"भोक्सवागन पोलो" - मोडेलको इतिहास र यसको परिमार्जन, परीक्षण ड्राइभ र कारको क्र्यास परीक्षण

सामग्रीहरू

भोक्सवागन पोलो I-III पुस्ता (1975-2001)
फक्सवागन पोलो IV (2001-2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- फोटो ग्यालेरी: VW पोलो V भित्री
भोक्सवागन पोलो VI (2017–2018)
भोक्सवागन पोलो कार बारे मालिक समीक्षा

VW पोलो अटोमोटिभ ओलम्पसका पौराणिक शताब्दीहरू मध्ये एक हो। मोडेलले 1976 देखि आफ्नो वंशावलीको नेतृत्व गरिरहेको छ, र यो लामो समय हो। 2010 मा भोक्सवागन पोलोको लागि सबैभन्दा राम्रो घण्टा - कार ब्रान्ड संसारमा सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ, कार पनि युरोपेली महाद्वीप मा सर्वश्रेष्ठ को मानद शीर्षक सम्मानित गरिएको थियो। यसको इतिहास के हो?

भोक्सवागन पोलो I-III पुस्ता (1975-2001)

यस ब्रान्डको पहिलो कारले 1975 मा जर्मन शहर वुल्फ्सबर्गमा विधानसभा लाइन छोड्यो। सुरुमा, 40 अश्वशक्ति विकसित भएको लिटर इन्जिनको सस्तो सेडानले मोटर चालकहरूको सहानुभूति जित्यो। एक वर्ष पछि, अधिक शक्तिशाली 1.1 लिटर, 50 र 60 एचपी इन्जिन संग, एक लक्जरी परिमार्जन जारी गरिएको थियो। संग। यो दुई-ढोका सेडान द्वारा पछ्याइएको थियो, जसलाई अर्को नाम - डर्बी द्वारा बोलाइएको थियो। प्राविधिक उपकरणको हिसाबले यो कार पोलोसँग मिल्दोजुल्दो छ, पछाडिको सस्पेन्सन मात्र बलियो गरिएको छ। एकै समयमा, इन्जिन को सेट एक थप संग पुन: भरिएको थियो - 1.3 एल, 60 अश्वशक्ति। कारहरू यति लोकप्रिय थिए कि 1977 र 1981 बीच तिनीहरू आधा मिलियन भन्दा बढी मोटर चालकहरूले बेचेका थिए।

"Volkswagen Polo" - मोडेल र यसको परिमार्जन, परीक्षण ड्राइव र कार को दुर्घटना परीक्षण को इतिहास

1979 मा, पोलोको पहिलो पुस्तालाई पुन: स्टाइल गरिएको थियो

1981 को पतन मा, नयाँ VW पोलो II बेच्न सुरु भयो। कारको शरीर अद्यावधिक गरिएको थियो, प्राविधिक उपकरण सुधारिएको थियो। सेन्ट्रल फ्युल इन्जेक्सनसहितको १.३-लिटर इन्जिन पावर इकाइहरूको दायरामा थपिएको थियो, जसले ५५ hp सम्मको पावर विकास गर्न सक्छ। संग। 1.3 मा, पोलो GT को एक खेल संस्करण ग्राहकहरु लाई प्रस्ताव गरिएको थियो, जसमा 55-लिटर पावर एकाई थियो जुन 1982 अश्वशक्ति सम्म विकसित भयो। कारहरू मेकानिकल गियरबक्सहरू (MT) 1.3 वा 75 गियरहरूसँग सुसज्जित थिए। अगाडि ब्रेक डिस्क, पछाडि ड्रम थिए। विकासको प्रक्रियामा, डिजेल र पेट्रोल इन्जिन को अधिक र अधिक नयाँ संस्करण देखा पर्यो। खेलकुद संस्करणहरू - GT, स्क्रोल कम्प्रेसरसँग सुसज्जित नयाँ 4 लिटर इन्जिनसँग सुसज्जित थिए। यसले यसको शक्ति 5 एचपी बढाउन सम्भव बनायो। संग। 1.3 मा, पोलो र पोलो कूप को परिमार्जनहरू पुनर्स्थापित गरियो, र 115 मा दोस्रो पुस्ताको फोक्सवागन पोलोको उत्पादन बन्द गरियो।

