VAZ 2106 कारको टाइमिङ चेन ड्राइभ कसरी काम गर्दछ: सिंहावलोकन र प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
लोकप्रिय कार VAZ 2106, जसको उत्पादन सोभियत युगको समयमा सुरु भयो, तीन प्रकारका इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थियो - 1300, 1500 र 1600 cm100 को काम गर्ने मात्रा। सूचीबद्ध मोटरहरूको डिजाइन एउटै छ, भिन्नता केवल सिलिन्डर-पिस्टन समूह, क्र्याङ्कशाफ्ट र जडान रडहरूको आयामहरूमा छ। सबै पावर एकाइहरूमा, ग्याँस वितरण संयन्त्र (समय) को गियरहरू दुई-पङ्क्ति श्रृंखला द्वारा संचालित हुन्छन्। पछिल्लो बिस्तारै फैलिएको छ र आवधिक कसको आवश्यकता छ, भाग को न्यूनतम स्रोत XNUMX हजार किलोमिटर छ। जब तनाव असफल हुन्छ, चेन ड्राइभ पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ - गियरहरूको साथ।
ड्राइभको उद्देश्य र डिजाइन
ग्यास वितरण संयन्त्र सिलिन्डर र निकास ग्यासहरूमा इन्धन मिश्रण आपूर्ति गर्न जिम्मेवार छ। समयमा सेवन र निकास भल्भहरू खोल्न, क्यामशाफ्ट क्र्याङ्कशाफ्टसँग सिङ्कमा घुमाउनुपर्छ। Zhiguli मा, यो प्रकार्य इन्जिनको अगाडि स्थापित चेन ड्राइभमा तोकिएको छ।
टाइमिङ चेन र गियरहरू प्रतिस्थापन जटिल अपरेसनहरूमा श्रेय दिन सकिँदैन, तर प्रक्रिया बरु समय-खपत छ। आफ्नो हातले काम गर्न, तपाईंले सञ्चालनको सिद्धान्त र ड्राइभको उपकरण बुझ्न आवश्यक छ, निम्न तत्वहरू समावेश:
- क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको छेउमा सानो व्यास ड्राइभ गियर स्थापना गरिएको छ;
- माथि यो एक मध्यवर्ती ठूलो तारा छ, जो तेल पम्प ड्राइव र वितरक को रोटेशन लागि जिम्मेवार छ;
- ठूलो व्यासको तेस्रो चालित गियर क्यामशाफ्टको अन्त्यमा जोडिएको छ;
- 3 माथिका ताराहरू दुई-पङ्क्ति श्रृंखलाद्वारा जोडिएका छन्;
- एकातिर, चेन घुमाउरो जुत्ताद्वारा तानिन्छ, जसले प्लन्जर उपकरणलाई थिच्दछ;
- कमजोर चेनको पिटाई बहिष्कार गर्न, अर्कोतर्फ, दोस्रो जुत्ता प्रदान गरिएको छ - तथाकथित डम्पर;
- ड्राइभ स्प्रोकेटको छेउमा सीमित पिन स्थापना गरिएको छ, जसले चेनलाई दाँतबाट चिप्लनबाट रोक्छ।
गियर अनुपात लगभग 1:2 छ। त्यो हो, जबकि क्र्याङ्कशाफ्ट ड्राइभ स्प्रोकेटले 2 क्रान्तिहरू बनाउँछ, क्यामशाफ्ट गियर 1 पटक घुमाउँछ।
VAZ 2106 टाइमिङ ड्राइभको आवश्यक तनाव अर्धवृत्ताकार जुत्तालाई समर्थन गर्ने प्लन्जर उपकरणद्वारा प्रदान गरिएको छ। पुरानो कारहरू एक विशुद्ध मेकानिकल प्लन्जरसँग सुसज्जित थिए - एक शक्तिशाली वसन्तको साथ फिर्ता लिन सकिने रड, जुन म्यानुअल रूपमा कडा हुनुपर्थ्यो। पछि मोडेलहरूले हाइड्रोलिक चेन टेन्सर प्राप्त गरे जुन स्वचालित रूपमा काम गर्दछ।
टाइमिङ बेल्ट ड्राइभ उपकरणको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
टाइमिङ ड्राइभ क्यामशाफ्टबाट आउने इन्जिन तेलद्वारा लुब्रिकेट गरिएको छ। लुब्रिकेन्टलाई छर्कनबाट जोगाउन, सिलिन्डर ब्लकको छेउमा 9 M6 बोल्टहरू राखिएको सिल गरिएको एल्युमिनियम कभर पछाडि लुकाइएको छ। 3 थप स्क्रूहरूले सुरक्षात्मक आवरणलाई तेल सम्पमा जोड्छन्।
