VAZ 2107 इन्जिन ट्युनिङ
लगभग हरेक VAZ 2107 चालकले कम्तिमा एक पटक आफूलाई यस्तो अवस्थामा भेट्टाए जहाँ इन्जिन पावर कुनै अपरेशनको लागि पर्याप्त थिएन: ओभरटेकिंग वा, उदाहरणका लागि, पहाड चढ्ने। त्यसकारण, मोटरको अवस्थित विशेषताहरूलाई बलियो बनाउन चालकको बुझ्ने इच्छा हो जब उसले इन्जिन ट्युनिङको बारेमा सोच्न थाल्छ।
VAZ 2107 इन्जिन ट्युनिङ
"सात" मा इन्जिन ट्युनिङ के हो? आखिर, कारखाना पावर इकाई पहिले नै कार को स्थिर सञ्चालन को लागी सबै आवश्यक तत्वहरु समावेश गर्दछ, यो आफैलाई कुनै पनि परिमार्जन गर्न कति सुरक्षित छ? सायद यी मुख्य प्रश्नहरू हुन् जुन VAZ 2107 को कुनै पनि मालिकले सोध्छन्।
"सात" को सुरुमा एक डिजाइन छ जुन सजिलै परिमार्जन र सुधार गर्न सकिन्छ। तसर्थ, इन्जिन ट्युनिङ, लगातार र कुशलतापूर्वक प्रदर्शन, काम मान्न सकिन्छ कि न केवल इन्जिन शक्ति वृद्धि हुनेछ, तर यो पनि एक कार चलाउन सजिलो बनाउन।
VAZ 2107 मा इन्जिन ट्युनिङ अवस्थित इन्जिन विशेषताहरू सुधार गर्ने उद्देश्यले प्रक्रियाहरूको सेट हो।
मालिकको क्षमता र अन्तिम लक्ष्यहरूमा निर्भर गर्दै, कार ट्युनिङ विकल्पहरू धेरै फरक हुन सक्छन्।
सिलिन्डर ब्लक बोरिंग
भारी पिस्टन VAZ 2107 मा स्थापना गरिएको छ, त्यसैले सिलिन्डर ब्लक बोरिङले इन्जिनको सञ्चालनलाई धेरै सुविधा दिन्छ। बीसीको आधुनिकीकरणको सार सरल छ: इन्जिनले अब भारी जडान गर्ने रडहरू र पिस्टनहरूको सञ्चालनको कारण बढेको जडताको लागि क्षतिपूर्ति गर्नुपर्दैन, त्यसैले सम्पूर्ण स्रोतलाई आन्दोलनको समयमा शक्तिमा निर्देशित गरिनेछ।
पिस्टन समूहलाई हल्कासँग प्रतिस्थापन गर्ने उत्तम विकल्प हो, तर सिलिन्डर ब्लक सस्तो छैन, त्यसैले धेरै कार मालिकहरूले बोरिङको सहारा लिन्छन्, त्यो हो, बीसीको अवस्थित भोल्युम विस्तार गर्न।
यस्तो कामको व्यावहारिक अनुभव हुनु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, तपाईं लगभग निश्चित रूपमा मोटर आफैलाई बर्बाद गर्न सक्नुहुन्छ। यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि सामान्यतया तिनीहरू VAZ 2107 मा सिलिन्डर ब्लक बोरिङ गर्न रिसोर्ट गर्छन् यदि तिनीहरूले पुरानो इन्जिन मर्मत वा अनुकूलन गर्नुपर्दछ। किनभने एक कार्यशाला विशेषज्ञले मात्र यो काम ठीकसँग गर्न सक्छ।
सिलिन्डर हेड ग्यास्केट कसरी बदल्ने जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
भिडियो: VAZ 2107 इन्जिनको सिलिन्डर बोरिंग
सिलिन्डर हेडको आधुनिकीकरण
सिलिन्डर हेड (सिलिन्डर टाउको) VAZ 2107 इन्जिनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक मध्ये एक हो। यो विधानसभा सिलिन्डर ब्लकको माथिल्लो भागमा अवस्थित छ। यो सिलिन्डर टाउको हो जुन इन्जिनको लागि इष्टतम परिचालन अवस्थाहरू सिर्जना गर्न जिम्मेवार छ, किनकि वायु-ईन्धन मिश्रणको दहनको प्रक्रिया यसमा हुन्छ।
त्यसकारण, इन्जिन ट्युनिङको लागि विकल्पहरू मध्ये एक, कार मेकानिक्सहरूले यसलाई सिलिन्डर टाउकोको परिष्करण मान्छन्, जसले दहन प्रक्रियाहरू बढाउने सन्दर्भमा यसको क्षमताहरू विस्तार गर्नेछ।
