प्रमाणित तरिकामा मृत ब्याट्रीको साथ कार कसरी खोल्ने
सामग्रीहरू
एक आधुनिक कारले यसको मालिकलाई धेरै सुविधाहरू प्रदान गर्दछ जुन एक पटक महत्वहीन वा महँगो मानिन्थ्यो। ती मध्ये एउटा कुञ्जी फोबमा बटन थिचेर पार्क गरिएको कार खोल्ने क्षमता हो, वा यो बिना पनि, आफ्नो खल्तीमा कार्ड लिएर हिंड्नुहोस् ताकि कारले मालिकलाई चिन्छ र तालाहरू खोल्छ।
तर त्यस्ता सबै यन्त्रहरूलाई अन-बोर्ड नेटवर्कबाट शक्ति चाहिन्छ, अर्थात् इन्जिन बन्द हुँदा, ब्याट्रीबाट। जो अचानक अस्वीकार गर्न सक्षम छ, tritely डिस्चार्ज।
र गाडीमा चढ्न समस्या हुन्छ। डुप्लिकेट मेकानिकल कुञ्जीले सधैं मद्दत गर्दैन।
के कारणले कारको ब्याट्री खेर जान सक्छ?
ब्याट्री (ब्याट्री) टर्मिनलहरूमा आपतकालीन भोल्टेज ड्रपको लागि धेरै कारणहरू छन्:
- प्राकृतिक बुढ्यौली, निर्माण दोष वा खराब मर्मतसम्भारको कारणले क्षमताको हानि;
- आन्तरिक ब्रेक र छोटो सर्किट को कारण विफलता;
- ऊर्जा सन्तुलनको उल्लङ्घन, ब्याट्री कम तापमान र छोटो यात्राहरूमा चार्ज भन्दा बढी डिस्चार्ज हुन्छ;
- कारको लामो भण्डारण, अन-बोर्ड नेटवर्कमा सधैँ कम पावर भएका गैर-स्विच गर्न सकिने उपभोक्ताहरू हुन्छन्, तर लामो समयसम्म तिनीहरूले ब्याट्रीलाई "पम्प आउट" गर्छन्;
- चालकको बिर्सने, अधिक शक्तिशाली उपभोक्ताहरू, बत्तीहरू, मल्टिमिडिया, तताउने र अन्य उपकरणहरू छोडेर, जसको साथ कारहरू अब ओभरस्याचुरेटेड छन्;
- थकित ब्याट्रीको उच्च आन्तरिक स्व-डिस्चार्ज वर्तमान;
- प्रवाहकीय फोहोर मार्फत बाहिरी रिसाव।
नतिजा सधैं उस्तै छ - भोल्टेज बिस्तारै खस्छ, जस पछि एक निश्चित थ्रेसहोल्ड पार गरिनेछ, जसको बाहिर न केवल स्टार्टर, तर रिमोट कन्ट्रोल वा सुरक्षा प्रणाली संग केन्द्रीय लक पनि काम गर्दैन।
ब्याट्री रिचार्ज वा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, तर हुड यात्रु डिब्बाबाट खुल्छ, जुन पहुँचयोग्य छैन।
मृत ब्याट्री भएको कार कसरी खोल्ने
कार सेवा मालिकहरूको लागि, समस्या सानो छ, तर तिनीहरू अझै पुग्न आवश्यक छ। विशेषज्ञलाई कल गर्नु महँगो हुनेछ, र यो सबै ठाउँमा सम्भव छैन। यो या त नि:शुल्क टो ट्रकबाट टाढा रहन्छ, वा आफ्नै बलको लागि आशा गर्दछ। त्यहाँ तरिकाहरू छन्।
चाबीले ताला खोल्दै
सबैभन्दा सरल कुरा कारको साथ आएको मेकानिकल साँचो प्रयोग गर्नु हो। तर यो सधैं यथार्थवादी हुँदैन:
- सबै कारहरू, सिद्धान्तमा, यस्तो अवसर छैन;
- कुञ्जी समस्या भएको ठाउँबाट टाढा हुन सक्छ;
- चोरीबाट जोगाउन, केही कारहरू कृत्रिम रूपमा कुञ्जी सिलिन्डर र लक बीचको मेकानिकल जडानबाट वञ्चित छन्;
- रिमोट ओपनिङको लामो-समय प्रयोगको साथ, मेकानिजमहरू खट्टा हुन्छन् र मर्मत आवश्यक पर्दछ, वा केवल फ्रिज पनि।
पछिल्लो अवस्थामा, प्रवेश गर्ने विश्वव्यापी स्नेहकको साथ लार्भा मार्फत लक फैलाउन मद्दत गर्न सक्छ। त्यहाँ डिफ्रोस्ट गर्न धेरै तरिकाहरू छन्, लक तिनीहरू मध्ये एक संग न्यानो हुनुपर्छ।
ढोका खोल्दै
धेरै कारहरूमा ढोकाको ताला नजिकै "सिपाही" हुन्छ, जसको साथ ढोका भित्रबाट बन्द हुन्छ। यसले महलको वर्तमान अवस्था पनि देखाउँछ।
यो त्यहाँ नभए पनि, भित्री ह्यान्डलले यसलाई लक गर्न सम्भव छ। यी यन्त्रहरू मध्ये एक तान्न पर्याप्त छ, तर पहुँच केवल केबिनबाट हो।
एक तार लूप जुन बनाउन सकिन्छ अक्सर मद्दत गर्दछ। यो ढोका सील मार्फत गरिन्छ, जसको लागि छेउको विन्डो फ्रेमको माथि अलिकति तपाईंतिर तानिएको हुनुपर्छ।
