भोक्सवागन पोलो कारमा कुन ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिन्छ र तिनीहरू कसरी बदल्न सकिन्छ, कसरी आफ्नो हातले ब्याट्री हटाउने
सामग्रीहरू
आज कुनै पनि आधुनिक कार ब्याट्री बिना कल्पना गर्न असम्भव छ। इन्जिनलाई सुरु गर्नको लागि क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन प्रयोग गरिएका ह्यान्डलहरू लामो समयसम्म गएका छन्। आज, एक रिचार्जेबल ब्याट्री (ACB) चाँडै र भरपर्दो रूपमा कुनै पनि चिसोमा कार सुरु गर्नुपर्छ। अन्यथा, कार मालिकले छिमेकी कारको ब्याट्रीबाट इन्जिनलाई हिंड्नु वा "लाइट अप" गर्नुपर्नेछ। तसर्थ, ब्याट्री सधैं काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ, इष्टतम चार्ज स्तरको साथ।
Volkswagen Polo मा स्थापित ब्याट्री बारे आधारभूत जानकारी
आधुनिक ब्याट्रीको मुख्य कार्यहरू निम्न हुन्:
- कार इन्जिन सुरु;
- इन्जिन बन्द भएका सबै प्रकाश उपकरणहरू, मल्टिमिडिया प्रणालीहरू, लकहरू र सुरक्षा प्रणालीहरूको सञ्चालन सुनिश्चित गर्नुहोस्;
- पीक लोडको अवधिमा जेनेरेटरबाट छुटेको ऊर्जा पुनःपूर्ति गर्न।
रूसी मोटर चालकहरूको लागि, चिसो जाडोको समयमा इन्जिन सुरु गर्ने मुद्दा विशेष गरी सान्दर्भिक छ। कार ब्याट्री के हो? यो एक उपकरण हो जसले रासायनिक प्रतिक्रियाको ऊर्जालाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्दछ, जुन मोटर सुरु गर्न आवश्यक छ, साथै यो बन्द हुँदा। यस समयमा, ब्याट्री डिस्चार्ज हुँदैछ। जब इन्जिन सुरु हुन्छ र काम गर्न सुरु हुन्छ, उल्टो प्रक्रिया हुन्छ - ब्याट्री चार्ज गर्न सुरु हुन्छ। जेनेरेटरबाट उत्पादित बिजुली ब्याट्रीको रासायनिक ऊर्जामा भण्डारण गरिन्छ।
ब्याट्री उपकरण
क्लासिक ब्याट्री भनेको तरल इलेक्ट्रोलाइटले भरिएको कन्टेनर हो। इलेक्ट्रोडहरू सल्फ्यूरिक एसिडको समाधानमा डुबेका छन्: नकारात्मक (क्याथोड) र सकारात्मक (एनोड)। क्याथोड एक छिद्रपूर्ण सतहको साथ पातलो सीसा प्लेट हो। एनोड पातलो ग्रिड हो जसमा लेड अक्साइड थिचिन्छ, जसमा इलेक्ट्रोलाइटसँग राम्रो सम्पर्कको लागि छिद्रयुक्त सतह हुन्छ। एनोड र क्याथोड प्लेटहरू एकअर्काको धेरै नजिक छन्, केवल प्लास्टिक विभाजकको तहद्वारा अलग गरिएको।
कारको ब्याट्रीमा 6 वटा एसेम्बल गरिएका ब्लकहरू (खण्डहरू, क्यानहरू) हुन्छन्, जसमा वैकल्पिक क्याथोडहरू र एनोडहरू हुन्छन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले 2 भोल्टको वर्तमान उत्पादन गर्न सक्छ। बैंकहरू श्रृंखलामा जोडिएका छन्। यसरी, आउटपुट टर्मिनलहरूमा 12 भोल्टको भोल्टेज बनाइन्छ।
भिडियो: लीड-एसिड ब्याट्री कसरी काम गर्दछ र काम गर्दछ
आधुनिक ब्याट्री को विविधता
कारहरूमा, सबैभन्दा सामान्य र सबैभन्दा राम्रो मूल्यको ब्याट्रीहरू सीसा एसिड हुन्। तिनीहरू उत्पादन प्रविधि, इलेक्ट्रोलाइटको भौतिक अवस्थामा भिन्न छन् र निम्न किस्महरूमा विभाजित छन्:
- SLI सबैभन्दा सामान्य प्रकार हो, जुन क्लासिक हो। यस्तो ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोलाइट डिस्टिल्ड पानी र सल्फ्यूरिक एसिडको तरल मिश्रण हो। यस्ता ब्याट्रीहरू फक्सवागन पोलोमा फ्याक्ट्री एसेम्बलीको समयमा स्थापित हुन्छन्। यस्तो ब्याट्री को मुख्य हानि हो:
