Hino 500 स्वचालित जान्छ

अटोमेटिक ट्रान्समिसन सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने FC 1022 र FD 1124 500 शृङ्खलाका लागि उपलब्ध हुनेछ।

हरेक वर्ष स्वचालित प्रसारणको बढ्दो लोकप्रियताको बावजुद अहिले सम्म, मिडियम ड्युटी ५०० मोडलका चालकहरूसँग परम्परागत तरिकामा गियरहरू सिफ्ट गर्नु बाहेक केही विकल्प थिएन। 

ProShift 6 डब गरिएको नयाँ प्रसारण, मानक रूपमा उपलब्ध छ-स्पीड म्यानुअलको स्वचालित संस्करण हो। यो दुई-पेडल प्रणाली हो, जसको मतलब ड्राइभरले सुरु गर्न वा रोक्नको लागि क्लच थिच्नु पर्दैन, जस्तै केहि स्वचालित प्रसारणहरूको मामलामा। 

अटोमेटिक ट्रान्समिसन सर्वाधिक बिक्रि हुने ५०० सिरिज FC 1022 र FD 1124 मोडलहरूमा उपलब्ध हुनेछ, तर समयसँगै हिनो अष्ट्रेलियाले यसलाई भारी मोडलहरूमा पनि उपलब्ध गराउने योजना बनाएको छ। 

हिनो अष्ट्रेलियाका उत्पादन प्रमुख एलेक्स स्टीवर्ट भन्छन् कि कम्पनीले सानो, मध्यम-शुल्क मेसिन बजारमा बलियो मागलाई ध्यानमा राख्दै स्वचालित विकल्प प्रस्ताव गर्न आवश्यक छ। 

"विगत पाँच वर्षमा, पूर्ण रूपमा स्वचालित वा स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूतर्फ धेरै स्पष्ट बिक्री प्रवृत्ति भएको छ," उनी भन्छन्। 

"यदि तपाइँ यी तथ्याङ्कहरू प्रस्तुत गर्नुहुन्छ भने, तपाइँले देख्नुहुनेछ कि 2015 सम्म, बेचेका सबै ट्रकहरूको 50 प्रतिशत स्वचालित वा पूर्ण रूपमा स्वचालित हुनेछ।

यदि हामीले गरेनौं भने, हामीले बजारको ठूलो हिस्सा गुमाउने थियौं।" स्टीवर्ट भन्छन् कि सबै ग्राहकहरूले स्वचालित म्यानुअल नियन्त्रणको लागि छनौट गर्नेछैनन्, यसको इन्धन बचत लाभहरूको बावजुद, घटाइएको सकल ट्रेन मास (GCM) को कारण, जुन ट्रक, लोड र ट्रेलरको अधिकतम वजन हो। 

"११ टनको FD ट्रकमा म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 11 टनको सकल वजन छ, तपाईंले यसमा स्वचालित म्यानुअल नियन्त्रणहरू राख्नुहुन्छ, र यसको कुल वजन 20 टन छ," स्टीवर्ट बताउँछन्। "स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कुनै पनि निर्माताको लागि यो एकदम सामान्य छ।"