BMW मा वातानुकूलन कसरी मर्मत गर्ने
सामग्रीहरू
BMW मालिकहरू, विशेष गरी E39 र E53 मोडेलहरू, प्राय: एयर कन्डिसनर चलिरहेको बेला इन्जिन धेरै तातो हुन थाल्छ, विशेष गरी उच्च हावाको तापक्रममा र ट्राफिकमा फसेको गुनासोहरू सुन्न सक्छन्। ब्रेकडाउन को कारण, BMW मा एयर कंडीशनर को थप मर्मत को लागी, फरक हुन सक्छ।
BMW एयर कंडीशनर को ब्रेकडाउन को कारणहरु
सबैभन्दा सामान्य खराबी वातानुकूलित प्रशंसकको विफलता हो। यो वातानुकूलित सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन कि घटना मा एक एकदम गम्भीर खराबी छ। निस्सन्देह, त्यहाँ गैर-काम गर्ने यन्त्रको साथ ड्राइभिङ गर्ने सम्भावना छ, तर कसैले पनि ग्यारेन्टी गर्दैन कि तपाईले एयर कंडीशनर, वा सम्पूर्ण इन्जिन प्रणाली पनि मर्मत गर्नु पर्दैन।
यस्तो ब्रेकडाउनको आत्म-मरम्मत उत्तम विकल्प होइन, विशेष गरी पुन: स्टाइल कारहरूमा। तर जर्मन कारहरूको प्रेमीहरूको बीचमा त्यहाँ शिल्पकारहरू छन् जसले ग्यारेज अवस्थाहरूमा यस्तो उपकरण मर्मत गर्ने अनुभव छ।
पहिलो, रूस मा सञ्चालन गर्दा, कार एयर कंडीशनर अचानक तापमान परिवर्तन को कारण असफल। यन्त्रले उप-शून्य तापक्रममा -40 डिग्री तल, र गर्मीमा प्लस चिन्हको साथ उही तापक्रममा बढेको भारलाई सहन गर्दैन।
धेरै जसो अवस्थामा, अप्रचलित मोडेलहरूले फ्यान मोटरलाई पूर्ण रूपमा बाहिर निकाल्न 3-4 वर्ष लाग्छ। यदि नयाँ कारमा यस्तो खराबी भयो भने, यो विवाह हो।
कस्तो प्रकारको क्षति हुन सक्छ?
मर्मतको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईले ठीकसँग के खराबी हुन सक्छ भनेर निर्णय गर्न आवश्यक छ। हुनसक्छ:
- फ्यान आउटपुट चरण;
- फ्यान रिले;
- फ्यान मोटर;
- शक्ति को स्रोत;
- भोल्टेज आउटपुट नियन्त्रण।
शक्ति परीक्षण
सबै भन्दा पहिले, तपाईं इन्जिन को सञ्चालन जाँच गर्न आवश्यक छ। यो गर्न, यो बोर्ड र मोटर जडान नीलो र खैरो तार को जडान संग, 12V को एक भोल्टेज संग आपूर्ति गरिन्छ। तेस्रो तार रिले को माइनस नियन्त्रण गर्न आवश्यक हुनेछ।
यदि सबै काम गर्छ भने, त्यसपछि चालक भाग्यशाली छ - उसले केवल अन्य भागहरू फेला पार्न र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यदि मोटर घुम्दैन भने, तपाईले नयाँ किन्नु पर्छ, जसको लागि धेरै पैसा चाहिन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: BMW मा स्टीयरिङ र्याक कसरी मर्मत गर्ने
यदि तपाईंसँग आवश्यक कार सामानहरू छन् भने, मर्मत गर्न लगभग 2 घण्टा लाग्नेछ। BMW बाट इजाजतपत्र अन्तर्गत निर्मित पार्ट्सको गुणस्तरमा खराबीको कारण अनुभवी विशेषज्ञहरूले तपाईंलाई पहिले एक अनुभवी अटो इलेक्ट्रीशियनसँग परामर्श गर्न सल्लाह दिन्छन्।
BMW कम्प्रेसर मर्मत
BMW गाडीहरूमा वातानुकूलित प्रणाली चालक र यात्रुहरूको लागि आरामको स्तरको लागि जिम्मेवार छ। तिनीहरूको उपस्थितिको लागि मात्र धन्यवाद, तिनीहरू तातो मौसममा कारमा राम्रो महसुस गर्न सक्छन्। यस प्रणालीको मुख्य यन्त्रहरू मध्ये एक कम्प्रेसर हो, जसको कार्य प्रणालीमा फ्रिजको परिसंचरण सुनिश्चित गर्नु हो। हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि कम्प्रेसरको उपस्थिति बिना, प्रणालीको सञ्चालन असम्भव हुनेछ।
यो प्रणाली को सञ्चालन धेरै सरल छ। BMW कम्प्रेसरको सहयोगमा, फ्रीनलाई रेडिएटरमा इन्जेक्सन गरिन्छ, जहाँ ग्यासलाई चिसो पारिन्छ र फ्यानको कार्यद्वारा तरल पदार्थमा परिणत हुन्छ। यदि त्यहाँ पर्याप्त ग्यास छैन वा त्यहाँ एक अतिरिक्त छ भने, यसले BMW कम्प्रेसरमा अतिरिक्त भारहरू सिर्जना गर्दछ, यसको तत्वहरूको द्रुत पहिरनको साथ।
यसको प्रकाशमा, नियमित मर्मतसम्भार धेरै महत्त्वपूर्ण छ, जसमा BMW कारहरूको वातानुकूलनमा पनि ध्यान दिनु पर्छ।
