कारमा क्लचले कसरी काम गर्छ र कसरी जाँच गर्ने?
सामग्रीहरू
क्लच के हो?
यसको इन्जिनमा कारको आन्दोलनको कारण, अझ स्पष्ट रूपमा, यसले उत्पन्न गरेको टोककमा। क्लच एक ट्रान्समिशन मेकानिजम हो जुन यस क्षणलाई कारको इन्जिनबाट गियरबक्स मार्फत पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गर्न जिम्मेवार छ।
क्लच गियरबक्स र मोटर बीचको मेसिनको संरचनामा बनाइएको छ। यसमा यस्तो विवरणहरू समावेश छन्:
- दुई ड्राइभ डिस्क - फ्लाईव्हील र क्लच टोकरी;
- एक संचालित डिस्क - पिन संग एक क्लच डिस्क;
- गियरको साथ इनपुट शाफ्ट;
- गियर संग माध्यमिक शाफ्ट;
- रिलीज असर;
- क्लच पेडल।
कारमा क्लचले कसरी काम गर्छ?
ड्राइभिङ डिस्क - फ्लाईव्हील - इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा कडा रूपमा माउन्ट गरिएको छ। क्लच बास्केट, बारीमा, फ्लाईव्हीलमा बोल्ट गरिएको छ। क्लच डिस्कलाई फ्लाईव्हीलको सतहमा थिचिएको छ, डायाफ्राम स्प्रिंगको लागि धन्यवाद, जुन क्लच बास्केटले सुसज्जित छ।
जब कार सुरु हुन्छ, इन्जिनले क्र्याङ्कशाफ्टको घुमाउरो आन्दोलनहरू र तदनुसार, फ्लाईव्हीललाई उक्साउँछ। गियरबक्सको इनपुट शाफ्ट बेयरिङ मार्फत क्लच बास्केट, फ्लाईव्हील र ड्राइभ डिस्कमा घुसाइन्छ। रोटेशनहरू फ्लाईव्हीलबाट सिधै इनपुट शाफ्टमा प्रसारित हुँदैनन्। यो गर्नको लागि, क्लच डिजाइनमा एक ड्राइभ डिस्क छ, जुन शाफ्टसँग समान गतिमा घुम्छ र यसको साथमा अगाडि र पछाडि सर्छ।
प्राथमिक र माध्यमिक शाफ्टका गियरहरू एकअर्कासँग नमिल्ने स्थितिलाई तटस्थ भनिन्छ। यस अवस्थामा, सडक ढलान भएको अवस्थामा मात्र गाडी गुड्न सक्छ, तर चलाउन सक्दैन। माध्यमिक शाफ्टमा रोटेशन कसरी स्थानान्तरण गर्ने, जसले अप्रत्यक्ष रूपमा पाङ्ग्राहरूलाई गतिमा सेट गर्नेछ? यो क्लच पेडल र गियरबक्स प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ।
पेडल प्रयोग गरेर, चालकले शाफ्टमा डिस्कको स्थिति परिवर्तन गर्दछ। यसले यसरी काम गर्छ: ड्राइभरले क्लच पेडल थिच्दा, रिलिज बेयरिङले डायाफ्राममा थिच्छ - र क्लच डिस्कहरू खुल्छ। यस अवस्थामा इनपुट शाफ्ट रोकिन्छ। त्यस पछि, ड्राइभरले गियरबक्समा लीभर सार्छ र गति खोल्छ। यस बिन्दुमा, इनपुट शाफ्ट गियरहरू आउटपुट शाफ्ट गियरहरूसँग जाल हुन्छन्। अब ड्राइभरले फ्लाईव्हील विरुद्ध ड्राइभ डिस्क थिचेर क्लच पेडल सजिलै रिलिज गर्न थाल्छ। र इनपुट शाफ्ट संचालित डिस्कमा जडान भएकोले, यो पनि घुमाउन सुरु हुन्छ। शाफ्टको गियरहरू बीचको मेसिङको लागि धन्यवाद, रोटेशन पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ। यसरी, इन्जिन पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएको छ, र कार चल्न थाल्छ। जब कार पहिले नै पूर्ण गतिमा छ, तपाईं पूर्ण रूपमा क्लच छोड्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाइँ यस स्थितिमा ग्यास थप्नुहुन्छ भने, इन्जिनको गति बढ्नेछ, र तिनीहरूसँग कारको गति।
