हुन्डाई एक्सेन्टमा एन्टिफ्रिज कसरी परिवर्तन गर्ने
सामग्रीहरू
हुण्डाई एक्सेन्ट, उर्फ TagAZ मा इन्जिनको सामान्य तापमान कायम राख्न, यो आवधिक रूपमा शीतलक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यो सरल अपरेशन आफ्नो हातले गर्न सजिलो छ, यदि तपाइँ स्पष्ट रूपमा निर्देशनहरू पालना र आवश्यक चरणहरू पालना गर्नुहोस्।
कूलेन्ट हुन्डाई एक्सेन्ट प्रतिस्थापन गर्ने चरणहरू
इन्जिनमा ड्रेन प्लग नभएकोले, कूलिङ सिस्टम पूर्ण रूपमा फ्लस भएपछि यसलाई बदल्नु राम्रो हुन्छ। यसले प्रणालीबाट पुरानो एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा हटाउनेछ र यसलाई नयाँसँग बदल्नेछ।
ड्रेनेज प्वालहरूमा थप सुविधाजनक पहुँचको लागि, उत्तम प्रतिस्थापन विकल्प पिट वा ओभरपासको उपस्थिति हुनेछ। शीतलक प्रतिस्थापनका लागि निर्देशनहरू निम्न हुन्डाई मोडेलहरूको मालिकहरूलाई उपयोगी हुनेछ:
- हुन्डाई एक्सेन्ट (पुनः स्टाइल गरिएको हुण्डाई एक्सेन्ट);
- हुन्डाई एक्सेन्ट Tagaz;
- हुन्डाई वेर्ना;
- हुन्डाई एक्सेल;
- हुन्डाई पोनी।
1,5 र 1,3 लिटरको पेट्रोल इन्जिनहरू लोकप्रिय छन्, साथै 1,5-लिटर इन्जिनको साथ डिजेल संस्करण। त्यहाँ फरक विस्थापन संग मोडेल छन्, तर अधिकतर तिनीहरू अन्य बजार मा बेचेको थियो।
शीतलक निकासी
सबै काम इन्जिनलाई 50 डिग्री सेल्सियस र तल चिसो पारिनुपर्छ, ताकि त्यहाँ तयारी कार्यको लागि समय हो। यो इन्जिन सुरक्षा, साथै 5 x 10 मिमी टोपी स्क्रू, साथै 2 प्लास्टिक प्लग संग जोडिएको सुरक्षात्मक प्लास्टिक हटाउन आवश्यक छ।
मुख्य प्रक्रियामा जाऔं:
- हामी रेडिएटरको फेदमा एउटा प्लास्टिक ड्रेन प्लग फेला पार्छौं र यसलाई खोल्छौं, यस ठाउँको मुनि एउटा कन्टेनर प्रतिस्थापन गरेपछि जुन पुरानो एन्टिफ्रिज निकास हुनेछ (चित्र 1)।
- ड्रेन प्रक्रियालाई गति दिन रेडिएटर क्याप खोल्नुहोस् (चित्र 2)।
- हामी यसलाई फ्लश गर्न र निकास गर्न विस्तार ट्याङ्की हटाउँछौं, किनकि तलछट प्राय: यसको तल बनाउँछ। जुन कहिलेकाहीँ मात्र मेकानिकल रूपमा हटाउन सकिन्छ, उदाहरणका लागि ब्रशको साथ।
- ब्लक हेडमा ड्रेन प्लग नभएकोले, हामी यसलाई थर्मोस्टेटबाट पम्पमा जाने नलीबाट निकाल्नेछौं। यो चिमटा संग क्ल्याम्प हटाउन सुविधाजनक छैन, कुनै पनि शब्द को लागी। त्यसकारण, हामी सही कुञ्जी चयन गर्छौं, क्ल्याम्प खुकुलो पार्छौं र पाइपलाई कसाउँछौं (चित्र 3)।
यस तरिकाले, हुन्डाई एक्सेन्टबाट एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा निकाल्न सम्भव थियो, ताकि तपाइँ सबै चीज उठाउन र यसलाई यसको स्थानमा राख्न सक्नुहुन्छ। त्यस पछि, तपाइँ प्रतिस्थापनको अर्को चरणमा अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
