चिसो मौसममा डिजेल कार कसरी सुरु गर्ने?
सामग्रीहरू
जाडो कुनै अपवाद बिना सबै चालकहरूको लागि परीक्षण अवधि हो। र डिजेल कारका चालकहरूको लागि, फ्रस्टले थप समस्या दिन्छ। हो, डिजेल इन्जिनको धेरै फाइदाहरू छन्, तर जाडोमा यसको सञ्चालन बढ्दो ध्यान चाहिन्छ। तर, कारको उचित तयारीको साथ, जाडोमा इन्जिन सुरु गर्दा ठूलो समस्या हुनेछैन। पहिल्यै अनुमान गर्न आवश्यक के कुरा पत्ता लगाउनुहोस्।
चिसो मौसममा डिजेल इन्जिन किन स्टार्ट हुँदैन ?
चिसो हुँदा इन्जिन राम्रोसँग स्टार्ट नहुनुका धेरै कारणहरू छन्। हामी केहि सामान्यहरू सूचीबद्ध गर्दछौं:
- सिलिन्डर मा कम संपीडन;
- जमे भएका इन्धन लाइनहरू र तिनीहरूमा इन्धन;
- इन्जिन तेल गाढा भएको छ;
- कम ब्याट्री स्तर, दोषपूर्ण स्टार्टर;
- असफल चमक प्लगहरू;
- इन्धन प्रणाली मा हावा;
- दोषपूर्ण इंजेक्शन पम्प र injectors।
चिसो मौसममा डिजेल इन्जिन कसरी सुरु गर्ने?
जाडो सुरु गर्न सजिलो बनाउन, डिजेल इन्जिनले ग्लो प्लगहरू प्रयोग गर्दछ - यन्त्रहरू जसले केही सेकेन्डमा दहन कक्षलाई द्रुत रूपमा न्यानो पार्छ। इग्निशन कुञ्जी घुमाएपछि, मैनबत्तीको सञ्चालनको लागि प्रतीक (सामान्यतया एक सर्पिल) उपकरण प्यानलमा उज्यालो हुनेछ, जुन इन्जिनको तापक्रमको आधारमा दुई देखि पाँच सेकेन्ड पछि बाहिर जान्छ - तपाइँ स्टार्टर खोल्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन स्टार्ट बटनको साथ कारहरूमा, सबै कुरा अझ सरल छ: बटन थिचेपछि, प्रणालीले स्टार्टर अन नभएसम्म आवश्यक पज कायम राख्छ।
विशेष गरी चिसो अवस्थामा, तपाईं इग्निशन कुञ्जी घुमाएर, तर स्टार्टर अन नगरी, वा ब्रेक पेडल नराखिकन स्टार्ट बटन थिचेर पङ्क्तिमा धेरै पटक ग्लो प्लगहरू खोल्न सक्नुहुन्छ (यसमा स्टार्टर अन हुने छैन। मामला)। तर यी पहिले नै धेरै चिसो जाडोको लागि अनावश्यक उपायहरू छन्, किनभने आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू, जाडो डिजेल इन्धन र सही तेलहरू प्रयोग गर्दा, -30 डिग्रीमा रातभरको पार्किङ पछि पनि सजिलैसँग पहिलो पटक सुरु हुन्छ।
जाडोमा डिजेल इन्जिन कसरी चलाउने?
जाडोमा डिजेल इन्जिनहरूको सञ्चालनको विशेषताहरू शीतको उपस्थितिको कारण हो, जसमा ईन्धनले एकदमै मनमोहक व्यवहार गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप केही तत्वहरूसँग खराबी हुन्छ। तथ्य यो हो कि कम तापमानमा, डिजेल ईन्धनले ईन्धन उपकरण र इन्जिनमा धेरै हानिकारक प्रभाव पार्छ, किनभने यो मोटो हुन्छ।
डिजेल इन्जिनको मुख्य फाइदा भनेको यसको इन्धन दक्षता हो, जुन दहन कक्षमा पर्याप्त उच्च दबावको कारण प्राप्त हुन्छ, जुन पेट्रोल इन्जिनमा हुँदैन, जहाँ स्पार्क प्लग प्रयोग गरेर स्पार्कको आपूर्तिको कारण इग्निशन हुन्छ। । यी इन्जिनहरू बीचको अर्को भिन्नता यो हो कि पेट्रोल पावर इकाईमा हावा इन्धनबाट अलग रूपमा आपूर्ति गरिन्छ। डिजेलले हावा-ईन्धनको मिश्रण पाउँछ। साथै, डिजेल अधिक टिकाउ छन्। मोटरले उत्पन्न गरेको उच्च टर्कले कारलाई सबैभन्दा कठिन अवस्थामा काम गर्न अनुमति दिन्छ। जसका कारण एसयूभी र ट्रकमा डिजेल प्रयोग हुने गरेको छ ।
सबै डिजेल-संचालित कारहरूको मुख्य हानि यो हो कि उनीहरूलाई डिजेल इन्जिनको उचित सञ्चालन चाहिन्छ, किनकि यो अत्यन्तै मनमोहक छ र इन्धनमा उच्च माग राख्छ, विशेष गरी जाडोमा। सौर्य तेलमा प्याराफिन हुन्छ। सकारात्मक तापमानमा, यसले कारको सञ्चालनलाई कुनै पनि तरिकाले असर गर्दैन, तथापि, जब चिसो आउँछ, ईन्धन बादल हुन्छ, र फिल्टरहरू प्याराफिन थ्रेडहरूसँग बन्द हुन थाल्छन्। फलस्वरूप, गाडी स्टार्ट गर्न सकिँदैन।
