कसरी र किन VAZ-2103 मा वाल्व समायोजन गर्न
सोभियत VAZ कारहरूको धेरै कार मालिकहरूले आवधिक मर्मत र पावर इकाईको समायोजन र विशेष गरी समय संयन्त्रको आवश्यकताको सामना गरिरहेका छन्। भागहरू लगाउने परिणामको रूपमा, भल्भको थर्मल क्लियरेन्स बढ्छ, जसले मोटरको सही सञ्चालनलाई बाधा पुर्याउँछ र गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। समायोजन प्रक्रिया जटिल नभएकोले, यो ग्यारेज वातावरणमा साधारण उपकरणहरूसँग प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
VAZ 2103 इन्जिन मा भल्भ को उद्देश्य
भल्भहरू पावर इकाईको ग्याँस वितरण एकाइमा एक महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व हुन्। VAZ-2103 मा, समय संयन्त्रमा 8 भल्भहरू छन् (2 प्रति सिलिन्डर), जुन सिलिन्डरहरूमा ग्याँसहरू ठीकसँग वितरण गर्न डिजाइन गरिएको छ। भल्भहरूले इनटेक मेनिफोल्ड मार्फत हावा र पेट्रोलको मिश्रण आपूर्ति गर्दछ र निकास मार्फत निकास ग्यासहरू हटाउँदछ। यदि कुनै एक भल्भमा समस्या छ भने, इन्जिनको कार्य अवरुद्ध हुन्छ।
VAZ 2103 मा वाल्व समायोजन
इन्जिनको सञ्चालन सिलिन्डरहरूमा इन्धन-हावा मिश्रणको निरन्तर दहनमा आधारित भएकोले, सिलिन्डर-पिस्टन समूह एकदमै बलियो हुन्छ, जसले धातुको विस्तारलाई निम्त्याउँछ।
संरचनात्मक रूपमा, भल्भ मेकानिज्ममा विशेष लिभरहरू छन्, जसलाई रकरहरू पनि भनिन्छ। तिनीहरू क्यामशाफ्ट र भल्भ स्टेमको अन्त्यको बीचमा स्थापित छन्। अर्को शब्दमा, क्यामशाफ्ट क्यामेराले रकर मार्फत भल्भमा कार्य गर्दछ, र यो र क्यामेराको बीचमा अन्तर समायोजन हुन्छ। धातुको विस्तारको कारण, यो फिट गर्न आवश्यक हुन्छ।
यदि त्यहाँ कुनै यस्तो अंतर थिएन भने, इन्जिनको अपरेशन गलत वा पूर्ण रूपमा असम्भव हुनेछ भल्भ समयको उल्लङ्घनको कारण।
कहिले र किन समायोजन गरिन्छ
VAZ परिवारको कारहरूमा इन्जिन सेवा गर्दा भल्भ समायोजन महत्त्वपूर्ण गतिविधिहरू मध्ये एक हो। सबै भन्दा पहिले, यस्तो प्रक्रिया को आवश्यकता वाल्व संयन्त्र को डिजाइन संग सम्बन्धित छ। असेंबलीको सञ्चालनको क्रममा, लिभरको सम्पर्क सतहहरू, भल्भको अन्त्य र क्यामशाफ्ट क्यामहरूमा पहिरन बनाइन्छ, जसले अन्तरमा वृद्धिलाई असर गर्छ। संयन्त्रको डिजाइन एकदम सरल छ भन्ने तथ्यको कारण, धेरै कठिनाई बिना समायोजन आफ्नै मा गर्न सकिन्छ।
सही क्लियरेन्स सेट गर्न आवश्यक निम्न परिस्थितिहरूमा उत्पन्न हुन्छ:
- समय संयन्त्र मरम्मत गर्दा;
- सिलिन्डर टाउको क्षेत्रबाट आवाज सुनिन्छ;
- अन्तिम समायोजन पछि माइलेज 15 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छ।;
- इन्जिन शक्ति घट्यो;
- बढेको इन्धन खपत।
गतिशीलता मा कमी पनि कार्बोरेटर संग सम्बन्धित हुन सक्छ। यदि यो एकाइको समायोजनले कुनै नतिजा दिएन भने, ध्यान दिनुपर्ने अर्को कुरा भल्भ हो।
