ABS सक्रिय छ

केही ड्राइभरहरू डराउँछन् कि जब ABS सक्रिय छ, यसले कुनै न कुनै रूपमा ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनलाई असर गर्छ। तिनीहरूले तुरुन्तै एबीएस लाइट किन सक्रिय छ र के उत्पादन गर्ने भन्ने जवाफको खोजीमा सम्पूर्ण इन्टरनेट खोज्न थाल्छन्। तर त्यसरी नआत्तिनुहोस्, तपाईंको कारको ब्रेकहरू सही क्रममा हुनुपर्छ, केवल एन्टी-ब्लकिङ सिस्टमले काम गर्दैन.

यदि तपाईंले काम नगर्ने एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणालीको साथ ड्राइभ गर्नुभयो भने के हुन्छ भनेर हामी सँगै पत्ता लगाउन प्रस्ताव गर्छौं। समस्याहरूको सबै सामान्य कारणहरू र तिनीहरूको उन्मूलनका लागि विधिहरू विचार गर्नुहोस्। र प्रणाली को सिद्धान्त बुझ्न को लागी, हामी ABS को बारे मा पढ्न को लागी सिफारिस गर्दछौं।

ड्यासबोर्डमा ABS अन हुँदा गाडी चलाउन सम्भव छ?

ड्राइभिङ गर्दा ABS बत्ती बल्दा, आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा समस्या आउन सक्छ। तथ्य यो हो कि प्रणाली ब्रेक प्याड को अवरोध दबाइ को सिद्धान्त मा काम गर्दछ। यदि प्रणालीको कुनै पनि कम्पोनेन्टले काम गरिरहेको छैन भने, ब्रेक पेडल उदास हुँदा पाङ्ग्राहरू सामान्य रूपमा लक हुनेछन्। यदि इग्निशन परीक्षणले त्रुटि देखाउँछ भने प्रणालीले काम गर्दैन।

साथै, स्थिरता नियन्त्रण प्रणालीको सञ्चालन अझ जटिल हुन सक्छ, किनकि यो प्रकार्य ABS सँग अन्तरसम्बन्धित छ।

बाधा अड्चनबाट जोगिन कठिनाइ पनि आउन सक्छ। यस्तो अवस्थामा, प्रणाली ब्रेकडाउन, जो उपकरण प्यानलमा जलिरहेको ABS सूचकको साथमा हुन्छ, ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा अवरुद्ध हुन्छ। मेसिनले चाहेको ट्र्याजेक्टोरी पछ्याउन सक्दैन र नतिजाको रूपमा बाधासँग टकराउँछ।

अलग रूपमा, यो उल्लेखनीय छ कि जब ABS काम गर्दैन, ब्रेकिङ दूरी उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। धेरै परीक्षणहरूले देखाएको छ कि 80 किमी / घन्टाको गतिबाट काम गर्ने ABS प्रणालीको साथ एक कम्प्याक्ट आधुनिक ह्याचब्याकले ० मा धेरै कुशलतापूर्वक ढिलो हुन्छ:

• ABS बिना - 38 मिटर;
• ABS संग - 23 मिटर।

कारमा ABS सेन्सर किन उज्यालो हुन्छ?

ड्यासबोर्डमा ABS लाइट अन हुनुको धेरै कारणहरू छन्। प्रायजसो, एक सेन्सरमा सम्पर्क गायब हुन्छ, तारहरू तोडिन्छ, हबमा मुकुट फोहोर वा क्षतिग्रस्त हुन्छ, ABS नियन्त्रण एकाइ असफल हुन्छ।

ABS सेन्सर मा जंग

सेन्सरको खराब अवस्थाको कारणले प्रणालीले त्रुटि उत्पन्न गर्न सक्छ, किनकि नमी र धुलोको निरन्तर उपस्थितिको साथ, समयसँगै सेन्सरमा क्षरण देखा पर्दछ। यसको शरीरको प्रदूषणले आपूर्ति तारमा सम्पर्कको उल्लङ्घन निम्त्याउँछ।

साथै, खराब चलिरहेको गियरको अवस्थामा, खाडलहरूमा निरन्तर कम्पन र झटकाले सेन्सरलाई पनि तत्वले असर गर्छ जसद्वारा पाङ्ग्राको परिक्रमा निर्धारण गरिन्छ। सूचकको इग्निशन र सेन्सरमा फोहोरको उपस्थितिमा योगदान गर्दछ।

एबीएस बत्तीहरू अप गर्ने सरल कारणहरू फ्यूज विफलता र कम्प्युटर खराबी हुन्। दोस्रो अवस्थामा, ब्लकले प्यानलमा आइकनहरूलाई सहज रूपमा सक्रिय गर्दछ।

