Opel Astra को लागि क्लच प्रतिस्थापन
ओपल एस्ट्रामा क्लच प्रतिस्थापन एक धेरै मेहनती प्रक्रिया हो र धेरै उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। तपाईंलाई खाडल वा लिफ्ट चाहिन्छ। इन्जिनलाई निलम्बन गर्न आवश्यक हुनेछ, किनकि बक्सको छेउमा इन्जिन माउन्टहरू हटाउन आवश्यक हुनेछ। Opel Astra क्लच प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले ड्राइभ पाङ्ग्राहरू हटाउनु पर्छ र गियरबक्सबाट तेल निकाल्नु पर्छ। तपाईंले ब्याट्री हटाउन आवश्यक छ। गियरबक्स हटाउँदा, तपाईंलाई सहायक चाहिन्छ। नयाँ क्लच डिस्क केन्द्रित गर्न, एक विशेष mandrel तयार गर्न निश्चित हुनुहोस्। यसले धेरै समय लिनेछ, निर्देशनहरू पढ्न पनि, वास्तविक काम जस्तो होइन।
1. आफ्नो Opel Astra को हुड खोल्नुहोस्।
2. नेगेटिभ ब्याट्री टर्मिनलमा जोडिएको केबलको अन्त्यमा जडान बोल्टमा रहेको नट खुकुलो पार्नुहोस्।
3. नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट केबल हटाउनुहोस्।
4. सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा जडान भएको केबलको छेउमा रहेको कभरलाई पछाडि हटाउनुहोस्।
5. सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट केबल हटाउनुहोस्।
६. प्रेसर प्लेटको फिक्सिङ बोल्ट हटाउनुहोस्, त्यसपछि यसलाई भत्काउनुहोस्।
7. गाडीबाट ब्याट्री हटाउनुहोस्।
8. एक्युमुलेटरको शेल्फको फिक्सिंग बोल्टहरू हटाउनुहोस्।
9. ब्याट्री ट्रे हटाउनुहोस्।
10. अर्को, तपाईंले ओपल एस्ट्राबाट ड्राइभ पाङ्ग्राहरू हटाउन आवश्यक छ।
- इन्जिन सुरक्षा हटाउनुहोस्।
- प्रसारण तेल निकाल्नुहोस्।
- अगाडिको पाङ्ग्रा लाइनर हटाउनुहोस्।
- पातलो छेनी र हथौडाको साथ हब नटको दाँतदार छेउलाई पछाडि झुकाउनुहोस्।
- अगाडिको पाङ्ग्रा हब नट खोल्नुहोस्।
- हब नटलाई पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस् र नट मुनि थ्रस्ट वाशर हटाउनुहोस्।
- अगाडिको सस्पेन्सन बल जोइन्ट पिन टिप बोल्टमा रहेको नटलाई स्टेयरिङ नकलमा खुकुलो पार्नुहोस् र हटाउनुहोस् र त्यसपछि बोल्ट हटाउनुहोस्।
- टेलिस्कोपिङ स्ट्रटलाई अलिकति छेउमा सार्नुहोस्, र त्यसपछि हबबाट बाहिरी CV संयुक्त रड हटाउनुहोस्।
- काठको टुक्रा मार्फत गियरबक्स हाउसिङमा माउन्टिङ प्लेटलाई समर्थन गर्दा एक्सल शाफ्टबाट पिनियन ड्राइभ भित्री जोड हटाउनुहोस्।
- अगाडि ड्राइभ विधानसभा हटाउनुहोस्।
अर्को, तपाईंले निम्न कार्यहरू गर्न आवश्यक छ।
11. ड्राइभ रिले पावर केबल रिटेनिङ नट खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
12. ड्राइभ रिले टर्मिनल बोल्टबाट पावर केबल हटाउनुहोस्।
13. ड्राइभ रिले कन्ट्रोल केबल रिटेनिङ नट खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
