कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू

कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे

03.03.2023 /

सामग्रीहरू

कार्बोरेटर संयन्त्र कार मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक मध्ये एक मानिन्छ। एकै समयमा, "सातहरू" को मालिकहरू लगातार यस उपकरणको समायोजन र मरम्मतसँग सम्बन्धित प्रश्नहरू छन्। VAZ 2107 को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकारको कार्बोरेटर - "ओजोन" - पनि अनुभवहीन कार मालिकहरूलाई आफ्नै मा सबै खराबीहरू ठीक गर्न अनुमति दिन्छ।

कार्बोरेटर "ओजोन 2107" - सामान्य विशेषताहरु र सञ्चालन को सिद्धान्त

कुनै पनि कार्बोरेटर स्थापना, ओजोन सहित, एक दहनशील मिश्रण (मिश्रित हावा र ईन्धन प्रवाह) बनाउन र इन्जिन दहन कक्षमा आपूर्ति गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसैले, हामी भन्न सक्छौं कि यो कार्बोरेटर इकाई हो जसले कारको इन्जिनलाई "सेवा" गर्छ र यसलाई सामान्य रूपमा काम गर्न अनुमति दिन्छ।

आपूर्ति गरिएको इन्धनको मात्रा र दहन कक्षहरूमा समाप्त ईन्धन मिश्रणको इंजेक्शन एक धेरै महत्त्वपूर्ण काम हो, किनकि मोटरको कार्यक्षमता र यसको सेवा जीवन यसमा निर्भर गर्दछ।

कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
संयन्त्रले इन्धन र हावाको कम्पोनेन्टहरू मिलाउँछ, मोटरको सञ्चालनको लागि इमल्सन सिर्जना गर्दछ।

ओजोन कार्बोरेटर निर्माता

30 वर्षको लागि, Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant Joint-Stock Company ले ओजोन कार्बोरेटर इकाइहरू उत्पादन गर्दै आएको छ जुन विशेष रूपमा रियर-व्हील ड्राइभ VAZ मोडेलहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ।

साथका कागजातहरूले "ओजोन" को स्रोतलाई संकेत गर्दछ (यो सधैं इन्जिनको स्रोतको बराबर हुन्छ)। यद्यपि, वारेन्टी अवधि एकदम कठोर रूपमा निर्धारण गरिन्छ - अपरेशनको 18 महिना वा 30 हजार किलोमिटर दूरीको यात्रा (जुन पहिले आउँछ)।

DAAZ JSC ले स्ट्यान्डमा प्रत्येक निर्मित कार्बोरेटर जाँच गर्दछ, जसले यसको उत्पादनहरूको उच्च गुणस्तर सुनिश्चित गर्दछ। कुलमा, "ओजोन" मा दुई परिमार्जनहरू छन्:

  1. 2107–1107010 - VAZ 2107, 21043, 21053 र 21074 मोडेलहरूमा स्थापित। परिमार्जन पहिले नै कारखानाबाट माइक्रोस्विच र एक अर्थशास्त्री संग सुसज्जित छ।
  2. 2107-110701020 - VAZ 2121, 21061 र 2106 मोडेलहरूमा माउन्ट गरिएको (1.5 वा 1.6 लिटरको इन्जिन क्षमताको साथ)। परिमार्जन सरलीकृत छ र न त माइक्रोस्विच छ न त अर्थशास्त्री।
    कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
    ओजोन श्रृंखला को कार्बोरेटर स्थापनाहरु आधुनिक उपकरणहरु संग सुसज्जित DAAZ JSC को कार्यशालाहरु मा भेला गरिन्छ।

रियर-व्हील ड्राइभ VAZ मोडेलहरूको लागि कार्बोरेटरको फाइदाहरू

मैले भन्नु पर्छ कि पहिलो "ओजोन" VAZ 2106 मा स्थापित भएको थियो - "छ". जे होस्, ओजोन कार्बोरेटरहरूको हाइडेको शिखर VAZ 2107 को सीरियल उत्पादनको अवधिमा ठीकसँग आउँछ। DAAZ डिजाइनरहरूले तुरुन्तै घोषणा गरे कि नयाँ स्थापना घरेलु कार बजारमा वास्तविक बेस्टसेलर हुनेछ, र तिनीहरू गलत थिएनन्। ओजोन कार्बोरेटरहरूको डिजाइन सुविधाहरूले यो न केवल एकाइको लागत घटाउन सम्भव बनायो, तर यसलाई सञ्चालन र मर्मत गर्न पनि सजिलो बनाउन।