यस्तो आधुनिकीकरणको सार यो हो कि यो सेवन र निकास धेरै गुणा मेसिन गर्न आवश्यक हुनेछ। यो एक कठिन काम हो, किनकि "सात" मा कलेक्टरहरूको निर्माणको लागि सामग्री कास्ट फलाम हो, जुन बोर गर्न गाह्रो छ।
VAZ-2107 इन्जिनको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
आधुनिकीकरण मा काम को क्रम
सिलिन्डर हेडको आधुनिकीकरण निम्न योजना अनुसार कडाईका साथ हुनुपर्छ:
- इन्जिनबाट सिलिन्डर हेड हटाउनुहोस्।
- टाउकोको सतहलाई फोहोर, फोहोर र कालोबाट सफा गर्नुहोस्। पेट्रोल प्रयोग गर्नुहोस्।
टाउकोको सतहलाई कालो र मलबेबाट सफा गर्न निश्चित हुनुहोस् - सतहबाट जलेको गास्केटका निशानहरू हटाउनुहोस् (धातुको ब्रशको रूपमा विशेष नोजलको साथ ड्रिल प्रयोग गर्नुहोस्)।
- सफा सेवन धेरै गुणा। कलेक्टरको भित्री व्यास 32 मिमी नभएसम्म पॉलिशिंग प्रक्रिया कटरहरूसँग गरिन्छ।कलेक्टरको सफाई अत्यन्त सावधानीपूर्वक गरिन्छ ताकि यसको पर्खालहरूलाई क्षति नहोस्।
- निकास मेनिफोल्डलाई एउटै तरिकाले सफा गर्नुहोस्।
- इनटेक मेनिफोल्ड र कार्बोरेटर स्थापनाको जंक्शनमा, दहन कक्षमा ईन्धनको नि:शुल्क पहुँच सुनिश्चित गर्न रिन्चको साथ एडाप्टर हटाउनुहोस्।
- काठीको छेउमा स्थित च्यानलहरू पोलिश गर्नुहोस्। स्यान्डपेपरको साथ ड्रिल घाउमा पालिस गर्ने राम्रो तरिका हो।पीस पछि सबै च्यानलहरू 32 मिमी को बराबर व्यास हुनुपर्छ
भिडियो: "क्लासिक" मा सिलिन्डर टाउको को अन्तिम रूप
कामको सबै चरणहरू पछि, धुलो र चिप्स हटाउन संकुचित हावाको क्यानसँग सिलिन्डर टाउको उडाउन सिफारिस गरिन्छ। यदि आधुनिकीकरण प्रक्रियामा सबै कार्यहरू सही रूपमा प्रदर्शन गरिएको थियो भने, त्यसपछि इन्जिन शक्ति 15-20 अश्वशक्ति वृद्धि हुनेछ।
क्यामशाफ्ट बदल्दै
कारखाना क्यामशाफ्ट VAZ 2107 ले कुनै पनि गतिमा लगभग बराबर मात्रामा पावर वितरण गर्दछ। यद्यपि, यो कम गतिको लागि अनुकूलित छैन, त्यसैले राम्रो प्रदर्शनको लागि, तपाईले मानक क्यामशाफ्टलाई सानो चरणको साथ शाफ्टको साथ प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ, जसले छिटो भल्भ बन्द गर्नेछ र फलस्वरूप, कम गतिमा थप सहज इन्जिन सञ्चालन गर्दछ। सानो चरणको साथ शाफ्टको विपरित, तपाईं फराकिलो चरणको साथ शाफ्ट रोज्न सक्नुहुन्छ - यसको काम मोटर उच्च गतिमा चलिरहेको बेला फाइदाहरू प्रदान गर्ने उद्देश्य हो।
नयाँ क्यामशाफ्टको छनोट पूर्णतया चालकको विशेषाधिकार हो। ग्रासरुट शाफ्ट टोविंग वा अफ-रोड ड्राइभिङको लागि राम्रो छ। यो अक्सर शहरी ड्राइभिङ को प्रेमीहरु द्वारा स्थापित गरिएको छ। घोडा शाफ्टले ओभरटेकिंगमा स्पष्ट फाइदाहरू दिन्छ - यो स्पोर्ट्स कार ट्युन गर्दा यसलाई स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ।
भल्भ बदल्ने तरिका हेर्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
तपाईं क्यामशाफ्ट आफैलाई बदल्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नका लागि, निम्न कार्य नियमहरू पालन गर्न महत्त्वपूर्ण छ:
- स्क्रूहरू खोलेर हुड मुनिको एयर फिल्टर बक्स हटाउनुहोस्।
- फिल्टरमा जडान भएका सबै तार र केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।सानो संयन्त्रको हानि वा बिग्रने जोखिम हटाउन फिल्टरको सबै भागहरू सावधानीपूर्वक हटाउन महत्त्वपूर्ण छ।