- गहिरो स्राव को डर।
- तापमान परिवर्तन को नकारात्मक प्रभाव।
- कम्पन र अन्य मेकानिकल प्रभावहरूको कारण बिग्रन्छ।
- EFB SLI को सुधारिएको संस्करण हो। भिन्नता एक विशेष माइक्रोफाइबरमा प्याक गरिएको बाक्लो प्लेटहरूमा छ। त्यस्ता ब्याट्रीहरूको स्रोत र विशेषताहरू क्लासिकहरू भन्दा राम्रो छन्, तर तिनीहरू पनि महँगो छन्।
- AGM - प्लेटहरू बीचको ठाउँ ग्लास फाइबरले भरिएको छ, जुन इलेक्ट्रोलाइटले गर्भाधान गरिएको छ। यी ब्याट्रीहरू अब गहिरो डिस्चार्जबाट डराउँदैनन्, चाँडै चार्ज हुन्छन् र ठूलो सुरुआती प्रवाह प्रदान गर्न सक्षम छन्। बलियो कम्पनहरूबाट नडराउनुहोस्। VAG ले नयाँ पुस्ताका कारहरूमा यस प्रकारको ब्याट्रीहरू स्थापना गर्दछ, स्टार्ट-स्टप प्रणालीको साथ इन्जिनहरूसँग सुसज्जित छ। यस्ता ब्याट्रीको लागत SLI र EFB भन्दा बढी हुन्छ।
माथिका कुनै पनि प्रकार VW पोलोमा स्थापना गर्न सकिन्छ यदि यसको मुख्य विशेषताहरू सेवा पुस्तिकामा उल्लेख गरिएकाहरूसँग मेल खान्छ।
ब्याट्री जीवन, मर्मत र खराबीहरू
VW पोलो कारहरूसँग आपूर्ति गरिएका सेवा पुस्तकहरूले ब्याट्रीहरू प्रतिस्थापनको लागि प्रदान गर्दैनन्। त्यो हो, आदर्श रूपमा, ब्याट्रीहरूले कारको सम्पूर्ण जीवनभर काम गर्नुपर्छ। यो केवल ब्याट्री चार्ज स्तर जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ, साथै एक विशेष प्रवाहकीय कम्पाउन्ड संग टर्मिनल सफा र स्नेहन। यी कार्यहरू कार सञ्चालनको प्रत्येक 2 वर्षमा प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
वास्तवमा, स्थिति केहि फरक छ - ब्याट्री प्रतिस्थापन यसको सञ्चालनको 4-5 वर्ष पछि आवश्यक छ। यो प्रत्येक ब्याट्री चार्ज-डिस्चार्ज चक्र को एक निश्चित संख्या को लागी डिजाइन गरिएको छ भन्ने तथ्य को कारण हो। यस समयमा, अपरिवर्तनीय रासायनिक परिवर्तनहरू हुन्छन्, जसले ब्याट्री क्षमता गुमाउँछ। यस सन्दर्भमा, सबै ब्याट्रीहरूको मुख्य खराबी कार इन्जिन सुरु गर्न असमर्थता हो। क्षमता को हानि को कारण को संचालन को नियम को उल्लङ्घन वा ब्याट्री जीवन को थकावट हुन सक्छ।
यदि पुरानो ब्याट्रीहरूमा डिस्टिल्ड पानी थपेर इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व पुनर्स्थापना गर्न सम्भव थियो, त्यसपछि आधुनिक ब्याट्रीहरू मर्मत-मुक्त छन्। तिनीहरूले केवल सूचकहरू प्रयोग गरेर तिनीहरूको चार्जको स्तर देखाउन सक्छन्। क्षमता गुमेको अवस्थामा, तिनीहरू मर्मत गर्न सकिँदैन र प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
यदि ब्याट्री मरेको छ भने: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Volkswagen Polo मा ब्याट्री प्रतिस्थापन
स्वस्थ ब्याट्रीले फराकिलो तापक्रम दायरा (-३०°C देखि +४०°C) मा इन्जिन चाँडै सुरु गर्नुपर्छ। यदि सुरु गर्न गाह्रो छ भने, तपाईंले मल्टिमिटर प्रयोग गरेर टर्मिनलहरूमा भोल्टेज जाँच गर्न आवश्यक छ। इग्निशन बन्द संग, यो 30 भोल्ट भन्दा बढी हुनुपर्छ। स्टार्टर सञ्चालनको क्रममा, भोल्टेज 40 V भन्दा कम हुनु हुँदैन। यदि यसको स्तर कम छ भने, तपाईंले कम ब्याट्री चार्जको कारण पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यदि समस्या यसमा छ भने, यसलाई बदल्नुहोस्।
