पानी पम्प भनेको के हो?
पम्प, वा सरल रूपमा, आन्तरिक दहन इन्जिनको पानी पम्प, शीतलन प्रणालीमा शीतलक पम्प गर्ने डिजाइन हो। वास्तवमा, पम्प इन्जिनमा एन्टिफ्रिजको परिसंचरणको लागि जिम्मेवार छ।
पानी पम्प उपकरण
सामान्यतया, पम्प सिलिन्डर टाउको अगाडि स्थित छ। पानी पम्प एक शाफ्ट मा माउन्ट एक इम्पेलर संग एक आवास को एक एकदम सरल डिजाइन हो। शाफ्ट बियरिङ्स को एक जोडी मा माउन्ट गरिएको छ (प्रत्येक छेउमा)। शाफ्टको रोटेशन इन्जिनबाट बेल्ट मार्फत टोक़ को प्रसारण द्वारा प्रदान गरिएको छ। जब इन्जिन चलिरहेको छ, रेडिएटरबाट एन्टिफ्रिज पम्पमा प्रवेश गर्दछ, इम्पेलरको केन्द्रमा। शाफ्टको अर्को छेउमा, ड्राइभ पुली माउन्ट गरिएको छ। टाइमिङ बेल्ट र चरखी मार्फत, मोटरको घूर्णन ऊर्जा शाफ्टमा प्रसारित हुन्छ, र शाफ्टले इम्पेलर मेकानिज्मलाई चलाउँछ।
इम्पेलर ब्लेडहरू बीचको ठाउँ एन्टिफ्रिजले भरिएको छ र, केन्द्रापसारक बलको प्रभावमा, इम्पेलरले शीतलकलाई छेउमा फ्याँक्छ। एक विशेष प्वाल मार्फत, यो शक्ति एकाइ को कूलिंग ज्याकेट प्रवेश गर्छ। यसरी, शीतलक इन्जिन कूलिङ प्रणाली भर फैलिएको छ।
ब्रेकडाउनका कारणहरू
पम्प धेरै सरल भएकोले, यो विरलै बिग्रन्छ। यदि चालकले इन्जिनको अवस्थालाई राम्ररी निगरानी गर्छ भने, पानी पम्पसँग कुनै समस्या हुनु हुँदैन। यद्यपि, सबैभन्दा भरपर्दो पानी पम्प पनि असफल हुन सक्छ, जसको कारण इन्जिन अधिक ताप र असफल हुन्छ।
पानी पम्प संग समस्या को कारणहरु मा निम्न हुन्:
- खराब गुणस्तर पम्प मरम्मत;
- संरचनात्मक कम्पोनेन्टहरू लगाउने वा स्टफिङ बक्सको बुढ्यौली;
- सुरुमा खराब पम्प।
यस्तो अवस्थामा जब प्रणाली तंग छ, तर पम्पले तरल प्रवाह गर्न सक्दैन, मोटरको तापमान बढ्नेछ र ड्यासबोर्डमा सबै सेन्सरहरूले यसको बारेमा "चिल्ला" गर्नेछन्। यस्तो मोडमा कारको छोटो र छोटो यात्राले पनि रेडिएटर उबलने र इन्जिन जाम हुन सक्छ।
सम्भावित पम्प विफलताको अर्को संकेत कूलेंट चुहावट हुन सक्छ जुन पम्प अवस्थित भएको क्षेत्रमा हुन्छ। तरल पदार्थ चुहावट आफैमा सबैभन्दा खराब समस्या होइन, किनकि प्रणालीमा तरल पदार्थले प्रणालीका सबै तत्वहरूलाई चिसो गर्न जारी राख्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले आवधिक रूपमा एन्टिफ्रिज थप्नु पर्छ। तर यदि यस्तो ब्रेकडाउन भएको छ भने, हामी तपाईंलाई सम्भावित समस्यालाई सकेसम्म चाँडो रोक्न सिफारिस गर्छौं, किनकि कुनै पनि चुहावट मेसिनको अधिक सक्रिय प्रयोगको साथ तीव्र हुन सक्छ।
