इन्जिन शीतलन प्रणाली कसरी फ्लश गर्ने
सामग्रीहरू
सामान्यतया, चालकहरूलाई गर्मीमा आन्तरिक दहन इन्जिन कुलिङ रेडिएटर फ्लस गर्ने समस्या दिइन्छ। यो गर्मीमा छ कि आन्तरिक दहन इन्जिन प्रायः अपर्याप्त कूलिंगको कारणले गर्दा, कूलिंग रेडिएटरको प्रदूषणको कारणले अधिक तताउँछ। प्रणालीको संरचना यस्तो छ कि फोहोर, फोहोर र हाम्रो सडकमा कारले सामना गर्ने अन्य सबै चीजहरू जस्ता बाह्य कारकहरू मात्र नभई आन्तरिक कारकहरू - एन्टिफ्रिज, रस्टको विघटन उत्पादनहरू, प्रणाली भित्र मापन।
आन्तरिक दहन इन्जिन शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न, धेरै विधिहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। कुन छनौट गर्ने प्रदूषणको डिग्रीमा निर्भर गर्दछ। मुख्य कुरा भनेको प्रणाली फ्लश गर्ने साधारण त्रुटिहरूबाट बच्नु हो।
आसुत पानी संग सफाई
यो विधि नयाँ सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छ जसमा प्रदूषणको स्पष्ट दृश्य संकेतहरू छैनन्। यस धुलाईको लागि डिस्टिल्ड पानी चाहिन्छ, जसले रेडिएटरमा स्केलको उपस्थितिलाई हटाउनेछ। स्पष्ट रूपमा, धेरै नुन र अशुद्धता भएको ट्यापको पानीले काम गर्दैन (ट्यापको पानी प्रयोग गरेपछि आफ्नो केतली सम्झनुहोस्)। रेडिएटरमा सफा पानी खन्याइन्छ र कार निष्क्रिय हुन थाल्छ। यस मोडमा सञ्चालनको 20 मिनेट पछि, पानी निकालिन्छ र नयाँ पानी खन्याइन्छ।
अम्लीकृत पानी संग सफाई
आन्तरिक दहन इन्जिन शीतलन प्रणालीमा स्केल देखा पर्न सक्छ, जसले समयको साथ प्रणालीलाई बन्द गर्नेछ र यसको कार्यसम्पादनलाई गाह्रो वा असम्भव पनि बनाउँछ। यहाँ पानी संग सामान्य धुलाई, दुर्भाग्यवश, मद्दत गर्दैन। धुलाईको लागि, यस अवस्थामा, एक विशेष थोरै अम्लीय समाधान तयार गरिन्छ जसमा सिरका, कास्टिक सोडा वा ल्याक्टिक एसिड थपिन्छ।
यस्तो समाधानको साथ फ्लशिंग डिस्टिल्ड पानीको साथ फ्लशिंग जस्तै हो, केवल फरक यो हो कि कार सुस्त भएपछि, तरल पदार्थ निकासी हुँदैन, तर प्रणालीमा 2-3 घण्टाको लागि छोडिन्छ। अधिकतम तीनवटा प्रक्रिया पछि, सबै स्केल हटाइनेछ। त्यसपछि तपाईले प्रणालीलाई एक पटक डिस्टिल्ड वाटरले फ्लश गर्न आवश्यक छ, माथि वर्णन गरिए अनुसार।
सफाई गर्दा साइट्रिक एसिड तिमी 5 लिटर पानी 100-120 ग्राम चाहिन्छ।, र यदि तपाईं धुन जाँदै हुनुहुन्छ सिरका समाधान, त्यसपछि अनुपात गणना संग लिनु पर्छ 10 l को लागि। पानी 500 मिलीलीटर। 9% सिरका.
Renault मा कूलिङ सिस्टम फ्लश गर्दै
Audi 100 मा कूलिङ सिस्टम फ्लस गर्दै
केहि कार मालिकहरूले फ्लश गर्दा कास्टिक पनि प्रयोग गर्छन्, तर यहाँ तपाईलाई धेरै, धेरै सावधान रहनु आवश्यक छ, किनभने कास्टिक सोडा प्रयोग गर्न सकिन्छ मात्र तामा रेडिएटरहरू फ्लश गर्नका लागि! यस्तो धुलाईको लागि समाधान 1 लीटर डिस्टिल्ड पानी, 50-60 ग्राम सोडाको आधारमा तयार गरिन्छ। एल्युमिनियम रेडिएटरहरू र सिलिन्डर ब्लकहरू, यो पनि खराब हुन्छ!
विशेष उपकरण संग सफाई
शीतलन प्रणाली सफा गर्न सबै सम्भावित विकल्पहरू बीच, बिक्रीमा विशेष तरल पदार्थहरू छन्। तिनीहरूको संरचनामा, तिनीहरूसँग विभिन्न रासायनिक समाधानहरू छन् जुन सक्षम छन् सबैभन्दा गम्भीर स्केल र निक्षेपहरू हटाउनुहोस् प्रणाली भित्र। एकै समयमा, उत्पादनहरू कारको तत्वहरूमा कोमल हुन्छन् र तिनीहरूलाई हानि गर्दैनन्। त्यस्ता उपकरणहरू कार डीलरशिपहरूमा खरिद गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूलाई कसरी प्रयोग गर्ने प्याकेजहरूमा संकेत गरिएको छ। जे होस्, अर्थ पानीको साथ समान छ - उत्पादन रेडिएटरमा खन्याइन्छ र कार सुस्त छ। कुल्ला गरेपछि, तपाईंले उत्पादनलाई डिस्टिल्ड पानीले धुनु पर्छ।
रेडिएटरको बाह्य तत्वहरू सफा गर्दै
शीतलन प्रणालीलाई भित्रबाट मात्र होइन, बाहिरबाट पनि मर्मत आवश्यक पर्दछ। फोहोर, धुलो, बालुवा, रेडिएटर फिनहरू बीचको फ्लफ क्लग र हावासँग तातो विनिमय बिग्रन्छ। रेडिएटर सफा गर्न को लागी, एक शुद्ध वा पानी को जेट संग फ्लश प्रयोग गर्नुहोस्।
पानीको दबाब र शारीरिक प्रभावको साथ अत्यन्त सावधान रहनुहोस्, तपाइँ रेडिएटरको पंखहरू झुकाउन सक्नुहुन्छ, जसले कूलिंग प्रणालीको ब्रेकडाउनलाई अझ बढाउँछ।