ब्याट्री बदल्न सजिलो छ। एक नौसिखिया मोटर चालक पनि यो गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्न, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू आवश्यक हुनेछ:
- १० को कुञ्जी;
- हेड 13 विस्तार संग;
- स्लटेड पेचकस।
ब्याट्री हटाउनु अघि, केबिनमा रहेका सबै विद्युतीय उपकरणहरू बन्द गर्नुहोस्। यदि तपाईंले ब्याट्री विच्छेद गर्नुभयो भने, तपाईंले घडी रिसेट गर्नुपर्नेछ, र रेडियो खोल्नको लागि, तपाईंले अनलक कोड प्रविष्ट गर्नुपर्नेछ। यदि स्वचालित ट्रान्समिसन अवस्थित छ भने, यसको सेटिङहरू कारखाना सेटिङहरूमा फर्किनेछन्, त्यसैले पहिले गियर परिवर्तन गर्दा त्यहाँ झटका हुन सक्छ। तिनीहरू स्वचालित प्रसारण अनुकूलन पछि गायब हुनेछ। ब्याट्री प्रतिस्थापन पछि पावर विन्डोहरूको सञ्चालन पुन: समायोजन गर्न आवश्यक हुनेछ। काम निम्न क्रम मा गरिन्छ:
- हुड इन्जिन डिब्बा माथि उठाइएको छ।
- १० कुञ्जी प्रयोग गरेर, ब्याट्री माइनस टर्मिनलबाट तार टिप हटाइन्छ।
यदि तपाईंले फ्रस्टमा "+" टर्मिनल माथि कभर उठाउनुभयो भने, यसलाई पहिले तताउनु राम्रो हुन्छ ताकि यो भाँच्न नपरोस्। - कभर उठाइएको छ, प्लस टर्मिनलमा तारको टिप खुकुलो छ।
- फ्यूज बक्सलाई जोड्नका लागि ल्याचहरू छेउमा फर्किएका छन्।
- फ्यूज ब्लक, "+" तार टिपको साथ, ब्याट्रीबाट हटाइन्छ र अलग राखिन्छ।
- 13 कुञ्जीको साथ, बोल्ट खोलिएको छ र ब्याट्री माउन्टिङ कोष्ठक हटाइन्छ।
- ब्याट्री सिटबाट हटाइयो।
- प्रयोग गरिएको ब्याट्रीबाट सुरक्षात्मक रबरको आवरण हटाएर नयाँ ब्याट्री लगाइन्छ।
- नयाँ ब्याट्री ठाउँमा स्थापित छ, कोष्ठक संग सुरक्षित।
- फ्यूज बक्स आफ्नो ठाउँमा फर्कन्छ, तारको टुक्रा ब्याट्री टर्मिनलहरूमा फिक्स गरिएको छ।
पावर सञ्झ्यालहरूले तिनीहरूको काम पुनर्स्थापना गर्नको लागि, तपाईंले विन्डोहरू कम गर्न आवश्यक छ, तिनीहरूलाई अन्त्यमा उठाउनुहोस् र केही सेकेन्डको लागि बटन थिच्नुहोस्।
भिडियो: फोक्सवागन पोलो कारबाट ब्याट्री हटाउँदै
भोक्सवागन पोलोमा कुन ब्याट्रीहरू स्थापना गर्न सकिन्छ
ब्याट्रीहरू कारहरूको लागि उपयुक्त हुन्छन् जुन तिनीहरूमा स्थापित इन्जिनको प्रकार र शक्तिमा आधारित हुन्छन्। छनोटको लागि आयामहरू पनि महत्त्वपूर्ण छन्। तलका विशेषताहरू र आयामहरू छन् जसद्वारा तपाईंले कुनै पनि फोक्सवागन पोलो परिमार्जनहरूको लागि ब्याट्री छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।
VAZ 2107 ब्याट्री उपकरणको बारेमा पनि पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
VW पोलोको लागि आधारभूत ब्याट्री प्यारामिटरहरू
चिसो इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क गर्न, स्टार्टर मार्फत महत्त्वपूर्ण प्रयास आवश्यक छ। त्यसकारण, पेट्रोल इन्जिनको भोक्सवागन पोलो परिवार सुरु गर्न सक्षम ब्याट्रीहरूमा सुरु हुने वर्तमान कम्तिमा 480 एम्पियर हुनुपर्छ। यो कलुगाको प्लान्टमा स्थापित ब्याट्रीहरूको लागि शुरुवात करेन्ट हो। जब यो प्रतिस्थापन गर्ने समय आउँछ, यो 480 देखि 540 amps को शुरुवाती वर्तमान संग ब्याट्री खरिद गर्न राम्रो छ।
