगाडि बढ्नु अघि, हामी विधानसभा भित्र स्थापित सबै भागहरूमा प्रसारण ग्रीस लागू गर्छौं। गियरबक्सको साथ कुनै पनि मर्मतको बेला लिप सिलहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। नोड जम्मा गर्ने प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- हामीले हथौडाले मन्ड्रेललाई हिर्कायौं र बेयरिङको भित्री दौडलाई आवासमा लैजान्छौं।
- हामी यसको आन्तरिक तत्वहरू असर पिंजरामा राख्छौं र कीरा शाफ्ट घुसाउँछौं। हामी यसमा बाहिरी असरका भागहरू राख्छौं, बाहिरी रिंगमा थिच्नुहोस् र गास्केटहरूसँग कभर जोड्नुहोस्।वर्म शाफ्ट र बाहिरी असर स्थापना गरेपछि, बाहिरी दौड भित्र थिचिन्छ।
- हामी काम गर्ने सतहहरूमा Litol-24 कफहरू लागू गर्छौं र तिनीहरूलाई शरीरमा माउन्ट गर्छौं।हामी उपयुक्त उपकरणको साथ नयाँ तेल सिलहरूमा थिच्छौं
- हामी स्तम्भको क्र्याङ्ककेसमा कीरा शाफ्ट राख्छौं। हामी शाफ्ट 2-5 kgf * cm घुमाउने क्षण सेट गर्न gaskets चयन गर्छौं।
- हामी हाउसिंगमा माध्यमिक शाफ्ट राख्छौं र शाफ्ट घुमाउने क्षणमा संलग्नतामा अंतर सेट गर्छौं। किरा शाफ्ट घुमाउँदा मान 7-9 kgf * cm भित्र हुनुपर्छ, त्यसपछि यो बन्द नभएसम्म घुमाउँदा 5 kgf * cm मा घट्नु पर्छ।
- हामी अन्तमा यन्त्रलाई जम्मा गर्छौं र तेल भर्छौं।
- हामी कीरा शाफ्ट र क्र्यांककेसमा अंकहरू मिलाउँछौं, जस पछि हामी बिपोडलाई बीचको स्थितिमा राख्छौं र कारमा विधानसभा माउन्ट गर्छौं।गियरबक्स जम्मा गरेपछि, हामी कीरा शाफ्ट र क्र्याङ्ककेसमा अंकहरू जोड्छौं।
फास्टनरहरूको अन्तिम कस्नु अघि मेकानिजमको स्थापनाको क्रममा, स्टीयरिंग व्हीललाई बायाँ र दायाँ धेरै पटक घुमाउन सिफारिस गरिन्छ ताकि क्र्यांककेस स्वयं-समायोजित हुन्छ।
गियरबक्समा तेल
"सात" को स्टीयरिङ स्तम्भमा स्नेहक परिवर्तन गरिएको छ, यद्यपि कहिलेकाहीं, तर यो अझै पनि यो प्रक्रिया हरेक 60 हजार किलोमिटर गर्न लायक छ। दौडनु प्रश्न मा संयन्त्र GL-4, GL-5 तेल प्रयोग गर्दछ। निर्माताले निम्न चिपचिपापन वर्गहरूको तेल प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ:
- SAE75W90;
- SAE80W90;
- SAE85W90।
प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई केवल 0,215 लिटर पदार्थ चाहिन्छ। स्तर जाँच गर्दै र लुब्रिकन्ट परिवर्तन निम्नानुसार गरिन्छ:
- तेल फिलर प्लग खोल्नुहोस्।फिलर प्लग 8 को लागि कुञ्जीले खोलिएको छ
- स्क्रू ड्राइभरको साथ क्र्याङ्ककेसमा तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्। यो प्वाल को थ्रेडेड भाग भन्दा कम हुनु हुँदैन।एक स्क्रू ड्राइभर वा अन्य उपकरण गियरबक्समा तेल स्तर जाँच गर्न उपयुक्त छ