1984 मा, पोलो II स्पेनमा भेला हुन थाले

1994 मा, मोटर चालकहरू तेस्रो पुस्ताको पोलोको नयाँ डिजाइनसँग खुसी थिए, जुन आज पनि पुरानो देखिँदैन। शरीर आकारमा बढेको छ, भित्री अधिक आरामदायक भएको छ। योसँगै कारको मूल्य पनि बढेको छ । कारहरू अझै पनि जर्मनी र स्पेनमा भेला भएका थिए। डिजाइनमा, सबै कुरा अद्यावधिक गरिएको थियो: शरीर, निलम्बन र पावरट्रेन। एकै समयमा, निलम्बनको प्रकार उस्तै रह्यो - म्याकफर्सन अगाडि स्ट्रट, पछाडि टोर्सन बीम। स्टीयरिङ पहिले नै हाइड्रोलिक बूस्टर संग सुसज्जित थियो, एक ABS प्रणाली वैकल्पिक रूपमा उपलब्ध थियो। ह्याचब्याकको एक वर्ष पछि, सेडान देखा पर्‍यो, जसमा 3 लीटर डिजेल स्थापना गरिएको थियो। प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग, 1.9 अश्वशक्ति। इन्जिनहरूको सेटमा पेट्रोल, 90 लीटर, जसले 1.6 अश्वशक्ति विकसित गर्यो।

यस पुस्तामा, यात्री-र-भाडा VW क्याडी पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको थियो।

1997 देखि, तेस्रो पुस्तालाई पोलो भेरियन्ट भनिने स्टेशन वैगनले भरिएको छ। यदि तपाइँ पछाडिको सिटहरू फोल्ड गर्नुहुन्छ भने, यसको ट्रंकको मात्रा 390 बाट 1240 लिटरमा बढ्यो। परम्परागत रूपमा, GTI खेल श्रृंखला को रिलीज, युवा मान्छे मा धेरै लोकप्रिय, जारी छ। 1999 को दोस्रो आधामा, पोलो III को सबै परिमार्जनहरू पुनर्स्थापित गरियो, र शताब्दीको अन्त्यमा, भोक्सवागन पोलोले आफ्नो 25 औं वार्षिकोत्सव मनायो।

फक्सवागन पोलो IV (2001-2009)

2001 को दोस्रो आधामा, पोलो 4 पुस्ताले एसेम्बली लाइन बन्द गर्न थाले। कार बडी मौलिक आधुनिकीकरण गरिएको छ। सुरक्षाको स्तर सुधारमा ध्यान केन्द्रित गरिएको थियो। यस उद्देश्यको लागि, उच्च-शक्तिको इस्पात चयन रूपमा शरीरको कठोरता बढाउन प्रयोग गरिएको थियो। यसको प्यानलहरू अझै जस्ता लेपित थिए। पोलो गल्फ भन्दा सानो छ भन्ने तथ्यको बावजुद, यसको भित्री भाग प्रशस्त र आरामदायी छ। कारहरू तीनवटा बडी स्टाइलका साथ उत्पादन गरिएका थिए: 3- र 5-ढोका ह्याचब्याक, साथै 4-ढोका सेडान।

ट्रिम स्तरहरू मध्ये एकमा, क्लासिक प्रकारको 4-स्पीड स्वचालित प्रसारण (स्वचालित प्रसारण) देखा पर्‍यो। यो एक 75-अश्वशक्ति पेट्रोल इन्जिन, 1.4 लिटर संग मिलन मा स्थापित भएको थियो। बाँकी एक 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन संग सुसज्जित थिए। 55 देखि 100 अश्वशक्ति सम्म - डीजेल र पेट्रोल पावर एकाइहरु को लाइन को पारंपरिक रूप देखि एक ठूलो विकल्प माने छ। किटमा अर्को टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन, १.८ लिटर, १५० एचपी समावेश थियो। संग। सबै इन्जिनहरूले यूरो 1.8 वातावरणीय मानक भेटे।

