फोर्ड B-MAX - एक सानो परिवार बेवकूफ

पारिवारिक कार आरामदायक, ठूलो र कार्यात्मक हुनुपर्छ। बजारमा तपाईले कारहरूको सम्पूर्ण समूह भेट्टाउन सक्नुहुन्छ जुन एक होइन, तर सबै तीन सर्तहरू पूरा गर्दछ। त्यसोभए किन कोही तातो केक जस्तै उड्छन्, जबकि अरूलाई लङ्गडा खुट्टा भएको कुकुरलाई पनि आवश्यक पर्दैन? आधुनिक समाधान, विवरण र साना हाइलाइटहरू - यो आज यो सफलता को लागि सबै भन्दा राम्रो नुस्खा छ जस्तो देखिन्छ। के फोर्डले नयाँ पारिवारिक मिनिभ्यान सिर्जना गर्दा यो नुस्खा प्रयोग गर्यो? भर्खरको फोर्ड बी-म्याक्सको बारेमा के विशेष छ जाँच गरौं।

अफवाहलाई सुरुमै हटाउन आवश्यक छ। फोर्ड B-MAX यो एक ठूलो, बोरिंग र अनाड़ी पारिवारिक कार थियो, फेसनदार छिमेकहरूमा र क्लबको अगाडि नदेखाउनु राम्रो हो। हो, यो तातो ह्याचब्याक होइन, तर यो ठूलो पारिवारिक बसहरूबाट टाढा छ। के यो बेफाइदा हो? फाइदा? दुबैको थोरै, किनभने सानो आकारले कारलाई गतिशील बनाउँछ - शैली र ह्यान्डलिङ दुवैमा - र अनाड़ी पोन्टुनको छाप दिँदैन। अर्कोतर्फ, यसमा ठूला र कहिलेकाहीँ उपहास गरिएका बसहरू जत्तिकै ठाउँ हुँदैन। तर केहि को लागी केहि।

फोर्ड B-MAX निस्सन्देह, यसले विशालता र ठाउँको लागि सबै प्रतिस्पर्धाहरू जित्ने छैन, तर, हामीले सुरुमा उल्लेख गरेझैं, मुख्य कुरा भनेको विचार र सरलताको संकेत हो, र नीलो ओवलको साथ निर्माताको नवीनताले यस विषयमा राम्रो काम गर्दछ। सुरुमा, यो ठूलो आश्चर्यको रूपमा आउन सक्छ कि नयाँ B-MAX ले नयाँ फोर्ड फिएस्टासँग भुइँ साझेदारी गर्दछ, जुन आखिरमा, B-सेगमेन्ट सबकम्प्याक्ट हो। त्यसोभए किन भित्र यति धेरै ठाउँ र यति धेरै आकांक्षाहरू छन्? पारिवारिक कारको लागि?

फोर्डले एक अद्वितीय मनोरम ढोका प्रणालीको गर्व गर्दछ फोर्ड सजिलो पहुँच ढोका। यसको बारेमा के हो? यो सरल छ - ढोका लगभग एक खलिहान जस्तै खुल्छ। अगाडिका ढोकाहरू परम्परागत रूपमा खुल्छन्, र पछाडिका ढोकाहरू पछाडि सर्छन्। यसमा असाधारण केहि छैन, यदि सानो विवरणको लागि होइन - त्यहाँ कुनै बी-स्तम्भ छैन जुन सीधा ढोकासँग जोडिएको छ, र शरीरको संरचनामा होइन। हो, कसैले सम्पूर्ण संरचनाको कठोरतामा शंका गर्न सक्छ, तर यस्ता चिन्ताहरू खेलकुद र छिटो कारहरूको मामलामा उत्पन्न हुन सक्छ, र फोर्ड बी-म्याक्स छिटो छैन। थप रूपमा, यस्तो मेसिनमा, कार्यक्षमता महत्त्वपूर्ण छ, छिटो कुनाहरूमा कठोरता होइन। सुरक्षा? निर्माताका अनुसार, साइड इफेक्टको घटनामा, प्रबलित ढोका फ्रेमहरूले प्रभाव ऊर्जा अवशोषित गर्दछ, र चरम परिस्थितिहरूमा, छतको किनार र तल्लो थ्रेसहोल्डमा ढोकाको जडानलाई सुदृढ पार्न विशेष लचहरू ट्रिगर गरिन्छ। । स्पष्ट रूपमा, निर्माताले यस समाधानलाई गो मा राखेन र सबै कुरा ठ्याक्कै पहिले नै देख्यो।

