मेकानिक्समा क्लचको अवस्था कसरी बुझ्ने
सामग्रीहरू
म्यानुअल ट्रान्समिसन (म्यानुअल ट्रान्समिसन) भएको फराकिलो एप्लिकेसनका कारहरू खास अनुपातमा कम र कम हुँदै गइरहेका छन्, तिनीहरूलाई थप सुविधाजनक स्वचालित प्रसारण र CVTs द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ। तदनुसार, क्लासिक क्लच अब आवश्यक छैन, तर जबसम्म यो अझै पनि संरक्षित छ, मुख्यतया बजेट खण्ड र न्यूनतम ट्रिम स्तरहरूमा, तपाईंले यसको सुविधाहरू जान्न आवश्यक छ र अपरिहार्य प्रतिस्थापनको क्षण निर्धारण गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।
कारमा क्लच कति समय चल्छ
क्लच जीवन 100% सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर छ। यदि तपाइँ नि: शुल्क सडकहरूमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ जहाँ तपाइँ सार्न र गियरहरू परिवर्तन गर्नुपर्दैन, तब संसाधन व्यावहारिक रूपमा असीमित छ, असेंबलीले सजिलै इन्जिन, गियरबक्स र सम्पूर्ण कारलाई बाहिर निकाल्छ। यस मोडमा, त्यहाँ केहि पनि लुक्दैन, एउटा सानो अपवादको साथ जुन बेवास्ता गर्न सकिन्छ।
सहरी ट्राफिक जाममा अधिकतम पहिरन हुन्छ। प्रत्येक स्टार्ट अफ हुँदा र स्विच गर्दा पनि, ड्राइभ डिस्कको घर्षण दबाब र इन्जिन फ्लाईव्हीलको सतहमा हुन्छ। शक्तिशाली वसन्तको बलले भरिएको रिलिज बियरिङ पनि बाहिर जान्छ।
तपाईले प्रतिस्थापन गर्नु अघि कडा औसत माइलेज मात्र अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ। यो 50 देखि 150 हजार किलोमिटर सम्म छ। स्वाभाविक रूपमा, धेरै अन्य कारकहरूमा निर्भर गर्दछ:
- वाहन वजन;
- इन्जिन शक्ति;
- गति वक्र संग टोक़ को वितरण को प्रकृति;
- बल र स्थायित्वका लागि डिजाइन मार्जिन, विशेष गरी घर्षण सतहको आयाम र क्षेत्र;
- टोर्सनल कम्पनहरूको डम्परको गुणहरूको चयन;
- क्लच गुणस्तर।
बर्बर प्रयोगहरूमा नयाँ उच्च-गुणस्तरको क्लचको पूर्ण विनाश हुनु अघि प्राप्त गरिएको न्यूनतम समय एक मिनेट भन्दा अलि बढी छ, र त्यहाँ कारहरू छन् जहाँ यो ठूलो ओभरहाल अघि कहिल्यै परिवर्तन गरिएको थिएन।
खराबी लक्षण
समयमै यसलाई बदल्नको लागि मर्ने क्लचका लक्षणहरू थाहा हुनुपर्छ। अन्यथा, तपाइँ अन्य प्रसारण तत्वहरू नष्ट गर्न सक्नुहुन्छ, कहिलेकाहीँ धेरै महँगो।
पर्ची
अन्त्यको शुरुवातको पहिलो र मुख्य संकेत भनेको भार अन्तर्गत क्लच पूर्ण रूपमा संलग्न भएको डिस्कको फिसल्नु हो। यो अक्सर अनुभवहीन चालकहरु द्वारा खराब बुझिएको छ।
पाङ्ग्रा पछाडिको व्यक्तिको दृष्टिकोणबाट, जसलाई सामग्रीको बारेमा धेरै थाहा छैन, यो त्वरण गतिशीलताको अचानक हानि जस्तो देखिन्छ। पहिले उच्च गियरहरूमा, त्यसपछि अरू सबैमा। कार पर्खालमा ठोक्किएको जस्तो देखिन्छ। धेरैले इन्जिन र ब्रेकलाई दोष दिन थाल्छन्।