भाँचिएको पानी पम्पको संकेत
- जल निकासी मार्फत वा सिट सतह मुनिबाट एन्टिफ्रिजको चुहावट;
- पम्प सञ्चालनको क्रममा बाहिरी आवाज, रडल;
- शाफ्ट प्ले;
- बेयरिङको समयपूर्व पहिरन;
- स्क्रोलिङ समयमा शाफ्ट जाम;
- संरचना मा खिया को निशान।
स्क्रोलिङको समयमा शाफ्टलाई बेयरिङको वेजिंगको कारणले हो। पम्प संरचनामा खियाको निशानले कूलेंटको प्रदूषण निम्त्याउँछ। स्टफिङ बाकसको बुढो हुनु र बियरिङको समयभन्दा पहिले पहिरन प्रायः समयको कडाई, ड्राइभ पुलीहरूको गलत अलाइनमेन्ट, वा मेकानिकल सिलमा ब्रेकडाउनको कारणले गर्दा हुन्छ, जसमा तरल पदार्थ बियरिङहरूमा प्रवेश गर्छ र तिनीहरूबाट ग्रीसलाई धुन्छ।
नयाँ पम्प खरिद गर्दा, शाफ्टको रोटेशनको सफाई जाँच गर्नुहोस्। रोटेशन समान र जाम बिना हुनुपर्छ। यदि रोटेशन जामिङको समयमा बिन्दुहरू मध्ये एकमा महसुस गरिन्छ भने, यसले बियरिङको खराब गुणस्तरलाई संकेत गर्दछ, र यस्तो भागलाई अस्वीकार गर्न राम्रो छ।
पानी पम्प सधैं राम्रो अवस्थामा छ र समस्या उत्पन्न गर्दैन भनेर सुनिश्चित गर्न, यो आवधिक रूपमा कूलिंग प्रणाली निदान गर्न सिफारिस गरिएको छ। पम्पको आयु बढाउनको लागि, हामी निर्माता द्वारा निर्धारित एन्टिफ्रिज भर्न र गाडी मर्मत तालिका अनुसार समयमै यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्दछौं।
केही अवस्थामा, पानी पम्प समस्याहरू आफ्नै मा तय गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, शाफ्ट बियरिंग बदल्नुहोस्। तर यो संरचना आफैं मर्मत गर्न, तपाईंसँग उपयुक्त योग्यताहरू र हातमा आवश्यक उपकरणहरू हुन आवश्यक छ। त्यसैले, यो नयाँ पम्प खरिद गर्न सल्लाह दिइन्छ।
नयाँ पम्प खरिद गर्दा, शाफ्टको रोटेशनको सफाई जाँच गर्नुहोस्। शाफ्टको परिक्रमा समान र जाम बिना हुनुपर्छ। यदि, रोटेशनको समयमा, बिन्दुहरू मध्ये एकमा जामिङ महसुस गरिन्छ, यसले बियरिङको खराब गुणस्तरलाई संकेत गर्दछ, र यस्तो पम्पलाई अस्वीकार गर्न राम्रो छ।
सुझाव
पानीको पम्पलाई बेल्ट र ड्राइभ प्रणालीका अन्य भागहरूसँग सधैं बदल्नुहोस्। पानी पम्प चलाउने बेल्ट ड्राइभ प्रणाली जाँच गर्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। टेन्सर वा बेल्टमा समस्याहरूले असर असफल हुन सक्छ र पानी पम्पको जीवन छोटो बनाउन सक्छ। यसको विपरीत, एन्टिफ्रिज रिसावले अक्सर बेल्टको अवस्थालाई असर गर्छ। त्यसकारण, बेल्ट र ड्राइभ प्रणालीको अन्य भागहरू प्रतिस्थापनको रूपमा एकै समयमा पम्प प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
