जीप कमाण्डर - मिस फायर?

जीप एक पौराणिक कथा हो। कुनै अचम्मको कुरा होइन कि मोटर वाहन एमेच्योरहरूले यस ब्रान्डको नामबाट SUV को सम्पूर्ण समूह परिभाषित गर्छन्। र यो बाध्यता छ - यद्यपि अमेरिकी कम्पनी लामो समयदेखि कडा अफ-रोड सवारी साधनहरूको उत्पादनबाट टाढा सरेको छ, समुद्र तट र जंगलहरूमा सप्ताहन्तको यात्राको लागि भन्दा सेनाको लागि उपयुक्त, अफ-रोड क्षमताहरू अझै पनि प्राथमिकताहरू मध्ये एक हो। स्टाइलमा पनि त्यस्तै छ। जीप सधैं कोणीय आकार संग सम्बन्धित छ। यो सरल थियो। ब्रान्डका कुनै पनि कारले चम्किलो मेटालिक पेन्ट भएको सिटी कार भएको दाबी गरेका छैनन्। यो 2006-2010 मा जारी कमाण्डर थियो - अमेरिकी ब्रान्ड को प्रस्ताव मा सबै भन्दा ठूलो एसयूवी।

शरीरको कोणीय आकारले छाप दिन्छ कि डिजाइनरहरूले मात्र वायुगतिकीका सिद्धान्तहरूको मजाक गरिरहेका छन्। स्टाइलिस्टहरूले जीपको स्थिरताको ख्याल राखे, ड्यासबोर्डलाई कारको शरीर जस्तै "गोलाकार" बनाए।

शरीर लगभग 4,8 मिटर लामो छ, 1,9 मिटर चौडाइ र 1,8 मिटर भन्दा बढीको उचाइ छ। कमाण्डरको तौल दुई टन भन्दा बढी छ, त्यसैले यसलाई प्रवेश-स्तर 3.0 CRD इन्जिनमा लैजानु चुनौतीपूर्ण काम जस्तो लाग्न सक्छ। जे होस्, यो केवल एक उपस्थिति हो - 6-अश्वशक्ति V218 धेरै संसाधन छ - यसले जीपलाई 100 सेकेन्ड भन्दा कममा 10 किमी / घन्टामा गति दिनेछ, र राजमार्गमा 190 किमी / घन्टाको गति कायम राख्नेछ। इन्धनको मूल्यको वास्ता नगर्नेहरूले ५.७ लिटरको भोल्युम र ३४७ एचपी पावर भएको क्लासिक HEMI रोज्न सक्छन्। यो सम्झना हुनुपर्छ कि डिजेल संस्करण चयन गर्दा पनि, संयुक्त चक्र मा 5,7 लीटर को ईन्धन खपत खातामा लिन, र शहर मा 347 लिटर को परिणाम मानक हो। सडकमा पनि कमाण्डरलाई ९ लिटर डिजेल चाहिन्छ । पेट्रोल संस्करण धेरै अधिक पेय - 11 लीटर पनि। दुबै इन्जिनहरू मानकको रूपमा पाँच-स्पीड अटोमेटिकमा जोडिएका छन्।

जिप राम्रो अफ-रोड हुनुपर्छ। कमाण्डर एक जातीय सामान्यवादी होइन, तर यो शहरमा मात्र प्रयोग गर्न व्यावहारिक छैन। क्वाड्रा-ड्राइभ II ट्रान्समिसनले एसयूभीको लागि उत्कृष्ट अफ-रोड प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। त्यसोभए कहिलेकाँही यसले पिटेको बाटोबाट यात्रा गर्न भुक्तान गर्दछ, यो सम्झना कि यो एक शक्तिशाली, आरामदायी कार हो, रङ्गलर होइन, त्यसैले तपाईं टाढा पुग्नुहुनेछैन। यसलाई खरानी गर्नु झन् लाजमर्दो कुरा हो...

विशाल केबिनमा सात जना बस्ने ठाउँ छ भने सामान राख्ने ठाउँ छ। यो केवल 212 लिटर हो, तर जब हामी पाँच संग जान्छौं, तेस्रो पङ्क्ति फोल्ड गरेपछि, ट्रंक भोल्युम 1028 लिटर जति हुन्छ। जीपको भित्री भाग पन्ध्र तरिकामा अनुकूलित गर्न सकिन्छ, त्यसैले कमाण्डरको लागि सबैभन्दा सहज समाधान खोज्न गाह्रो हुनेछैन। कुन कुराले तुरुन्तै सरसरी नजरमा आँखा समात्छ कि सिटहरूको प्रत्येक पछिको पङ्क्ति अघिल्लो एक भन्दा माथि राखिएको छ।

सबैभन्दा ठूलो जीप हाम्रो देशमा तीन ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो - खेल, सीमित र ओभरल्याण्ड। आधारभूत संस्करणमा, यसमा अन्य चीजहरू मध्ये, स्वचालित वातानुकूलित, छ-स्पीकर अडियो प्रणाली, सिटहरूको पहिलो दुई पङ्क्तिका लागि पर्दा र एयरब्यागहरू थिए। यो दु:खको कुरा हो, तथापि, तपाईंले रियर-दृश्य क्यामेरा वा नेभिगेसनको लागि धेरै पैसाको लागि अतिरिक्त तिर्नुपर्ने थियो।

कमाण्डर चार वर्ष मात्र उत्पादनमा थियो, जुन जीपको लागि धेरै छोटो छ। यद्यपि, यस मोडेलको अमेरिकी बिक्री परिणामहरू हेर्दा, यो स्पष्ट छ कि कारले उत्पादनको पहिलो दुई वर्ष (88 र 63 हजार एकाइहरू) मा मात्र कार डीलरशिपहरू छोडेको छ। 2008 देखि, बिक्री मा तीव्र गिरावट भएको छ - 27 हजार सम्म। प्रतिलिपिहरू, र एक वर्ष पछि यो अझ खराब थियो - केवल 12 हजार। सेनापतिहरूले आफ्ना मालिकहरू भेट्टाए। गत वर्ष ८ हजारमा बिक्री भएको थियो । कारहरू। तुलना गरेर, 8 ग्रान्ड चेरोकी चार गुणा राम्रो बिक्रि भयो। डाटाले अमेरिकी बिक्री तथ्याङ्क देखाउँछ।

Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.