तर, कार सुरु गर्न र गति बढाउनको लागि मात्र क्लच आवश्यक छैन। ब्रेक लगाउँदा तपाईं यो बिना गर्न सक्नुहुन्न। रोक्नको लागि, तपाईंले क्लच निचोड गर्न आवश्यक छ र बिस्तारै ब्रेक पेडल थिच्नुहोस्। रोके पछि, गियर छुटाउनुहोस् र क्लच छोड्नुहोस्। एकै समयमा, क्लचको काममा, प्रक्रियाहरू हुन्छन् जुन आन्दोलनको सुरुवातमा भएको विपरीत हो।
फ्लाईव्हील र क्लच बास्केटको काम गर्ने सतह धातुले बनेको हुन्छ, र क्लच डिस्क विशेष घर्षण सामग्रीबाट बनेको हुन्छ। यो यो सामग्री हो जसले डिस्क स्लिप प्रदान गर्दछ र यसलाई फ्लाईव्हील र क्लच बास्केट बीचमा चिप्लन अनुमति दिन्छ जब चालकले आन्दोलनको सुरुमा क्लच समात्छ। यो डिस्क को स्लिपेज को लागी धन्यवाद छ कि कार सजिलै संग सुरु हुन्छ।
जब ड्राइभरले अचानक क्लच छोड्छ, टोकरीले तुरुन्तै ड्राइभ डिस्क कम्प्रेस गर्दछ, र इन्जिनसँग कार सुरु गर्न र यति छिटो सार्न सुरु गर्न समय हुँदैन। त्यसैले इन्जिन ठप्प छ । यो प्रायः नौसिखिया चालकहरूमा हुन्छ जसले क्लच पेडलको स्थिति अनुभव गरेका छैनन्। र उनीसँग तीन मुख्य बिन्दुहरू छन्:
- शीर्ष - जब चालकले यसलाई थिच्दैन;
- तल्लो - जब चालकले यसलाई पूर्ण रूपमा निचोल्छ, र यो भुइँमा आराम गर्दछ;
- मध्यम - काम गर्दै - जब चालकले बिस्तारै पेडल छोड्छ, र क्लच डिस्क फ्लाईव्हीलसँग सम्पर्कमा हुन्छ।
यदि तपाइँ उच्च गतिमा क्लच फ्याँक्नुभयो भने, त्यसपछि कार चिप्लिएर चल्न थाल्छ। र यदि तपाईंले कार भर्खरै सार्न थालेको बेला यसलाई आधा-निचाएको स्थितिमा राख्नुहुन्छ, र बिस्तारै ग्यास थप्नुहुन्छ, त्यसपछि फ्लाईव्हीलको धातु सतहमा संचालित डिस्कको घर्षण धेरै तीव्र हुनेछ। यस अवस्थामा, कारको चालहरू एक अप्रिय गन्धको साथमा छन्, र त्यसपछि तिनीहरू भन्छन् कि क्लच "जलिरहेको छ"। यसले काम गर्ने सतहहरूको द्रुत पहिरन निम्त्याउन सक्छ।
क्लच कस्तो देखिन्छ र यो के हो?
क्लच धेरै कार्यात्मक यन्त्रहरू अनुसार व्यवस्थित गरिएको छ। निष्क्रिय र सक्रिय तत्वहरूको सम्पर्क अनुसार, नोडहरूको निम्न कोटिहरू प्रतिष्ठित छन्:
- हाइड्रोलिक।
- विद्युत चुम्बकीय।
- घर्षण।
हाइड्रोलिक संस्करणमा, काम विशेष निलम्बन को प्रवाह द्वारा गरिन्छ। समान युग्मनहरू स्वचालित गियरबक्सहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
1 - युग्मन / मुख्य ब्रेक सिलिन्डर को एक हाइड्रोलिक ड्राइव को एक जलाशय; 2 - तरल पदार्थ आपूर्ति नली; 3 - भ्याकुम ब्रेक बूस्टर; 4 - धुलो टोपी; 5 - ब्रेक सर्वो कोष्ठक; 6 - क्लच पेडल; 7 - क्लच मास्टर सिलिन्डर को ब्लीड भल्भ; 8 - क्लच मास्टर सिलिन्डर; 9 - युग्मनको मुख्य सिलिन्डरको हातको बन्धनको नट; 10 - पाइपलाइन युग्मन; 11 - पाइपलाइन; 12 - ग्यास्केट; 13 - समर्थन; 14 - झाडी; 15 - ग्यास्केट; 16 - क्लच स्लेभ सिलिन्डर ब्लीडिंग को लागी फिटिंग; 17 - क्लच दास सिलिन्डर; 18 - काम गर्ने सिलिन्डरको कोष्ठकलाई बाँध्न नटहरू; 19 - क्लच आवास; 20 - लचिलो नली युग्मन; 21 - लचिलो नली
विद्युत चुम्बकीय। चुम्बकीय प्रवाह चलाउन प्रयोग गरिन्छ। साना सवारी साधनमा जडान गरिएको छ।