XNUMX औं शताब्दीको सुरुमा, पोलो सेडान र ह्याचब्याकहरू चीन र ब्राजिलमा भेला हुन थाले।

ABS एक विकल्प हुन बन्द भएको छ र एक अनिवार्य उपकरण भएको छ। एक सहायक आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली पनि थपिएको छ। धेरै परिमार्जनहरूमा, 75 अश्वशक्ति भन्दा बढी शक्तिशाली इन्जिनहरूसँग, हावायुक्त डिस्क ब्रेकहरू सबै पाङ्ग्राहरूमा स्थापित हुन्छन्। 2005 को पहिलो हाफमा पोलोले अर्को रिस्टाइलिङ अनुभव गर्यो। कार्यक्रम मोडेलको 30 औं वार्षिकोत्सवको लागि समय तय गरिएको थियो। हेडलाइटहरू र टेललाइटहरू अद्यावधिक गरिएका छन्, रेडिएटरले यसको आकार परिवर्तन गरेको छ। शरीरको लम्बाइ लामो भएको छ, बाँकी आयामहरू परिवर्तन भएका छैनन्। सैलुन अलिकति परिवर्तन भएको छ - सजावटमा राम्रो सामग्री प्रयोग गरिएको छ। ड्यासबोर्डले नयाँ रूप लिएको छ, स्टेयरिङ ह्वीललाई पनि अलिकति आधुनिकीकरण गरिएको छ ।

Volkswagen Polo V (2009–2017)

नयाँ VW पोलोले 2009 को पहिलो आधामा स्पेनिस एसेम्ब्ली लाइन बन्द गर्यो। शरीर डिजाइन परम्परागत रूपमा थप आधुनिक भएको छ। यसको आयाम, लम्बाइ र चौडाइ बढेको छ, तर कारको उचाइ घटेको छ। धेरै परिमार्जनहरूमा, एउटा नयाँ देखा पर्‍यो - यो क्रसपोलो हो, ह्याचब्याक बडीको साथ जसले क्रस-कन्ट्री क्षमता बढेको दाबी गर्दछ। इन्जिन को दायरा परम्परागत रूपमा फराकिलो छ। यसमा वायुमण्डलीय र टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन, साथै टर्बोडिजेलहरू छन्। कुलमा, मोटर चालकहरूलाई विभिन्न परिमार्जनहरूको 13 पावर एकाइहरू प्रस्ताव गरिन्छ। भोल्युमहरू - 1 देखि 1.6 लिटर सम्म। विकसित क्षमताहरू - 60 देखि 220 घोडाहरू।

2014 पछि, अपडेट गरिएको पोलोमा नयाँ स्टीयरिङ व्हील स्थापना गरिएको छ

कालुगा प्लान्टले तीन पेट्रोल इकाइहरू सहित कारहरू उत्पादन गर्यो: 1.2 l (60 देखि 70 hp सम्म), 1.4 l (85 hp), टर्बोचार्ज्ड 1.2 l TSI (105 घोडाहरू)। कारहरू 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू वा दुई ड्राई क्लचहरू - DSG सँग 7-स्पीड अटोमेटिक प्रिसेलेक्टिव ट्रान्समिसनहरूसँग सुसज्जित थिए। 5 औं पुस्ताको बिक्रीको वर्षहरूमा, यसको उत्पादन भारत र दक्षिण अफ्रिका, साथै ब्राजिल र चीनमा स्थापित भएको छ।

