VAZ 2106 मा समय श्रृंखला को पहिरन कसरी निर्धारण गर्न र यसलाई आफ्नो हातले बदल्नुहोस्
सामग्रीहरू
क्लासिक Zhiguli श्रृंखला VAZ 2101-2107 को इन्जिनहरूमा, ग्याँस वितरण संयन्त्र (समय) दुई-पङ्क्ति श्रृंखला द्वारा संचालित छ। भाग को सेवा जीवन धेरै लामो छ र कम्तिमा 100 हजार किलोमिटर छ। यदि महत्वपूर्ण पहिरनका लक्षणहरू देखा पर्छन् भने, सम्पूर्ण चेन ड्राइभलाई गियरहरूसँगै बदल्न सल्लाह दिइन्छ। प्रक्रिया समय-उपभोग छ, तर जटिल छैन, एक कुशल मोटर चालकले कुनै पनि समस्या बिना कार्यको सामना गर्नेछ।
एक नजर मा ड्राइभ डिजाइन
स्वतन्त्र रूपमा चेन र सम्बन्धित तत्वहरू परिवर्तन गर्नको लागि, तपाईंले शक्ति एकाइको यस भागको संरचना जान्न आवश्यक छ। VAZ 2106 इन्जिनको क्यामशाफ्ट ड्राइभ गर्ने संयन्त्रले निम्न भागहरू समावेश गर्दछ:
- एउटा सानो ड्राइभ स्प्रोकेट क्र्याङ्कशाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ;
- ठूलो आइडलर गियर;
- माथिल्लो ठूलो गियर बोल्टको साथ क्यामशाफ्टको अन्त्यमा बोल्ट गरिएको छ;
- डबल-पङ्क्ति समय श्रृंखला;
- तनाव जूता, एक प्लन्जर रड द्वारा समर्थित;
- damper - एक पहिरन-प्रतिरोधी प्याड संग एक धातु प्लेट;
- चेन रनआउट पिन तल्लो स्प्रोकेटको छेउमा स्थापना गरिएको छ।
"छ" को पुरानो संस्करणहरूमा, एक मेकानिकल टेंशनर प्लन्जर स्थापना गरिएको थियो, जहाँ स्टेम वसन्तको प्रभाव अन्तर्गत विस्तार हुन्छ। कारको अद्यावधिक परिमार्जन एक हाइड्रोलिक प्लन्जर उपकरण संग सुसज्जित छ।
इन्जिन सञ्चालनको क्रममा, टाइमिङ चेन टाउट अवस्थामा हुनुपर्दछ, अन्यथा रनआउट, द्रुत पहिरन र गियरहरूको दाँतमा लिङ्कहरूको जम्पिङ हुनेछ। एक अर्धवृत्ताकार जुत्ता तनाव को लागी जिम्मेवार छ, बायाँ छेउ को भाग को समर्थन।
समय श्रृंखला तनाव बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट (रोटेशनको दिशामा) पछि, एक डम्पर प्लेट स्थापना गरिएको छ, चेन ड्राइभ विरुद्ध थिचिएको छ। बलियो स्ट्रेचिंगको परिणामस्वरूप तत्वलाई तल्लो गियरबाट जम्प गर्नबाट रोक्नको लागि, यसको छेउमा एक लिमिटर स्थापना गरिएको छ - सिलिन्डर ब्लकमा धातुको रड बिग्रिएको छ।
ड्राइभ मेकानिजम इन्जिनको अगाडिको छेउमा अवस्थित छ र एल्युमिनियम कभरद्वारा बन्द गरिएको छ जसमा अगाडि क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील स्थापना गरिएको छ। आवरण को तल्लो विमान तेल प्यान को छेउमा छ - यो सुविधा एकाइ disassembling जब खातामा लिनु पर्छ।
सर्किटको उद्देश्य र विशेषताहरू
VAZ 2106 मोटरको समय ड्राइभ संयन्त्रले 3 समस्याहरू समाधान गर्दछ:
- क्यामशाफ्ट घुमाउँछ, सिलिन्डर टाउकोमा सेवन र निकास भल्भ खोल्छ।