घर्षण वा विशिष्ट। गति को स्थानान्तरण घर्षण को बल को कारण गरिन्छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारहरूको लागि सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकार।
१.* सन्दर्भका लागि आयामहरू। 1. क्र्याङ्ककेस माउन्टिङ बोल्टको टाइटनिङ टर्क 2. कारको क्लच डिसेन्जेजमेन्ट ड्राइभले निम्न कुराहरू प्रदान गर्नुपर्छ: 3. क्लचलाई छुटाउनको लागि क्लच मुभमेन्ट 1. क्लच विच्छेद नभएको बेला थ्रस्ट रिङमा अक्षीय बल 2. A-A दृश्यमा, क्लच र गियरबक्स आवरण देखाइएको छैन।
रचना को प्रकार द्वारा। यस श्रेणीमा, निम्न प्रकारका युग्मनहरू प्रतिष्ठित छन्:
- केन्द्रापसारक;
- आंशिक रूपमा केन्द्रापसारक;
- मुख्य वसन्त संग
- परिधीय सर्पिल संग।
संचालित शाफ्टहरूको संख्या अनुसार, त्यहाँ छन्:
- एकल डिस्क। सबैभन्दा सामान्य प्रकार।
- डबल डिस्क। कार्गो यातायात वा ठोस क्षमताको बसहरूमा स्थापित छन्।
- मल्टिडिस्क। मोटरसाइकलमा प्रयोग गरिन्छ।
ड्राइभ प्रकार। क्लच ड्राइभ को श्रेणी अनुसार, तिनीहरू वर्गीकृत छन्:
- मेकानिकल। रिलिज फोर्कमा केबल मार्फत लीभर थिच्दा गतिको स्थानान्तरणको लागि प्रदान गर्नुहोस्।
- हाइड्रोलिक। तिनीहरूले क्लचको मुख्य र दास सिलिन्डरहरू समावेश गर्दछ, जुन उच्च दबाव ट्यूबसँग जोडिएको हुन्छ। जब पेडल थिचिन्छ, कुञ्जी सिलिन्डरको रड सक्रिय हुन्छ, जसमा पिस्टन अवस्थित हुन्छ। प्रतिक्रियामा, यसले चलिरहेको तरल पदार्थमा थिच्छ र प्रेस सिर्जना गर्दछ जुन मुख्य सिलिन्डरमा प्रसारित हुन्छ।
त्यहाँ एक विद्युत चुम्बकीय प्रकारको युग्मन पनि छ, तर आज यो व्यावहारिक रूपमा महँगो मर्मतका कारण मेकानिकल इन्जिनियरिङमा प्रयोग गरिएको छैन।
क्लच प्रकार्य कसरी जाँच गर्ने?
4 गति परीक्षण. म्यानुअल ट्रान्समिसन भएका कारहरूको लागि, त्यहाँ एउटा सरल विधि छ जसद्वारा तपाईंले म्यानुअल ट्रान्समिशन क्लच आंशिक रूपमा असफल भएको प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ। ड्यासबोर्डमा अवस्थित कारको मानक स्पीडोमिटर र ट्याकोमिटरको रिडिङहरू पर्याप्त छन्।
जाँच गर्नु अघि, तपाईंले लगभग एक किलोमिटर लामो चिल्लो सतह भएको सडकको समतल स्ट्रेच फेला पार्नु पर्छ। यो कार द्वारा चलाउन आवश्यक हुनेछ। क्लच स्लिप चेक एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:
- कारलाई चौथो गियर र लगभग 60 किमी / घन्टाको गतिमा गति दिनुहोस्;
- त्यसपछि गति रोक्नुहोस्, ग्यास पेडलबाट आफ्नो खुट्टा हटाउनुहोस् र कारलाई ढिलो हुन दिनुहोस्;
- जब कार "चोक" गर्न थाल्छ, वा लगभग 40 किमी / घन्टाको गतिमा, तीव्र रूपमा ग्यास दिनुहोस्;
- एक्सेलेरेशनको समयमा, स्पीडोमीटर र ट्याकोमिटरको पढाइलाई ध्यानपूर्वक निगरानी गर्न आवश्यक छ।
राम्रो क्लचको साथ, दुई संकेत गरिएका उपकरणहरूको तीरहरू सिंक्रोनस रूपमा दायाँतिर सर्नेछ। त्यो हो, इन्जिनको गतिमा वृद्धि संग, कार को गति पनि बढ्छ, जडता न्यूनतम हुनेछ र इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु (यसको शक्ति र कार को वजन) को कारणले मात्र।