- फोहोरको भल्भ कभर सफा गर्नुहोस् - यस तरिकाले तपाईले फोहोरलाई मोटर गुहामा प्रवेश गर्नबाट रोक्न सक्नुहुन्छ।
- कभरको सम्पूर्ण परिधि वरिपरि १० रिन्चको साथ नटहरू खोलेर भल्भ कभर हटाउनुहोस्।कभर मुनि दायाँ क्यामशाफ्ट छ
- 17 को कुञ्जी संग क्यामशाफ्ट फास्टनरहरू (यो तुरुन्तै कभर मुनि स्थित छ) ढीलो गर्नुहोस्।
- ढिलो गर्ने प्रक्रियामा, तपाईंले स्प्रोकेट र मोटर चेनको बीचमा बाक्लो स्क्रू ड्राइभर घुसाउनु पर्छ।
- क्र्याङ्कशाफ्ट र स्प्रोकेटमा अंकहरू पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।यो श्रृंखला को पछिल्लो तनाव को लागी अंक सेट गर्न आवश्यक छ
- 10 रेन्चको साथ सुरक्षित गरी दुई नटहरू खोलेर चेन टेन्सर हटाउनुहोस्।चेन टेन्सनरसँग सँगै हटाइन्छ
- क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट हटाउनुहोस्।
- 13 रेन्चको साथ नटहरू खोलेर क्यामशाफ्ट हटाउनुहोस्।
उल्टो क्रममा नयाँ क्यामशाफ्ट स्थापना गर्नुहोस्।
भिडियो: नयाँ क्यामशाफ्टको लागि स्थापना प्रक्रिया
VAZ 2107 को लागि कम्प्रेसर
पावर इकाईको शक्ति बढाउने अर्को तरिका कम्प्रेसर स्थापना गर्न हो। यो यन्त्रले ईन्धनको इंजेक्शनमा योगदान गर्नेछ, जुन, बारीमा, मोटरको शक्ति विशेषताहरूमा सधैं वृद्धि हुनेछ।
धेरै जसो कार मालिकहरूले निश्चित ब्रान्डको कम्प्रेसर स्थापना गर्न सिफारिस गर्छन्, PK05D, किनभने यो यो यन्त्र हो जुन विशेषताहरू छन् जुन VAZ 2107 को लागि इष्टतम उपयुक्त छन्। हामी एक महत्त्वपूर्ण कारकलाई विचार गर्नेछौं कि PK05D को स्थापनाले यसको परिचयलाई संकेत गर्दैन। "सात" इन्जिन को पिस्टन समूह। थप रूपमा, कम्प्रेसर आश्चर्यजनक रूपमा शान्त छ, त्यसैले ड्राइभर र यात्रुहरूले ड्राइभिङ गर्दा असुविधा अनुभव गर्दैनन्।
VAZ 2107 मा कम्प्रेसर स्थापना गर्न, तपाईंले कार्यहरूको श्रृंखला प्रदर्शन गर्न आवश्यक हुनेछ:
- स्क्रू ड्राइभरको साथ पुली फास्टनरहरू ढीला गरेर अल्टरनेटर बेल्ट हटाउनुहोस्।रेन्चले टेन्सनरलाई खुकुलो बनाउँछ र एउटा पुलीलाई फिक्स गर्छ जसले गर्दा बेल्ट अवतरण साइटबाट स्वतन्त्र रूपमा बाहिर आउँछ।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ एयर फिल्टर बक्स हटाउनुहोस्।
- फिल्टर बक्स र अल्टरनेटर पुलीका सबै बन्धन तत्वहरू खोल्नुहोस्।फिल्टर केवल दुई स्क्रू संग जोडिएको छ।
- Chevrolet Niva बाट पुलीहरू स्थापना गर्नुहोस्।
- कम्प्रेसर माउन्ट गर्न कोष्ठकहरू माउन्ट गर्नुहोस्।
- अर्को, कम्प्रेसर आफैं कोष्ठकहरूमा ठीक गर्नुहोस्।
- अल्टरनेटर बेल्ट (शेवरलेट निवाबाट पनि) कस्नुहोस्।VAZ 2107 मा, चेवी निवाबाट पुलीहरू र बेल्ट स्थापना गरिएको छ, किनकि तिनीहरू कम्प्रेसरको सञ्चालनसँग उत्तम रूपमा जोडिएका छन्।
- कम्प्रेसरको इनलेटमा पाइप राख्नुहोस्, यसको विपरीत छेउमा फिल्टर ठीक गर्नुहोस्।
- कार्बोरेटरमा फ्ल्यान्ज स्थापना गर्नुहोस्।
- कम्प्रेसर र कार्बोरेटर बीच फिटिंग नली जडान गर्नुहोस्।जडान कार्य क्रमिक रूपमा गर्नुपर्छ