- यदि स्तर मानकसँग मेल खाँदैन भने, हामी यसलाई मेडिकल सिरिन्जले भरेर वांछित स्तरमा ल्याउँछौं।यदि स्तर सामान्य भन्दा कम छ भने, हामी सिरिन्जमा ताजा तेल तान्छौं र गियरबक्समा खन्याउछौं
- यदि उपकरणमा लुब्रिकेन्ट बदल्न आवश्यक छ भने, यसलाई लचिलो ट्यूबको साथ सिरिन्जको साथ संयन्त्रबाट बाहिर पम्प गर्नुहोस्। त्यसपछि हामी अर्को सिरिन्ज संग नयाँ तेल मा पम्प।
- हामी कर्क घुमाउँछौं र स्तम्भको सतहलाई र्यागको साथ सफा गर्छौं।
भिडियो: स्टीयरिङ स्तम्भमा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने
स्टीयरिङ गियर VAZ 2107 को समायोजन
यो निर्धारण गर्न सम्भव छ कि प्रश्नमा रहेको नोडलाई पिट, पहाड र अन्य अवरोधहरू हिर्काउँदा आन्दोलनको इच्छित प्रक्षेपणबाट मेसिनको सहज विचलनद्वारा समायोजन गर्न आवश्यक छ।
समायोजन कार्य पूरा गर्न, तपाईंलाई एक फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर र 19 को लागि एउटा साँचो चाहिन्छ। सञ्चालन निम्नानुसार गरिन्छ:
- हामी गाडीलाई समतल क्षेत्रमा राख्छौं र पाङ्ग्राहरू पङ्क्तिबद्ध गर्छौं, तिनीहरूलाई एक स्थितिमा राख्छौं जुन रेक्टलाइनर आन्दोलनसँग मेल खान्छ।
- हामी संयन्त्रको आवरणलाई प्रदूषणबाट सफा गर्छौं।
- समायोजन पेंचबाट सुरक्षात्मक टोपी हटाउनुहोस्।गियरबक्स समायोजन गर्नु अघि, प्लास्टिक प्लग हटाउनुहोस्
- पेंच ठीक गर्ने नटलाई थोरै खोल्नुहोस्।समायोजन स्क्रूलाई सहज रूपमा ढिलो हुनबाट रोक्न, एक विशेष नट प्रयोग गरिन्छ।
- बिस्तारै स्क्रू ड्राइभरको साथ स्क्रूलाई कस्नुहोस्, स्टीयरिङ गियरको खेल घटाउनुहोस्।स्क्रू ड्राइभरको साथ समायोजन स्क्रू घुमाएर अन्तर समायोजन गरिन्छ।
- समायोजन स्क्रू घुमाउनबाट समातेर नटलाई कस्नुहोस्।
- प्रक्रियाको अन्त्यमा, हामी जाँच गर्छौं कि स्टीयरिङ ह्वील कति सजिलै घुम्छ। स्टीयरिङ ह्वीलको कडा परिक्रमा वा खेलको भावनाको साथ, समायोजन दोहोर्याउनुहोस्।
भिडियो: कसरी स्टीयरिंग गियर "क्लासिक" मा प्ले कम गर्न
VAZ "सात" को स्टीयरिंग गियर एक महत्वपूर्ण इकाई हो, जसको बिना अगाडि पाङ्ग्राहरू र कारलाई सम्पूर्ण रूपमा नियन्त्रण गर्न असम्भव हुनेछ। संयन्त्रको अपूर्णता र यससँग उत्पन्न हुने विभिन्न समस्याहरूको बावजुद, यो संयन्त्रको मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न यो मोडेलको मालिकको शक्ति भित्र छ। यो विशेष उपकरण र कौशल आवश्यक छैन। रेन्चहरूको मानक ग्यारेज सेट, स्क्रू ड्राइभर र चिमटाको साथ हथौडा तयार गर्न र चरण-दर-चरण सिफारिसहरू पालना गर्न पर्याप्त छ।