- यसले मध्यवर्ती स्प्रोकेटको माध्यमबाट तेल पम्प चलाउँछ।
- इग्निशन वितरक शाफ्ट - वितरकमा रोटेशन प्रसारण गर्दछ।
लम्बाइ र मुख्य ड्राइभ तत्व को लिङ्क संख्या - चेन - शक्ति एकाइ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। "Zhiguli" को "छैठौं" मोडेलहरूमा निर्माताले 3, 1,3 र 1,5 लिटरको कामको मात्राको साथ 1,6 प्रकारका इन्जिनहरू स्थापना गर्यो। VAZ 21063 इन्जिन (1,3 एल), पिस्टन स्ट्रोक लम्बाइ 66 मिमी छ, परिमार्जन 21061 (1,5 एल) र 2106 (1,6 एल) - 80 मिमी।
तदनुसार, विभिन्न विस्थापनको साथ पावर एकाइहरूमा दुई आकारका चेनहरू प्रयोग गरिन्छ:
- 1,3 लिटर इन्जिन (VAZ 21063) - 114 लिङ्कहरू;
- मोटर्स 1,5-1,6 लिटर (VAZ 21061, 2106) - 116 लिङ्कहरू।
लिङ्कहरू गणना नगरी खरिद गर्दा चेनको लम्बाइ कसरी जाँच गर्ने? यसलाई यसको पूर्ण लम्बाइमा तान्नुहोस्, दुबै भागहरू एकअर्काको नजिक राख्नुहोस्। यदि दुबै छेउ उस्तै देखिन्छ भने, यो ठूलो पिस्टन स्ट्रोक (116-1,5 लिटर) भएको इन्जिनको लागि 1,6 लिङ्क पार्ट हो। VAZ 21063 को लागि छोटो चेनमा, एउटा चरम लिङ्क फरक कोणमा घुम्नेछ।
एक भाग मा महत्वपूर्ण पहिरन को संकेत
गाडीको सञ्चालनको क्रममा, चेन ड्राइभ बिस्तारै फैलिएको छ। धातु जोइन्टहरूको विरूपण हुँदैन - घटनाको कारण प्रत्येक लिङ्कको टिकाको घर्षणमा छ, खाली ठाउँ र प्रतिक्रियाको गठन। १-२ बुशिङ भित्र, आउटपुट सानो छ, तर ग्यापलाई ११६ ले गुणा गर्नुहोस् र तपाईंले समग्र रूपमा तत्वको एक उल्लेखनीय विस्तार पाउनुहुनेछ।
कसरी खराबी र श्रृंखला को गिरावट को डिग्री निर्धारण गर्न:
- पहिलो लक्षण भनेको भल्भ कभर मुनिबाट बाहिरी आवाज आउनु हो। विशेष गरी उन्नत अवस्थाहरूमा, आवाज ठूलो रम्बलमा परिणत हुन्छ।
- भल्भ कभर हटाउनुहोस् र जाँच गर्नुहोस् कि क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा रहेका चिन्हहरू आवासमा सम्बन्धित ट्याबहरूसँग मेल खान्छ। यदि त्यहाँ 10 मिमी वा बढीको परिवर्तन छ भने, तत्व स्पष्ट रूपमा फैलिएको छ।
संयन्त्रको सही सञ्चालन क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटमा चिन्हहरूको एक साथ संयोगले निर्धारण गरिन्छ। - चेन कस्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र फेरि अंकहरू सेट गर्नुहोस्। यदि भाग महत्त्वपूर्ण रूपमा लामो छ भने, संकेत गरिएका उपायहरूले परिणाम दिने छैनन् - प्लन्जरको विस्तार ढिलो बाहिर निकाल्न पर्याप्त छैन।
- भल्भ कभर हटाइएपछि, डम्परको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ एक ओभर-स्ट्रेच गरिएको चेन ड्राइभले मात्र यसको अस्तर वा सम्पूर्ण भाग काट्छ। धातु र प्लास्टिक मलबे तेल सम्प मा खस्छ।
