रोभर 75 2004 समीक्षा
विगतका केही हप्ताहरूमा, धेरै निर्माताहरूले डिजेल-संचालित मोडेलहरू प्रस्तुत गरेका छन्, कुनै शंका छैन उही उद्देश्यका लागि।
यी मध्ये नवीनतम मोटर ग्रुप अस्ट्रेलिया (MGA) हो, जसले यसको स्टाइलिश र लोकप्रिय रोभर 75 सेडानको डिजेल संस्करण प्रदान गर्दछ।
राम्रो खबर यो हो कि यो BMW इन्जिन हो जसले शक्ति र अर्थव्यवस्थाको राम्रो संयोजन प्रदान गर्दछ।
Rover 75 CDti ले बेस मोडेलमा $4000 सरचार्ज बोक्छ, जसले कारको मूल्य यात्रा खर्च अघि $53,990 मा ल्याउँछ।
तर डिजेल पावर प्लान्टको अतिरिक्त, यो छालाको असबाब र पूर्ण रूपमा कार्यात्मक यात्रा कम्प्युटरको साथ पनि आउँछ।
डिजेल इन्जिनले प्रस्ताव गरेको इन्धन अर्थतन्त्र र अतिरिक्त स्थायित्वलाई विचार गर्दा यसले कारलाई रोचक प्रस्ताव बनाउँछ, यसले यसलाई आकर्षक दीर्घकालीन लगानी बनाउँछ - हुनसक्छ राम्रो अवकाश उपहार पनि?
2.0-लिटर चार-सिलिन्डर DOHC टर्बोचार्ज्ड सामान्य रेल डिजेल इन्जिनले कम 96 rpm मा 300 kW पावर र 1900 Nm टर्क विकास गर्दछ।
कम पावर र उच्च टर्कको संयोजनले डिजेल इन्जिनको विशेषता बनाउँछ।
अहिलेको लागि पावर मूल्याङ्कनलाई बेवास्ता गर्नुहोस्, किनभने हामी उच्च टर्कमा बढी चासो राख्छौं - टर्कले कारहरूलाई छिट्टै जमिनबाट बाहिर निकाल्छ र सबैभन्दा ठाडो पहाडहरूमा काम गर्न सजिलो बनाउँछ।
यस अवस्थामा, 300 एनएम छ-सिलिन्डर कमोडोरको रूपमा लगभग एउटै टर्क हो।
पेट्रोल इन्जिनबाट समान मात्रामा टर्क प्राप्त गर्न, तपाईंले धेरै ठूलो पावर प्लान्टमा स्तरवृद्धि गर्नुपर्छ, जसको अर्थ कारले बढी इन्धन प्रयोग गर्नेछ।
यद्यपि, रोभरले ७.५ लिटर/१०० किलोमिटर मात्र डिजेल इन्धन खपत गर्छ, जुन ६५-लिटरको इन्धन ट्याङ्कीसँग मिलाएर एकै ट्याङ्कीमा ८०० किलोमिटरभन्दा बढीको दायरा दिन्छ।
यो विचारको लागि खाना हो, हैन?
तर यो अर्थव्यवस्थाको बारेमा मात्र होइन, किनभने कार राम्रो देखिनु पर्छ र राम्रोसँग चलाउनु पर्छ, अन्यथा कसैले यसलाई चलाउन चाहँदैन।
यद्यपि रोभर कहिलेकाहीँ ग्यास पेडललाई प्रतिक्रिया दिन अलि ढिलो हुन्छ, यसले यहाँ पनि राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।
यसमा कम देखि मध्य-दायरामा बलियो एक्सेलेरेशन हुन्छ, तर बूस्ट अन हुँदा सामान्य टर्बो पावर बर्स्ट हुन्छ।
यसलाई रोक्न र जाने शहर ट्राफिकमा ह्यान्डल गर्न गाह्रो हुन सक्छ किनभने यदि तपाईं सावधान हुनुहुन्न भने, तपाईं आफ्नो अगाडि कारको पछाडि सास फेर्नुहुनेछ।
डिजेललाई पाँच-स्पीड एडाप्टिभ अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ।
तर यसलाई क्रमिक स्थानान्तरण चाहिन्छ, जुन तपाईले यो मूल्य र क्यालिबरको कारमा स्वीकार गर्नुभएको कुरा हो।
परिवर्तनहरू सही रूपमा गरिनुपर्छ वा तपाईंले आफैलाई गियर जम्पमा फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
यसलाई स्तर चार मा राखेर शहर ड्राइभिङ को लागी सबै भन्दा राम्रो छ।
त्यो बाहेक, पुरानो शैलीको स्टाइल, मनका छालाको अपहोल्स्ट्री, लाइट ओक ट्रिम, डुअल जोन एयर कन्डिसन, अगाडि, छेउ र ओभरहेड एयरब्यागहरू, र स्टेयरिङ ह्वीलमा क्रूज कन्ट्रोल र अडियो बटनहरू सहित यो सबै राम्रो छ।
यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि दुबै अडियो प्रणाली र अन-बोर्ड कम्प्युटर डिस्प्लेहरू ध्रुवीकृत सनग्लासहरू पछाडि लगभग अदृश्य छन्।