- अल्टरनेटर बेल्टको तनाव समायोजन गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा बेल्ट कस्नुहोस्।
कार मालिकहरू द्वारा विभिन्न अनुमानहरू अनुसार, PK05D स्थापनाले "सात" को ह्यान्डलिङलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा सुविधा दिन सम्भव बनाउँछ, साथै पहाड चढ्ने, ओभरटेकिङ र गति बढाउँदा महत्त्वपूर्ण रूपमा शक्ति बढाउँछ।
"सात" को लागि 16-भल्भ इन्जिन
कारखानाबाट VAZ 2107 मा 8-भल्भ पावर एकाइ स्थापना गरिएको छ। निस्सन्देह, धुन गर्न सजिलो तरिका मध्ये एक 16-भल्भ इन्जिन को लागी एक प्रतिस्थापन मान्न सकिन्छ। परम्परागत रूपमा, VAZ 2112 बाट इन्जिन छनोट गरिएको छ, किनकि यो VAZ 2107 बाट इन्जिनको आकारमा लगभग समान छ र शक्ति र दक्षताका लागि सबै आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
"सात" मा 16-भल्भ इन्जिन को स्थापना निम्न एल्गोरिथ्म अनुसार गरिन्छ:
- स्थापनाको लागि मोटर तयार गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, फ्लाईव्हील हटाउनुहोस् र भित्रबाट मुकुट पीस्नुहोस्। टर्निङ आवश्यक छ ताकि स्टार्टरका भागहरू फ्लाईव्हील क्लचमा सजिलैसँग जोडिएको हुन्छ। घुमाउनुको अतिरिक्त, 2112 बाट इनपुट शाफ्ट बियरिंगलाई असरसँग बदल्न आवश्यक हुनेछ, अन्यथा नयाँ इन्जिनले अवतरण साइटमा प्रवेश गर्दैन।तपाईंले यस्तो सानो विवरणलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन, किनकि नयाँ मोटरको फिटको गुणस्तर ठूलो मात्रामा असरमा निर्भर गर्दछ।
- इन्जिन माउन्ट स्थापना गर्नुहोस्। उत्तम तकिया विकल्प Niva कारबाट हो, किनकि यसले भारी भारहरू सामना गर्न सक्छ। इन्जिन अलि माथि उठाउन तकियाहरूमा केही बाक्लो धुनेहरू राख्नुहोस्।मोटर अवतरणका लागि नयाँ तत्वहरू नयाँ बोल्ट र नयाँ वाशरहरूसँग जोडिएका छन्
- इन्जिन आफैं स्थापना र ठीक गर्नुहोस्। यो सजिलैसँग नयाँ सिटमा फिट हुन्छ, यसलाई सिटको सम्पूर्ण परिधिको वरिपरि बोल्ट र नटहरूसँग सावधानीपूर्वक ठीक गर्न आवश्यक छ।
- नयाँ बोल्ट र रेन्चहरू प्रयोग गरेर स्टार्टरलाई बाँध्नुहोस्।VAZ 2107 को लागि मानक उपकरण प्रयोग गरिन्छ
- म्यानुअल ट्रान्समिशन स्थापना गर्नुहोस्। तपाईंले VAZ 2107 मा पहिले नै रहेको पुरानो बक्स प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यो पहिले नै यसमा तेल स्तर जाँच गर्न र गियरबक्स सुरक्षित रूपमा निश्चित छ भनेर सिफारिस गरिएको छ।म्यानुअल ट्रान्समिसन कार मुनिबाट स्थापना गरिएको छ
- क्लच केबल तान्नुहोस् र यसलाई थ्रोटलमा जडान गर्नुहोस्।
- बिजुली जडान र संलग्नहरू बनाउनुहोस्।
भिडियो: स्थापना प्रक्रिया
16-भल्भको सट्टा 8-भल्भ इन्जिन ती ड्राइभरहरूका लागि उत्तम विकल्प हो जो ड्राइभिङ गर्दा आफ्नो कार्यहरूमा द्रुत प्रतिफल महसुस गर्न चाहन्छन्, इन्जिनको शक्ति र सम्पूर्ण कारको जीवनलाई अनुकूलन गर्न चाहन्छन्।
यसरी, VAZ 2107 इन्जिनको कुनै पनि प्रकारको ट्युनिङले कारलाई छिटो र अधिक स्थायी मोडेलमा बदल्न सक्छ। यद्यपि, कुनै पनि प्रकारको काम गर्दा, तपाईंले नियमहरू र सुरक्षा सावधानीहरू पालना गर्नुपर्छ, अन्यथा अनुभवी विशेषज्ञहरूलाई सम्पर्क गर्नु राम्रो हुन्छ।