यदि क्लच डिस्कहरू महत्त्वपूर्ण रूपमा थकित छन् भने, त्यस समयमा तपाईंले ग्यास पेडल थिच्नुहुन्छ, त्यहाँ इन्जिनको गति र शक्तिमा तीव्र वृद्धि हुनेछ, जुन, तथापि, पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुनेछैन। यसको मतलब यो गति धेरै बिस्तारै बढ्नेछ। यो तथ्यमा व्यक्त गरिनेछ कि स्पीडोमिटर र ट्याकोमिटरका तीरहरू सिङ्कको बाहिर दायाँतिर जान्छन्। यसको अतिरिक्त, इन्जिनको गतिमा तीव्र वृद्धिको क्षणमा, यसबाट एक सीटी सुनिनेछ।
ह्यान्डब्रेक जाँच। प्रस्तुत परीक्षण विधि मात्र प्रदर्शन गर्न सकिन्छ यदि हात (पार्किङ) ब्रेक ठीकसँग समायोजन गरिएको छ। यो राम्रोसँग ट्युन हुनुपर्छ र स्पष्ट रूपमा पछाडिको पाङ्ग्राहरू ठीक गर्नुपर्छ। क्लच अवस्था जाँच एल्गोरिथ्म निम्नानुसार हुनेछ:
- ह्यान्डब्रेकमा कार राख्नुहोस्;
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस्;
- क्लच पेडल थिच्नुहोस् र तेस्रो वा चौथो गियर संलग्न गर्नुहोस्;
- टाढा जान प्रयास गर्नुहोस्, त्यो हो, ग्यास पेडल थिच्नुहोस् र क्लच पेडल छोड्नुहोस्।
यदि एकै समयमा इन्जिन झटका र स्टलहरू, तब सबै कुरा क्लच संग क्रमबद्ध छ। यदि इन्जिन चल्छ भने, क्लच डिस्कमा पहिरन हुन्छ। डिस्कहरू पुनर्स्थापित गर्न सकिँदैन र या त तिनीहरूको स्थिति समायोजन वा सम्पूर्ण सेटको पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
बाह्य संकेतहरू। क्लचको सेवायोग्यता पनि अप्रत्यक्ष रूपमा कार चलिरहेको बेलामा, विशेष गरी, माथि वा लोड अन्तर्गत न्याय गर्न सकिन्छ। यदि क्लच चिप्लिन्छ भने, केबिनमा जलेको गन्धको उच्च सम्भावना छ, जुन क्लच टोकरीबाट आउनेछ। अर्को अप्रत्यक्ष चिन्ह एक्सेलेरेशन र / वा माथि ड्राइभ गर्दा मेसिनको गतिशील विशेषताहरू गुमाउनु हो।
क्लच "लिड्स"। माथि उल्लेख गरिएझैं, अभिव्यक्ति "लीड्स" को अर्थ हो कि क्लच मास्टर र चालित डिस्कहरू पेडल उदास हुँदा पूर्ण रूपमा भिन्न हुँदैनन्। नियमको रूपमा, यो म्यानुअल ट्रान्समिसनमा गियरहरू खोल्दा / सिफ्ट गर्दा समस्याहरूको साथमा हुन्छ। एकै समयमा, गियरबक्सबाट अप्रिय क्रिकिंग आवाजहरू र रैटलहरू सुनिन्छन्। यस मामला मा क्लच परीक्षण निम्न एल्गोरिथ्म अनुसार प्रदर्शन गरिनेछ:
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई निष्क्रिय दिनुहोस्;
- पूर्ण रूपमा क्लच पेडल दबाउन;
- पहिलो गियर संलग्न।
यदि गियरशिफ्ट लीभर उपयुक्त सीटमा समस्या बिना स्थापना गरिएको छ भने, प्रक्रियाले धेरै प्रयास गर्दैन र एक रैटलको साथमा छैन - जसको मतलब क्लचले "लिड" गर्दैन। अन्यथा, त्यहाँ एक अवस्था छ जहाँ डिस्क फ्लाईव्हीलबाट छुट्दैन, जसले माथि वर्णन गरिएका समस्याहरू निम्त्याउँछ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यस्तो ब्रेकडाउनले क्लचको पूर्ण विफलता मात्र होइन, तर गियरबक्सको खराबी पनि निम्त्याउन सक्छ। तपाईंले हाइड्रोलिक पम्प गरेर वा क्लच पेडल समायोजन गरेर वर्णित ब्रेकडाउन हटाउन सक्नुहुन्छ।