समायोजन उपकरण
थर्मल ग्यापको समायोजन सामग्री र उपकरणहरू प्रयोग गरेर गरिन्छ जुन "क्लासिक" को प्रत्येक मालिकको शस्त्रागारमा हुनुपर्छ:
- सकेट र ओपन-एन्ड रेन्चहरूको सेट ("13" र "17" को लागि ओपन-एन्ड रेन्चहरू हुनुपर्छ);
- अन्तर मापन लागि जाँच;
- पेचकश;
- rags
अलग रूपमा, तपाईंले प्रोबमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ, किनकि यो प्रक्रियाको लागि सामान्य फ्ल्याट उपकरणले काम गर्दैन। तपाईलाई ०.१५ मिमी मोटाईको फराकिलो प्रोब चाहिन्छ।
तैयारी कार्य
यस तथ्यको अतिरिक्त कि समायोजन चिसो इन्जिनमा गरिन्छ, यसको केही तत्वहरूको आंशिक विघटन आवश्यक हुनेछ:
- हामी नटहरू खोल्छौं र एयर फिल्टर कभर हटाउँछौं, फिल्टर तत्व आफै हटाउँछौं।
हामी हावा फिल्टर हटाउँछौं, जस पछि हामी केस आफैलाई नष्ट गर्छौं - हामी फिल्टर हाउसिङमा जाने नलीहरू विच्छेदन गर्छौं, त्यसपछि हामीले फास्टनरहरू खोल्छौं।
- स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, सक्शन केबल फास्टनिङ खोल्नुहोस्, त्यसपछि थ्रोटल रडलाई भत्काउनुहोस्।भल्भ कभर भत्काउनुले सक्शन केबलमा हस्तक्षेप गर्नेछ, यसको बन्धनका स्क्रूहरू खोल्नुहोस् र भागलाई छेउमा हटाउनुहोस्।
- सकेट रेन्च प्रयोग गरेर "१०" मा, सिलिन्डर हेड कभर सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।भल्भहरू समायोजन गर्न, तपाईंले भल्भ कभर हटाउनु पर्छ, जसको लागि हामीले बन्धन नटहरू खोल्छौं।
- हामी वितरकको आवरण भत्काउँछौं।
सम्पन्न कार्यहरू पछि, विशेष कुञ्जी प्रयोग गरेर, तपाईंले चौथो सिलिन्डरको पिस्टनलाई TDC मा सेट गर्न आवश्यक छ। यस अवस्थामा क्र्याङ्कशाफ्ट पुली सिलिन्डर ब्लकमा चिन्हको लम्बाइको विपरीत स्थापना गरिनुपर्छ, क्यामशाफ्ट गियर - बियरिङ क्यापमा एबको विपरीत, वितरक स्लाइडर - चौथो सिलिन्डरको तारसँग मेल खान्छ।
वाल्व समायोजन प्रक्रिया
सबै अंकहरू सेट गरिसकेपछि, हामी ग्याप जाँच गर्न वा समायोजन गर्न अगाडि बढ्छौं, जुन 0,15 मिमी हुनुपर्छ:
- हामी भल्भ 6 र 8 संग काम सुरु गर्छौं, समय श्रृंखला को छेउबाट गणना। हामी क्यामशाफ्ट क्याम र रकर बीचको प्रोब घुसाउँछौं र, यदि यो समान रूपमा कडा छ भने, समायोजन गर्न आवश्यक छैन।क्लियरेन्स जाँच गर्न र आवश्यक भएमा समायोजन गर्न फिलर गेज प्रयोग गर्नुहोस्।
- यदि जाँच स्वतन्त्र रूपमा वा कठिनाइको साथ प्रवेश गर्छ भने, अन्तर समायोजन गर्न आवश्यक हुनेछ। यो गर्नको लागि, "13" मा कुञ्जीको साथ हामी बोल्टको टाउको समात्छौं, र "17" मा कुञ्जीले हामी लक नट खोल्छौं। हामी प्रोब घुसाउँछौं र बोल्ट घुमाएर वांछित स्थिति सेट गर्छौं, त्यसपछि हामी लक नटलाई कडा पार्छौं र नियन्त्रणको लागि, ग्याप परिवर्तन भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।क्लियरेन्स समायोजन गर्न, "13" मा साँचोको साथ बोल्टको टाउको होल्ड गर्नुहोस्, र "17" मा साँचोको साथ लक नट खोल्नुहोस्।