१ सेन्टिमिटर वा सोभन्दा बढी फैलिएको चेनले गियरको छेउमा १-४ लिङ्क जम्प गर्न सक्षम हुन्छ। यदि तत्व एक खण्डमा "जम्प" भयो भने, ग्याँस वितरण चरणहरू उल्लङ्घन गरिन्छ - मोटर सबै अपरेटिङ मोडहरूमा कडा रूपमा कम्पन हुन्छ, महत्त्वपूर्ण रूपमा शक्ति गुमाउँछ र अक्सर स्टलहरू। एक स्पष्ट लक्षण कार्बोरेटर वा निकास पाइप मा शट छ। इग्निशन समायोजन गर्न र इन्धन आपूर्ति समायोजन गर्ने प्रयासहरू बेकार छन् - इन्जिनको "कम्प" रोक्दैन।
जब चेन २-४ दाँतले विस्थापित हुन्छ, पावर एकाइ रोकिन्छ र अब सुरु हुने छैन। सबैभन्दा खराब अवस्था भनेको ठूलो भल्भ टाइमिङ शिफ्टको कारणले भल्भ प्लेटहरूमा पिस्टन ठोक्ने हो। नतिजा - disassembly र महंगी मोटर मरम्मत।
भिडियो: समय गियर को पहिरन को डिग्री निर्धारण
प्रतिस्थापन निर्देश
नयाँ चेन ड्राइभ स्थापना गर्न, तपाईंले स्पेयर पार्ट्स र उपभोग्य वस्तुहरूको सेट खरिद गर्न आवश्यक छ:
- डबल-पङ्क्ति श्रृंखला, एक विशेष प्रकारको इन्जिनको लागि उपयुक्त;
- 3 गियरहरू - दुई ठूला र एउटा सानो (सेटको रूपमा बेचेको);
- तनाव जूता;
- डम्पर प्लेट;
- शक्ति एकाइ अगाडि आवरण gasket;
- उच्च तापमान सिलिकॉन सीलेन्ट।
यदि, समस्याहरूको निदान गर्दा, तपाईंले क्र्याङ्कशाफ्ट पुली मुनि तेल चुहावट फेला पार्नुभयो भने, तपाईंले अगाडि कभरमा निर्मित नयाँ तेल सिल खरिद गर्नुपर्छ। भाग समय ड्राइभ disassembling को प्रक्रिया मा परिवर्तन गर्न सजिलो छ।
किन सबै ड्राइभ भागहरू परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ, गियरहरू सहित:
- लामो समयको लागि, जब चेन तानिएको थियो, स्प्रोकेटका दाँतहरू पनि बाहिर निस्कने समय थियो;
- एउटै कारणको लागि, डम्पर र टेन्सनर अस्तरहरू थकित थिए;
- मर्मत कार्य धेरै समय खपत गर्ने छ, यो दोहोर्याउन अव्यावहारिक छ किनभने प्रत्येक थकित ड्राइभ तत्वको कारण।
उपकरण र कार्य अवस्था
विशेष उपकरणहरू मध्ये, तपाईंलाई क्र्याङ्कशाफ्ट पुली समातेर नट (रचेट) खोल्नको लागि 36 मिमी बक्स रेन्च चाहिन्छ। र्याचेट रिसेस गरिएको हुनाले, यसलाई ओपन-एन्ड रेन्चले समात्न धेरै गाह्रो छ।
बाँकी उपकरण बाकस यस्तो देखिन्छ:
- ओपन-एन्ड रेन्च र सकेटहरूको सेट र र्याचेट र क्र्याङ्कको साथ;
- फ्लैट पेचकस - नियमित र प्रबलित;
- माउन्टिंग ब्लेड;
- चिमटा
- एउटा हतौडा;
- कपडा, सुरक्षात्मक दस्ताने।
ग्यारेजमा हेर्ने खाडलमा समय श्रृंखला प्रतिस्थापन गर्न यो धेरै सुविधाजनक छ। एक चरम अवस्थामा, एक खुला क्षेत्र उपयुक्त छ, तर त्यसपछि तपाईं एकाइ पृथक गर्न कार मुनि जमीन मा सुत्न हुनेछ।
प्रारम्भिक विच्छेदन
तयारी चरणको उद्देश्य पावर इकाईको अगाडि कभर र समय ड्राइभमा सजिलो पहुँच प्रदान गर्नु हो। के गर्न आवश्यक छ:
- कारलाई निरीक्षण प्वालमा राख्नुहोस् र ह्यान्डब्रेक खोल्नुहोस्। पृथक गर्न सजिलोको लागि, इन्जिनलाई 40-50 डिग्री सेल्सियस सम्म चिसो हुन दिनुहोस्।
- खाडलमा तल जानुहोस् र तेल प्यान संरक्षण भत्काउनुहोस्। तुरुन्तै सम्पलाई अन्तिम टोपीमा जोड्ने ३ वटा फ्रन्ट बोल्टहरू खोल्नुहोस्, जेनेरेटरको तल्लो भागमा नट खोल्नुहोस्।बेल्ट खुकुलो बनाउन, तपाईंले जेनेरेटरको तल्लो माउन्ट खोल्न आवश्यक छ
- हुड खोल्नुहोस् र कार्बोरेटरमा जोडिएको एयर फिल्टर बक्स हटाउनुहोस्।एयर फिल्टर हाउसिंगले भल्भ कभर नटहरूमा पहुँच रोक्छ
- भल्भ कभरबाट गुजरने पाइपहरू विच्छेद गर्नुहोस्। स्टार्टर ड्राइभ केबल (सामान्य मानिसहरूमा - सक्शन) र एक्सेलेटर रड विच्छेद गर्नुहोस्।ग्यास पेडलबाट थ्रस्ट भल्भ कभरमा फिक्स गरिएको छ, त्यसैले यसलाई भत्काउनु पर्छ
- 10 मिमी रेन्च फास्टनिंग बोल्टहरू खोलेर भल्भ कभर हटाउनुहोस्।भल्भ कभर 8 नट M6 खोलिए पछि हटाइन्छ
- बिजुलीको कुलिङ फ्यान कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।
- बिजुलीको फ्यानलाई मुख्य रेडिएटरमा समात्ने ३ बोल्टहरू खोल्नुहोस् र खोल्नुहोस्, इकाईलाई खोलबाट बाहिर निकाल्नुहोस्।कूलिङ फ्यान तीन 10mm बोल्टको साथ रेडिएटरमा जोडिएको छ।
- स्प्यानर रेन्चको साथ जेनेरेटर माउन्टिंग कोष्ठकमा नट खोल्नुहोस्। प्राइ बार प्रयोग गरेर, घरलाई इन्जिनतर्फ स्लाइड गर्नुहोस्, ड्राइभ बेल्टलाई ढिलो गर्नुहोस् र हटाउनुहोस्।बेल्ट खुकुलो बनाउन, जेनेरेटर आवास सिलिन्डर ब्लक तिर खुवाइएको छ
सूचीबद्ध भागहरूको अतिरिक्त, तपाइँ ब्याट्री र मुख्य रेडिएटर जस्ता अन्य वस्तुहरू हटाउन सक्नुहुन्छ। यी कार्यहरू ऐच्छिक छन्, तर यसले चेन मेकानिजममा पहुँच बढाउन मद्दत गर्नेछ।
यस चरणमा, मोटरको अगाडि फोहोर र तेल भण्डारबाट सकेसम्म सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ। जब तपाइँ टाइमिङ कभर हटाउनुहुन्छ, तेल सम्पमा एउटा सानो उद्घाटन खुल्छ जहाँ मलबे प्रवेश गर्न सक्छ।
इन्जेक्टर "छ" को विच्छेदन एकै तरिकामा गरिन्छ, केवल एयर फिल्टर हाउसिंगको साथ यो थ्रॉटल, क्र्यांककेस भेन्टिलेशन पाइप र एड्सर्बरमा जाने नालीदार पाइपलाई भत्काउन आवश्यक छ।
भिडियो: इलेक्ट्रिक फ्यान र रेडिएटर VAZ 2106 हटाउँदै
हटाउँदै र नयाँ चेन स्थापना गर्दै
यदि यो तपाइँको पहिलो पटक क्यामशाफ्ट चेन ड्राइभ डिसेम्बल गर्दै हुनुहुन्छ भने, कडाईका साथ कार्यको अनुक्रम पालन गर्नुहोस्:
- 36mm रेन्चको साथ र्याचेट नट खोल्नुहोस्। ढिलो गर्नको लागि, कुनै पनि सुविधाजनक तरिकामा चरखी ठीक गर्नुहोस् - माउन्टिङ स्प्याटुला, एक शक्तिशाली स्क्रू ड्राइभर वा पाइप रिन्चको साथ।निरीक्षण खाडलबाट र्याचेट नट खोल्न यो अधिक सुविधाजनक छ
- फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ विभिन्न तर्फबाट प्वाल गरेर क्र्याङ्कशाफ्टबाट पुली हटाउनुहोस्।टाइट-फिटिंग पुली सजिलैसँग पप अफ हुन्छ जब किनारालाई प्वाइ बारले प्ल्याइन्छ
- 9mm रेन्च प्रयोग गरेर अगाडिको कभर सुरक्षित गर्दै 10 वटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्। यसलाई माउन्टिंग फ्ल्यान्जबाट अलग गर्न र अलग गर्नको लागि स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।अगाडिको कभर छ बोल्ट र तीन 10 एमएम रिन्च नटहरू द्वारा समातिएको छ।
- दुई ठूला स्प्रोकेटहरूको बोल्टहरूमा लक वाशरका किनारहरू झुकाउनुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्टको छेउमा रहेको फ्ल्याटहरूलाई रेन्चले समातेर र घुमाउनबाट मेकानिजमलाई समातेर, अर्को 17 एमएम रेन्चले यी बोल्टहरू खोल्नुहोस्।गियर बोल्टहरूमा लक गर्ने प्लेटहरू स्क्रू ड्राइभर र हथौडाको साथ बेंट हुन्छन्।
- क्यामशाफ्ट बेडमा रहेको ट्याबको साथ शीर्ष गियरमा चिन्ह पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।सबै ताराहरू हटाउनु अघि, तपाईंले अंकहरू अनुसार संयन्त्र सेट गर्न आवश्यक छ
- रेन्च १० एमएमको साथ २ फिक्सिङ स्क्रू खोलेर डम्पर र टेन्सनर प्लन्जरलाई भत्काउनुहोस्।डम्परलाई दुई M6 बोल्टले बोल्ट गरिएको छ, जसको टाउको सिलिन्डर टाउको बाहिर स्थित छ
- अन्तमा बोल्टहरू हटाउनुहोस् र चेनलाई ध्यानपूर्वक तल राखेर दुवै स्प्रोकेटहरू हटाउनुहोस्।जब सबै चिन्हहरू सेट हुन्छन् र चेन ढीलो हुन्छ, तपाइँ अन्ततः बोल्टहरू खोल्न सक्नुहुन्छ र गियरहरू हटाउन सक्नुहुन्छ।
- लिमिटर खोल्नुहोस्, कुञ्जीहरू नगुमाइकन चेन र सानो तल्लो गियर हटाउनुहोस्। टेन्सनर जुत्ता ढीलो गर्नुहोस्।यदि अंकहरू सही रूपमा पङ्क्तिबद्ध छन् भने, त्यसपछि स्प्रोकेट कुञ्जी माथि हुनेछ र हराउने छैन।
टाइमिङ चेन जुत्ताको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
पृथकीकरण प्रक्रियाको क्रममा, तपाईंले एक अवस्थाको सामना गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ एक धेरै तानिएको चेन नष्ट भयो वा डेम्पर भाँचियो, र मलबे क्र्याङ्ककेसमा खसे। आदर्श रूपमा, तिनीहरू प्यालेट भत्काएर हटाउनु पर्छ। तर तेल पम्प स्क्रिन संग सुसज्जित छ, र फोहोर सधैं क्र्याङ्ककेस मा जम्मा हुन्छ, समस्या महत्वपूर्ण छैन। अवशिष्ट भागहरूले तेलको सेवनमा हस्तक्षेप गर्ने लगभग कुनै सम्भावना छैन।
नयाँ भाग र विधानसभा को स्थापना निम्न क्रममा गरिन्छ:
- क्र्याङ्ककेसलाई र्यागले छोपेर कभर र सिलिन्डर ब्लकको छेउछाउका सतहहरू सफा गर्नुहोस्।