त्यसोभए, चेन ड्राइभले 3 प्रकार्यहरू गर्दछ:
- क्यामशाफ्ट घुमाउँछ, जसले वैकल्पिक रूपमा भल्भ काण्डहरूमा क्यामहरू थिच्दछ;
- एक हेलिकल गियर मार्फत (ड्राइभरहरूको शब्दजालमा - "सुँगुर") तेल पम्पमा टोक़ प्रसारित गर्दछ;
- इग्निशनको मुख्य वितरकको रोलर घुमाउँछ।
लम्बाइ द्वारा चेन कसरी छनौट गर्ने
नयाँ स्पेयर पार्ट खरीद गर्दा, एउटा प्यारामिटरलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ - लम्बाइ, लिङ्कहरूको संख्या द्वारा निर्धारित। निर्दिष्ट मान एक विशेष कार मा स्थापित इन्जिन को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। 1,5 र 1,6 लिटर (VAZ 21061 र 2106 परिमार्जनहरू) को काम गर्ने भोल्युमको साथ इन्जिनको लागि, पिस्टन स्ट्रोक 80 मिमी छ, र 1,3 लिटर (VAZ 21063) को पावर एकाइहरूमा, यो आंकडा 66 मिमी छ। तदनुसार, 1,5 र 1,6 लिटरको इन्जिन ब्लकहरू उच्च छन्, र चेन लामो छ:
- संस्करण VAZ 21061 र 2106 - 116 खण्डहरू;
- VAZ 21063 - 114 लिङ्कहरू।
नयाँ स्पेयर पार्टको खण्डहरूको संख्या थकित पुन: गणना बिना फेला पार्न सकिन्छ। चेनलाई समतल सतहमा राख्नुहोस् ताकि छेउछाउका लिङ्कहरू छुनुहोस्। यदि अन्तिम खण्डहरू उस्तै देखिन्छन् भने, त्यहाँ श्रृंखलामा 116 लिङ्कहरू छन्। 114-भागको टुक्राले एउटा अन्तिम लिङ्क उत्पादन गर्छ, एउटा कोणमा घुमाइन्छ।
ड्राइभ चेन प्रतिस्थापन गर्दा, यो दृढतापूर्वक नयाँ स्प्रोकेटहरू स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ - अग्रणी, संचालित र मध्यवर्ती। अन्यथा, संयन्त्र लामो समय सम्म रहनेछैन - लिङ्कहरू फेरि विस्तार हुनेछ। गियरहरू 3 को सेटहरूमा बेचिन्छन्।
भिडियो: Zhiguli को लागि नयाँ चेन छनौट गर्दै
चेन ड्राइभ प्रतिस्थापन गर्दै - चरण निर्देशनहरू द्वारा चरण
मर्मत कार्यको भाग निरीक्षण खाडलबाट गरिन्छ। तपाईले जेनेरेटरको अक्षलाई खुकुलो पार्नु पर्छ, सुरक्षालाई भत्काउनु पर्छ र र्याचेट नट खोल्नु पर्छ - सूचीबद्ध कार्यहरू कारको तलबाट गरिन्छ। ड्राइभलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न, यो VAZ 2106 को लागि तयार-निर्मित समय मर्मत किट खरिद गर्न राम्रो छ, निम्न स्पेयर पार्ट्स समावेश:
- तीन तारा;
- 114 वा 116 खण्डहरूको लागि चेन, मोटरको कामको मात्रामा निर्भर गर्दै;
- डम्पर र तनाव जूता;
- मेकानिकल प्लन्जर (हाइड्रोलिक परिवर्तन आवश्यक छैन);
- आवरण र प्लन्जर उपकरणको लागि gaskets।
उपभोग्य वस्तुहरू मध्ये, तपाईंलाई उच्च-तापमान सिलिकॉन सीलेन्ट, र्यागहरू र कपडाका पन्जाहरू चाहिन्छ। डिसेम्बल गर्नु अघि, मोटरको अगाडिको उपस्थितिमा ध्यान दिनुहोस् - यो हुन्छ कि फ्रन्ट क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील लुब्रिकेन्ट लीक हुन्छ, इन्जिन तेलको फोहोरको तहले ढाकिएको हुन्छ। तेल सिल समय आवरण भित्र स्थापित भएकोले, यो मरम्मत को समयमा यसलाई परिवर्तन गर्न गाह्रो छैन।