14. ड्राइभ रिले टर्मिनल बोल्टबाट नियन्त्रण केबल हटाउनुहोस्।
15. विच्छेदन गरिएका केबलहरूलाई छेउमा सार्नुहोस्।
16. तार जमीनबाट फिक्सिंग नट खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
17. तल्लो स्टार्टर माउन्टिङ बोल्टबाट ग्राउन्ड केबल विच्छेद गर्नुहोस्, त्यसपछि केबललाई छेउमा सार्नुहोस्।
18. इन्जिनमा स्टार्टरको शीर्ष माउन्ट बोल्ट घुमाउनुहोस् र हटाउनुहोस्।
19. इन्जिनमा स्टार्टरको तल्लो फिक्सिंग हेयरपिन बाहिर घुमाउनुहोस्।
20. गाडीबाट स्टार्टर हटाउनुहोस्।
21. फेल्ट-टिप पेन, फेल्ट-टिप पेनले चिन्ह लगाउनुहोस् वा गियर लिभर र रडहरूको टुप्पोको सापेक्ष स्थिति चित्रित गर्नुहोस्। यो पुन: स्थापना हुँदा एकाइको फिट कायम राख्नको लागि आवश्यक छ। सिफ्ट कन्ट्रोल युनिट टर्मिनल क्ल्याम्प बोल्टलाई थोरै ढिलो गर्नुहोस्, र त्यसपछि शिफ्ट लिभरबाट स्टेम र टिप विच्छेद गर्नुहोस्।
22. रिटेनर हटाउनुहोस् र त्यसपछि तरल युग्मनको मध्यवर्ती ट्यूब एडाप्टरबाट नलीको अन्त्य विच्छेद गर्नुहोस्।
23. स्पीड सेन्सर हार्नेस ग्यास्केटहरू र रिभर्स गियर स्विच हटाउनुहोस्।
24. गियरबक्समा स्थित कोष्ठकहरूबाट हार्नेस प्याडहरू हटाउनुहोस्।
25. चिमटाको साथ कुञ्जी सीधा गर्नुहोस्।
26. प्रसारणबाट काम गर्ने ड्राइभको मध्यवर्ती ड्राफ्टको अक्ष निकाल्नुहोस्।
27. ड्राइभ रड र गियर सिफ्ट संयन्त्र अलग गर्नुहोस्।
28. व्यवस्थापनको लिभर प्रणाली र एउटा प्रसारणको ड्राफ्टबाट दुई फिक्सिङ स्प्रिङ तत्वहरू निकाल्नुहोस्।
२९. गियरबक्स सपोर्टबाट कन्ट्रोल रड र लीभर एसेम्बली हटाउनुहोस्।
30. पावर प्याकेजको अगाडि र पछाडिको यातायात आँखामा लिफ्टिङ स्ट्र्यापहरू सुरक्षित रूपमा जोड्नुहोस्, त्यसपछि पट्टिहरूलाई कस्नुहोस्।
31. पार्किङ ब्रेकको साथ कारलाई ब्रेक गर्नुहोस् र पछाडिको पाङ्ग्राहरू मुनि वेजहरू स्थापना गर्नुहोस्।
32. अगाडिको पाङ्ग्रा माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
नोट। पाङ्ग्रा बोल्टहरू मात्र ढिलो र सबै पाङ्ग्राहरूमा गाडीको साथ कडा हुनुपर्छ।
३३. गाडीको अगाडिको भाग उठाउनुहोस् र त्यसको मुनि सुरक्षित, बलियो ज्याक राख्नुहोस्।
34. अगाडिको पाङ्ग्राहरूको फास्टनिङ बोल्ट निकाल्नुहोस्, त्यसपछि पाङ्ग्राहरू भत्काउनुहोस्।
35. क्र्याङ्ककेस सुरक्षा हटाउनुहोस् र इन्जिन पखेटाहरू हटाउनुहोस् (इन्जिन पखेटा र तेल प्यान सुरक्षा हटाउनुहोस्)।
36. स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, अगाडिको बम्पर पखेटा फास्टनिङ क्लिपलाई अगाडिको सस्पेन्सन सबफ्रेममा राख्नुहोस्।
37. माउन्टिंग पिस्टन हटाउनुहोस्।
38. उस्तै गरी दुई थप माउन्ट क्लिपहरू हटाउनुहोस्।
39. पूरा भएका ग्यासहरू निस्कने प्रणालीको रिसेप्शन पाइप भत्काउनुहोस्।