निस्सन्देह, ढोकाहरू प्रशंसा गर्न सकिँदैन, सबै भन्दा पहिले यो सुविधा र कार्यक्षमता हो। दुबै पखेटा खोलेर, तपाईले कारको भित्री भागमा १.५ मिटर चौडा र निर्बाध पहुँच प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। यो कागजमा असाधारण देखिदैन, तर पछाडिको सिटमा ठाउँ लिनु, वा भित्र किराना सामानहरू प्याक गर्न, धेरै सजिलो र अधिक सुविधाजनक हुन्छ। निर्माताले सामान डिब्बाको बारेमा पनि सोच्यो। पछाडिको सिट ६०/४० फोल्ड हुन्छ। यदि हामी केहि लामो ढुवानी गर्न चाहन्छौं भने, यात्रु सीट फोल्ड गरेर हामी 1,5 मिटर लामो सामानहरू बोक्न सक्षम हुनेछौं। सामान क्षमता प्रभावशाली छैन - 60 लीटर - तर तपाईंलाई छोटो यात्राको लागि आधारभूत सामानहरू लैजान अनुमति दिन्छ। पछाडिका सिटहरू फोल्ड गरेर, ट्रंक भोल्युम 40 लिटरमा बढ्छ। कार भारी छैन - हल्का संस्करण मा यो 2,34 किलोग्राम वजन छ। फोर्ड B-MAX 4077 मिमी लम्बाइ, 2067 मिमी चौडाइ र 1604 मिमी उचाइ छ। व्हीलबेस 2489 मिमी छ।

यो पारिवारिक आकांक्षा संग एक कार भएकोले, यो सुरक्षा को बढेको स्तर बिना थिएन। निर्माताको दाबी छ कि नयाँ फोर्ड बी-म्याक्स सेग्मेन्टको पहिलो कार हो जसमा एक्टिभ सिटी स्टप कोलिजन एभेन्सेस सिस्टम जडान गरिएको छ। यस प्रणालीले अगाडि चलिरहेको वा स्थिर गाडीको साथ ट्राफिक जामबाट बच्न मद्दत गर्दछ। निश्चित हुन, यस्तो प्रणालीले स्थानीय पाना धातु कामदारहरूको ज्याला कम गर्नेछ र पारिवारिक बचतको रक्षा गर्नेछ। हो, यो ड्राइभरको सार्वभौमिकताको साथ अर्को हस्तक्षेप हो, तर ट्राफिक जाममा, खराब मौसम र कम एकाग्रतामा, बेवास्ताको एक क्षण तपाईंको बम्पर विकृत गर्न वा बत्ती सार्न पर्याप्त छ। यो प्रणालीले कसरी काम गर्छ?

यो प्रणालीले गाडीको अगाडिको ट्राफिकलाई निगरानी गर्छ र अगाडिको गाडीसँग ठोक्किने खतरा थाहा पाएपछि ब्रेक लगाउँछ। परीक्षणहरूले देखाएको छ कि प्रणालीले 15 किमी / घन्टाको गतिमा टक्करलाई रोक्न सक्छ, समयमा कार रोक्छ। 30 किमी / घन्टा सम्मको अलिकति उच्च गतिमा, प्रणालीले यस्तो टक्करको गम्भीरतालाई मात्र कम गर्न सक्छ, तर अझै पनि केहि भन्दा राम्रो छैन। अवश्य पनि, त्यहाँ अन्य सुरक्षा प्रणालीहरू थिए, जस्तै स्थिरीकरण प्रणाली, जुन फोर्ड B-MAX को सबै संस्करणहरूमा मानकको रूपमा उपलब्ध हुनेछ। अन्य कुराहरूका साथै, यी सबै प्रणालीहरूलाई धन्यवाद र यात्रुहरूको सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षाको लागि चिन्ता, नयाँ फोर्ड B-MAX ले पछिल्लो Euro NCAP परीक्षणमा ५ तारा प्राप्त गरेको छ।