यसको पूर्ववर्ती ("Solex" र "DAAZ") को विपरीत, "ओजोन" भ्याकुम डम्पर ड्राइव संग सुसज्जित थियो। यो ड्राइभले दोस्रो कक्षको ट्याङ्कीमा इन्धनको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्यो। यो सबै इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा इन्धन अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न सम्भव थियो।

यसरी, 1980 को दशकमा, ओजोन 2107 श्रृंखला कार्बोरेटरहरू तिनीहरूको उच्च कार्य गुणहरूको कारणले ठ्याक्कै ठूलो मागमा हुन थाले:

  • सादगी र कार्यक्षमता;
  • मर्मत र मर्मत को सजिलो;
  • लाभप्रदता;
  • किफायती।
    कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
    मोल्ड गरिएको आवासले क्षतिबाट आन्तरिक घटकहरूलाई विश्वसनीय रूपमा सुरक्षित गर्दछ

डिजाइन सुविधाहरु

"ओजोन 2107" को प्रारम्भिक विकास इटालियन उत्पादन वेबरको आधारमा गरिएको थियो। यद्यपि, हामीले सोभियत डिजाइनरहरूलाई श्रद्धांजलि दिनैपर्छ - उनीहरूले न केवल घरेलू कारको लागि विदेशी संयन्त्रलाई अनुकूलित गरे, तर यसलाई धेरै सरल र अनुकूलित गरे। पहिलो "ओजोन" पनि वेबरको तुलनामा यस्ता विशेषताहरूमा उल्लेखनीय रूपमा उच्च थिए:

  • इन्धन खपत;
  • वातावरणीय मित्रता;
  • घटक विश्वसनीयता।

आफ्नो हातले कार्बोरेटर कसरी मर्मत गर्ने सिक्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

भिडियो: कार्बोरेटर डिजाइन सिंहावलोकन 2107-1107010-00

कार्बोरेटर "OZON" 2107-1107010-00 को समीक्षा !!! दुई कोठाको लागि 1500-1600 घन सेमी

यसको संरचनाको सन्दर्भमा, ओजोन 2107 कार्बोरेटरलाई एक साधारण यन्त्र मानिन्छ (जब अघिल्लो DAAZ विकासहरूसँग तुलना गरिन्छ)। सामान्यतया, स्थापनामा 60 भन्दा बढी तत्वहरू हुन्छन्, जसमध्ये प्रत्येकले यसको संकीर्ण कार्य गर्दछ। कार्बोरेटर को मुख्य घटक हो:

प्रत्येक ओजोन चेम्बरको थ्रोटल भल्भले निम्नानुसार काम गर्दछ: पहिलो च्याम्बर पहिले नै यात्री डिब्बाबाट खुल्छ जब चालकले ग्यास पेडल थिच्दछ, र दोस्रो - ईन्धन मिश्रणको कमीको बारेमा ड्राइभबाट संकेत प्राप्त गरेपछि।

जेटहरू "ओजोन" 2107 सही रूपमा चिन्ह लगाइएका छन्, र यदि तपाइँ कार्बोरेटरमा यसको इच्छित स्थानमा डिस्पेंसर स्थापना गर्नुहुन्न भने, तपाइँ मोटरको सम्पूर्ण सञ्चालनलाई विचलित गर्न सक्नुहुन्छ।