40. टाईहरूको फ्री थ्रेडेड भागको लम्बाइ नाप्नुहोस्। यो आवश्यक छ कि विधानसभाको समयमा (गाडीको दुवै पक्षमा) क्याम्बर कोण सम्भव भएसम्म नजिक रहन्छ)।
41. बाहिरी टाई रडको छेउमा (गाडीको दुबै छेउमा) लकनटहरू अलिकति खुकुलो पार्नुहोस्।
42. गाडीको दुबै छेउमा, लगहरूबाट टाई रड हातहरूमा बल स्टडहरू समात्ने नटहरू खोल्नुहोस् (औँलाहरू घुम्न नदिनुहोस्)।
43. गोलाकार टिकाहरूको ह्यान्डल स्थापना गर्नुहोस्, र त्यसपछि रोटरी लिभरहरू (कारको दुबै पक्षहरूमा) को कडा रिबहरूको औंलाहरूबाट प्रेस-आउट बनाउनुहोस्।
44. कारको दुबै छेउमा, स्टेयरिङ नकलहरू र बल बेरिङहरूको टर्मिनल जडानहरूलाई कडा पार्ने बोल्टहरूबाट नटहरू खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्। दबाब बोल्टहरू हटाउनुहोस्।
45. कारको दुबै छेउमा, स्टेयरिङ नकलहरूमा प्वालहरूबाट बल बियरिङका पिभोटहरू हटाउनुहोस्।
४६. पावर युनिटको अगाडिको निलम्बनबाट कुसन हटाउनुहोस्।
47. पावर इकाईबाट पछाडिको निलम्बन समर्थन प्याड हटाउनुहोस्।
48. पावर स्टीयरिङ पम्प हार्नेस क्ल्याम्पलाई साइड कटरको साथ काट्नुहोस्।
नोट। पुन: जम्मा गर्दा काटिएको औंठीलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्।
४९. बिजुली पावर स्टेयरिङ पम्पको पावर केबलको कनेक्टरबाट फिक्सिङ नट खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
50. फ्यूज बक्सबाट टर्मिनल हटाउनुहोस्।
51. पावर स्टीयरिङ पम्प हार्नेस एसेम्ब्ली फास्टनरहरू कस्नुहोस्।
52. इन्जिन तारिङ हार्नेस असेंबली हटाउनुहोस्।
53. पावर स्टेयरिङ इलेक्ट्रिक पम्प पावर केबलको दोस्रो लगबाट नेगेटिभ ब्याट्री केबलको लगमा माउन्टिङ बोल्ट हटाउनुहोस्।
54. तार टर्मिनलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
55. स्टीयरिङ मेकानिजमको शाफ्टको गियर ह्विलमा स्टीयरिङ स्तम्भको मध्यवर्ती शाफ्टको जोड्ने बोल्ट खोल्नुहोस् (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल मुनि सैलुनमा)।
56. शरीरमा एम्पलीफायर सुरक्षित गर्ने दुई बायाँ बोल्टले शरीरमा पछाडिको माउन्टलाई थोरै खोल्नुहोस्।
57. एम्पलीफायर हटाउनुहोस्।
58. पछाडिको सबफ्रेम माउन्टिङ बोल्टहरू र बडी एम्प्लीफायर माउन्टिङ बोल्टहरू खोलेर त्यसै गरी दायाँ एम्पलीफायर हटाउनुहोस्।
59. सबफ्रेमलाई भरपर्दो कोष्ठकहरूको साथ समर्थन गर्नुहोस्, तिनीहरूलाई यसको अगाडि र पछाडि क्रस सदस्यहरू मुनि राखेर।
६०. कार बडीबाट अगाडिको सस्पेन्सन सबफ्रेमको बायाँ अगाडिको बोल्टलाई थोरै खोल्नुहोस्।
61. बायाँ अगाडि सबफ्रेम सुरक्षित बोल्ट पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्।
62. त्यसै गरी, कारको बडीमा अगाडिको सस्पेन्सन सबफ्रेम सुरक्षित गर्दै दायाँ अगाडिको बोल्ट खोल्नुहोस्।