ब्याट्रीहरूसँग क्षमताको प्रभावशाली रिजर्भ हुनुपर्दछ ताकि हिउँद मौसममा लगातार धेरै असफल सुरुहरू पछि डिस्चार्ज हुन नपरोस्। पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि ब्याट्री क्षमता 60 देखि 65 a / h सम्म हुन्छ। शक्तिशाली पेट्रोल र डिजेल इन्जिन सुरु गर्न धेरै प्रयास चाहिन्छ। त्यसकारण, त्यस्ता पावर एकाइहरूका लागि, एउटै क्षमता दायरामा ब्याट्रीहरू, तर 500 देखि 600 एम्पीयरको शुरुवात वर्तमान संग, राम्रो उपयुक्त छन्। कारको प्रत्येक परिमार्जनको लागि, ब्याट्री प्रयोग गरिन्छ, जसको मापदण्डहरू सेवा पुस्तकमा संकेत गरिएको छ।
यी विशेषताहरु को अतिरिक्त, ब्याट्री पनि अन्य मापदण्डहरु अनुसार चयन गरिएको छ:
- आयामहरू - भोक्सवागन पोलो एक युरोपेली मानक ब्याट्री संग सुसज्जित हुनुपर्छ, 24.2 सेमी लामो, 17.5 सेमी चौडाई, 19 सेमी उचाई।
- टर्मिनलहरूको स्थान - त्यहाँ दायाँ "+" हुनुपर्छ, अर्थात्, रिभर्स पोलरिटी भएको ब्याट्री।
- आधार मा किनारा - यो आवश्यक छ कि ब्याट्री ठीक गर्न सकिन्छ।
त्यहाँ बिक्रीमा धेरै ब्याट्रीहरू छन् जुन VW पोलोका लागि उपयुक्त छन्। छनोट गर्दा, तपाईंले VAG सेवा पुस्तकमा सिफारिस गरिएकाहरूको सबैभन्दा नजिकको कार्यसम्पादन भएको ब्याट्री रोज्नुपर्छ। तपाईं थप शक्तिशाली ब्याट्री स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, तर जेनेरेटरले यसलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सक्षम हुनेछैन। एकै समयमा, एक कमजोर ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज हुनेछ, यसको कारण यसको स्रोत छिटो समाप्त हुनेछ। तल सस्तो रूसी र विदेशी-निर्मित ब्याट्रीहरू छन् जुन डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरूका साथ फोक्सवागन पोलोको लागि बिक्रीमा छन्।
तालिका: पेट्रोल इन्जिनको लागि ब्याट्री, 1.2 देखि 2 लिटर सम्मको मात्रा
| ब्याट्री ब्रान्ड | क्षमता आह | चालू वर्तमान, ए | उत्पादक देश | मूल्य, रग |
| कौगर ऊर्जा | 60 | 480 | रूस | 3000-3200 |
| कौगर | 55 | 480 | रूस | 3250-3400 |
| भाइपर | 60 | 480 | रूस | 3250-3400 |
| मेगा स्टार्ट 6 CT-60 | 60 | 480 | रूस | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | युक्रेन | 3600-3800 |
| Afa प्लस AF-H5 | 60 | 540 | चेक गणतन्त्र | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | जर्मनी | 4100-4300 |
| Varta कालो डायनामिक C14 | 56 | 480 | जर्मनी | 4100-4300 |
तालिका: डिजेल इन्जिनको लागि ब्याट्री, भोल्युम 1.4 र 1.9 एल
| ब्याट्री ब्रान्ड | क्षमता आह | चालू वर्तमान, ए | उत्पादक देश | मूल्य, रग |
| कौगर | 60 | 520 | रूस | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | युक्रेन | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | रूस | 3600-3800 |