चिसो प्रणाली फ्ल्यास
फ्लश गर्नु अघि, हामी जाँच गर्छौं कि सबै पाइपहरू ठाउँमा छन्, र ड्रेन भल्भ बन्द छ र सीधा प्रक्रियामा जानुहोस्:
- रेडिएटरलाई डिस्टिल्ड पानीले माथि भर्नुहोस् र क्याप बन्द गर्नुहोस्, विस्तार ट्याङ्कीलाई आधामा भर्नुहोस्।
- हामी कार स्टार्ट गर्छौं र फ्यानको दोस्रो मोड अन नभएसम्म यसलाई पूर्ण रूपमा न्यानो हुनको लागि पर्खन्छौं। यस अवस्थामा, तपाईं आवधिक रूपमा ईन्धन गर्न सक्नुहुन्छ।
- हामी कार बन्द गर्छौं, इन्जिन चिसो नभएसम्म पर्खनुहोस्, पानी निकाल्नुहोस्।
- धुने पछि पानी स्पष्ट नभएसम्म प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्।
सफा पानी सामान्यतया 2-5 चक्र पछि बाहिर आउँछ। प्रत्येक मामला व्यक्तिगत छ र धेरै कारक मा निर्भर गर्दछ।
उच्च गुणस्तरको फ्लशिंग पछि, हाम्रो एक्सेन्टको एन्टिफ्रिज अर्को सेवा प्रतिस्थापन नभएसम्म पूर्ण रूपमा काम गर्नेछ। यदि यो प्रक्रिया पछ्याइएको छैन भने, प्रयोगको अवधि धेरै कम गर्न सकिन्छ, किनकि पुरानो शीतलकबाट पट्टिका र विघटित additives प्रणालीमा रहन्छ।
हावा जेब बिना भर्ने
यदि प्रतिस्थापन प्रणालीको पूर्ण फ्लशको साथ गरिन्छ भने, यो नयाँ तरल पदार्थको रूपमा एकाग्रता प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। आसुत पानी 1-1,5 लिटर को मात्रा मा, प्रणाली मा रहन्छ। ध्यान यो मात्रा अनुसार पतला हुनुपर्छ।
अब हामी बाइपास पाइपको स्तर र विस्तार ट्यांकको बीचमा रेडिएटरमा नयाँ एन्टिफ्रिज खन्याउन सुरु गर्छौं। त्यसपछि कभरहरू बन्द गर्नुहोस् र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। हामी पूर्ण वार्म-अपको लागि पर्खिरहेका छौं, कहिलेकाहीँ गति बढाउँछौं।
यो सबै हो, अब हामी इन्जिन चिसो हुनको लागि पर्खिरहेका छौं, हामी रेडिएटर र जलाशयमा तरल स्तर जाँच गर्छौं। आवश्यक भएमा चटनी बनाउनुहोस्। हामी ट्याङ्कीलाई पत्र F मा भर्छौं।
यस दृष्टिकोणको साथ, प्रणालीमा एयर लक बन्नु हुँदैन। तर यदि यो देखिन्छ, र इन्जिन यसको कारणले ओभरहेट गर्दछ, त्यसपछि निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्नुपर्छ। हामीले कारलाई पहाडमा राख्यौं ताकि अगाडिको छेउ उठ्यो।
हामी इन्जिन सुरु गर्छौं, यसलाई 2,5-3 हजार सम्म गतिमा निरन्तर वृद्धिको साथ न्यानो गर्नुहोस्। एकै समयमा, हामी तापमान रीडिंगहरू हेर्छौं, हामीले इन्जिनलाई अधिक तताउन अनुमति दिनु हुँदैन। त्यसपछि हामी रेडिएटर टोपी खोल्छौं र थोरै खोल्छौं ताकि यो बन्द नहोस्, तर हावा बाहिर निस्कन सक्छ।