63. सबफ्रेमलाई शरीरमा सुरक्षित गर्दै बायाँ केन्द्रीय बोल्टलाई थोरै खोल्नुहोस्।
64. बायाँ आधाको बन्धनको बोल्ट पूर्ण रूपमा घुमाउनुहोस्।
65. त्यसै गरी, शरीरमा अगाडिको निलम्बन सबफ्रेम सुरक्षित गर्दै दायाँ मध्य बोल्ट हटाउनुहोस्।
66. अगाडिको सस्पेन्सन हातहरू, स्टेयरिङ गियर, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टेयरिङ पम्प र एन्टि-रोल बारसँग कारबाट अगाडिको सस्पेन्सन सबफ्रेम हटाउनुहोस्, यसलाई घटाउनुहोस्, स्टेयरिङ स्तम्भ र स्टेयरिङ गियर शाफ्टबाट मध्यवर्ती शाफ्ट विच्छेद गर्नुहोस्।
67. सिलिन्डरको ब्लकमा जोडिएको केसको बन्धनका बोल्टहरू हटाउनुहोस् र हटाउनुहोस्।
68. क्लच हाउसिङमा तेल प्यान सुरक्षित गर्ने दुई बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
६९. यसको क्र्याङ्ककेस मुनि भरपर्दो समर्थन राखेर गियरबक्सलाई समर्थन गर्नुहोस्।
70. गियरबक्सलाई सकेसम्म पछाडि सार्नुहोस् ताकि इनपुट शाफ्ट क्लच डिस्क हबबाट अलग हुन्छ।
नोट: गियरबक्स डिस्सेम्बल गर्दा, डायाफ्राम वसन्तको पंखुडीहरू विरुद्ध इनपुट शाफ्टको अन्त्यमा आराम गर्न निषेध गरिएको छ, अन्यथा तिनीहरू विकृत हुन सक्छन्।
71. कोष्ठक हटाउनुहोस् र कारबाट गियरबक्स हटाउनुहोस्।
अब तपाईको आँखाको अगाडि स्टेयरिङ ह्वीलबाट झुण्डिएको टोकरी छ, जसलाई हामी जंगली क्लचसँगै परिवर्तन गर्नेछौं। क्लच खोल्न, 6 स्क्रू खोल्नुहोस्। नयाँ क्लच स्थापना गर्दा, उच्च तापमान ग्रीस (सामान्यतया नयाँ क्लच संग आपूर्ति) संग क्लच डिस्क हब स्प्लाइन्स लुब्रिकेट गर्नुहोस्। ड्राइभ डिस्कलाई केन्द्रमा राख्नको लागि मन्ड्रेल आवश्यक छ। प्राय: यो कारतूस नयाँ क्लच संग आउँछ। कारतूस केन्द्रित नगरी, गियरबक्स स्थापना गर्न सम्भव छैन। गियरबक्स इनपुट शाफ्ट मात्र ठाउँमा फिट हुँदैन। तपाईंले नयाँ क्लच टोकरीलाई पूर्णतया कडा नगरेसम्म म्यान्डरेल स्थापना गरिनु पर्छ। नयाँ ओपल एस्ट्रा क्लचको स्थायित्व सीधै टोकरीमा 6 बोल्टको सही कसाइमा निर्भर गर्दछ। फ्लाईव्हीलमा प्रेसर प्लेट हाउजिङ सुरक्षित गर्ने बोल्टहरूमा स्क्रू गर्नुहोस्। बोल्टहरूलाई समान रूपमा 15 Nm मा कस्नुहोस्, प्रति सकेट रिन्चको एक पूर्ण घुमाउनुहोस्, बोल्टबाट बोल्टमा (क्रसबाट क्रस) सम्म डायमेट्रिक रूपमा सर्दै। कडा पछि, तपाईं कारतूस हटाउन र गियरबक्स सम्मिलित गर्न सक्नुहुन्छ।
बक्स स्थापना गरिसकेपछि र तपाईंले खोल्नु भएको सबै चीजहरू जम्मा गरेपछि, तपाईंले ड्राइभ पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्न र गियरबक्समा तेल हाल्नु पर्छ। प्रक्रिया धेरै जटिल छ, त्यसैले तपाईंले ओपल एस्ट्राको साथ क्लच प्रतिस्थापन सुरु गर्नु अघि, तपाईंले सेवालाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर विचार गर्नुहोस्।