2015 मा, Volkswagen पोलो इन्जिन लाइन अद्यावधिक गरिएको थियो

2014 लाई लाइनअपको पुन: शैली द्वारा चिन्हित गरिएको थियो। स्टीयरिङमा यस्ता सुधारहरू बनाइएका थिए - हाइड्रोलिक बूस्टरको सट्टा, बिजुली पावर स्टीयरिङ प्रयोग गरिएको थियो। द्वि-जेनन हेडलाइटहरू र रेडिएटरले फरक आकार लिन्छन्। कारहरू उन्नत मल्टिमिडिया प्रणालीहरूसँग सुसज्जित हुन थाले। यदि हामीले सामान्य भावनालाई लिने हो भने, त्यहाँ कुनै क्रान्तिकारी परिवर्तनहरू थिएनन्। ग्राउण्ड क्लियरेन्स 170 बाट 163 मिमीमा घटेको छ। यस दिशामा, युरोपमा उत्पादन मध्य 2017 सम्म जारी रह्यो। त्यसपछि स्पेन र जर्मनीका उद्यमहरूले भोक्सवागन पोलोको 6 औं पुस्ताको रिलीजको लागि तयारी सुरु गरे।

फोटो ग्यालेरी: VW पोलो V भित्री

: पोलो V अन-बोर्ड कम्प्युटर मेनुमा इन्जिनको तापक्रम गेज हेर्नु पर्छ

: स्टीयरिङ स्तम्भ VW पोलो V को बायाँ - नियन्त्रण र हेडलाइट सेटिङहरू

: भोक्सवागन पोलोका अगाडिका सिटहरू ३-पोइन्ट सिट बेल्टले सुसज्जित छन्।

: अग्लो व्यक्तिहरू पोलो V को पछाडिको सिटहरूमा सहज महसुस गर्छन्

भोक्सवागन पोलो VI (2017–2018)

नयाँ छैठौं पुस्ताको पोलोले युरोपलाई जित्न थालिसकेको छ, र हालसालै यसको विमोचन ब्राजिलमा सुरु भयो। त्यहाँ यसको फरक नाम छ - Virtus। कार नयाँ मोड्युलर प्लेटफर्म MQB-A 6 मा बनाइएको छ। नयाँ मोडेलको शरीर लामो र विस्तार भएको छ, ट्रंक भोल्युम पनि ठूलो भएको छ, तर ग्राउन्ड क्लियरेन्स सानो भएको छ। युरोपेली बजारमा, पोलो VI 0 MPI (1.0 वा 65 hp), 75 TSI (1.0 वा 95 hp) र 115 TSI (1.5 hp) पेट्रोल पावरट्रेनहरू, साथै 150 TDI टर्बोडिजल (1.6 वा ९५ एचपी)।

प्रसारणहरू अझै पनि ब्रान्डको 5 औं पुस्तामा जस्तै प्रयोग गरिन्छ। यो ६-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र दुई क्लचसहितको ७-स्पीड DSG रोबोट हो। धेरै नयाँ सहयोगीहरू थपिएका छन्:

स्वचालित भ्यालेट;
आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली जसले यात्रुहरूलाई पहिचान गर्दछ;
मोबाइल फोनको लागि ताररहित चार्जिङ;
अनुकूली क्रूज नियन्त्रण;
अन्धा स्थान पत्ता लगाउने प्रणाली।

फोटो ग्यालेरी: नयाँ ब्राजिलियन Volkswagen Polo sedan 2018 - Volkswagen Virtus

: नयाँ VW पोलोको चेसिस पुन: डिजाइन गरिएको छ, यद्यपि कन्फिगरेसन उस्तै छ

: Virtus stern पुराना VW मोडेलहरू र ठाडो मोडलहरूको सट्टा खेलकुद तेर्सो टेललाइटहरूबाट प्रेरित छ।

: ड्यासबोर्ड इलेक्ट्रोनिक छ, यसको उपस्थिति परिवर्तन गर्न सक्षम छ

रूसमा नयाँ ह्याचब्याकको डेलिभरी योजना छैन। दुर्भाग्यवश, छैठौं पुस्ता पोलो सेडानको उत्पादनमा कलुगा प्लान्टको संक्रमणको मिति पनि अज्ञात छ। यस बीचमा, मोटर चालकहरू जर्मन राज्य कर्मचारीहरूको पाँचौं पुस्तासँग सन्तुष्ट हुनुपर्छ। आशा गरौं निकट भविष्यमा यस्तो हुन्छ।