कम्प्रेसर खराबी को मुख्य लक्षण
सबैभन्दा सामान्य वातानुकूलित प्रणाली समस्याहरू हुन्:
- केबिनमा चिसो हावाको अपर्याप्त मात्रा र तरल रेखाहरूको उपस्थिति, जुन प्रणाली अवसादको संकेत हो;
- बाहिरी आवाजहरूको उपस्थिति, कम्प्रेसरको भल्भ र पिस्टनको पहिरन संकेत गर्दछ।
यदि हामी BMW कम्प्रेसर को मरम्मत को बारे मा कुरा गर्दै हुनुहुन्छ, सबै भन्दा पहिले, यो प्राविधिक बिन्दु देखि यसको काम तत्व को एक विश्लेषण हो। पहिलो, freon स्तर उपकरण निदान द्वारा जाँच गरिएको छ।
भविष्यमा, कम्प्रेसर डिस्सेम्बल र डिस्सेम्बल गरिएको छ, यसको प्रत्येक तत्वको गुणस्तर र प्रदर्शन मूल्याङ्कन गरिन्छ। BMW कार कम्प्रेसरको सबैभन्दा सामान्य मर्मत भनेको असर, सोलेनोइड भल्भ, प्रेसर प्लेट वा पिस्टन समूहलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
अर्कोतर्फ, यो ध्यान दिनुपर्छ कि BMW कम्प्रेसर मर्मत गर्न नयाँ किन्न भन्दा धेरै कम खर्च हुनेछ। कम्प्रेसर मर्मत प्रक्रिया आफैमा धेरै जटिल छ: यो निश्चित अनुभव, विशेष उपकरण र उपकरण आवश्यक छ।
हामीले फ्रीन ग्याँसको रासायनिक संरचनाको हानिकारकताको बारेमा बिर्सनु हुँदैन, जुन तपाईले निश्चित रूपमा मर्मत प्रक्रियाको क्रममा सामना गर्नुपर्नेछ। यो ग्यास छालाको लागि हानिकारक हुन सक्छ र जलाउन सक्छ। यसैले BMW कम्प्रेसरमा मर्मत कार्य पूरा गर्न दृढतापूर्वक सिफारिस गरिएको छैन।
यो पनि हेर्नुहोस्: BMW गियरबक्समा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने
BMW A/C बेल्ट प्रतिस्थापन
व्यक्तिगत इन्जिन परिमार्जनहरूको डिजाइनले दुई टेन्सर विकल्पहरू मध्ये एकको लागि प्रदान गर्दछ: मेकानिकल वा हाइड्रोलिक।
कम्प्रेसर एक सेल्फ-टेन्सन V-रिब्ड बेल्ट द्वारा संचालित हुन्छ।
स्ट्र्याप हटाउनु अघि, यदि तपाइँ यसलाई पुन: प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, तपाईले मार्करको साथ कोरेको तीरको साथ घुमाउने दिशा ठीक गर्नुपर्छ। बेल्ट को स्थिति संलग्न मार्किंग अनुसार विशेष रूपमा पूरा गर्नुपर्छ।
यदि बेल्ट शीतलक, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ वा तेलले दूषित छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। वी-बेल्ट प्रसारणको लागि, यो निम्न परिस्थितिहरूमा गरिन्छ:
- फ्रिज वा तेल संग प्रदूषण;
- यसको स्नेहन वा स्ट्रेचिंगको कारण बेल्ट स्लाइडिंग शोरको उपस्थिति;
- क्र्याकिंग र भंगुरता;
- फ्रेम वा व्यक्तिगत strands को विच्छेद;
- छेउको सतहको ढिलोपन र पहिरन।
हाइड्रोलिक टेन्सनरको साथ कम्प्रेसर ड्राइभ बेल्ट यस क्रममा प्रतिस्थापन गरिएको छ। पहिलो, हाइड्रोलिक यन्त्रको सुरक्षात्मक आवरण हटाइन्छ। आइडलर रोलर बोल्टमा हेक्स रेन्च स्थापना गरेर कम्प्रेसर ड्राइभको तनाव कम हुन्छ।
रेन्चलाई बिस्तारै घडीको दिशामा घुमाउनुपर्छ कि हाइड्रोलिक टेन्सर बेल्टबाट अलग हुन्छ र कम्प्रेसर ड्राइभ बेल्ट हटाउन सकिन्छ।
बेल्ट स्थापना गर्न, तपाईंले टेन्सनरलाई पूर्ण रूपमा दायाँ तिर सार्नु पर्छ र यसको लेआउट अनुसार नयाँ बेल्ट स्थापना गर्नुपर्छ। यस तथ्यमा ध्यान दिन निश्चित हुनुहोस् कि बेल्ट पलीहरूको खाँचो वा प्रवाहहरूमा राम्रोसँग फिट हुन्छ।
यदि यन्त्र मेकानिकल टेन्सनरको साथ बनाइएको छ भने, आन्तरिक हेक्सागनमा सकेट रिन्च घुमाएर र ड्राइभ बेल्ट हटाएर तनाव रोलर अनलोड गर्न आवश्यक हुनेछ। नयाँ बेल्ट स्थापना गर्दा, रोलरले स्वचालित रूपमा तनाव सेट गर्नेछ। रोलरको तनाव बल समायोज्य छैन। तपाईंले पलीहरूमा बेल्टको तनाव सही छ भनेर पनि सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