पहिलो च्याम्बरको लागि इन्धन जेट VAZ 2107 112 चिन्ह लगाइएको छ, दोस्रोको लागि - 150, एयर जेटहरू - 190 र 150, क्रमशः एक्सेलेटर पम्पको जेटहरू - 40 र 40, ड्राइभ - 150 र 120। पहिलो चेम्बरको लागि एयर डिस्पेंसरहरू - 170, दोस्रोको लागि - 70. निष्क्रिय जेटहरू - 50 र 60। ओजोन डिस्पेन्सरहरूको ठूलो व्यासले कम गुणस्तरको पेट्रोल प्रयोग गर्दा वा सञ्चालनको जाडो अवधिमा पनि इन्जिनको निर्बाध सञ्चालनको ग्यारेन्टी दिन्छ।

ओजोन कार्बोरेटरको तौल लगभग 3 किलोग्राम छ र आकारमा सानो छ:

इन्जिन इन्धन आपूर्ति संयन्त्र

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, कुनै पनि कार्बोरेटर संयन्त्रको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्य दहनशील मिश्रणको गठन हो। त्यसकारण, ओजोनको सम्पूर्ण कार्यक्षमता यस लक्ष्यको परिचालन उपलब्धिको वरिपरि बनाइएको छ:

  1. एक विशेष संयन्त्र मार्फत, पेट्रोल फ्लोट कक्षमा प्रवेश गर्दछ।
  2. यसबाट, दुईवटा कक्षहरू जेटहरू मार्फत इन्धन भरिन्छन्।
  3. इमल्सन ट्यूबहरूमा, ईन्धन र हावा प्रवाहहरू मिश्रित हुन्छन्।
  4. समाप्त मिश्रण (इमल्शन) स्प्रे गरेर डिफ्यूजरहरूमा प्रवेश गर्दछ।
  5. अर्को, मिश्रण सिधै इन्जिन सिलिन्डरहरूमा खुवाइन्छ।

यसरी, इन्जिनको सञ्चालनको मोडमा निर्भर गर्दछ (उदाहरणका लागि, निष्क्रिय वा अधिकतम ओभरटेकिंग गति), विभिन्न संवर्धन र संरचनाको इन्धन मिश्रण बनाइनेछ।

ओजोन कार्बोरेटर को मुख्य खराबी

कुनै पनि संयन्त्र जस्तै, VAZ 2107 कार्बोरेटर चाँडै वा पछि काम गर्न सुरु हुन्छ, यसको उत्पादकता घटाउँछ र अन्तमा, पूर्ण रूपमा असफल हुन सक्छ। यदि चालकले मोटर र कार्बोरेटरको सञ्चालनलाई सावधानीपूर्वक अनुगमन गर्छ भने समयमै ब्रेकडाउन वा खराबीको सुरुवात देख्न सक्षम हुनेछ। त्यसोभए, निम्न लक्षणहरूलाई ओजोनको लागि भविष्यको ब्रेकडाउनको लक्षण मानिन्छ:

इन्जिन सुरु हुँदैन

कार्बोरेटरसँग सम्बन्धित सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको इन्जिन मात्र सुरु नहुन सक्छ - चिसो र इन्धन दुवै। यो निम्न गल्तीहरूको कारण हुन सक्छ:

भिडियो: के गर्ने यदि इन्जिन सुरु हुँदैन

इन्धन हाल्छ

यो खराबी देखिने छ, तिनीहरू भन्छन्, नग्न आँखामा। पेट्रोलले भरिएका स्पार्क प्लगहरू स्पार्क गर्दैनन्, र क्र्याङ्ककेस मुनि इन्धनको पोखरी देख्न सकिन्छ। कारणहरू कार्बोरेटरको सञ्चालनमा निम्न दोषहरूमा निहित छन्:

VAZ 2107 कार्बोरेटरको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

भिडियो: कार्बोरेटर मा इन्धन स्तर को सही सेटिङ

निष्क्रिय छैन

ओजोन 2107 कार्ब्युरेटरहरूको लागि अर्को सामान्य समस्या भनेको इन्जिन निष्क्रिय हुन नसक्ने हो। यो कार्यस्थलबाट सोलेनोइड भल्भको विस्थापन वा यसको गम्भीर पहिरनको कारण हो।