यो tachometer सुई को व्यवहार मा ध्यान दिन लायक छ, वा कम से कम आफ्नो सुनवाई गर्न। RPM माथि जान्छ तर गति हुँदैन।
यो जस्तै हो कि एक्सेलेरेशन बरफमा छ, र यदि तपाइँ यसलाई सुँघ्नुहुन्छ भने, त्यसपछि धेरै वायुरोधी भित्री भागको साथ, क्लच साइडबाट जलेको गन्ध उल्लेखनीय हुनेछ। डिस्क स्किड हुन्छ र तुरुन्तै तातो हुन्छ। तपाईं त्यसरी सवारी गर्न सक्नुहुन्न, विधानसभालाई तत्काल प्रतिस्थापन चाहिन्छ।
अपूर्ण जडान विच्छेद
त्यहाँ पूर्णतया विपरीत लक्षणहरू पनि छन्, यद्यपि तिनीहरू प्रायः संयुक्त हुन्छन्। कार क्लच पेडल पूरै डिप्रेसनको साथ अगाडि तान्छ। डिस्क विच्छेदन गर्दैन।
तिनीहरू भन्छन् कि क्लच "लिड"। एउटा विशेषता यो हो कि जब कार स्थिर छ, इन्जिन चलिरहेको संग पहिलो गियर संलग्न गर्न धेरै गाह्रो छ। यो इग्निशन बन्द गर्न लायक छ - र प्रसारण सजिलै सक्रिय हुनेछ।
बाह्य शोर
कारमा चुपचाप बिरलै केहि हुन्छ। प्रायजसो, एक थिचिएको रिलिज असर चिच्याउन थाल्छ, सीटी र क्रन्च।
तर यस्तै आवाजहरू पनि चलाइएको डिस्कको साथ टोकरीबाट बनाउन सकिन्छ, यो तिनीहरूमा स्प्रिङ्हरू मोड्न वा तोड्न पर्याप्त छ। फेरि प्रतिस्थापित, र चाँडै।
कडा पेडल
जब क्लचले यसको ज्यामितीय आयामहरू गुमाएको छ, वा रिलिज आस्तीन मात्र फोहोर र खियाले ढाकिएको छ, यसलाई बन्द गर्न यस्तो एकाइ निचोड गर्न गाह्रो छ।
बाँकी भागहरू तोड्न जारी नगर्नुहोस् वा केहि लुब्रिकेट गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। विधानसभा प्रतिस्थापन मात्र।
जाँच गर्ने तरिकाहरू
महत्वपूर्ण पहिरन वा ब्रेकडाउनको माथिको आत्मविश्वास संकेतहरू देखा पर्दा, थप प्रयोगहरू बेकार छन्। यो बक्स हटाउन र क्लच भाग को अवस्था को मूल्यांकन गर्न आवश्यक छ।
डिस्क जाँच
ड्राइभ डिस्क स्क्र्याप गर्न को लागी धेरै कारणहरु छन्:
- घर्षण अस्तरको अधिकतम मोटाई, यो प्रत्येक कारको लागि चिनिन्छ, र दृश्य बुझाइको लागि, डिस्कमा स्लटको रूपमा रिसेसहरू छन्, जसमध्ये केही लुगा लगाउँदा गायब हुन्छन्;
- ड्याम्पर स्प्रिङहरू अक्षुण्ण हुनुपर्छ र तिनीहरूको सकेटमा कडा रूपमा बस्नुपर्दछ, एक ढीलो डम्परले तोड्ने र जाम गर्ने धम्की दिन्छ;
- एक घुमाउरो डिस्कले निचोड हुँदा कारलाई सधैं "ड्राइभ" गर्नेछ, र सुरु गर्दा झटकाहरू हुनेछन्;
- अस्तरहरू जलाउन वा तैलीय हुन सक्छ, जसले झटका, कम्पन र चिप्लन पनि निम्त्याउँछ;
- डिस्क हब यसको माउन्टमा ढिलो हुन सक्छ।
डिस्क मर्मत बहिष्कार गरिएको छ, केवल प्रतिस्थापन। रिभिङ धेरै समय बितिसकेको छ।
किनमेल