- नयाँ चेनलाई सिलिन्डर टाउकोको खोल्ने ठाउँमा तल राख्नुहोस् र यसलाई खस्न नदिने गरी यसलाई प्री बारसँग सुरक्षित गर्नुहोस्।चेनलाई खोल्नबाट रोक्नको लागि, यसलाई कुनै पनि उपकरणको साथ ठीक गर्नुहोस्
- तपाईंले चेन हटाउनु अघि सबै चिन्हहरू पङ्क्तिबद्ध गर्नुभएको हुनाले, क्र्याङ्कशाफ्टको किवे ब्लक भित्तामा रहेको चिन्हसँग लाइनमा हुनुपर्छ। ध्यानपूर्वक सानो स्प्रोकेट फिट गर्नुहोस् र चेनमा राख्नुहोस्।चेन ड्राइभ स्थापना गर्नु अघि अंकहरूको स्थिति जाँच गर्नुहोस्
- नयाँ डम्पर, लिमिटर पिन र टेन्सन जुत्ता स्थापना गर्नुहोस्। चेन फ्याँकेर मध्यवर्ती र माथिल्लो गियर बोल्ट गर्नुहोस्।
- प्लन्जर स्थापना गर्नुहोस् र वसन्त संयन्त्र प्रयोग गरेर चेन ड्राइभलाई तनाव दिनुहोस्। सबै अंकको स्थिति जाँच गर्नुहोस्।जब बाहिरी बोल्ट ढीला हुन्छ, एक प्लन्जर मेकानिज्म सक्रिय हुन्छ जसले चेनलाई तनाव दिन्छ।
- सिलिन्डर ब्लकको फ्ल्यान्जमा सीलेन्ट लगाउनुहोस् र ग्यास्केटको साथ कभरमा स्क्रू गर्नुहोस्।
थप विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ। पुली संलग्न गरेपछि, अंकहरू सही स्थितिमा छन् भनेर पुन: प्रमाणित गर्न सिफारिस गरिन्छ। पुलीको छेउमा रहेको खाच अगाडिको आवरणको लामो पट्टीको विपरीत हुनुपर्छ।
तेल पम्प उपकरणको बारेमा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
भिडियो: VAZ 2101-07 मा चेन कसरी परिवर्तन गर्ने
के यो तानिएको चेन छोटो गर्न सम्भव छ
सैद्धान्तिक रूपमा, यस्तो अपरेशन एकदम सम्भव छ - यो एक वा बढी लिङ्कहरूको कोटर पिनलाई दस्तक गर्न र चेन पुन: जडान गर्न पर्याप्त छ। किन यस्तो मर्मत धेरै कम अभ्यास गरिन्छ:
- तत्वको लम्बाइको डिग्री र हटाउनु पर्ने लिङ्कहरूको संख्या अनुमान गर्न गाह्रो छ।
- त्यहाँ एक उच्च सम्भावना छ कि अपरेशन पछि अंकहरू अब 5-10 मिमी द्वारा पङ्क्तिबद्ध हुनेछैन।
- एक लगाएको चेन पक्कै पनि खिच्न जारी रहनेछ र चाँडै फेरि गड्बड्न थाल्छ।
- पहिरिएको गियर दाँतले चेन फेरि विस्तार गर्दा लिङ्कहरूलाई सजिलै छाड्न अनुमति दिनेछ।
अन्तिम भूमिका आर्थिक अनुकुलताले खेलेको होइन। स्पेयर पार्ट्स किट यति महँगो छैन कि यसलाई छोटो पारेर मर्मत गर्न प्रयास गर्न समय र प्रयास खर्च हुन्छ।
टाइमिङ चेन ड्राइभ प्रतिस्थापन गर्न एक अनुभवी शिल्पकार लगभग 2-3 घण्टा लाग्नेछ। एक साधारण मोटर चालकले अप्रत्याशित ब्रेकडाउनहरू विचार नगरी दुई पटक धेरै समय चाहिन्छ। मर्मतको लागि दिनको बिदा छुट्याउनुहोस् र हतार नगरी काम गर्नुहोस्। मोटर सुरु गर्नु अघि अंकहरू मिलाउन नबिर्सनुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि संयन्त्र सही रूपमा भेला भएको छ।
