इलेक्ट्रिक कार चिसो मौसम (5-7 डिग्री सेल्सियस) मा बाहिर पम्प। सबैभन्दा कमजोर मर्सिडीज EQC, उत्तम टेस्ला
सामग्रीहरू
Carwow च्यानलले ढिलो पतनमा तापक्रम कम हुँदा विद्युतीय सवारी साधनहरूको वास्तविक दायरा जाँच गर्ने निर्णय गर्यो। प्रयोगमा टेस्ला मोडल ३, मर्सिडीज ईक्यूसी, अडी ई-ट्रोन, निसान लीफ ई+, किआ ई-निरो र जगुआर आई-पेस समावेश थिए। हाम्रो अचम्मको लागि, सबैभन्दा कमजोर चालक मर्सिडीज EQC थियो, यहाँ सम्म कि Audi e-tron ले राम्रो प्रदर्शन गर्यो।
बिजुली कार शरद ऋतु मा चल्छ, कम तापमान संग, तर राम्रो मौसम संग
सबै कारहरू सँगै चलिरहेका थिए, सबैभन्दा किफायती ड्राइभिङ विकल्प र 20 डिग्री सेल्सियससम्मको तापक्रमको लागि ट्युन गरिएको थियो। बाहिरको तापक्रम सुरुमा ७ डिग्री सेल्सियस र परीक्षणको अन्त्यमा करिब ४.५ डिग्री थियो। द्रुत लेनमा, इलेक्ट्रीशियन क्रूज नियन्त्रणमा 7 किमी / घन्टाको गतिमा सारियो।
Carwow द्वारा परीक्षण गरिएका विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोगयोग्य (र कुल) क्षमताको ब्याट्रीहरू छन् जुन तिनीहरू निम्न खण्डहरू (वर्गहरू) सँग सम्बन्धित छन् र समान किलोमिटरहरू प्रस्ताव गर्नुपर्छ:
- टेस्ला मोडेल ३ सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ - 74 kWh (80,5 kWh), खण्ड D, 499 किमी,
- मर्सिडीज EQC - 80 kWh, खण्ड D-SUV, ~ 330-390 किमी,
- अडी ई-ट्रोन - 83,6 kWh (95 kWh), E-SUV खण्ड, 329 किमी,
- निसान पत्ता e + – ~ 58 kWh (62 kWh), खण्ड C" 346-364 किमी,
- ई-निरो हो - 64 kWh (68 kWh?), C-SUV खण्ड, 385 km,
- जगुआर आई-पेस - 84,7 kWh, खण्ड D-SUV, 377 किमी।
> सिनेटले कानूनमा "हाम्रो" संशोधन पारित गर्यो। फेब्रुअरी २०२० को मध्यतिर लागू हुने अपेक्षा गरिएको छ [एक्ट]
बिहान 6:05 बजेको भिडियोमा पालैपालो सबै कारहरूको रोचक स्न्यापसट थियो। सबै कारहरूमा एउटै रेकर्डिङ यन्त्रहरू (क्यामेरा/स्मार्टफोनहरू) थिए कि छैनन् भनी बताउन गाह्रो छ, तर तपाईंले यसलाई सुन्न सक्नुहुन्छ। Tesla Model 3 सबैभन्दा ठूलो आवाज हो... माइक्रोफोनले आवाजहरू उठायो जुन छानाले तिनीहरूलाई विस्तार गरिरहेको थियो।
परीक्षण परिणामहरू: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla।
मर्सिडीज EQC सबैभन्दा खराब थियो... पास गरेपछि ,०,१ 294,5 २ किलोमिटर उहाँसँग यो भन्दा कम थियो 18 किलोमिटर दायरा, 5 प्रतिशत ब्याट्री, र कार पहिले नै कछुवा आइकन देखाउँदै छ। यसले 312 किलोमिटरको कुल दायरा दिन्छ।
लगभग 316 किलोमिटर पछि उनीहरुले एक्सप्रेसवे छोड्नु पर्यो निसान पत्ता, जगुआर आई-पेस i अडी ई-ट्रोनतिनीहरूसँग क्रमशः 3, 8 र 8 प्रतिशत ब्याट्री क्षमता बाँकी छ, जुन दायराको 17,7, 30,6 र 32,2 किलोमिटरसँग मेल खान्छ। Kia e-Niro को बाँकी दायरा 106 किलोमिटर थियो!
आकाश भरि ई-निरो हो 84 किलोमिटर भन्दा कम टाढा, उसले पहिले नै चार्जर जडान गर्न आदेश देखाउँदै थियो। यसरी, यो बिन्दु सम्म, यो लगभग बराबर सफलता संग पारित भएको छ। 400 किमी!
> चिसोमा इलेक्ट्रिक कारमा रोक्नुहोस् - यात्रुको डिब्बाबाट लाश खस्नेछ, के यो न्यानो र रमाइलो हुनेछ? [youtube]
यो पछी 406 किमी w टेस्ला मोडेल ३ २ प्रतिशत ब्याट्री क्षमता बाँकी छ। नतिजाको रूपमा, कारहरूले एक चार्जमा यस्तो दूरी कभर गरे:
- टेस्ला मोडल ३ - ४३४ किलोमिटर,
- किया ई-निरो-410,4 किमी,
- जगुआर आई-पेस - 359,4 किमी,
- निसान लीफ र + – ३३५.१ किमी।
- अडी ई-ट्रोन - 331,5 किमी,
- मर्सिडीज EQC - 312,2 किमी,
यद्यपि, कृपया ध्यान दिनुहोस् अन्तिम किलोमिटरहरू पहिले नै बल द्वारा अलि पार गरिसकेका छन्, कम गति मा। राजमार्गमा गाडी चलाउँदा तीब्र गतिमा रोकिएका छन् । अर्कोतर्फ: उच्च तापक्रममा वा ढिलो ड्राइभिङमा, कारहरू अगाडि जान्छन्, तर Carwow स्पष्ट रूपमा सामान्य ड्राइभिङ नक्कल गर्न चाहन्थे।.
यदि ब्याट्री अप्रत्याशित रूपमा सकियो भने, मालिकहरू खराब स्थितिमा हुनेछन्। Audi e-tron र Mercedes EQC किनभने यी मोडेलहरूलाई चार्जिङ बिन्दुमा पुश गर्न सकिएन... Tesla Model 3, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro, र Jaguar I-Pace सबैले यो विधिलाई अनुमति दिए, यद्यपि I-Pace भारी साबित भयो।
यो साँच्चै हेर्न लायक छ र 1-2 विज्ञापनहरूमा क्लिक गर्नुहोस् किनभने Carwow को च्यानलले राम्रो काम गर्यो:
सबै फोटोहरू: (c) Carwow
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