सामान्यतया एयरब्याग हटाउन सकिन्छ। तर कहिलेकाहीँ यो प्रक्रिया 2-3 पटक दोहोर्याइएको हुनुपर्छ।
प्रतिस्थापन को आवृत्ति, जो antifreeze भर्न को लागी
अपरेटिङ निर्देशनहरू अनुसार, साथै निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार, एन्टिफ्रिजलाई प्रत्येक 40 किलोमिटरमा हुन्डाई एक्सेन्ट ट्यागाजसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यस अवधि पछि, आधारभूत कार्यहरू तीव्र रूपमा बिग्रन्छ। सुरक्षात्मक र विरोधी जंग additives कार्य गर्न बन्द।
कार उत्साहीहरूले प्रतिस्थापन गर्न मानक G12 वा G11 कूलेंटहरू प्रयोग गर्छन्, तिनीहरूको ज्ञान, साथै साथीहरूको सल्लाहद्वारा निर्देशित। तर निर्माताले हुन्डाई एक्सेन्टको लागि मूल एन्टिफ्रिज प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ।
रूस को क्षेत्र मा, तपाईं बिक्री को लागी हुन्डाई लामो जीवन कूलेंट र क्राउन LLC A-110 पाउन सक्नुहुन्छ। दुबै मौलिक एन्टिफ्रिजहरू हुन् जुन यस ब्रान्डका कारहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। पहिलो कोरिया मा उत्पादन गरिएको छ, र दोस्रो रूसी संघ को मूल देश छ।
त्यहाँ पनि एनालगहरू छन्, उदाहरणका लागि, विवरणबाट CoolStream A-110, जसको आधारमा तपाईंले पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि यो यस ब्रान्डको कारहरूमा कारखानाबाट खन्याइन्छ। जापानी हाइब्रिड शीतलक RAVENOL HJC को अर्को एनालग, सहनशीलताका लागि पनि उपयुक्त छ।
कुन शीतलक प्रयोग गर्ने छनौट मोटर चालकमा निर्भर छ, र त्यहाँ छनौट गर्न प्रशस्त छ।
चिसो प्रणाली, भोल्युम तालिका मा कति धेरै एन्टीफ्रीज छ
| मोडेल | ईन्जिन शक्ति | कति लीटर antifreeze प्रणाली मा छ | मूल तरल / analogues |
|---|---|---|---|
| हुण्डाई उच्चारण | पेट्रोल। २ | 6.3 | हुन्डाई विस्तारित जीवन शीतलक |
| हुन्डाई एक्सेन्ट ट्यागाज | पेट्रोल। २ | 6.3 | OOO "क्राउन" A-110 |
| पेट्रोल। २ | 6,0 | Coolstream A-110 | |
| पेट्रोल। २ | 6,0 | RAVENOL HJC जापानी निर्मित हाइब्रिड शीतलक | |
| डिजेल १.1.5 | 5,5 |
लीक र समस्याहरु
समयको साथ, कारले पाइप र होसहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ। तिनीहरू सुकाउन र फुट्न सक्छन्। जब यो चुहावटको कुरा आउँछ, सबैभन्दा खराब कुरा हो जब यो सडकमा हुन्छ जहाँ तपाईं सेवा केन्द्र वा पार्ट्स स्टोरमा पुग्न सक्नुहुन्न।
रेडिएटर फिलर क्यापलाई उपभोग्य वस्तु मानिन्छ, त्यसैले यसलाई आवधिक रूपमा परिवर्तन गरिनुपर्छ। चूंकि क्षतिग्रस्त बाइपास भल्भले प्रणालीमा दबाब बढाउन सक्छ, जसले कमजोर बिन्दुमा शीतलन प्रणालीबाट चुहावट निम्त्याउनेछ।