- बाँकी भल्भ मा अंतर एउटै तरिकामा सेट गरिएको छ। यो गर्नको लागि, क्र्याङ्कशाफ्ट आधा घुमाउनुहोस् र वाल्व 4 र 7 समायोजन गर्नुहोस्।भल्भ 6 र 8 पछि, क्र्याङ्कशाफ्टलाई आधा घुमाएर, हामी भल्भ 4 र 7 समायोजन गर्छौं।
- हामी क्र्याङ्कशाफ्टलाई अर्को 180˚ घुमाउँछौं र 1 र 3 भल्भहरू समायोजन गर्छौं।अन्य सिलिन्डरहरूको भल्भहरू समायोजन गर्न, विशेष कुञ्जीको साथ क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउनुहोस्
- अन्तमा, हामी जाँच गर्छौं र, आवश्यक भएमा, वाल्व 2 र 5 समायोजन गर्नुहोस्।
सबै भल्भहरूमा भएको प्रोबलाई एउटै बलले हटाइनुपर्छ। एकै समयमा, यो जान्न र सम्झना महत्त्वपूर्ण छ कि सानो थर्मल अंतर ठूलो भन्दा खराब हुनेछ, र यसले भल्भहरू जलाउन सक्छ।
भिडियो: VAZ 2101-07 कारहरूमा भल्भ समायोजन
वाल्व स्टेम सील
भल्भ स्टेम सिलहरू, भल्भ सिलहरू पनि भनिन्छ, भल्भबाट तेल हटाउन र मोटरमा थप तेल प्रवेश गर्नबाट रोक्न डिजाइन गरिएको हो। टोपीहरू रबरबाट बनेको तथ्यको कारणले गर्दा, समयको साथ यो भाग सजिलै बाहिर जान्छ र तेल मार्फत जान थाल्छ, जसको परिणामस्वरूप यसको खपत बढ्छ।
तेल सिलहरू केका लागि हुन्?
क्यामशाफ्टको उचित सञ्चालनको लागि, विधानसभालाई निरन्तर स्नेहन चाहिन्छ। यद्यपि, पावर एकाइको सिलिन्डरहरूमा यसको प्रविष्टि एक अवांछनीय घटना हो। यो ठ्याक्कै के तेल टोपी लागि डिजाइन गरिएको थियो। यदि स्टफिंग बक्सले आफ्नो कार्य प्रदर्शन गर्दैन भने, तेलले भल्भ स्टेमको साथ दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ, जसले ईन्धन र हावाको साथ एकल मिश्रणको गठन गर्दछ। तेलको दहनको समयमा, कार्बन निक्षेपहरू भल्भ सीटमा र यसको छेउमा रहेको भल्भको भागमा बनाइन्छ। नतिजाको रूपमा, भाग सामान्य रूपमा बन्द हुँदैन।
थप रूपमा, कार्बन निक्षेपहरू सिलिन्डरको पर्खालहरूमा, पिस्टनको माथिल्लो सतहमा र पिस्टनको घण्टीहरूमा पनि जम्मा हुन्छन्। यो सबै मोटर र यसको स्रोत को सञ्चालन दुवै असर गर्छ। उदाहरणका लागि, निष्क्रिय मोडहरू अस्थिर हुन्छन्, सङ्कुचन घट्छ। थप रूपमा, दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने तेलले ईन्धन-हावा मिश्रणको इग्निशन विशेषताहरूमा बिग्रन्छ। यसले सुझाव दिन्छ कि भल्भ स्टेम सिलहरूले महत्त्वपूर्ण कार्य गर्दछ र तिनीहरूको प्रदर्शनमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ।
VAZ-2103 मा के क्याप्स स्थापना गर्न
भल्भ सिलहरू प्रतिस्थापन र चयन गर्ने आवश्यकताको सामना गर्दै, तिनीहरूले ती उत्पादनहरू छनौट गर्छन् जुन विशेष इन्जिन मोडेलको लागि उपयुक्त छन्। स्वदेशी उत्पादकहरू आयातितहरू भन्दा गुणस्तरमा कम भएकाले, एलरिङ, ग्लेजर, गोएजेजस्ता प्रसिद्ध ब्रान्डहरूलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ।