| ट्यूडर स्टार्टर | 60 | 500 | स्पेन | 3750-3900 |
| Afa प्लस AF-H5 | 60 | 540 | चेक गणतन्त्र | 3850-4000 |
| चांदी तारा | 60 | 580 | रूस | 4200-4400 |
| सिल्भर स्टार हाइब्रिड | 65 | 630 | रूस | 4500-4600 |
| Bosch सिल्वर S4 005 | 60 | 540 | जर्मनी | 4700-4900 |
भोक्सवागन पोलोको इतिहास पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
रूसी ब्याट्री बारेमा समीक्षा
धेरैजसो रूसी मोटर चालकहरूले माथिका सबै ब्रान्डको ब्याट्रीहरूको बारेमा सकारात्मक रूपमा बोल्छन्। तर समीक्षाहरू बीच पनि नकारात्मक विचारहरू छन्। रूसी ब्याट्रीहरू तिनीहरूको मध्यम मूल्यको लागि राम्रो छन्, तिनीहरू चिसोमा हार मान्दैनन्, तिनीहरू विश्वस्त रूपमा चार्ज राख्छन्। अन्य उत्पादन गर्ने देशका ब्याट्रीहरूले पनि राम्रो प्रदर्शन गर्छन्, तर महँगो हुन्छन्। तल कार मालिकहरूको केही समीक्षाहरू छन्।
कौगर कार ब्याट्री। फाइदाहरू: सस्तो। बेफाइदाहरू: माइनस 20 डिग्री सेल्सियसमा जमेको। मैले बिक्रेताको सिफारिसमा नोभेम्बर 2015 मा ब्याट्री किनेको थिएँ र जाडोको शुरुवातको साथ म साँच्चै पछुताउँछु। मैले यो किनेको ठाउँमा म वारेन्टी अन्तर्गत आएँ, र तिनीहरूले मलाई ब्याट्री भर्खरै रद्दीटोकरीमा राखेको बताए। 300 थप तिर्यो। मलाई चार्ज गरेकोमा। किन्नु अघि, साथीहरूसँग परामर्श गर्नु राम्रो छ, र मूर्ख विक्रेताहरूको कुरा सुन्नु हुँदैन।
कौगर कार ब्याट्री एक उत्कृष्ट ब्याट्री हो। मलाई यो ब्याट्री मन पर्यो। यो धेरै विश्वसनीय छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - धेरै शक्तिशाली। म यसलाई २ महिनादेखि प्रयोग गर्दैछु, मलाई यो साँच्चै मनपर्छ।
VAZ 2112 - जब मैले मेगा स्टार्ट ब्याट्री किनेको थिएँ, मैले सोचे कि 1 वर्षको लागि, र त्यसपछि म कार बेच्नेछु र कम्तिमा घाँस बढ्दैन। तर मैले कहिल्यै कार बेचिन, र ब्याट्री पहिले नै 2 जाडो बाँचेको छ।
सिल्भरस्टार हाइब्रिड 60 Ah, 580 Ah ब्याट्री एक प्रमाणित र भरपर्दो ब्याट्री हो। फाइदाहरू: चिसो मौसममा इन्जिनको सजिलो सुरुवात। विपक्ष: अहिलेसम्म कुनै विपक्ष छैन। खैर, जाडो आयो, जाडो। ब्याट्रीको स्टार्ट-अप परीक्षण राम्रो भयो, स्टार्ट-अप माइनस 19 डिग्रीमा भएको थियो। निस्सन्देह, म माइनस 30 भन्दा तल यसको डिग्री जाँच गर्न चाहन्छु, तर अहिलेसम्म फ्रस्ट बरु कमजोर छ र म केवल प्राप्त परिणामहरू द्वारा न्याय गर्न सक्छु। बाहिरको तापमान -28 डिग्री सेल्सियस छ, यो तुरुन्तै सुरु भयो।
यो बाहिर जान्छ कि आधुनिक कारको लागि राम्रो ब्याट्री इन्जिन भन्दा कम महत्त्वपूर्ण छैन, त्यसैले ब्याट्रीहरूलाई आवधिक जाँच र थोरै मर्मत आवश्यक पर्दछ। यदि कार लामो समयको लागि ग्यारेजमा छोडिएको छ भने, यो "माइनस" टर्मिनलबाट तार विच्छेद गर्न राम्रो छ ताकि ब्याट्री यस समयमा चल्दैन। थप रूपमा, गहिरो डिस्चार्ज लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको लागि निषेधित छ। ग्यारेजमा वा घरमा ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न, तपाईंले समायोज्य चार्ज वर्तमानको साथ विश्वव्यापी चार्जरहरू किन्न सक्नुहुन्छ।
