ECU VAZ 2107 इन्जेक्टर: ब्रान्ड, प्रकार्य, निदान, त्रुटिहरू
आज तपाईले इलेक्ट्रोनिक उपकरण र संयन्त्रको साथ कसैलाई आश्चर्यचकित गर्नुहुन्न। हाम्रो समयमा पनि राम्रो पुरानो VAZ 2107 एक अन-बोर्ड कम्प्युटर बिना कल्पना गर्न सकिँदैन। किन यो यन्त्र "सात" को डिजाइनमा आवश्यक छ, यसले कस्तो भूमिका खेल्छ र किन ड्राइभरहरू यसको प्रदर्शनमा भर पर्न प्रयोग गरिन्छ - थप विवरणमा कुरा गरौं।
अन-बोर्ड कम्प्युटर VAZ 2107
एक अन-बोर्ड कम्प्युटर एक "स्मार्ट" डिजिटल उपकरण हो जसले विभिन्न सेन्सरहरूबाट डेटा प्राप्त गरी निश्चित गणना कार्यहरू गर्दछ। त्यो हो, "बोर्ड" एक उपकरण हो जसले कार प्रणालीहरूको "स्वास्थ्य" को बारेमा सबै आवश्यक जानकारी सङ्कलन गर्दछ र चालकलाई बुझ्न सकिने संकेतहरूमा रूपान्तरण गर्दछ।
आज, सबै प्रकारका कारहरूमा दुई प्रकारका अन-बोर्ड कम्प्युटरहरू स्थापना गरिएका छन्:
- विश्वव्यापी, जसमा दुबै विशिष्ट प्राविधिक उपकरणहरू र मल्टिमिडिया प्रणाली, इन्टरनेट ग्याजेटहरू र चालकको सुविधा र आरामका लागि अन्य कार्यहरू समावेश छन्।
- संकुचित रूपमा लक्षित (निदान, मार्ग वा इलेक्ट्रोनिक) - प्रणाली र संयन्त्रहरूको कडा परिभाषित संख्याको लागि जिम्मेवार उपकरणहरू।
पहिलो अन-बोर्ड कम्प्युटरहरू 1970 को दशकमा देखा पर्यो। कार को डिजाइन मा "bortovik" को सक्रिय परिचय 1990 मा सुरु भयो। आज, यी यन्त्रहरूलाई ECU भनिन्छ - एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई।
VAZ 2107 मा ECU के छ
प्रारम्भमा, VAZ 2107 अन-बोर्ड यन्त्रहरूसँग सुसज्जित थिएन, त्यसैले ड्राइभरहरू गाडीको प्रणालीको स्थितिमा परिचालन डेटा प्राप्त गर्ने अवसरबाट वञ्चित थिए। यद्यपि, इन्जेक्सन इन्जिनको साथ "सात" को पछिल्ला संस्करणहरूले पहिले नै यो उपकरण स्थापना गर्नुपर्छ।
VAZ 2107 (इन्जेक्टर) को कारखाना मोडेलहरू ECU संग सुसज्जित थिएनन्, तर उपकरण र जडान विकल्पहरूको लागि विशेष माउन्ट सकेट थियो।
"सात" को इन्जेक्टर मोडेल धेरै फरक इलेक्ट्रोनिक घटक छ। कुनै पनि चालकलाई थाहा छ कि ढिलो वा पछि यी कम्पोनेन्टहरू मध्ये एउटा खराबी वा असफल हुन सक्छ। एकै समयमा, त्यस्ता अवस्थाहरूमा ब्रेकडाउनको आत्म-निदान धेरै गाह्रो छ - फेरि VAZ 2107 को इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूको जटिलताको कारण। र एक मानक ECU मोडेल पनि स्थापना गर्नाले तपाईंलाई समयमै ब्रेकडाउनहरूमा डेटा प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ। तरिका र चाँडै आफ्नो हातले खराबीहरू ठीक गर्नुहोस्।