टोकरीले दबाब डायाफ्राम वसन्तको अवस्थाको रूपमा आफैलाई दिनेछ। लगभग सधैं, उनको पंखुडीहरू विकृत हुन्छन्, तिनीहरूका टिपहरू कमजोर हुन्छन्, वा एक भाग पनि फुट्छ। नीलो डिस्क सतह र माइक्रोक्र्याकको रूपमा माध्यमिक चिन्हहरू वसन्त दोषहरूसँग समकालिक रूपमा देखा पर्दछ।
केवल डिस्क परिवर्तन गरेर पैसा बचत गर्न आवश्यक छैन। यदि तपाइँ बक्सलाई एक दुई पटक हटाउन चाहनुहुन्न भने मात्र सम्पूर्ण सेट भेला हुन्छ।
रिलीज असर
क्लच रिलिजको साथ सबै कुरा स्पष्ट छ, यो कि त पूर्ण रूपमा नष्ट हुनेछ, वा हातले घुमाउँदा पनि गुनगुनानेछ। दुर्भाग्यवश, यी भागहरूको स्रोत न्यून छ, जबसम्म डिस्कहरू समाप्त हुन्छन्, तिनीहरू लामो समयदेखि निष्क्रिय भएका छन् र तिनीहरूको अन्तिम शक्तिको साथ सेवा गर्छन्।
पेडल नि: शुल्क प्ले जाँच
पेडल प्याडमा नि: शुल्क प्ले निर्देशनहरूमा संकेत गरिएको छ। यसको वृद्धि प्रायः ड्राइभ पहिरन संग सम्बन्धित छ, तर रिलीज संग समस्या पनि संकेत गर्न सक्छ। पुराना मेसिनहरूमा, स्ट्रोकलाई विनियमित गरिएको थियो, अब सबै क्लचहरू न्यूनतम फ्री प्लेको साथ ब्याकल्याश-मुक्त प्रकारका छन्।
मास्टर सिलिन्डर जाँच गर्दै
हाइड्रोलिक ड्राइभको मुख्य सिलिन्डरमा चुहावट यसको कफ बाइपाससँग सम्बन्धित छ। तरल पदार्थ सामान्यतया पेडल स्टेमको साथ केबिनमा प्रवेश गर्दछ, जुन तुरुन्तै ध्यान दिन सकिन्छ र सिलिन्डर असेंबलीलाई प्रतिस्थापन गर्न बाध्य पार्छ।
मर्मत अव्यावहारिक छ, यद्यपि मर्मत किटहरू कहिलेकाहीं बेचिन्छन्। बाह्य संकेतहरू - पेडल विफलता, जुन अनियमित रूपमा हुन सक्छ, र ट्यांकमा तरल स्तरमा कमी। पम्पिङले विरलै मद्दत गर्छ।
DSG मा क्लच कसरी परीक्षण गर्ने
DSG एक समान र बिजोर संख्याका गियरहरूको लागि दुई क्लचहरू भएको स्वचालित प्रसारण हो।
यसको काम पूर्णतया इलेक्ट्रोनिक इकाईको नियन्त्रणमा छ, जसले स्क्यानरको साथ निदानकर्तालाई कामको इतिहास, क्लचको हालको अवस्था, र अवशिष्ट जीवनको भविष्यवाणी गर्न धेरै जानकारी प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यो सबै नियन्त्रक द्वारा निगरानी र मेमोरी मा भण्डारण गरिन्छ।
तपाईले घर्षण क्लचको अवशिष्ट मोटाई पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, अपरेशनको क्रममा डिस्कको खतरनाक ओभरहेटिंग थियो, मेकाट्रोनिक्सको दबाब। धेरै हदसम्म, डाटा अप्रत्यक्ष हो, उदाहरणका लागि, डिस्कको मोटाई अनुकूलित स्ट्रोकबाट अनुमान गरिएको छ।
तर मापनको शुद्धता यस्तो छ कि यसले तपाईंलाई प्रतिस्थापनको लागि समय अनुमान गर्न, साथै झटका र अन्य विचलित घटनाहरूको कारणहरू बुझ्न अनुमति दिन्छ। प्रतिस्थापन पछि, यदि आवश्यक छ भने, नयाँ क्लच एउटै स्क्यानर संग अनुकूलित छ।