प्रायः, या त हबमा ह्वील सेन्सर कनेक्टर अक्सिडाइज गरिएको छ वा तारहरू फ्याँकिएका छन्। र यदि प्याड वा हब प्रतिस्थापन गरेपछि ABS आइकन अन छ भने, पहिलो तार्किक विचार हो - सेन्सर कनेक्टर जडान गर्न बिर्सनुभयो। र यदि व्हील असर परिवर्तन भएको थियो भने, यो सम्भव छ कि यो सही रूपमा स्थापित भएको थिएन। जसमा एक छेउमा हब बियरिङमा चुम्बकीय रिंग हुन्छ जसबाट सेन्सरले जानकारी पढ्नुपर्छ।

ABS सक्रिय हुनुको मुख्य कारणहरू

कारको प्राविधिक विशेषताहरू र ब्रेकडाउनको लक्षणहरूमा निर्भर गर्दै, हामी मुख्य समस्याहरू विचार गर्नेछौं जसको कारणले यो त्रुटि देखिन्छ।

ABS त्रुटि को कारण

ड्यासबोर्डमा स्थायी रूपमा ABS प्रकाशको मुख्य सम्भावित कारणहरू:

• जडान कनेक्टर मा सम्पर्क गायब भएको छ;
• एक सेन्सर संग संचार को हानि (सम्भवतः एक तार ब्रेक);
• ABS सेन्सर अर्डर बाहिर छ (एक सेन्सर जाँच पछि प्रतिस्थापन आवश्यक छ);
• हब मा मुकुट क्षतिग्रस्त छ;
• ABS नियन्त्रण एकाइहरू अर्डर बाहिर छन्।

प्यानल त्रुटिहरू VSA, ABS र "ह्यान्डब्रेक" मा प्रदर्शन गर्नुहोस्

एबीएस लाइटको रूपमा एकै समयमा, धेरै सम्बन्धित आइकनहरू ड्यासबोर्डमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। ब्रेकडाउनको प्रकृतिमा निर्भर गर्दै, यी त्रुटिहरूको संयोजन फरक हुन सक्छ। उदाहरण को लागी, ABS एकाई मा एक भल्भ विफलता को मामला मा, प्यानल मा 3 आईकन एकै पटक प्रदर्शित गर्न सकिन्छ - "सबै कुरा","ABS"र"ह्यान्डब्रेक"।

अक्सर त्यहाँ एक साथ प्रदर्शन "ब्रेक"र"ABS"। र अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली भएका सवारी साधनहरूमा, "4WD"। अक्सर कारण इन्जिन डिब्बा मडगार्ड देखि र्याक मा तार फास्टनर को क्षेत्र मा सम्पर्क बिच्छेद मा निहित छ। BMW, Ford र Mazda गाडीहरूमा पनि, "डीएससी(इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण)।

इन्जिन सुरु गर्दा, एबीएस इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा लाइट हुन्छ

सामान्यतया, इन्जिन सुरु गर्दा ABS लाइट केही सेकेन्डको लागि मात्र सक्रिय हुनुपर्छ। त्यस पछि, यो बाहिर जान्छ र यसको मतलब अन-बोर्ड कम्प्युटरले प्रणालीको प्रदर्शन परीक्षण गरेको छ।

यदि सूचक निर्दिष्ट समय भन्दा अलि लामो समय सम्म जल्न जारी राख्छ भने, तपाइँ चिन्ता गर्नुपर्दैन। तथ्य यो हो कि सम्पूर्ण ABS प्रणालीले अन-बोर्ड नेटवर्कको सामान्य संकेतकहरूसँग ठीकसँग काम गर्दछ। चिसो सुरुको समयमा, स्टार्टर र ग्लो प्लगहरू (डिजेल कारहरूमा) धेरै करेन्ट खपत गर्दछ, जस पछि जेनेरेटरले अर्को केही सेकेन्डको लागि नेटवर्कमा हाललाई पुनर्स्थापित गर्दछ - आइकन बाहिर जान्छ।

तर यदि ABS सबै समय बाहिर जाँदैन भने, यो पहिले नै हाइड्रोलिक मोड्युल solenoids को खराबी संकेत गर्दछ। मोड्युलमा बिजुली आपूर्ति हराएको हुन सक्छ वा सोलेनोइड रिलेमा समस्या भएको हुन सक्छ (रिले खोल्ने संकेत नियन्त्रण इकाईबाट प्राप्त भएको छैन)।

यो पनि हुन्छ कि इन्जिन सुरु गरेपछि, 5-7 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा बत्ती निभ्छ र फेरि उज्यालो हुन थाल्छ। यो एक संकेत हो कि प्रणाली कारखाना स्वयं-परीक्षण असफल भएको छ र सबै इनपुट संकेतहरू हराइरहेको छ। त्यहाँ एक मात्र तरिका बाहिर छ - तार र सबै सेन्सर जाँच गर्नुहोस्।