यसरी, VAZ 2107 मा, तपाइँ डिजाइन र कनेक्टरहरूमा फिट हुने कुनै पनि विशिष्ट अन-बोर्ड कम्प्युटर स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ:
- "ओरियन BK-07";
- "राज्य Kh-23M";
- "प्रतिष्ठा V55-01";
- UniComp - 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL र अन्य किस्महरू।
VAZ 2107 को लागि ECU को मुख्य कार्यहरू
VAZ 2107 मा स्थापित कुनै पनि अन-बोर्ड कम्प्युटरले निम्न कार्यहरू प्रदर्शन गर्नुपर्छ:
- हालको गाडीको गति निर्धारण गर्नुहोस्।
- यात्राको चयन गरिएको खण्ड र सम्पूर्ण यात्राको लागि औसत ड्राइभिङ गति निर्धारण गर्नुहोस्।
- इन्धन खपत सेट गर्नुहोस्।
- मोटर चलिरहेको समय नियन्त्रण गर्नुहोस्।
- यात्रा गरेको दूरी गणना गर्नुहोस्।
- गन्तव्यमा पुग्ने समय गणना गर्नुहोस्।
- अटो प्रणालीमा विफलताको घटनामा, तुरुन्तै चालकलाई समस्या संकेत गर्नुहोस्।
कुनै पनि ECU मा स्क्रिन र सूचकहरू हुन्छन् जुन कारको केन्द्र कन्सोलमा सम्मिलित हुन्छन्। स्क्रिनमा, चालकले मेसिनको हालको कार्यसम्पादनको प्रदर्शन देख्छ र केही कम्पोनेन्टहरू नियन्त्रण गर्न सक्छ।
VAZ 2107 मा अन-बोर्ड कम्प्युटर तुरुन्तै उपकरण प्यानल पछि अवस्थित छ, कारको सेन्सर जडान। ड्राइभरको सुविधाको लागि स्क्रिन वा संकेतकहरू सीधा ड्यासबोर्डमा प्रदर्शित हुन्छन्।
डायग्नोस्टिक कनेक्टर
"सात" मा ECU, साथै अन्य कारहरूमा, पनि निदान कनेक्टर संग सुसज्जित छ। आज, सबै कनेक्टरहरू एकल OBD2 मानक अनुसार निर्मित छन्। त्यो हो, "अन-बोर्ड" लाई मानक कर्डको साथ परम्परागत स्क्यानर प्रयोग गरेर त्रुटिहरू र खराबीहरूको लागि जाँच गर्न सकिन्छ।
यसले के सेवा गर्छ
OBD2 डायग्नोस्टिक कनेक्टर सम्पर्कहरूको निश्चित संख्यासँग सुसज्जित छ, जसमध्ये प्रत्येकले आफ्नै प्रकार्य गर्दछ। स्क्यानरलाई ECU कनेक्टरमा जडान गरेर, तपाईंले उच्च सटीकताका साथ एकै पटक धेरै निदान मोडहरू पूरा गर्न सक्नुहुन्छ:
- त्रुटि कोडहरू हेर्नुहोस् र डिकोड गर्नुहोस्;
- प्रत्येक प्रणाली को विशेषताहरु को अध्ययन;
- ECU मा "अनावश्यक" जानकारी सफा गर्नुहोस्;
- स्वत: सेन्सर को सञ्चालन विश्लेषण;
- कार्यान्वयन संयन्त्रमा जडान गर्नुहोस् र तिनीहरूको बाँकी स्रोत पत्ता लगाउनुहोस्;
- प्रणाली मेट्रिक्स र अघिल्लो त्रुटिहरूको इतिहास हेर्नुहोस्।
कहाँ छ
VAZ 2107 मा डायग्नोस्टिक कनेक्टर कामको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक ठाउँमा अवस्थित छ - ड्यासबोर्ड अन्तर्गत केबिनमा पन्जा डिब्बा अन्तर्गत। तसर्थ, स्क्यानरलाई ECU मा जडान गर्न इन्जिन डिब्बाको संयन्त्रलाई अलग गर्न आवश्यक छैन।