डिजेल इन्जिन सुरु गर्न, तपाईंलाई आवश्यक छ शक्तिशाली ब्याट्री। चिसोमा यसको वास्तविक क्षमता घट्छ, जसको फलस्वरूप बिहान यो अब सुरु हुने वर्तमानको आवश्यक मात्रा प्रदान गर्न सक्दैन। यसबाट बच्नको लागि, रातमा कारबाट ब्याट्री हटाउन र न्यानो कोठामा ल्याउन सल्लाह दिइन्छ।
इन्जिन सुरु भएन भने, यो वांछनीय छ तातो तातो कोठामा कार। तर, यदि यो सम्भव छैन भने, तपाइँ उबलते पानी वा तताउनको लागि ब्लोटर्च प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ (यो विधि पूर्णतया सुरक्षित छैन)। यस मामला मा, यो पनि, यो प्रकार को इन्जिन को विशिष्टता को खाता मा लिन आवश्यक छ। सबै भन्दा पहिले, डिजेल इन्जिन एक उच्च दक्षता छ, निष्क्रिय र चिसो मा यसलाई न्यानो गर्न धेरै गाह्रो छ। दोस्रो उपद्रव भनेको निष्क्रिय (न्यूनतम गति) मा इन्जिनको कार्यले इन्जिन स्नेहन प्रणालीमा कम तेलको दबाबलाई संकेत गर्दछ र गाह्रो अपरेटिङ अवस्थाहरूलाई बुझाउँछ। त्यसैले, सबै भन्दा राम्रो विकल्प छ 5-10 मिनेट न्यानो गर्नुहोस्, बाहिर हावा तापमान मा निर्भर गर्दछ। यस अवधिमा, शीतलक 40-50 डिग्री सेल्सियससम्म न्यानो हुन्छ, तेल तरल हुन्छ, भागहरू न्यानो हुन्छ, र सिलिन्डरमा इन्धन पूर्ण रूपमा जल्छ।
यो वार्म-अप पछि, कम गति र कम गियरमा सहज रूपमा सार्न सुरु गर्नुहोस्। तातो मौसममा, ड्राइभिङ अघि डिजेल इन्जिनलाई 1-2 मिनेट भन्दा बढी वार्म अप गर्न पर्याप्त हुनेछ, र ड्राइभिङ गर्दा, इन्जिन पूर्ण र छिटो न्यानो हुनेछ।
ध्यान दिन जरुरी छ इन्जिन तेल को गुणस्तर र अवस्था मा। यो केवल निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तेलहरू भर्न आवश्यक छ, र यो सकेसम्म धेरै पटक गरिनु पर्छ, उदाहरणका लागि, प्रत्येक आठ देखि नौ हजार किलोमिटर। जाडोमा, इन्जिनलाई केवल ती तेलहरूसँग भर्न सल्लाह दिइन्छ जुन जाडोमा डिजेल पावर इकाईको सञ्चालनको लागि हो।
additives डिजेल इन्धन मा आधुनिक मोटर चालकहरु को लागी लामो समय देखि सामान्य भएको छ।
त्यहाँ विभिन्न उद्देश्यहरू भएका additives को केहि भिन्नताहरू छन्:
- जटिल additives जसले cetane संख्या बढाउँछ, इंजेक्शन प्रणाली सफा गर्छ, ईन्धन फोमिंग रोक्न र विरोधी जंग additives को रूपमा कार्य गर्दछ।
- तथाकथित "एन्टिजेल्स" ले जाडोमा -47 डिग्री भन्दा कम तापक्रममा इन्धन जम्नबाट रोक्छ।
- उच्च दाबको इन्धन पम्पमा इन्जिन इन्जेक्टरहरू र प्लन्जर जोडीहरूका लागि additives क्लिनरहरू।
- additives जसले इन्धन प्रणालीमा क्रिस्टलाइज हुनबाट नमीलाई रोक्छ।
- धुवाँ कम गर्नका लागि additives।
शीत लागि डिजेल कार कसरी तयार गर्ने?
कम तापमान मा अपरेटिंग अवस्था को लागी एक डिजेल इन्जिन तयार गर्न को लागी नियमहरु को मुख्य रूप मा कम्प्रेसन को बढावा को उद्देश्य हो। चिसो मौसम सुरु हुनु अघि, निम्न गर्नुहोस्:
- कम्प्रेसन जाँच गर्नुहोस् र, यदि यो कम छ भने, कारण पत्ता लगाउनुहोस् र हटाउनुहोस्;
- जाडो सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको तेलले इन्जिन भर्नुहोस्;
- फिल्टरहरू बदल्नुहोस्;
- सफा नोजलहरू;
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि उच्च दबाव ईन्धन पम्प ठीकसँग काम गरिरहेको छ;
- चमक प्लगहरू जाँच गर्नुहोस्।
अधिकतर अवस्थामा, यी उपायहरू देखिए तापनि, चिसोमा डिजेल इन्जिन सुरु गर्न कुनै समस्या हुनेछैन।