उच्च निष्क्रिय

यो समस्या संग, दोस्रो च्याम्बर को थ्रोटल भल्भ को अक्ष को एक wedging छ। कार्बोरेटरको सञ्चालनको मोडलाई ध्यान नदिई, डम्पर सधैं कडा परिभाषित स्थितिमा हुनुपर्छ।

भिडियो: समस्या निवारण इन्जिन निष्क्रिय समस्या निवारण

कार्बोरेटर समायोजन आफैं गर्नुहोस्

"ओजोन" को डिजाइन को सादगी को कारण, आवश्यक सेटिङहरु आत्म-संचालित कुनै पनि कठिनाइहरु को कारण हुनेछैन। यो समायोजन कार्यको लागि ठीकसँग तयारी गर्न र गुणस्तरीय तरिकामा सबै निर्देशनहरू र निर्देशनहरू पालना गर्न आवश्यक छ।

तैयारी चरण

समायोजन छिटो र प्रभावकारी हुनको लागि, तपाईंले थोरै समय बिताउनु पर्छ र कामका सबै बारीकताहरूलाई ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ। पहिले तपाईंले आफ्नो लागि एक आरामदायक ठाउँ तयार गर्न आवश्यक छ, त्यो हो, निश्चित गर्नुहोस् कि केहि पनि र कसैले तपाईंको काममा हस्तक्षेप गर्दैन, र कोठामा पर्याप्त प्रकाश र हावा छ।

इन्जिन चिसो हुँदा मात्र कार्बोरेटर समायोजन गर्नुपर्छ, अन्यथा चोट लाग्न सक्छ।। समायोजनको क्रममा केही इन्धन चुहावट अपरिहार्य हुने भएकाले पहिल्यै र्याग वा र्यागहरूमा भण्डारण गर्न यसले कुनै हानी गर्दैन।

आवश्यक उपकरणहरू अग्रिम तयार गर्न महत्त्वपूर्ण छ:

यो पनि सिफारिस गरिएको छ कि तपाईले कारको लागि सेवा पुस्तिकामा प्रदान गरिएको जानकारीसँग परिचित हुनुहोस्। यो यस कागजातमा छ कि व्यक्तिगत प्यारामिटरहरू र कार्बोरेटरको सञ्चालन सेटअप र समायोजनको लागि सिफारिसहरू दिइएको छ।

गुणस्तर र मात्रा को स्क्रू समायोजन

धेरै ओजोन समस्याहरू मात्र मात्रा र गुणस्तर स्क्रू समायोजन गरेर समाधान गर्न सकिन्छ। यो कार्बोरेटर शरीरमा साना यन्त्रहरूको नाम हो जसले यन्त्रको मुख्य भागहरूको सञ्चालनलाई सही गर्दछ।

प्रक्रियाले थोरै समय लिन्छ र पूर्ण रूपमा चिसोमा मात्र गरिन्छ, तर मोटर खोलिएको छ:

  1. क्वालिटी स्क्रूलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाएर यो नरोक्दासम्म यसलाई अधिकतममा बदल्नुहोस्।
  2. परिमाण स्क्रूलाई अझ धेरै संख्यामा क्रान्तिहरूमा सेट गर्नुहोस् - उदाहरणका लागि, 800 rpm मा, स्क्रूलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाएर।
  3. गुणस्तर स्क्रूको साथ जाँच गर्नुहोस् कि स्क्रूको लागि अधिकतम स्थितिहरू वास्तवमै पुगिसकेका छन्, अर्थात्, यसलाई आधा पछाडि घुमाउनुहोस्। यदि अधिकतम कार्यसम्पादन पहिलो पटक प्राप्त भएन भने, त्यसपछि अनुच्छेद 1 र 2 मा संकेत गरिएका सेटिङहरू पुन: पूरा गर्नुपर्छ।
  4. इन्धन मात्रा स्क्रू सेटको अधिकतम मानहरूसँग, गुणस्तरको स्क्रू फिर्ता गर्न आवश्यक छ ताकि गति लगभग 850-900 rpm मा खस्यो।
  5. यदि समायोजन सही तरिकाले गरिन्छ भने, यस तरिकाले सबै सन्दर्भमा इष्टतम कार्बोरेटर प्रदर्शन प्राप्त गर्न सम्भव हुनेछ।
    कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
    परिमाण र गुणस्तर स्क्रूको समायोजन एक परम्परागत स्लटेड स्क्रू ड्राइभरको साथ गरिन्छ।