ECU द्वारा जारी त्रुटिहरू
इलेक्ट्रोनिक अन-बोर्ड कम्प्युटर एक जटिल र एकै समयमा धेरै संवेदनशील उपकरण हो। यो कुनै पनि कार को डिजाइन मा "मस्तिष्क" को एक प्रकार मानिन्छ, यो प्रणाली मा हुने सबै प्रक्रियाहरु को लागी जिम्मेवार छ। तसर्थ, समय-समयमा तपाईंको "अन-बोर्ड गाडी" को "स्वास्थ्य" को निदान गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ ताकि यो द्वारा जारी गरिएका सबै त्रुटिहरूलाई बेवास्ता गरिँदैन।
ECU त्रुटि के हो
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, आधुनिक नियन्त्रण एकाइहरूले विभिन्न त्रुटिहरू निर्धारण गर्छन्: नेटवर्कमा भोल्टेजको कमीबाट एक वा अर्को संयन्त्रको विफलतामा।
यस अवस्थामा, खराबीको बारेमा संकेत इन्क्रिप्टेड फारममा चालकलाई दिइएको छ। सबै त्रुटि डाटा तुरुन्तै कम्प्युटर मेमोरीमा प्रविष्ट गरिन्छ र सेवा स्टेशनमा स्क्यानर मार्फत मेटिएसम्म त्यहाँ भण्डारण गरिन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि अवस्थित त्रुटिहरू हटाउन सकिँदैन जबसम्म तिनीहरूको घटनाको कारण हटाइँदैन।
त्रुटि कोड डिकोडिंग
VAZ 2107 ECU ले धेरै सयौं त्रुटिहरूको विस्तृत विविधता पत्ता लगाउन सक्छ। ड्राइभरले तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको डिकोडिङ जान्न आवश्यक छैन; यो हातमा इन्टरनेटमा जडान भएको सन्दर्भ पुस्तक वा ग्याजेट हुन पर्याप्त छ।
तालिका: त्रुटि कोड VAZ 2107 र तिनीहरूको व्याख्या को सूची
त्रुटि कोड | मूल्य |
P0036 | दोषपूर्ण अक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट (बैंक 1, सेन्सर 2)। |
P0363 | सिलिन्डर ४, गलत फायरिङ पत्ता लाग्यो, निष्क्रिय सिलिन्डरमा इन्धन काटियो। |
P0422 | न्यूट्रलाइजरको दक्षता थ्रेसहोल्ड भन्दा तल छ। |
P0500 | गलत वाहन गति सेन्सर संकेत। |
P0562 | अन-बोर्ड नेटवर्कको कम भोल्टेज। |
P0563 | अन-बोर्ड नेटवर्कको बढेको भोल्टेज। |
P1602 | कन्ट्रोलरमा अन-बोर्ड नेटवर्कको भोल्टेजको हानि। |
P1689 | नियन्त्रक त्रुटि मेमोरीमा त्रुटिपूर्ण कोड मानहरू। |
P0140 | कनवर्टर पछि अक्सिजन सेन्सर सर्किट निष्क्रिय छ। |
P0141 | कन्भर्टर पछि अक्सिजन सेन्सर, हीटर दोषपूर्ण छ। |
P0171 | इन्धन आपूर्ति प्रणाली निकै कमजोर छ । |
P0172 | इन्धन आपूर्ति प्रणाली धेरै धनी छ। |
P0480 | फ्यान रिले, नियन्त्रण सर्किट खुला। |
P0481 | कूलिङ फ्यान २ सर्किटमा खराबी। |
P0500 | गाडीको गति सेन्सर खराब छ। |
P0506 | निष्क्रिय प्रणाली, कम इन्जिन गति। |
P0507 | निष्क्रिय प्रणाली, उच्च इन्जिन गति। |
