VAZ 2107 मा कुन इन्जिन स्थापना गर्न सकिन्छ
सामग्रीहरू
घरेलु अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासका पारखीहरूलाई थाहा छ कि VAZ 2107 पुरानो VAZ 2105 मोडेलको "लक्जरी" संस्करण हो। "सात" र प्रोटोटाइप बीचको महत्त्वपूर्ण भिन्नता यसको इन्जिन हो - अधिक शक्तिशाली र भरपर्दो। इन्जिन एक पटक भन्दा बढी परिमार्जन र समायोजन गरिएको छ, र विभिन्न पुस्ता को मोडेल मोटर्स को विभिन्न प्रकार संग सुसज्जित थियो।
यो VAZ 2107 मा अर्को इन्जिन राख्न सम्भव छ
VAZ 2107 मा यसको सम्पूर्ण इतिहासमा, प्रोपल्सन एकाइहरूको 14 विभिन्न संस्करणहरू स्थापना गरिएको थियो - दुवै कार्बोरेटर र इंजेक्शन (नयाँ प्रकार)। इन्जिन को काम भोल्युम 1.3 लिटर देखि 1.7 लिटर, पावर विशेषताहरु 66 देखि 140 अश्वशक्ति भिन्न हुँदा।
त्यो हो, आज कुनै पनि VAZ 2107 मा तपाईंले 14 मानक इन्जिनहरू मध्ये एउटा स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ - तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको आफ्नै विशिष्ट गुणहरू छन्। त्यसकारण, कार मालिकले आफ्नो व्यक्तिगत आवश्यकताहरूको लागि नयाँ इन्जिन राख्न सक्छ - थप स्पोर्टी, सानो कार, ड्राफ्ट, आदि।
मानक मोटर "सात" को प्राविधिक विशेषताहरु
यद्यपि, VAZ 2107 को लागि मुख्य इन्जिन 1.5 अश्वशक्तिको क्षमताको साथ 71-लिटर इन्जिन मानिन्छ - यो यो पावर एकाइ थियो जुन "सेभेन्स" को विशाल बहुमतमा स्थापित भएको थियो।
तालिका: मुख्य मोटर प्यारामिटरहरू
| यस प्रकार को इन्जिन को उत्पादन को वर्ष | 1972 - हाम्रो समय |
| उर्जा प्रणाली | इन्जेक्टर / कार्बोरेटर |
| ईन्जिनको प्रकार | क्रममा |
| पिस्टन संख्या | 4 |
| सिलिन्डर ब्लक सामग्री | कास्ट फलाम |
| सिलिन्डर हेड सामाग्री | एल्युमिनियम |
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या | 2 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 80 मिमी |
| सिलिन्डर व्यास | 76 मिमी |
| ईन्जिन भोल्यूम | ५५.८ सेमी २ |
| पावर | ७१ l संग। 71 rpm मा |
| अधिकतम टोक़ | 104 rpm मा 3600 NM |
| सङ्कुचन अनुपात | १० एकाइहरू |
| क्र्याङ्ककेसमा तेलको मात्रा | 3.74 एल |
VAZ 2107 इन्जिन मर्मतको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
अन्य VAZ मोडेलहरूबाट इन्जिनहरू
फास्टनरहरूको कुनै पनि प्रमुख परिवर्तन बिना "सात" मा, तपाईं अन्य मोडेलबाट मोटर्स स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसोभए, "उठ" को लागि सजिलो तरीका 14 औं VAZ श्रृंखलाबाट मोटर्स हो। केवल चेतावनी यो हो कि यो VAZ 2114 बाट स्वीकार्य गुणस्तरको एकाइ फेला पार्न सजिलो छैन; कार डीलरशिपहरूमा मरम्मत र मर्मतका लागि घटकहरू फेला पार्न पनि गाह्रो हुनेछ।
यद्यपि, अर्को मोडेलबाट मोटरमा तपाईंको नियमित इन्जिन परिवर्तन गर्नु अघि, तपाईंले यस्तो प्रतिस्थापनको सल्लाहको बारेमा सोच्नु पर्छ। सबै भन्दा पहिले, कम्तिमा तीन कारकहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ:
- तौल र आयामको सन्दर्भमा पुरानोसँग नयाँ एकाइको अनुपालन।
- नयाँ मोटरमा सबै लाइनहरू जडान गर्ने क्षमता।
- अन्य प्रणाली र कार मा घटक संग मोटर को सम्भावित अनुकूलता।
केवल यदि यी तीन कारकहरू अवलोकन गरिन्छ भने, इन्जिनलाई VAZ 2107 को साथ प्रतिस्थापन गर्न उपयुक्त र झन्झट-मुक्त मान्न सकिन्छ: अन्य सबै अवस्थामा, धेरै काम आवश्यक हुनेछ, जुन, वैसे, उचित कार्यको ग्यारेन्टी गर्दैन। नयाँ शक्ति इकाई।