यदि हामी इलेक्ट्रोनिक्स र चाखलाग्दो प्राविधिक समाधानहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, यो SYNC प्रणाली उल्लेख गर्न लायक छ। यो के हो? खैर, SYNC एक उन्नत आवाज-सक्रिय इन-कार संचार प्रणाली हो जसले तपाईंलाई ब्लुटुथ वा USB मार्फत मोबाइल फोन र संगीत प्लेयरहरू जडान गर्न अनुमति दिन्छ। थप रूपमा, यो प्रणालीले तपाईंलाई ह्यान्ड्स-फ्री फोन कलहरू गर्न र आवाज आदेशहरू प्रयोग गरेर ध्वनि र अन्य प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। आशा छ कि प्रणालीले प्रत्येक शब्दमा प्रतिक्रिया दिदैन, किनकि यदि तपाइँ पछाडिको सिटमा तीन बच्चाहरूसँग ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने, प्रणाली पागल हुन सक्छ। SYNC प्रणालीको कुरा गर्दा, हामीले आपतकालीन सहायता प्रकार्यलाई पनि उल्लेख गर्नुपर्छ, जसले दुर्घटनाको घटनामा, तपाईंलाई घटनाको बारेमा स्थानीय आपतकालीन अपरेटरहरूलाई सूचित गर्न अनुमति दिन्छ।

ठीक छ - त्यहाँ धेरै ठाउँ छ, यो ढोका खोल्न रोचक छ, र सुरक्षा उच्च स्तरमा छ। र नयाँ फोर्ड B-MAX को हुड अन्तर्गत के छ? 1,0 र 100 hp को लागि दुई संस्करणहरूमा सबैभन्दा सानो 120-लिटर EcoBoost एकाइको साथ सुरु गरौं। कम दहन र कम CO2 उत्सर्जन कायम राख्दै, सानो शक्तिले ठूला इकाइहरूको शक्ति विशेषता कम्प्रेस गर्न अनुमति दिएको दाबी गर्दै निर्माताले आफ्ना सन्तानको प्रशंसा गर्छन्। उदाहरणका लागि, 120 PS भेरियन्ट अटो-स्टार्ट-स्टपको साथ मानक आउँछ, 114 g/km CO2 उत्सर्जन गर्दछ, र 4,9 l/100 km को औसत इन्धन खपत छ, निर्माताका अनुसार। यदि तपाईं शंकास्पद हुनुहुन्छ र थप शक्तिशाली इन्जिन चाहनुहुन्छ भने, प्रस्तावमा 1,4 hp को साथ Duratec 90-लिटर इकाई समावेश छ। त्यहाँ 105-एचपी 1,6-लिटर ड्युरेटेक इन्जिन एक कुशल फोर्ड पावरशिफ्ट डुअल-क्लच सिक्स-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ।

डिजेल एकाइहरू प्रेमीहरूको लागि, दुई Duratorq TDCi डिजेल इन्जिन तयार गरिएको छ। दुर्भाग्यवश, विकल्प एकदम मामूली छ, जस्तै प्रस्ताव गरिएको इन्जिन को शक्ति छ। 1,6-लिटर संस्करण 95 hp उत्पादन गर्दछ। 4,0 l / 100 किमी को औसत खपत संग। फोर्डको युरोपेली इन्जिन लाइन-अपमा डेब्यु गर्ने ७५-एचपी १.५-लिटर एकाइ अलिकति रहस्यमय देखिन्छ जब तपाईं कागजमा चश्मा हेर्नुहुन्छ। न केवल यो 1,5-लिटर संस्करण भन्दा धेरै कमजोर छ, यो सैद्धांतिक रूपमा पनि अधिक ईन्धन खपत गर्दछ - औसत खपत, निर्माता अनुसार, 75 l / 1,6 किमी छ। यस इकाईको पक्षमा मात्र तर्क एक कम खरिद मूल्य हो, तर सबै कुरा बाहिर आउनेछ, जस्तै तिनीहरू भन्छन्, "पानीमा"।

नयाँ फोर्ड B-MAX यो पक्कै पनि साप्ताहिक यात्राहरूको लागि ठूलो ठाउँ खोजिरहेका परिवारहरूका लागि उत्कृष्ट विकल्प हो, तर दैनिक जीवनमा कार्यक्षमता र आराम चाहिन्छ। स्लाइडिङ ढोका निश्चित रूपमा तपाईंको दैनिक कम्युट, स्कूल वा किनमेलको लागि उपयोगी हुनेछ। प्रतिस्पर्धाको तुलनामा, फोर्डको नयाँ प्रस्ताव चाखलाग्दो लाग्छ, तर के स्लाइडिङ डोरहरू बार्गेनिङ चिप र सफलताको लागि नुस्खा बन्नेछ? यो कार बिक्रीमा जाँदा हामीलाई थाहा हुनेछ।