P0511 | निष्क्रिय हावा नियन्त्रण, नियन्त्रण सर्किट दोषपूर्ण छ। |
P0627 | इन्धन पम्प रिले, खुला नियन्त्रण सर्किट। |
P0628 | इन्धन पम्प रिले, नियन्त्रण सर्किट जमिनमा छोटो। |
P0629 | इन्धन पम्प रिले, अन-बोर्ड नेटवर्कमा सर्किट सर्ट सर्किट नियन्त्रण। |
P0654 | उपकरण क्लस्टर ट्याकोमिटर, नियन्त्रण सर्किट दोषपूर्ण। |
P0685 | मुख्य रिले, नियन्त्रण सर्किट खुला। |
P0686 | मुख्य रिले, नियन्त्रण सर्किट जमिनमा छोटो। |
P1303 | सिलिन्डर 3, उत्प्रेरक कन्भर्टर क्रिटिकल मिसफायर पत्ता लाग्यो। |
P1602 | इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रक, पावर विफलता। |
P1606 | रफ रोड सेन्सर सर्किट, दायरा बाहिर सिग्नल। |
P0615 | खुला सर्किटको लागि जाँच गर्नुहोस्। |
यस तालिकाको आधारमा, तपाईंले त्रुटि संकेतको कारण सही रूपमा निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि अन-बोर्ड कम्प्यूटरले विरलै गल्ती गर्छ, त्यसैले तपाइँ सुरक्षित रूपमा प्राप्त कोडहरूमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ।
भिडियो: जाँच त्रुटिको जवाफ कसरी दिने
ECU फर्मवेयर
इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिटको फर्मवेयर भनेको तपाईंको "अन-बोर्ड गाडी" को क्षमताहरू विस्तार गर्ने र यसको कामलाई अझ प्रभावकारी बनाउने अवसर हो। मैले भन्नु पर्छ कि फर्मवेयर (वा चिप ट्युनिङ) VAZ 2107 को लागि कार्यक्रम को पहिलो संस्करण 2008 मा देखा पर्यो।
"सेभेन्स" को धेरै मालिकहरूको लागि, सफ्टवेयर चिप ट्युनिङ मात्र आवश्यक छ, किनकि यो अपरेशनले तपाईंलाई अनुमति दिन्छ:
- सबै सन्दर्भमा मेसिन को प्रदर्शन सुधार;
- कम्प्युटर को प्रकार्यहरू अनुकूलन;
- इन्धन खपत कम;
- इन्जिन जीवन लामो।
ECU फर्मवेयर एक सेवा केन्द्र मा र विशेषज्ञहरु द्वारा मोटर को एक पूर्ण प्राविधिक निरीक्षण पछि प्रदर्शन गर्नुपर्छ। यस प्रक्रियाको लागि, विशेष सेवा उपकरण प्रदान गरिएको छ। आत्म-फर्मवेयर अनुभव र आधुनिक उपकरणहरू मात्र प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
भिडियो: कसरी VAZ 2107 मा ECU फ्ल्यास गर्ने
VAZ 2107 ECU लाई एक यन्त्र मान्न सकिन्छ जसले तपाईंलाई द्रुत रूपमा सबै सवारी प्रणालीहरूको सञ्चालन र समयमै समस्या निवारणको निगरानी गर्न अनुमति दिनेछ। निस्सन्देह, तपाइँको कारमा अन-बोर्ड वाहन स्थापना गर्न कुनै विशेष आवश्यकता छैन: "सात" पहिले नै धेरै सहनशीलतापूर्वक यसलाई तोकिएको सबै दायित्वहरू पूरा गर्दछ। यद्यपि, ECU ले ड्राइभरलाई समयमै खराबीहरू र मेकानिजमहरू लगाउन र तिनीहरूलाई छिटो प्रतिक्रिया दिन मद्दत गर्दछ।