VAZ 2107 इन्जिन ट्युन गर्ने सम्भावनाहरू बारे जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
"Lada Niva" बाट मोटर
Niva बाट पावर एकाइ, लगभग कुनै परिमार्जन बिना, VAZ 2107 मा इन्जिन सीटमा प्रवेश गर्दछ - यो समान आयाम र आकारहरू छन्। एक सामान्य Niva इन्जिन को भोल्युम 1.6 देखि 1.7 लिटर सम्म भिन्न हुन्छ, जसले तपाईंलाई 73 देखि 83 अश्वशक्ति सम्म शक्ति विकास गर्न अनुमति दिन्छ।
"सात" ले सबै "Lada 4x4" मा भएको कर्षण र शक्ति महसुस गर्नको लागि थप शक्तिशाली इन्जिन स्थापना गर्न अर्थपूर्ण हुन्छ। यस अवस्थामा, तपाईं मोटर कार्यान्वयनको सबैभन्दा सुविधाजनक प्रकार चयन गर्न सक्नुहुन्छ:
- कार्बोरेटर;
- इंजेक्शन।
थप रूपमा, Niva बाट पावर एकाइ थप आधुनिक छ - उदाहरणका लागि, यसले हाइड्रोलिक भल्भ क्षतिपूर्ति र हाइड्रोलिक चेन टेन्सर जस्ता प्रगतिशील संयन्त्रहरू समावेश गर्दछ। यस सन्दर्भमा, "सात" न केवल "छिटो" हुन्छ, तर अपरेशनको क्रममा धेरै शान्त पनि हुन्छ। यो पनि महत्त्वपूर्ण छ कि Niva इन्जिन समायोजन र मर्मतसम्भारमा पनि कम माग छ।
जब उसले यो प्रश्नको साथ गडबड गर्यो, उसले पत्ता लगाउन थाल्यो, तर त्यसपछि उसले यस्तो उपक्रम त्याग्यो। त्यहाँ धेरै छन्, तर आयातित इन्जिनहरू फेला पार्न गाह्रो छ, विशेष गरी माउन्ट गरिएको र प्रत्यक्ष नियन्त्रक र इलेक्ट्रिकहरूसँग भेला। Nivovsky 1.8 किन्न सजिलो र सस्तो छ। मैले सुनेको छु कि तिनीहरूले शाइभहरूमा ओपल इन्जिनहरू स्थापना गर्न अस्वीकार गरे, त्यहाँ तिनीहरूमध्ये कुनै पनि हुनेछैन, विशेष गरी त्यहाँ यसको आफ्नै बक्स पनि थियो।
"Lada Priora" बाट मोटर
VAZ 2107 मा, Lada Priora बाट इन्जिनहरू अक्सर स्थापित हुन्छन्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि नयाँ इन्जिनहरूले "सात" को कामलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा अनुकूलन गर्दछ किनभने तिनीहरूसँग 1.6 लिटरको मात्रा र 80 देखि 106 अश्वशक्तिको शक्ति छ।
यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि "Priora" बाट इन्जिनहरू मात्र इंजेक्शन हुन्, र त्यसैले "सात" को प्रत्येक मोडेलमा स्थापना गर्न सकिँदैन (वा सम्पूर्ण इन्जिन डिब्बाको महत्त्वपूर्ण संशोधन आवश्यक हुनेछ)।
अपग्रेड गरिएको इन्जिन प्रयोग गर्ने मात्र नकारात्मक पक्ष यो हो कि एकाइको स्थापनाले समय लिनेछ: यो मोटरको साइजमा माउन्टहरू समायोजन गर्न आवश्यक हुनेछ, साथै ईन्धन आपूर्ति, शीतलन र निकास प्रणालीहरूमा परिवर्तनहरू गर्न आवश्यक छ। "Priorovsky" इन्जिन "सात" बाट इन्जिन भन्दा अलि फरक आकार छ, तर यो हुड अन्तर्गत ल्यान्डिङ स्लट सजिलै प्रवेश गर्दछ। जे होस्, स्थापना र जडानको अन्य सबै सूक्ष्मताहरू स्वतन्त्र रूपमा कन्फिगर गर्नुपर्नेछ।
VAZ 2103 इन्जिनको बारेमा पनि पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-भल्भ इन्जिन: यो लायक छ
प्रारम्भमा, VAZ 2107 मा केवल 8-भल्भ इन्जिनहरू स्थापना गरिएको थियो। निस्सन्देह, 16 भल्भको साथ थप उत्पादक इन्जिन राख्ने विचारले केहि "सात" को दिमाग छोड्दैन। जे होस्, के यो शक्ति एकाइ परिवर्तन गर्न अर्थ छ, र एकै समयमा महत्वपूर्ण सम्पूर्ण इन्जिन सञ्चालन प्रणाली परिष्कृत?