लगाएको तेल सीलहरूको संकेत
तपाईं न्याय गर्न सक्नुहुन्छ कि क्याप्सको सेवा जीवन निम्न मुख्य संकेतहरू द्वारा समाप्त भएको छ:
- निकास प्रणालीबाट नीलो धुवाँको उपस्थिति;
- बढेको तेल खपत (लगभग 1 लिटर प्रति 1 हजार किमी);
- स्पार्क प्लगहरूमा कालिको उपस्थिति।
औसत मा, वाल्व सिल "हिड्नुहोस्" लगभग 100 हजार किमी।
VAZ 2103 मा भल्भ स्टेम सीलहरू कसरी बदल्ने
भल्भ सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले निम्न उपकरण तयार गर्न आवश्यक हुनेछ:
- desiccant;
- tweezers;
- टिन सोल्डरको रड (d = 8 मिमी वा सो);
- एउटा हतौडा;
- लामो नाक चिमटा।
त्यस पछि, तपाईं काम गर्न सक्नुहुन्छ:
- हामी ब्याट्री, फिल्टर तत्व, यसको आवास र भल्भ कभरबाट नकारात्मक टर्मिनल हटाउँछौं।हामी फिल्टर र भल्भ कभरको साथ आवास भत्काएर भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्ने काम सुरु गर्छौं।
- हामीले क्र्याङ्कशाफ्टलाई TDC 1 र 4 सिलिन्डरहरूमा सेट गर्यौं।भल्भको समयलाई बाधा नपरोस् भनेर हामीले पहिलो र चौथो पिस्टनलाई TDC मा सेट गर्छौं।
- क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट माउन्टिङ बोल्टलाई लक वाशर अनब्यान्ड गरेर थोरै ढिलो गर्नुहोस्।
- चेन टेन्सनर नटलाई आधा पालो खोलेर, हामी स्क्रू ड्राइभरले जुत्तालाई बाहिर निकाल्छौं, तनाव छोड्छौं र नटलाई कडा पार्छौं, अर्थात् हामी चेनलाई ढिलो गर्छौं।स्प्रोकेट हटाउनको लागि, तपाईंले टाइमिङ चेनलाई ढिलो गर्न आवश्यक छ, जसको लागि चेन टेन्सर नट ढीलो गरिएको छ।
- हामीले स्प्रोकेट फिक्स गर्ने बोल्टलाई पूर्ण रूपमा खोल्छौं र चेनलाई खस्नबाट जोगाउँदै यसलाई भत्काउँछौं। खस्नबाट जोगिनको लागि, यो तारले तारले तारको साथ बनियानमा फिक्स गरिएको छ।चेन खुकुलो गरिसकेपछि, क्यामशाफ्ट गियर सुरक्षित गर्ने बोल्ट खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।
- हामी बेयरिंग हाउसिंग सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्छौं।बियरिङ हाउजिङ भत्काउन, फास्टनिङ नटहरू खोल्नुहोस्
- हामी पहिलो सिलिन्डरको मैनबत्ती निकाल्छौं र टिन रड घुसाउँछौं। यसको अन्त्य पिस्टन र भल्भ बीच राखिएको हुनुपर्छ।
- क्र्याकरको मद्दतले, हामी पहिलो भल्भको स्प्रिङहरू कम्प्रेस गर्छौं, त्यसपछि हामी लामो-नाक चिमटाले क्र्याकरहरू निकाल्छौं।भल्भ स्टेम सिलहरू भत्काउन, हामी क्र्याकरले स्प्रिङहरू कम्प्रेस गर्छौं र लामो-नाक चिमटाले क्र्याकरहरू निकाल्छौं।
- हामी स्प्रिंग्स संग उपकरण र भल्भ प्लेट हटाउँछौं।पटाखेहरू हटाइसकेपछि, उपकरण र स्प्रिंगहरू हटाउनुहोस्