समय श्रृंखला प्रतिस्थापन बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html
उपकरणको तयारी
सफलतापूर्वक पृथक गर्न र sprockets संग चेन परिवर्तन गर्न, एक काम उपकरण तयार:
- रिटर्न र्याचेटसँग सुसज्जित क्र्याङ्कको साथ हेडहरूको मानक सेट;
- ओपन-एन्ड वा बक्स रेन्चहरूको सेट 10-19 मिमी आकारमा;
- एक फ्लैट टिप संग शक्तिशाली पेचकस;
- एउटा हतौडा;
- चिमटा
- माउन्ट, अधिमानतः एक घुमाउरो अन्त संग।
ठूलो र्याचेट नट खोल्न, लामो ह्यान्डलको साथ विशेष 36 मिमी बक्स रिन्च फेला पार्नुहोस्। यसलाई म्यानुअल रूपमा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाएर अंकहरू पङ्क्तिबद्ध गर्दा पनि प्रयोग गरिन्छ। अन्तिम उपायको रूपमा, पाङ्ग्रा "बेलुन" को मोडेल अनुसार 90 ° मा झुकेको ह्यान्डलको साथ रिङ रिन्च लिनुहोस्।
पूर्व-विच्छेदन चरण
तुरुन्तै समय एकाइमा पुग्न असम्भव छ - जेनरेटर ड्राइभ बेल्ट, क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र इलेक्ट्रिक फ्यानले हस्तक्षेप गर्दछ। पुरानो VAZ 2106 मोडेलहरूमा, इम्पेलर पम्प शाफ्टमा जोडिएको छ, त्यसैले यसलाई हटाउन आवश्यक छैन। चेन ड्राइभ भत्काउन, अपरेसनहरूको एक श्रृंखला प्रदर्शन गर्नुहोस्:
- कारलाई खाडलमा चलाउनुहोस्, ब्रेक लगाउनुहोस् र 20-60 डिग्री सेल्सियसको सहज तापक्रममा इन्जिन चिसो हुन २०–६० मिनेट पर्खनुहोस्। अन्यथा, तपाईं विच्छेदन को समयमा आफ्नो हात जलाउनुहुनेछ।
- कार मुनि जानुहोस् र पावर एकाइ तेल प्यान जोगाउने ग्रिट हटाउनुहोस्। १० एमएमको रेन्च प्रयोग गरेर, टाइमिङ केसलाई सम्प कभरमा सुरक्षित गर्ने ३ वटा स्क्रू खोल्नुहोस्, त्यसपछि जेनेरेटर एक्सलमा रहेको १९ एमएमको नट खुकुलो पार्नुहोस्।
जेनेरेटर माउन्टिंग नटको फेदमा पुग्न, तपाईंले साइड सुरक्षा कभर हटाउन आवश्यक छ - 8 र 10 एमएमको रेन्चहरू प्रयोग गरेर, एयर फिल्टर हाउसिङ भत्काउनुहोस्।एयर फिल्टर हाउसिंगलाई चार M5 नटहरू सहित कार्बोरेटरमा बोल्ट गरिएको छ।
- वितरक र क्र्याङ्ककेस ग्यासहरूको भेन्टिलेसनका लागि भ्याकुम नमूना ट्यूबहरू विच्छेद गर्नुहोस्। त्यसपछि "सक्शन" केबल र ग्याँस पेडल लीभरहरू हटाउनुहोस्।रड भल्भ कभर कोष्ठक मा माउन्ट गरिएको छ, त्यसैले हस्तक्षेप नगर्न को लागी यो विच्छेदन हुनुपर्छ।
- 10 मिमी सकेट प्रयोग गरेर, भल्भ कभर समातेर 8 नटहरू खोल्नुहोस्। आकारको वाशरहरू हटाउनुहोस् र आवरण हटाउनुहोस्।भल्भ कभर सावधानीपूर्वक हटाउनु पर्छ - इन्जिन तेल यसबाट ड्रिप हुन सक्छ
- बिजुली फ्यान पावर सप्लाई विच्छेद गर्नुहोस् र 3 10 एमएम रेन्च बोल्टहरू खोलेर एकाइलाई भत्काउनुहोस्।कूलिङ फ्यान रेडिएटरमा ३ बिन्दुमा जोडिएको छ
- एक्स्टेन्सनको साथ टोपी प्रयोग गरेर, अल्टरनेटर टेन्सन नट (माउन्टिङ कोष्ठकको शीर्षमा अवस्थित) खोल्नुहोस्। एकाइको शरीरलाई मोटरतर्फ लैजान र बेल्ट छोड्नको लागि प्राइ बार प्रयोग गर्नुहोस्।ड्राइभ बेल्टलाई जेनेरेटर हाउजिङ सारेर तनावमा राखिएको छ र नटले फिक्स गरिएको छ