16 भल्भ क्लासिकहरू अब गोप्य छैनन्, तिनीहरूले सबै देशमा राख्छन्। र किन ? किनभने इन्जेक्टर ... uuuu ... टाइप दस्तक ... uuuu ...। जताततै प्लसहरू मात्र छन्, वाइ वाई वाई। महान! अब म पनि चाहन्छु! तर धिक्कार ! कोटानी साबुनमा सिलाइएको छ, 16 राम्रोसँग अस्पष्ट रूपमा सवारी। तर यसमा कार्बोरेटेड इन्जिन भन्दा पनि बढी ध्यान चाहिन्छ ... सबै प्रकारका महँगो सेन्सरहरू ... उह!
तसर्थ, यदि चालक अतिरिक्त खर्च र सेवा केन्द्रहरूमा 16-भल्भ इन्जिनको निरन्तर मर्मतको लागि तयार छैन भने, यो यस्तो एकाइ स्थापना नगरी गर्न राम्रो छ।
रोटरी ईन्जिन
घरेलु उत्पादन कारहरूको लागि रोटरी मोटरहरू सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प मान्न सकिन्छ। कुनै पनि रोटरी इन्जिनमा तीनवटा महत्त्वपूर्ण ड्राइभिङ फाइदाहरू छन्:
- उच्च इन्जिन गति (एकाइको एकाइहरूलाई कुनै क्षति बिना निरन्तर लामो यात्रा मोडमा 8 हजार rpm सम्म)।
- स्मूद टर्क कर्भ (कुनै पनि ड्राइभिङ मोडमा कुनै बलियो संवेदनशील डिप्स छैन)।
- आर्थिक इन्धन खपत।
"सात" मा तपाइँ एक रोटरी पावर इकाई RPD 413i स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, जसमा 1.3 लिटरको मात्रा र 245 अश्वशक्ति सम्मको शक्ति छ। मोटर, यसको सबै शक्ति को लागी, एक महत्वपूर्ण हानि छ - केवल 70-75 हजार किलोमिटर प्रमुख मरम्मत को आवश्यकता भन्दा पहिले।
विदेशी कारहरूबाट इन्जिनहरू
विदेशी इन्जिनका पारखीहरूले सजिलैसँग VAZ 2107 मा Fiat वा Nissan मोडेलहरूबाट इन्जिनहरू स्थापना गर्न सक्छन्। यी इकाइहरूलाई हाम्रो घरेलु मोडेलहरू जस्तै मानिन्छ, किनकि यो 1970 को प्रारम्भमा फिएट कारको डिजाइन थियो जसले सबै VAZ र निसानको विकासको लागि आधार बनाएको थियो।
विदेशी कारबाट मोटर माउन्ट गर्दा न्यूनतम परिवर्तनहरू आवश्यक पर्दछ, जबकि सडकमा कारको व्यवहार तुरुन्तै अधिक अनुकूलित हुनेछ।
लगभग बोल्दै, VAZ 2107 मा, एक बलियो इच्छा संग, तपाईं आकार मा फिट लगभग कुनै पनि शक्ति एकाइ राख्न सक्नुहुन्छ। मात्र प्रश्न प्रतिस्थापन र यसको लागि एक मोटर र घटक को खरीद मा मालिक खर्च गर्न को लागी हो। सधैं एक अधिक शक्तिशाली र किफायती इन्जिन को स्थापना सबै भन्दा राम्रो उपकरण विकल्प मान्न सकिँदैन: मोटर्स को सबै कोटिहरु लाई आफ्नो फाइदा र बेफाइदा छ, जुन सबै भन्दा राम्रो अग्रिम थाहा छ।