- हामीले टोपीमा पुलर राख्यौं र यसलाई वाल्वबाट हटाउँछौं।टोपीहरू हटाउन, तपाईंलाई भल्भमा राखिएको विशेष पुलर चाहिन्छ
- नयाँ तत्व लगाउन, हामी यसलाई इन्जिन तेलमा ओसिलो गर्छौं र यसलाई ड्रलरको साथ ठाउँमा थिच्दछौं।
- हामी 4 वाल्व संग समान कार्यहरू पूरा गर्छौं।
- हामी क्र्याङ्कशाफ्ट 180˚ घुमाउँछौं, जसले भल्भ 2 र 3 लाई सुकाउन सम्भव बनाउँदछ। हामी एउटै क्रम मा प्रक्रिया प्रदर्शन।
- क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाएर, हामी बाँकी भल्भहरूमा सिलहरू समान रूपमा परिवर्तन गर्छौं।
क्र्याङ्कशाफ्टलाई यसको मूल स्थितिमा फर्काएर, यो भल्भ क्लियरेन्सहरू समायोजन गर्न र ठाउँमा भत्किएका तत्वहरू स्थापना गर्न बाँकी छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्दै
वाल्व ढक्कन
VAZ परिवारका कारहरू भल्भ कभर अन्तर्गत तेल रिसाव द्वारा विशेषता छन्, जसले सम्पूर्ण इन्जिनलाई दूषित बनाउँछ। समस्या वास्तवमा एकदम सरल रूपमा हल गरिएको छ: केवल ग्यास्केट बदल्नुहोस्।
भल्भ कभर ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्दै
सील प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई उपकरण र सामग्रीहरूको निम्न सूची चाहिन्छ:
- सकेट टाउको "10" मा;
- सानो विस्तार कर्ड
- क्र्यांक वा र्याचेट;
- सुख्खा कपडा।
हामी निम्न क्रम मा काम प्रदर्शन:
- हामी हाउजिङको साथ एयर फिल्टर भत्काउँछौं, त्यसपछि कार्बोरेटर थ्रोटल नियन्त्रण रड हटाउनुहोस्।फिल्टर र आवास भत्काइसकेपछि, कार्बोरेटर थ्रोटल नियन्त्रण रड हटाउनुहोस्
- हामीले भल्भ कभर सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्छौं, सबै धुनेहरू हटाउँछौं।भल्भ कभर भत्काउन, तपाईंले सबै नटहरू खोल्न र वाशरहरू हटाउन आवश्यक छ।
- ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न, पुरानो हटाउनुहोस्, टाउकोको सतह सफा गर्नुहोस् र र्यागले छोप्नुहोस्।पुरानो ग्यास्केट हटाइसकेपछि, कभर र सिलिन्डर टाउकोको सतह सफा र्यागले पुछ्नुहोस् र नयाँ सिल स्थापना गर्नुहोस्।
- हामी नयाँ सील स्थापना गर्छौं, आवरणमा राख्नुहोस् र यसलाई ठीक गर्नुहोस्।
- हामीले सबै विघटित तत्वहरूलाई उल्टो क्रममा राख्यौं।
भल्भ कभर कडा आदेश
भल्भ कभरलाई राम्ररी कस्नको लागि, तलको चित्रमा देखाइए अनुसार प्रक्रिया निश्चित अनुक्रममा पूरा गर्नुपर्छ। मास्टरहरूले यो अपरेशन गर्न सल्लाह दिन्छन्, मध्य बोल्टहरूबाट सुरु गरेर चरमसँग समाप्त हुन्छ।
थर्मल ग्यापलाई सही रूपमा सेट गरेर, इन्जिनको शोर मात्र कम गर्न सम्भव हुनेछ, तर अधिकतम पावर आउटपुट प्राप्त गर्न र इन्धन खपत कम गर्न। पावर एकाइको उच्च प्रदर्शन प्राप्त गर्न र कायम राख्न, यो भल्भ समायोजन समयमै प्रदर्शन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