Disassembly को समयमा, भल्भ कभर ग्यास्केट को अवस्था जाँच गर्नुहोस् - यो सुन्न र तेल लीक हुन सक्छ। त्यसपछि नयाँ छाप किन्नुहोस् र स्थापना गर्नुहोस्।
एल्युमिनियम आवरण हटाउनु अघि, जसको पछाडि टाइमिंग एसेम्बली लुकेको छ, यो इन्जिनको अगाडिको छेउबाट सबै फोहोर हटाउन सिफारिस गरिन्छ। जब तपाइँ कभर हटाउनुहुन्छ, ब्लक र तेल प्यान बीच एक सानो अंतर खुल्नेछ। विदेशी कणहरू त्यहाँ प्रवेश गर्न दिनु हुँदैन, विशेष गरी हालैको तेल परिवर्तन पछि।
एक इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली (इन्जेक्टर) संग सुसज्जित कार मा, disassembly एउटै क्रममा गरिन्छ। यहाँ मात्र एड्सर्बर नली विच्छेद गरिएको छ, र एयर फिल्टर बक्स थ्रॉटल बडीमा जोडिएको कोरुगेशनको साथ हटाइन्छ।
भिडियो: कसरी VAZ 2106 प्रशंसक हटाउन
मार्किङ र टाइमिङ चेन माउन्ट गर्दै
थप विघटन गर्नु अघि, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा रहेको छापलाई आवरणमा पहिलो लामो चिन्हसँग पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्। यस संयोजनको साथ, पहिलो वा चौथो सिलिन्डरको पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्रमा छ, सबै भल्भहरू बन्द छन्। कृपया ध्यान दिनुहोस्: यस स्थितिमा, माथिल्लो समय स्प्रोकेटमा गोल चिन्ह क्यामशाफ्ट ओछ्यानमा बनेको टाइडसँग मेल खान्छ।
आवरणमा (पुलीको नजिक) दुई बाँकी अंकहरू क्रमशः 5 र 10 डिग्रीमा इग्निशन समय सेट गर्न प्रदान गरिन्छ।
प्रि-मार्किङले थप कामलाई सहज बनाउँछ - र्याचेटद्वारा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन पली हटाउँदा कुञ्जीले समात्नुभन्दा धेरै सजिलो हुन्छ। त्यसपछि निर्देशन अनुसार अगाडि बढ्नुहोस्:
- कुनै पनि उपयुक्त उपकरणको साथ पुली लक गर्नुहोस् र 36 रेन्चको साथ र्याचेट खोल्नुहोस्।निरीक्षण प्वालबाट पुली नट खुकुलो गर्न यो अधिक सुविधाजनक छ
- प्राइ बार प्रयोग गरेर, क्र्याङ्कशाफ्टबाट चरखी हटाउनुहोस्।चरखी क्र्याङ्कशाफ्टको अन्त्यमा कडा रूपमा बस्छ, यसलाई हटाउनको लागि, तपाईंले माउन्टिङ स्प्याटुलाको साथ तत्वलाई प्याय गर्न आवश्यक छ।
- सिलिन्डर ब्लकमा आवरण समातेर बाँकी 9 बोल्टहरू हटाउनुहोस्। फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको प्रयोग गरेर कभर हटाउनुहोस्।टाइमिङ एकाइको आवरणलाई सिलिन्डर ब्लकमा नौ बोल्टले थिचिएको छ, थप ३ वटा कभरलाई तेल प्यानमा जोड्नुहोस्।
- 13 मिमी रेन्च प्रयोग गरेर, प्लन्जर बोल्टलाई खुकुलो पार्नुहोस्, जुत्ताको बिरूद्ध प्राइ बारलाई धक्का दिनुहोस् र बोल्टलाई फेरि कस्नुहोस्। अपरेशनले चेन खुकुलो पार्छ र सजिलैसँग स्प्रोकेटहरू हटाउनेछ।प्लन्जर बोल्ट सिलिन्डर टाउकोको दायाँ छेउमा, कुलिङ सिस्टम पाइप मुनि अवस्थित छ (जब यात्राको दिशामा हेरिन्छ)