फ्लोट कक्ष - समायोजन गर्दै

सबै अपरेटिङ मोडहरूमा कार्बोरेटरको सामान्य कार्यको लागि कक्षमा फ्लोटको स्थितिलाई सच्याउन आवश्यक छ। कामको लागि, तपाईंले निश्चित गर्न आवश्यक छ कि मोटर चिसो छ र मानिसहरूलाई खतरा छैन। त्यस पछि तपाईलाई आवश्यक छ:

  1. कार्बोरेटरबाट क्याप हटाउनुहोस् र यसलाई ठाडो रूपमा राख्नुहोस् ताकि पेट्रोल आपूर्ति फिटिङ माथि छ। यस अवस्थामा, फ्लोट आफै तल झुन्ड्याउनु पर्छ, मुश्किलले सुई छोएर। यदि फ्लोट भल्भको अक्षमा सीधा छैन भने, तपाईंले यसलाई आफ्नो हात वा चिमटाले सीधा गर्न आवश्यक पर्दछ। त्यसपछि कार्बोरेटर कभर फेरि राख्नुहोस्।
  2. कार्बोरेटर कभरबाट फ्लोट सम्म मापन गर्न रुलर प्रयोग गर्नुहोस्। इष्टतम सूचक 6-7 मिमी छ। यदि यो मामला होइन भने, तपाईंले फ्लोट जिब्रोलाई सही दिशामा झुकाउनु पर्छ।
    कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
    फ्लोट कार्बोरेटर टोपीबाट 6-7 मिमीको दूरीमा भल्भ अक्षमा सीधा हुनुपर्छ।
  3. ओजोन आवरणलाई कडा रूपमा ठाडो रूपमा फेरि उठाउनुहोस्।
  4. फ्लोट चेम्बरको केन्द्रबाट सम्भव भएसम्म फ्लोट फिर्ता लिनुहोस्। फ्लोट र कभर ग्यास्केट बीचको दूरी 15 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। आवश्यक भएमा, जिब्रो झुकाउनुहोस् वा झुकाउनुहोस्।

दोस्रो कक्षको उद्घाटन समायोजन गर्दै

थ्रॉटल भल्भ कार्बोरेटरको दोस्रो च्याम्बरको समयमै खोल्नको लागि जिम्मेवार छ। यो नोड समायोजन सकेसम्म सरल छ:

  1. शटर स्क्रूहरू कस्नुहोस्।
  2. सुनिश्चित गर्नुहोस् कि उपकरण दृढतापूर्वक च्याम्बरको पर्खाल विरुद्ध थिचिएको छ।
  3. आवश्यक भएमा सील तत्वहरू बदल्नुहोस्।
    कार्बोरेटर "ओजोन 2107": प्रकार्य, उपकरण र आत्म-समायोजन बारे
    दोस्रो च्याम्बरको समयमै खोल्ने समायोजन गर्न, थ्रोटल माउन्टहरू कडा गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, सील गर्ने तत्व बदल्नुहोस्।

कार्बोरेटर कसरी छनौट गर्ने यो पनि पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

भिडियो: समायोजन कार्य को सामान्य सिंहावलोकन

ओजोन कार्बोरेटर विशेष गरी रियर-व्हील ड्राइभ VAZ 2107 मोडेलहरूको लागि विकसित गरिएको थियो। यो संयन्त्रले वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको नयाँ पुस्ताको आर्थिक र छिटो कार बनाउन सम्भव बनायो। "ओजोन" को मुख्य लाभ काम को चक्र को सादगी र रखरखाव को सजिलो छ। यद्यपि, यदि तपाईसँग स्वतन्त्र रूपमा ओजोन नोडहरू समायोजन गर्ने क्षमताको बारेमा शंका छ भने, विशेषज्ञहरूबाट मद्दत खोज्नु राम्रो हुन्छ।

एक टिप्पणी थप्न