ड्राइभिङ गर्दा ABS लाइट अन

जब ड्राइभिङ गर्दा ABS बत्ती हुन्छ, यस्तो चेतावनीले सम्पूर्ण प्रणाली, वा यसको व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरूको खराबीलाई संकेत गर्दछ। समस्याहरू निम्न प्रकृतिका हुन सक्छन्:

• एक पाङ्ग्रा सेन्सर संग संचार विफलता;
• कम्प्युटर मा ब्रेकडाउन;
• जडान केबल को सम्पर्क को उल्लङ्घन;
• प्रत्येक सेन्सरमा असफलता।

कच्चा सडकमा गाडी चलाउँदा अधिकांश तार फुट्ने गर्छ । यो निरन्तर बलियो कम्पन र घर्षण को कारण हो। जडानकर्ताहरूमा जडान कमजोर हुन्छ र सेन्सरहरूबाट सङ्केत गायब हुन्छ वा सम्पर्कको बिन्दुमा सेन्सरबाट तार छिन्न थाल्छ।

किन ड्यासबोर्डमा ABS झिम्किन्छ

अक्सर त्यहाँ एक अवस्था छ जब ABS लगातार सक्रिय छैन, तर चमक। अन्तरिम प्रकाश संकेतहरूले निम्न मध्ये कुनै एक दोषको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ:

ABS सेन्सर र क्राउन बीचको अन्तर

• एक सेन्सर असफल भएको छ वा सेन्सर र रोटर क्राउन बीचको अन्तर बढेको छ / घटेको छ;
• कनेक्टरहरूमा टर्मिनलहरू थकित छन् वा तिनीहरू पूर्ण रूपमा फोहोर छन्;
• ब्याट्री चार्ज घटेको छ (सूचक 11,4 V भन्दा कम हुनु हुँदैन) - न्यानो सहायतामा रिचार्ज गर्नुहोस् वा ब्याट्री बदल्नुहोस्;
• ABS ब्लक मा भल्भ असफल भएको छ;
• कम्प्युटर मा विफलता।

ABS अन छ भने के गर्ने

यदि इग्निशन अन हुँदा ABS आइकन उज्यालो हुन्छ र केही सेकेन्ड पछि बाहिर जान्छ भने प्रणालीले सामान्य रूपमा काम गर्छ। पहिलो, एचत्यसोभए तपाईले निरन्तर जलिरहेको ABS प्रकाशको अवस्थामा प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ - यो, आत्म-निदान को भाग को रूप मा, यो प्रणाली को फ्यूज जाँच, साथै पाङ्ग्रा सेन्सर निरीक्षण।

तलको तालिकाले सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू देखाउँछ जसले गर्दा ABS लाइट निस्कियो र प्रत्येक अवस्थामा के गर्ने।