त्यहाँ पर्याप्त लोचदार विरूपण छ, जस पछि त्यहाँ कुनै निशान हुनेछैन, र गिलास अक्षुण्ण रहनेछ। थोरै अभ्यास पछि, लूप बटनमा राख्न सकिन्छ र खोल्न तानिन्छ।
ब्रेक गिलास
विनाशकारी विधि। गिलास त्यसपछि प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ, तर निराशाजनक अवस्थामा, यो दान गर्न सकिन्छ। तोड्नुहोस्, एक नियमको रूपमा, सानो त्रिकोणीय गिलास पछाडिको ढोका। तिनीहरू कडा हुन्छन्, अर्थात्, तिनीहरू सजिलैसँग एउटा भारी वस्तुको साथ प्रहारबाट सानो टुक्राहरूमा भाँचिन्छन्।
यो बल पनि महत्त्वपूर्ण छैन, तर सानो क्षेत्रमा यसको एकाग्रता। त्यहाँ यस्ता घटनाहरू छन् जब उच्च कठोरता भएको पुरानो स्पार्क प्लगको सिरेमिक इन्सुलेटरको टुक्राहरू फ्याँक्दा गिलास टुक्रा टुक्रा हुन्छ।
बिजुली आपूर्ति
यदि अन-बोर्ड नेटवर्क बाह्य स्रोतबाट संचालित छ भने, लकले सामान्य रूपमा काम गर्नेछ। त्यसमा कसरी पुग्ने भन्ने प्रश्न मात्रै हो ।
मृत ब्याट्रीको लागि
यदि ब्याट्रीको छोटो बाटो थाहा छ भने, प्रत्यक्ष तारहरू यसमा सिधै जडान गर्न सकिन्छ। थप स्पष्ट रूपमा, केवल सकारात्मक, माइनस कुनै पनि सुविधाजनक बिन्दुमा कारको द्रव्यमानसँग जोडिएको छ।
कहिलेकाहीँ हुडको किनारालाई थोरै झुकाउन वा वाइपर ब्लेड ड्राइभ क्षेत्रमा प्लास्टिक ट्रिम हटाउन पर्याप्त छ।
जेनेरेटरमा
यदि इन्जिनमा जेनेरेटर तल अवस्थित छ भने, तलबाट यसलाई पहुँच गर्न सम्भव छ। हस्तक्षेप संरक्षण हटाउन सजिलो छ। जेनेरेटर आउटपुट टर्मिनल सिधै ब्याट्रीसँग जोडिएको छ। स्टार्टरसँग पनि त्यस्तै गर्न सकिन्छ, जसमा ब्याट्रीसँग जोडिएको ठूलो क्रस-सेक्शन तार पनि छ।
स्रोतमा पर्याप्त शक्ति हुनुपर्दछ, किनकि डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीले तुरुन्तै ठूलो करेन्ट लिन्छ। एक महत्त्वपूर्ण स्पार्क डिस्चार्ज मार्फत चिप्लन सक्छ।
बाटोमा कारको मास हुक गर्न पनि खतरनाक छ, एक खतरनाक चाप डिस्चार्ज बनाइन्छ जसले तार पग्लन्छ। यो एक ब्याट्री हो भने, स्रोत संग श्रृंखला मा हेडलाइट देखि बल्ब जडान गर्न राम्रो छ।
ब्याकलाइट मार्फत
सबै कारहरू छैनन्, तर त्यहाँ केही छन्, तपाईंलाई लाइसेन्स प्लेट बत्ती होल्डरको सम्पर्क मार्फत लकको पावर सर्किटमा जडान गर्न अनुमति दिन्छ।
तिनीहरूको फाइदा विघटन गर्न सजिलो छ, सामान्यतया छत प्लास्टिक ल्याचहरूमा राखिएको छ। त्यहाँ एक कनेक्टर पनि छ जसमा आपूर्ति सकारात्मक सम्पर्क निर्धारण गर्न आवश्यक छ।
यो हुने सम्भावना बढि हुन्छ यदि ब्याट्री मा बाँकी रहेका आयामहरु को कारण मृत छ। तिनीहरूको स्विचले अन-बोर्ड नेटवर्कको विपरीत दिशामा भोल्टेज प्रदान गर्नेछ।
कसरी कार बन्द गर्ने
ब्याट्री विच्छेद गर्नु अघि केन्द्रीय लक बन्द गर्न को लागी, उदाहरण को लागी, यदि तपाइँ यसलाई भण्डारण वा रिचार्ज गर्न को लागी टाढा लैजाने योजना बनाउनुहुन्छ भने, तपाइँ पहिले लक लाई काम गर्न को लागी बल गर्नु पर्छ।
इन्जिन बन्द छ, इग्निशन बन्द छ, तर कुञ्जी हटाइएको छैन। त्यस पछि, तपाईं ढोकामा बटन थिच्न सक्नुहुन्छ, लकले काम गर्नेछ। कुञ्जी हटाइन्छ, भित्री ह्यान्डलद्वारा ढोका खोलिन्छ, र बाहिरी लार्भा मार्फत लक गरिन्छ। हुड पहिले खोल्नु पर्छ।
तपाईं ब्याट्री हटाउन र हुड स्ल्याम गर्न सक्नुहुन्छ, कार सबै लक संग बन्द हुनेछ। यो उही मेकानिकल कुञ्जी संग त्यस पछि खुल्छ। यसको काम पूर्व-जाँच गर्न र आवश्यक भएमा लुब्रिकेट गर्न सल्लाह दिइन्छ।