- एकपटक फेरि चिन्हको स्थिति जाँच गर्दै, माथिल्लो गियर हटाउनुहोस्। यो गर्नको लागि, लक वाशर अनलक गर्नुहोस् र बोल्टलाई 17 एमएम रिंग रिन्चको साथ खोल्नुहोस्। आवश्यक भएमा, स्क्रू ड्राइभरको साथ क्यामशाफ्ट ठीक गर्नुहोस्।माथिल्लो गियरमा बोल्टको टाउको लक वाशरको साथ निश्चित गरिएको छ, जुन सीधा हुनुपर्छ
- त्यसै गरी, बीचको स्प्रोकेट भत्काउनुहोस्, तल्लो एक, चेनको साथ, सजिलै हातले हटाउन सकिन्छ। सावधान रहनुहोस् कि कुञ्जी गुमाउनु हुँदैन।मध्यवर्ती गियरमा कुनै चिन्ह छैन, यसलाई हटाउन र कुनै पनि स्थितिमा राख्न सकिन्छ
- यो 10 मिमी टाउको संग माउन्ट बोल्ट खोलेर पुरानो डम्पर र तनाव हटाउन बाँकी छ।ड्याम्पर खोल्दा, प्लेटलाई आफ्नो हातले समात्नुहोस् ताकि यो क्र्याङ्ककेस भित्र नपरोस्।
विच्छेदन पछि, ब्लक, आवरण र ग्रन्थिको आन्तरिक गुफाहरू राम्ररी सफा गर्नुहोस्। कसरी नयाँ ड्राइभ भागहरू ठीकसँग स्थापना गर्ने:
- नयाँ डम्पर, प्लन्जर मेकानिजम र टेन्सनर जुत्ता स्थापना गर्नुहोस्।
- सिलिन्डर हेड (जहाँ क्यामशाफ्ट गियर छ) मा स्लट मार्फत माथिबाट चेन तल गर्नुहोस्। यसलाई खस्नबाट रोक्नको लागि, कुनै पनि लामो उपकरण भित्र टाँस्नुहोस्।नयाँ चेन माथिबाट खोल्नमा तानिएको छ र सुरक्षित रूपमा तय गरिएको छ
- कुञ्जीलाई क्र्याङ्कशाफ्ट ग्रूभमा फिर्ता राख्नुहोस्, यो शीर्षमा हुने चिन्हहरूको लागि धन्यवाद। सानो गियर फिट गर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि दाँतमा रहेको निशान ब्लकको सतहमा रहेको चिन्हसँग मेल खान्छ।यदि अंकहरू प्रारम्भमा सही रूपमा सेट गरिएको छ भने, कुञ्जी शाफ्टको शीर्षमा हुनेछ
- चेनमा राख्नुहोस्, अंक अनुसार सबै ताराहरू सेट गर्नुहोस्। त्यसपछि गाँठलाई उल्टो क्रममा मिलाउनुहोस्।
विधानसभा पछि, चेन बलियो हुनुपर्छ। यो गर्नको लागि, यो प्लन्जर बोल्ट खोल्न पर्याप्त छ - एक शक्तिशाली वसन्तले रडलाई बाहिर धकेल्नेछ, जसले जुत्तामा थिच्नेछ। क्र्याङ्कशाफ्टलाई हातले 2 घुमाउनुहोस् र टेन्सनर बोल्ट पुन: कस्नुहोस्। रोटेशन पछि, अंकहरू हराएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि सञ्चालनमा मोटर जाँच गर्नुहोस् - सुरु गर्नुहोस् र चेन ड्राइभको आवाज सुन्नुहोस्।
टेन्सन जुत्ता प्रतिस्थापन गर्ने बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
भिडियो: कसरी स्वतन्त्र रूपमा "क्लासिक" मा समय श्रृंखला परिवर्तन गर्न
Zhiguli मा थकित समय ड्राइभ आफैलाई एक निश्चित आवाज संग बाहिर दिन्छ - इन्जिनको अगाडि दस्तक र रैटलिङ। दोस्रो चिन्ह चेन बलियो गर्न असक्षमता हो। यी लक्षणहरू फेला परेपछि, भल्भ कभर अन्तर्गत हेर्नुहोस्, संयन्त्रको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। प्रतिस्थापनको साथ नहिचकिचाउनुहोस् - धेरै तानिएको चेन 1 दाँतले उफ्रनेछ, समयले गलत रूपमा काम गर्न सुरु गर्नेछ, र इन्जिन बन्द हुनेछ र कार्बोरेटर वा निकास पाइपमा "शूट" हुनेछ।