ब्रेकडाउन को प्रकृति	उपाय
त्रुटि कोड C10FF (Peugeot कारहरूमा), P1722 (निसान) ले त्यहाँ एउटा सेन्सरमा सर्ट सर्किट वा खुला सर्किट भएको देखाएको छ।	केबलहरूको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। तार भाँच्न वा जडानकर्ताबाट टाढा जान सक्छ।
कोड P0500 ले व्हील स्पीड सेन्सरहरू मध्ये कुनै एकबाट कुनै सङ्केत छैन भनी संकेत गर्छ	ABS त्रुटि सेन्सरमा छ, तारमा होइन। जाँच गर्नुहोस् कि सेन्सर सही स्थितिमा स्थापित छ। यदि, यसको स्थिति समायोजन पछि, त्रुटि फेरि उज्यालो हुन्छ, सेन्सर दोषपूर्ण छ।
दबाब नियामक सोलेनोइड भल्भ असफल भयो (CHEK र ABS आगो लाग्यो), निदानले त्रुटिहरू देखाउन सक्छ С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (मुख्य रूपमा Lada मा) वा C0121, C0279	तपाईंले या त सोलेनोइड भल्भ ब्लकलाई छुट्याउन र बोर्डमा सबै सम्पर्कहरू (खुट्टाहरू) को जडानहरूको अखण्डता जाँच गर्न वा सम्पूर्ण ब्लक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
पावर सर्किटमा ब्रेकडाउन देखा पर्‍यो, त्रुटि C0800 (Lada कारहरूमा), 18057 (Audi मा)	फ्यूजहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। समस्या विरोधी लक प्रणाली को सञ्चालन को लागी जिम्मेवार छ कि एक प्रतिस्थापन द्वारा तय गरिएको छ।
त्यहाँ CAN बसमा कुनै सञ्चार छैन (त्यहाँ सधैं ABS सेन्सरहरूबाट कुनै संकेतहरू छैनन्), त्रुटि C00187 निदान गरिएको छ (VAG कारहरूमा)	विस्तृत जाँचको लागि सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्नुहोस्। समस्या गम्भीर छ, किनकि CAN बसले कारका सबै नोडहरू र सर्किटहरू जोड्दछ।
ABS सेन्सर सक्रिय छ पहिया असर प्रतिस्थापन पछि, त्रुटि कोड 00287 निदान गरिएको छ (VAG Volkswagen, Skoda कारहरूमा)	सेन्सर को गलत स्थापना; स्थापना को समयमा क्षति; केबलहरूको अखण्डताको उल्लङ्घन।
हब प्रतिस्थापन पछि लाइट बल्ब बन्द छैन	डायग्नोस्टिक्सले त्रुटि P1722 देखाउँछ (मुख्यतया निसान गाडीहरूमा)। तारहरूको अखण्डता र सेन्सरको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। रोटरको मुकुट र सेन्सरको किनारा बीचको अन्तर समायोजन गर्नुहोस् - दूरीको मानक 1 मिमी हो। ग्रीसको सम्भावित ट्रेसहरूको सेन्सर सफा गर्नुहोस्।
आइकन सक्रिय रहन्छ वा चम्किन्छ प्याड प्रतिस्थापन पछि
ABS सेन्सर प्रतिस्थापन गरेपछि, लाइट अन छ, त्रुटि कोड 00287 निर्धारण गरिएको छ (मुख्यतया फक्सवागन कारहरूमा), C0550 (सामान्य)	समस्या समाधान गर्न 2 विकल्पहरू छन्: जब, आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेपछि, आइकन उज्यालो हुँदैन, र 20 किमी / घन्टा भन्दा बढि गतिमा यो उज्यालो हुन्छ, कम्प्युटरमा गलत सिग्नल फारम आउँछ। कंघीको सरसफाई जाँच गर्नुहोस्, यसबाट सेन्सर टिपको दूरी, पुरानो र नयाँ सेन्सरहरूको प्रतिरोध तुलना गर्नुहोस्। यदि सेन्सर परिवर्तन गरिएको छ, तर त्रुटि लगातार सक्रिय छ भने, या त धुलो सेन्सरमा जोडिएको छ र यो कम्बोसँग सम्पर्कमा छ, वा सेन्सर प्रतिरोध कारखाना मानहरूसँग मेल खाँदैन (तपाईंले अर्को सेन्सर छनौट गर्न आवश्यक छ। )।

ABS निदान प्रदर्शन गर्दा त्रुटि को एक उदाहरण

प्रायः, कार मालिकहरू राम्रो पर्ची पछि सुन्तला ABS ब्याजको उपस्थितिबाट डराउन सक्छन्। यस अवस्थामा, तपाईंले कुनै पनि चिन्ता गर्नुपर्दैन: केही पटक ढिलो गर्नुहोस् र सबै कुरा आफैंबाट जान्छ - यस्तो स्थितिमा नियन्त्रण इकाईको सामान्य प्रतिक्रिया। कहिले ABS बत्ती निरन्तर अन हुन्छ, र आवधिक रूपमा, त्यसपछि तपाइँ सबै सम्पर्कहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, र सम्भवतः, चेतावनी सूचक प्रकाशको कारण चाँडै फेला पार्न र हटाउन सकिन्छ।

यस्तो अवस्थामा, यो एक निदान सञ्चालन गर्न सिफारिस गरिएको छ। यसले प्रणालीमा समस्याहरू पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ जब कि त एबीएस लाइट गतिमा आउँछ, वा यदि आइकनमा प्रकाश छैन, तर प्रणाली अस्थिर छ। धेरै कारहरूमा, एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनमा सानो विचलनको साथ, अन-बोर्ड कम्प्युटरले पनि बत्ती खोल्न सक्दैन।

परिणाम

निरीक्षण र कारण हटाउन पछि, यो ABS को सञ्चालन जाँच गर्न धेरै सजिलो छ, तपाईंले भर्खर 40 किलोमिटरको गति बढाउन र तीव्र रूपमा ब्रेक गर्न आवश्यक छ - पेडल कम्पनले आफैलाई महसुस गर्नेछ, र आइकन बाहिर जान्छ।

यदि ब्लकमा सेन्सर सर्किटमा क्षतिको लागि साधारण जाँचले केहि फेला पारेन भने, त्यसपछि निदान गर्न आवश्यक हुनेछ। विशिष्ट त्रुटि कोड निर्धारण गर्नुहोस् एक विशेष कार मोडेल को विरोधी लक ब्रेक। कारहरूमा जहाँ एक अन-बोर्ड कम्प्युटर स्थापना गरिएको छ, यो कार्य सरलीकृत गरिएको छ, एकले मात्र कोडको डिकोडिङलाई स्पष्ट रूपमा बुझ्नुपर्छ, र जहाँ समस्या उत्पन्न हुन सक्छ।